ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີແສງໄຟຫຼາຍປານໃດໃນຕອນກາງເວັນ?
ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີແລ້ວ, ລັດຖະດຳລັດສະບັບນີ້ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພວກເຮົາສາມາດສ່ອງແສງໄດ້ຕະຫຼອດວັນ, ຕະຫຼອດປີ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍມັກຈະພົບຄໍາຖາມທີ່ວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍປານໃດ, ບໍ່ໄດ້ນັບ, ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນຫລອດໄຟ (ໂຄມໄຟປ່ອຍ) ເລື້ອຍໆທີ່ເປີດແລະປິດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ນໍາມາ. ສະນັ້ນໃຫ້ເຮົາລອງຄິດໄລ່ເບິ່ງວ່າ ການເພີ່ມຄວາມປອດໄພນີ້ມີມູນຄ່າເທົ່າໃດໃນກະເປົາເງິນຂອງພວກເຮົາ.
ການຄິດໄລ່ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພະລັງງານບໍ່ໄດ້ມາຈາກບໍ່ມີຫຍັງ. ເພື່ອເປີດໂຄມໄຟໃນໂຄມໄຟຫນ້າໃຫ້ມີຄວາມຍິນດີຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຜະລິດພະລັງງານທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ເນື່ອງຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕົວມັນເອງ, ພະລັງງານຈະມາຈາກບ່ອນນັ້ນ. ການນໍາໃຊ້ ມrotor ປ່ຽນ rotor ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ (ສໍາລັບລົດເກົ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Škoda 1000 dynamo), ເຊິ່ງປົກກະຕິສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ແລະຍັງຄິດຄ່າຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງເປັນ stabilizer. . ຖ້າພວກເຮົາເປີດອຸປະກອນໃດໆໃນລົດ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ winding ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດເບິ່ງຄວາມຈິງນີ້ຢູ່ໃນລົດເກົ່າທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີການຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ຖ້າພວກເຮົາເປີດປ່ອງຢ້ຽມຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະວິທະຍຸແລະພັດລົມໃນເວລາດຽວກັນ, ເຂັມ tachometer ຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເອົາຊະນະການໂຫຼດຫຼາຍຂຶ້ນ. ອັນນີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນທັນທີທີ່ພວກເຮົາເປີດຫລອດໄຟ.
ແຕ່ໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນແສງສະຫວ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປັບໄຫມ, ເປີດສະວິດທີ່ເຫມາະສົມແລະເປີດໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ຂ້າພະເຈົ້າຈະເອົາ Škoda Fabia 1,2 HTP ກັບສີແດງ. P ດັ່ງນັ້ນ, ໃນພະລັງງານ (47 kW):
2 ໂຄມໄຟ (ປົກກະຕິແລ້ວ H4 halogen) ຢູ່ດ້ານຫນ້າ (2 x 60 W)
2 ໂຄມໄຟໃນເຄື່ອງໝາຍຫລັງ (2 x 10 W)
ໂຄມໄຟໜ້າ 2 ດອກ (2 x 5 W)
ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ 2 ຄັນ (2 x 5W)
ຫລອດໄຟ dashboard ຫຼາຍແລະການຄວບຄຸມຕ່າງໆ (ການປະເມີນພະລັງງານສູງເຖິງ 40 W)
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບພະລັງງານ 200 ວັດບາງບ່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງ Fabia ທີ່ໄດ້ກ່າວມາພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 47 kW ທີ່ 5.400 rpm. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດຖືກໄຟໄຫມ້, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນ 46,8 kW. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຂັບລົດທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ, ແຕ່ໃນໂຮງຮຽນຂັບລົດພວກເຮົາໄດ້ຖືກສອນໃຫ້ຂັບລົດດ້ວຍແຮງບິດສູງສຸດໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາມີຄໍາແນະນໍາຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະໄລຍະທາງຕ່ໍາສຸດຂອງພວກເຮົາ. ຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມໄວແລະແຮງບິດບໍ່ແມ່ນເສັ້ນ, ແລະແຕ່ລະຄົນມີຈຸດສູງສຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີແມ່ນພຽງແຕ່ 15 kW, ແລະການໂຫຼດທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ 0,2 kW ແມ່ນ 1,3% ຂອງພະລັງງານຂອງມັນຢູ່ທີ່ພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 5.400 rpm. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 0,42%. ມັນປະຕິບັດຕາມວ່າໄຟຫົວທີ່ເຜົາໄຫມ້ນໍາສະເຫນີການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດໃນໂຫມດການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຈະສົມມຸດວ່າ Fabia ຈະແລ່ນຢູ່ທີ່ 3000 rpm ກັບ 34 kW ໂດຍບໍ່ມີໄຟ. ແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ສັບສົນທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວພະລັງງານທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດແລະນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມໄວໃນໄລຍະເວລາ, ຂ້າພະເຈົ້າກ້າເວົ້າວ່າມັນເກືອບນັບບໍ່ຖ້ວນ, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງປົກກະຕິ. ຄຸນລັກສະນະພະລັງງານທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ. 1,2HTP. ພວກເຮົາຍັງລະເລີຍການສູນເສຍຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 90%. ສະນັ້ນໃຫ້ສົມມຸດວ່າຖ້າພວກເຮົາເປີດໄຟ, ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຫຼຸດລົງເຖິງ 33,8 kW, i.e. ໂດຍປະມານ 0,6% ຄວາມໄວແລະຄວາມໄວແມ່ນຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະຂີ່ຍົນໃນຫ້າ, ຢູ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ 3000 rpm, ປະມານ 90, ຄວາມໄວຂອງທ່ານຈະຫຼຸດລົງໂດຍການກ່າວເຖິງ 0,6%. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັກສາຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້, ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມ throttle ພຽງພໍເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນເວລາຂັບລົດໃນຫ້າສິບ, Fabia ບໍລິໂພກນໍ້າມັນປະມານ 4,8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ 0,6%, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ນໍ້າມັນຫຼາຍ 0,6% ໃນລະບົບ (ຍັງມີຄວາມງ່າຍດາຍບາງຢ່າງເພາະວ່ານໍ້າມັນທີ່ເພິ່ງພາອາໄສ. ການບໍລິໂພກແມ່ນບໍ່ເປັນເສັ້ນຢ່າງສົມບູນ). ການບໍລິໂພກລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 0,03 l / 100 km.
ແນ່ນອນ, ມັນຈະມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດໄຟໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການແລະ 1500 rpm, ເຊັ່ນ: ເວລາຂັບລົດໃນຂະບວນລົດ. ໃນໂຫມດການຂັບຂີ່ນີ້, Fabia ໄດ້ບໍລິໂພກແລ້ວ 14 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວແມ່ນປະມານ. 14 kW. ການບໍລິໂພກຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 0,2 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາສະຫຼຸບ. ມື້ຫນຶ່ງ Fabia ຊ່ວຍປະຢັດພວກເຮົາ 0,2 ລິດນໍ້າມັນຫຼາຍ, ມື້ຫນຶ່ງມັນຊ່ວຍປະຢັດພວກເຮົາ 0,03 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກຈະປະມານ 0,1 l / 100 km. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຂັບລົດປະມານ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ, ພວກເຮົາໃຊ້ນ້ໍາມັນ 000 ລິດຫຼາຍກວ່າ, ສະນັ້ນມັນຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 10 ເອີໂຣຫຼາຍກວ່າ. ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິ, ແລະຖ້າມັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເສຍສະລະເງິນເອີໂຣຈໍານວນຫນ້ອຍນັ້ນ. ແຕ່. ມີປະມານ 12,5 600 ຄັນທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນສະໂລວາເກຍ, ແລະເມື່ອແຕ່ລະຄົນປະຫຍັດນໍ້າມັນຕື່ມອີກ 10 ລິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບນໍ້າມັນທີ່ສໍາຄັນ 6 ລ້ານລິດ. ແລະນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນພາສີອາກອນທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການເສື່ອມສະພາບຂອງສະພາບແວດລ້ອມໂດຍອາຍແກັສສະຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະບໍ່ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປຽບທຽບໂດຍກົງຂອງການພັດທະນາຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ມີໄຟແລະໄຟຢູ່ໃນ. ມີໃຜອີກແດ່ທີ່ຈະປະຕິເສດໜ້າທີ່ນີ້ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງການຄອບຄອງຂອງອອສເຕຣຍ?
