ຂັບທົດລອງ Skoda Kodiaq ປະກອບຢູ່ລັດເຊຍ
ວິທີການຂອງ crossover ຂອງເຊັກໄດ້ເດີນທາງໄປເອົາຊະນະການຜ່ານຂອງ Gorny Altai ແລະເປັນຫຍັງຜີທ້ອງຖິ່ນບໍ່ມັກມັນ
ໄຂຄວງ Phillips ໄດ້ຕິດອອກຈາກລໍ້ດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ - ບໍ່ດັ່ງນັ້ນວິນຍານ Gorno -Altai ໄດ້ໃຈຮ້າຍໃສ່ລູກເຮືອ Skoda Kodiaq. ມັນເປັນຍ້ອນວ່າຄົນທ້ອງຖິ່ນ, ຜ່ານທາງຜ່ານ, ມັດໂບຫຼືອອກຫຼຽນ. ການຜະຈົນໄພບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຊ່ວຍເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາປ່ຽນລໍ້ - ໂດຍວິທີທາງການ, ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດcapsວກອອກຈາກແຕ່ລະໄລປະຕູໂດຍໃຊ້ແຂ້ວພິເສດ - ລົດຈັກສີຂຽວຖືກດຶງຂຶ້ນມາ.
ຜູ້ທີ່ລາວ ນຳ ກັບມາມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບວິນຍານຊົ່ວຫລື zombies. ພວກເຂົາໄດ້ເດີນໄປດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນວິທີທາງຂອງມະນຸດແລະດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກສຽງ ຄຳ ດຽວກັນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການ "ສິບໂດລາ", ແຕ່ພວກເຂົາປະທັບໃຈເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາຫຼາຍຈົນວ່າ Kodiaq ຂອງພວກເຂົາກໍ່ກວນແລະເບິ່ງຄືວ່າ, ໄດ້ຕັ້ງບັນທຶກຄວາມໄວຢູ່ເທິງທ່າເຮືອ. ລົດຈັກສີຂຽວບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບບົດບາດຂອງຜູ້ຕາມຫາແລະເສຍຊີວິດທັນທີ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບສິ່ງໃດທີ່ Yabogansky Pass ບໍ່ມີຊື່ສຽງ, ນອກ ເໜືອ ຈາກ, ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງວິນຍານແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້. ສຳ ລັບ Gorny Altai, ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກ, ແລະ Kodiaq ໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະນີ້ແມ່ນສວຍງາມແລະ ໝັ້ນ ໃຈໃນຕົວເອງ. ມັນບໍ່ແປກທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການແກວ່ງຕົວທ່ານໂດຍໃຊ້ສະກູ, ເຮັດຜິດຕໍ່ທ່ານ ສຳ ລັບຄົນຕ່າງປະເທດແລະຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍເປັນເງິນຕາຕ່າງປະເທດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Kodiaq ໄດ້ຮັບທະບຽນ Nizhny Novgorod, ແລະດຽວນີ້ ໝີ (ແລະນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຊື່ຂອງລົດຖືກແປຈາກພາສາ Inuit) ແມ່ນ ໝີ ລັດເຊຍ. ໃນທີ່ສຸດ GAZ ໄດ້ມີລົດຂັບສີ່ລໍ້ໃຫຍ່ທີ່ມັນໄດ້ຝັນມາເປັນເວລາດົນນານ. ແຕ່ວ່າມີເວລາທີ່ໂຮງງານດັ່ງກ່າວອອກຈາກຄວາມສິ້ນຫວັງ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຊຸມນຸມຂອງບໍລິສັດ Indian Mahindra SUVs.
ຜູ້ຊື້, ໃນທາງກັບກັນ, ຍັງໄດ້ຊະນະ - ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຊຸມນຸມຂອງລັດເຊຍ, ລາຄາກໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະລຸ້ນທີ່ມີໃຫ້ພວກເຂົາຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຖ້າກ່ອນທີ່ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 25, ດຽວນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 989. ຫຼາຍແມ່ນ crossover mono-drive ເທິງ "ກົນຈັກ" ທີ່ມີ derated ເຖິງ 18 hp. ເຄື່ອງຈັກ 049 ລິດແລະໃນການຕັ້ງຄ່າເລັກນ້ອຍແບບເຄື່ອນໄຫວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ລຸ້ນ 125 ແຮງມ້າທີ່ມີລຸ້ນ DSG ແລະຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ ຫລືດ້ວຍ "ກົນຈັກ" ແລະລົດຂັບທັງ ໝົດ.
ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບປ້າຍລາຄາຂອງລົດຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງ 150 ແຮງມ້າກັບ "ຫຸ່ນຍົນ" ແລະຂັບສີ່ລໍ້ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດພື້ນຖານກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ - ຫຼັງຈາກນັ້ນການຊຸມນຸມຂອງລັດເຊຍເຮັດໃຫ້ມັນຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ 3-898 ໂດລາ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ $ 7.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນ Kodiaq ດຽວກັນກັບແຕ່ກ່ອນ, ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງສອງສາມຈຸດ. ຜ້າພລາສຕິກ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອປະຕູເປີດ, ຖືກດຶງອອກແລະປົກປ້ອງຂອບຂອງມັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ຫາຍໄປຈາກລົດລັດເຊຍ. ພາສາເຊັກໂກໄດ້ກົ້ມຂາບຂອງພວກເຂົາ: ໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ, ກົນໄກຕ່າງໆກໍ່ ໝອກ ແລະວຸ້ນວາຍ. ມັນເປັນຄວາມສົງສານ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນຄຸນລັກສະນະ Kodiak ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຊຸດ Simply Clever ຂອງສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ປະຕິບັດໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່: ຄັນຮົ່ມ, ເຄື່ອງຂູດນ້ ຳ ກ້ອນ, ໄຟສາຍທີ່ເອົາອອກໄດ້ແລະອື່ນໆ. ສາຍປ້ອງກັນຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນລົດຂອງສະພາແຫ່ງເຊັກ - Scout, Laurin & Klement - ສຳ ລັບປະເທດຣັດເຊຍ, ຈະບໍ່ມີໃຜເອົາພວກມັນອອກໄປ.
ໃນປັດຈຸບັນ ສຳ ລັບລົດປະເພດ crossover, ທ່ານສາມາດສັ່ງລໍ້ຂະ ໜາດ 20 ນີ້ວແລະລົດຕູ້ທີ່ນັ່ງໃນແບບກິລາ - ສິ່ງນີ້ບໍ່ແປກເລີຍ, ຍ້ອນວ່າການເກີດຂື້ນຂອງລຸ້ນ RS ແລະ "Kodiak" ມີຮ່າງກາຍຄ້າຍຄື coupe ໂດຍທາງ, ບ່ອນນັ່ງ, ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍແລະທ່ານບໍ່ອິດເມື່ອຍໃນການເດີນທາງໄກ.
ແລະມີລົດພຽງພໍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນ Gorny Altai ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະເປັນຕົວແທນຂອງສາທາລະນະລັດນີ້ໂດຍບໍ່ມີຖະ ໜົນ ເລີຍ. ມີຖະ ໜົນ ທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ເສັ້ນທາງ Chuisky, ເຊິ່ງອອກຈາກປະເທດຣັດເຊຍ ສຳ ລັບມົງໂກລີ, ມີພື້ນທີ່ປົກຄຸມດີເລີດ. ແລະບິດບ້ຽວທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍຢ່າງ. ຢູ່ນີ້, ບໍ່ແມ່ນຖະ ໜົນ, ແຕ່ວ່າຄຸນນະພາບຂອງຖະ ໜົນ ຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ. ພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງເຊັ່ນກັນ - ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ລົດກະບະໂບໂບຍາວຂີ່ໃຫ້ປະລາດໃຈງ່າຍແລະຖືກຕ້ອງ. ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຊີ້ ນຳ ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບທຽບ, ມ້ວນແມ່ນນ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງ 180 ລິດສອງລິດແລະເຄື່ອງຈັກ "ຫຸ່ນຍົນ" ທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວເພີ່ມຂັບ. ລະບົບສະຖຽນລະພາບ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສລີພາບ - "Kodiak" ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານະພາບ.
ຖະ ໜົນ Altai ທີ່ສອງຍັງບໍ່ດີ, ມີຖະ ໜົນ ເປື້ອນຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍ. ບາງທີມັນອາດຈະເປັນເພາະວ່າພວກເຮົາຂີ່ລົດ Kodiak. ການລະງັບຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດແລ່ນຂ້າມປະເທດໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບຈົນກວ່າຈະມີຮູໃຫຍ່ແລະເລິກ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບພວກເຮົາ, ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບເສັ້ນທາງ, ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ຄວນໄປໄກຈາກເສັ້ນທາງ.
Kodiaq ແມ່ນພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍແບບນີ້ ສຳ ລັບທຸກໆໂອກາດ, ມັນມີຮູບຊົງແລະມີສະພາບແວດລ້ອມ, ມີຄວາມປະທັບໃຈແລະເປັນມິດ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະປະຫຍັດເວລາດຽວກັນ. ມັນບໍ່ເກີດຂື້ນບໍ? ມັນເກີດຂື້ນ. ແນ່ນອນວ່າ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ຊາວເຊັກໄດ້ສະຫລາດເກີນໄປ. ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາຈື່ຝາປິດປະຕູດຽວກັນທີ່ມີອາກາດເຢັນໃນສະພາບອາກາດຂອງຣັດເຊຍຫລືຜູ້ຖືຈອກແປກໆທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເປີດຂວດດ້ວຍມືເບື້ອງດຽວ, ແຕ່ມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປ ສຳ ລັບເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ຮ້ອນ. ແຖວທີສາມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃກ້ແລະ ເໝາະ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານສາມາດພົບເຫັນຄວາມຜິດຂອງກະຈົກຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຖິງວ່າໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງແລະລະບົບເບິ່ງອ້ອມຂ້າງ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ.
ການສະແດງອອກຂອງລຸ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າເຮັດໃຫ້ຄິວເຊັກມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຍິ່ງຂຶ້ນ - ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໄປມາອ້ອມຮອບຕົວເມືອງ, ທ່ານສາມາດເສຍສະລະຂັບລົດແລະພະລັງງານທັງ ໝົດ ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແຕ່ວ່າລົດ Kodiaq ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຂັບລົດທັງ ໝົດ. ເປັນລົດທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການເດີນທາງ, ງຽບ, ສະດວກສະບາຍແລະປະຫຍັດດີ - ເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ມີປະລິມານການບໍລິໂພກປະມານ 7,4 ລິດປະມານ 9 ລິດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີກາຊວນ, ເຊິ່ງໃຊ້ໄຟ 6,1 ລິດໃນວົງຈອນລວມ.
ເຄື່ອງ“ Kodiak” ມີຫລາຍຊະນິດຂອງດີນ, ລວດລາຍແລະລວດລາຍທີ່ມີປັນຍາພາຍໃນເພື່ອຮອງຮັບກະເປົາເງິນ ຈຳ ນວນໃດກໍ່ໄດ້. ໄປ Gorny Altai ຈາກມອດໂກ, ແລະບໍ່ແມ່ນຈາກສະຫນາມບິນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຮັດ? ບໍ່ມີຫຍັງຫຍຸ້ງຍາກ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ມີລົດຈັກສີຂຽວ.
| ປະເພດ | ປະເພດ Crossover |
| ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ | 4697/1882/1655 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2791 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 188 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 233-623-1968 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1744 (7 ບ່ອນນັ່ງ) |
| ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ | 2453 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 4 ກະບອກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 1984 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm) | 180 / 3900-6000 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm) | 320 / 1400-3940 |
| ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ | ເຕັມ, 7RKP |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 205 |
| ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | 8 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | 7,4 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 25 430 |
