ທົດລອງຂັບ Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: ສະເໜ່ນ້ອຍ

ສິ່ງທີ່ເຊັກໄດ້ເຮັດເພື່ອສືບຕໍ່ຜົນ ສຳ ເລັດຂອງສອງສະບັບ ທຳ ອິດ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນຊັ້ນກາງ, ບ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຂາຍແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Passat ແມ່ນລົດບັນທຸກສະຖານີ, ການສະຫນອງດັ່ງກ່າວໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຍັງຄົງສັດຊື່ຕໍ່ພວກເຂົາແມ່ນ Skoda. ບໍ່ດົນມານີ້ Czechs ໄດ້ນໍາສະເຫນີລຸ້ນທີສາມຂອງ Skoda Fabia Combi ຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາສາມາດຄາດເດົາໄດ້ດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນສູງວ່າການທົດສອບປຽບທຽບຄັ້ງທໍາອິດກັບຮູບແບບໃຫມ່ຈະມີລັກສະນະແນວໃດ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຄົນດຽວຈາກ Renault (ກັບ Clio Grandtour) ແລະບ່ອນນັ່ງ (ກັບ Ibiza ST) ແມ່ນສະເຫນີແບບຈໍາລອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງພວກເຂົາໃນຕົວແປທີ່ສູງກວ່າ.

ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ

ຮຸ່ນທີສາມຂອງ Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງປະເພດນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຕູ້ສະຖານີພາສາເຊັກໂກມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊັງຕີແມັດກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ - ດ້ວຍລໍາຕົ້ນ 530 ລິດ, Skoda Fabia ສາມາດໃສ່ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາອ້າຍນ້ອງທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ. ເມື່ອບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງຖືກພັບລົງ, ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1,55 ລິດ, ຍາວ 1395 ແມັດ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍພື້ນທີ່ເກືອບຮາບພຽງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງຍົກກົ້ນກ່ອນທີ່ຈະພັບກັບຄືນໄປບ່ອນ. ວິທີການອື່ນຂອງການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຫລັງເລື່ອນ, ບໍ່ມີຢູ່ທີ່ນີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຝາປິດຫຼັງໃຫຍ່ທີ່ເລື່ອນລົງມາເຊິ່ງກະເປົ໋າທີ່ໜັກ ແລະ ໜາສາມາດໂຫຼດໄດ້ງ່າຍ. Skoda ບໍ່ເຄີຍມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະວິທີການປະຈຸບັນ - ທຸກປະເພດຂອງສິ່ງເລັກນ້ອຍໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຊັ້ນລໍາຕົ້ນສອງເທົ່າແລະບໍ່ລົບກວນໃຜ. ກະເປົ໋າ hooks, baffle ເຄື່ອນທີ່ແລະສາມຕາຫນ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນລາຍການຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຜູ້ໂດຍສານມັກບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫົວແລະຂາຫນ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະກະເປົ໋າໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະຕູທັງສີ່. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ dashboard ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແຂງ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສອດຄ່ອງກັບຈິດໃຈ wagon ປະຕິບັດໄດ້. ບໍ່ລືມແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈາກແບບກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ແນວຄວາມຄິດທີ່ດີ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຂູດກ້ອນໃນປະຕູຖັງແລະຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດນ້ອຍໃນປະຕູດ້ານຂວາ. ແລະໃນໃບຂັບຂີ່ມີກ່ອງພິເສດສໍາລັບເສື້ອຢືດສະທ້ອນແສງ.

ການຕັ້ງຄ່າກິລາ

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະມາຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Škoda Fabia Combi 1.2 TSI ໃໝ່, ພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂັບລົດກິລາຫຼາຍກວ່າລຸ້ນທີ່ສູງຂອງພວກເຮົາຈະອະນຸຍາດໃຫ້ - ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຄາດຫວັງວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມກວ້າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກົ້າຊັງຕີແມັດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, Skoda Fabia Combi ຂີ່ໄວໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມ, ຈັບມຸມຢ່າງເປັນກາງ, ແລະພວງມາໄລໄຟຟ້າທີ່ຍົກລະດັບໃຫ້ຂໍ້ມູນການຕິດຕໍ່ທາງຖະຫນົນທີ່ດີ. ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນ 61 ກິໂລສີມ້ານ (ຂຶ້ນກັບສະບັບ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດ TSI ທີ່ມີກໍາລັງແຮງ 110 ແຮງມ້າ. ບໍ່ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆແລະປຸກອາລົມກິລາໃນຄົນຂັບ.

ແລະສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ຄືວ່ານະໂຍບາຍດ້ານທີ່ໄດ້ມາ ໃໝ່ ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍໄປດ້ວຍຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງການໂຈະ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານແມ່ນ ແໜ້ນ ໜາ ກ່ວາວ່າງ, ສະນັ້ນ Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ບໍ່ເຄີຍຢຽບທາງຂ້າງທີ່ອັນຕະລາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງປຽກທີ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ (ປອກໃສ່ເພົາດ້ານຫຼັງ) ເຮັດໃຫ້ກະທົບກະເທືອນທັງກະແສສັ້ນແລະຄື້ນຍາວໆຢູ່ເທິງແທ່ນ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ງຽບສະຫງົບ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລະດັບສຽງທີ່ມີສຽງຕ່ ຳ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກສະບາຍໂດຍລວມ.

ບັນຫາລາຄາ

ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ TSI (110 ແຮງມ້າ, ຫນ່ວຍກາຊວນ 75 ລິດໃນສອງທາງເລືອກພະລັງງານ - 1.2 ແລະ 90 ມ້າ. ທີສອງແມ່ນເສຍຫາຍບາງຢ່າງ - ໃນຂະນະທີ່ 1,4 TSI (90 ແຮງມ້າ) ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼື a. 105-speed dual-clutch transmission (DSG), ກາຊວນ 1.2 hp ປະຈຸບັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ (ຮຸ່ນກາຊວນທີ່ອ່ອນກວ່າສາມາດສົມທົບກັບ DSG).

ຂັ້ນໄດລາຄາເລີ່ມແຕ່ 20 580 BGN. (1.0 MPI, ລະດັບການເຄື່ອນໄຫວ), i.e. wagon ສະຖານີສໍາລັບ 1300 levs ລາຄາແພງກວ່າ hatchback. ຮຸ່ນທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງທົດສອບດ້ວຍ 1.2 TSI ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລະດັບປານກາງຂອງອຸປະກອນ Ambition (ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໜ້າ ຕ່າງໄຟຟ້າແລະກະຈົກ, ຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ, ແລະອື່ນໆ) ລາຄາ 24 390 BGN. ເນື່ອງຈາກ Skoda ສະ ເໜີ ໂປແກມພິເສດຊັ້ນສູງເປັນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍເຊັ່ນ: ມຸງແກ້ວແບບພາໂນຣາມາ, ການຊ່ວຍເຫລືອບ່ອນຈອດລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ, ການເຂົ້າແລະການມອດແບບບໍ່ມີປະຕູ, ລະບົບ Mirrorlink ສຳ ລັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບມືຖື, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ແລະອື່ນໆ), ລາຄາຂອງຕົວແບບສາມາດເປັນໄດ້ງ່າຍ ຍົກສູງກວ່າລະດັບຂອງ 30 leva. ແຕ່ສິ່ງນີ້ຍັງໃຊ້ກັບລົດນ້ອຍອື່ນໆອີກ, ເຊິ່ງແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງພຶດຕິ ກຳ ການດົນໃຈຂອງ Skoda Fabia Combi.

ສະຫຼຸບ

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີຮູບແບບ, ຄວາມສາມາດປະຕິບັດແລະການຈັດການແບບກິລາເກືອບຈະກາຍເປັນຜົນກະທົບທີ່ດີ ສຳ ລັບ Skoda, ແລະລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມແລະຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນແລະຜົນປະໂຫຍດຈະເປັນຕົວແບບໃຫ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ເງິນຝາກປະຢັດໃນວັດສະດຸ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກຊົດເຊີຍຈາກການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

ຂໍ້ຄວາມ: Vladimir Abazov

ຮູບພາບ: Ahim Hartmann