ຂັບທົດສອບ Skoda Karoq: ລູກສອນ

ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງສິນຄ້າປະເພດ Crossover ໃໝ່, ເຊິ່ງຜູ້ຜະລິດເຊັກ ກຳ ລັງທົດແທນ Yeti

Yeti ເປັນຊື່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ... ແລະ SUV ພາສາເຊັກໂກທໍາອິດແມ່ນຮູບແບບທີ່ສວຍງາມແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ມີໃບຫນ້າທີ່ເປີດກວ້າງ, ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະການປະຕິບັດທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້. ແຕ່ພວກເຂົາລົງໄປໃນປະຫວັດສາດຮ່ວມກັນ - ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຜູ້ສືບທອດຂອງ Yeti ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈິງຈັງຫຼາຍກ່ວາ Skoda ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນຊັ້ນລົດທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້.

ນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະໄກດ້ວຍສາຍທີ່ຄົມຊັດແລະການແນມເບິ່ງຂອງໄຟ LED Karoq, ເຊິ່ງຊື່ຂອງມັນຍັງເຄົາລົບປະເພນີແລະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຫິມະ - ໃນພາສາ Alaskan, "Karoq" ແມ່ນຄໍາສັບລວມສໍາລັບ "ລົດ" ແລະ. "ລູກສອນ" ... ແປກແລະຕົ້ນສະບັບ - ຄືກັນກັບຮູບພາບທີ່ລຶກລັບຂອງສັນຍາລັກ Skoda.

ສຳ ລັບຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງຕົວແບບນີ້, ມັນບໍ່ມີຄວາມລຶກລັບຫຍັງເລີຍ. Karoq ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນການກະທໍາຜິດຂອງ VW ໃສ່ ໜ້າ SUV, ຕັ້ງຕໍາ ແໜ່ງ ຢູ່ທາງລຸ່ມ VW Tiguan 11cm ແລະ 32cm ທີ່ຍາວກວ່າ, ຕາມລໍາດັບ, ເຂົ້າຮ່ວມພີ່ນ້ອງ Seat Ateca ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເລື່ອນສາຍສາຍປະກອບທີ່ໂຮງງານ Kvasini.

ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມຍາວ 16 ຊັງຕີແມັດແລະຄວາມກວ້າງ 5 ຊັງຕີແມັດໃນໄລຍະ Yeti, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຮູບແບບ ໃໝ່ ຍັງ ແໜ້ນ ໜາ. Karoq ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຊ້າງໃນຮ້ານແກ້ວໃນບ່ອນຈອດລົດໃນເມືອງ, ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຖະ ໜົນ ໃຈກາງທີ່ແອອັດແລະບໍ່ກັງວົນກ່ຽວກັບຂະ ໜາດ ຂອງມັນຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ພູແຄບ.

ນິ້ວພິເສດແມ່ນມັກທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງ, ບ່ອນທີ່ຫົວແລະ legroom ແມ່ນປະທັບໃຈແທ້ໆສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫັນປ່ຽນແບບຍືດຫຍຸ່ນຂອງລະບົບ Varioflex ທາງເລືອກແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຕາມລວງຍາວ, tilt backrests, ພັບບາງສ່ວນຫຼືເຕັມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ disassembly ງ່າຍຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ທັງຫມົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຫັນເພື່ອຮູ້ບຸນຄຸນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບຈໍານວນແຫ້ງ 1810 ປະລິມານເກີບສູງສຸດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍແນ່ນອນ.

ແຕ່ ສຳ ລັບຄວາມຄ່ອງຕົວທັງ ໝົດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນມີຂະ ໜາດ ທີ່ດີແລະໄດ້ຮັບການຍົກສູງພໍທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບດີເມື່ອເດີນທາງໄກ, ພ້ອມທັງສອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ພ້ອມສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຂ້າງທີ່ດີເລີດ.