ອາການຂອງສາຍເລັ່ງຄວາມໄວບໍ່ດີ ຫຼືຜິດພາດ
ອາການທົ່ວໄປລວມເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງການສໍາເລັດຮູບພາຍນອກ, ເວລາຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງເລັ່ງຊ້າ, ແລະບັນຫາກັບ cruise control.
ໃນຂະນະທີ່ລົດໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການຄວບຄຸມ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ, ສາຍເລັ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ສາຍເລັ່ງຄວາມໄວ, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າສາຍ throttle, ເປັນສາຍເຫຼັກ braided ເປັນໂລຫະທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກລະຫວ່າງ pedal ອາຍແກັສແລະວາວ throttle ເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ, ສາຍ tightens ແລະເປີດປ່ຽງ throttle ໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ຮ່າງກາຍ throttle ຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງລົດ, ບັນຫາໃດໆກ່ຽວກັບສາຍໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບການຈັດການຂອງລົດໄດ້ໄວ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບສາຍເລັ່ງຄວາມໄວລົ້ມເຫລວແມ່ນໃຫ້ພວກເຂົາແຕກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກມັນພຽງແຕ່ອ່ອນແອລົງຕາມອາຍຸແລະໃຊ້ຈົນກ່ວາພວກເຂົາແຕກຫັກໃນທີ່ສຸດ. ພວກມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນຂອບເຂດທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນ. ຖ້າສາຍເຄເບີ້ນແຕກ ຫຼືຢູ່ໄກພໍທີ່ຈະປັບຕົວໄດ້, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັບຂອງຍານພາຫະນະຈົນເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຈົນກວ່າຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອມີບັນຫາກັບສາຍເລັ່ງ, ອາການຕ່າງໆຈະສະແດງ.
1. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການເຄືອບດ້ານນອກ
ສາຍເລັ່ງຄວາມໄວໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີກາບຢາງນອກທີ່ປົກປ້ອງສາຍໂລຫະ braided ພາຍໃນ. ບາງຄັ້ງສາຍເຄເບີ້ນອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບແຄມແຫຼມຫຼືອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊິ່ງສາມາດໃສ່ລົງຂ້າງຂອງຝາປິດ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່ກັບຝາປິດ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າສາຍໂລຫະພາຍໃນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ເນື່ອງຈາກສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງດັນຄົງທີ່, ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຕໍ່ສາຍໄຟອາດເຮັດໃຫ້ມັນແຕກ.
2. ເລັ່ງການຕອບສະໜອງຄວາມລ່າຊ້າ
ເມື່ອທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ, ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຕອບສະຫນອງທັນທີແລະລົດຄວນເລີ່ມເລັ່ງ. ຖ້າມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການຕອບໂຕ້ເມື່ອທ່ານກົດ pedal, ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຈະຕອບສະຫນອງ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາ. ບາງຄັ້ງສາຍສາມາດຍືດໄດ້ໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊັກຊ້າການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສາຍເຄເບີນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ breaking. ການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ຊັກຊ້າອາດຈະຊີ້ບອກວ່າການເລື່ອນສາຍຕ້ອງຖືກປັບ.
3. ບັນຫາກັບ cruise control
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງໃຊ້ສາຍເຄເບີນສໍາລັບການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາໃດໆໃນເວລາໃຊ້ cruise control, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາກັບສາຍ throttle. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕີນ, ເຊັ່ນການກະຕຸກ ຫຼືການຕິດເມື່ອເປີດໃຊ້ cruise control, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາສາຍເລັ່ງ. ເນື່ອງຈາກສາຍທັງສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ throttle ດຽວກັນ, ບັນຫາໃດໆກັບການດໍາເນີນງານຂອງຫນຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອີກ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ສາຍເລັ່ງເລັ່ງພື້ນຖານເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລັ່ງ, ບັນຫາໃດໆກັບມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າທ່ານອາດຈະມີບັນຫາກັບສາຍ throttle ຂອງທ່ານ, ຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການມືອາຊີບ, ເຊັ່ນຫນຶ່ງຈາກ AvtoTachki. ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນສາຍເລັ່ງຄວາມໄວຂອງທ່ານໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ.
