ບັນຫາຮ່ວມກັນ

ໂລຫະທີ່ເຄາະໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນອອກແລະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດທີ່ມີລໍ້ບິດເປັນສັນຍານຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການຮ່ວມທົ່ວໄປ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນການສ້ອມແປງລາຄາແພງຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນລາຄາສູງຂອງ hinge.

ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕູ້, ແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາຮ່ວມກັນແມ່ນຄວາມກັງວົນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່. ຄວາມທົນທານຂອງຂໍ້ຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສະພາບຂອງຫນ້າດິນຢາງ.

ຖ້າຫາກວ່າ ການເຄືອບຈະເສຍຫາຍ, ດິນຊາຍແລະນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ, ການຮ່ວມກັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ຍ້ອນວ່າໂລຫະຈະລາຍງານ. ການທົດແທນການ hinge ບໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນຫຼືລາຄາແພງ (ຈາກ 50 ຫາ 90 PLN), ແຕ່ການຊື້ອົງປະກອບຂອງມັນເອງສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ASO ທີ່ຮັກແພງ

ຂໍ້ຕໍ່ນອກຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຖືກເສຍຫາຍຍ້ອນວ່າພວກມັນມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າຂໍ້ຕໍ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກ່ອງເກຍ.

ລາຄາຮ່ວມກັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການທົດແທນລົດນິຍົມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ PLN 150-200. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ ASO, ລາຄາຂອງຮ່ວມກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານວິນຫົວ, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ PLN 1500. ລາຄາສູງດັ່ງກ່າວແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ຮ່ວມກັນກັບ shaft cardan, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຊຸດທີ່ສົມບູນ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍການພິຈາລະນາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເພາະວ່າການທົດແທນພຽງແຕ່ສາມາດຊື້ໄດ້ໂດຍການຮ່ວມກັນແລະສາມາດທົດແທນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃນກອງປະຊຸມໃດຫນຶ່ງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນເອກະລາດ, ມີປະສົບການບາງຢ່າງ.

ການແລກປ່ຽນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີລະບົບ suspension McPherson, ສະນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການ unscrew nut ສຸດ hinge, bolt kingpin ແລະຫຼັງຈາກ. ໂດຍ tilting knuckle ແລະດຶງຮ່ວມກັນພາຍໃນອອກຈາກປ່ອງ, driveshaft ໄດ້ຖືກດຶງອອກໃນປັດຈຸບັນ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນຄ້ອນຕີ

ທິດສະດີແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນໃນການປະຕິບັດ. hinge ຫຼາຍ "ຕິດ" ໃນ hub ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊ່ວຍຕົວເອງດ້ວຍຄ້ອນຕີ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຕີຫນັກເກີນໄປ, ຍ້ອນວ່ານີ້ສາມາດທໍາລາຍລູກປືນໄດ້.

ບັນຫາອື່ນທີ່ພວກເຮົາອາດຈະພົບແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຮູບຈວຍຂອງ pin ໄດ້. ຕ້ອງໃຊ້ຕົວດຶງເພື່ອເອົາເຂັມຂັດອອກ. ບາງຄົນໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້, ແລະຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດພະຍາຍາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງແລະເປົ້າຫມາຍທີ່ດີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຕີແກນຂອງນິ້ວມື, ແຕ່ຮ່າງກາຍຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາ, perpendicular ກັບແກນຂອງນິ້ວມື. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຟັນ, pin ຕ້ອງສາມາດເອົາອອກໄດ້.

ຖ້າທ່ານຈັດການຖອດ driveshaft, ບັນຫາຕໍ່ໄປອາດຈະເປັນການຖອນສ່ວນເກົ່າອອກ. ໃນລົດບາງຄັນ (ເຊັ່ນລົດ Daewoo Tico) ນີ້ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ ແລະທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດ driveshaft ເພື່ອທົດແທນການຮ່ວມ.

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ຈະ​ເຮັດ​ແມ່ນ​ເປີດ​ວົງ​ການ​ພິ​ເສດ​ແລະ hinge ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ shaft axle ໂດຍ​ຕົວ​ຂອງ​ມັນ​ເອງ​. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນລົດອື່ນໆ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມຫຼາຍ. ມີເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການນີ້, ແຕ່ກອງປະຊຸມສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີພວກມັນແລະໄມ້ຄ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປາດການເຊື່ອມຕໍ່. ປົກກະຕິແລ້ວການຟັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະໃສ່. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ hinge ໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງເກີບຢາງ. ຊຸດດັ່ງກ່າວປະກອບມີສານລະລາຍພິເສດທີ່ຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຢ່າງສົມບູນ. ສະພາແຫ່ງແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ຢ່າລືມໃສ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃຫມ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່, ແຫນ້ນມັນດ້ວຍກໍາລັງທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແກ້ໄຂມັນຈາກການເລື່ອນ.

ລາຄາໂດຍປະມານສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ຂັບພາຍນອກ

ສ້າງແລະແບບຢ່າງ	ລາຄາຮ່ວມ (PLN)
Alfa Romeo 156 1.9 JTD	185 (4 MAX) 364 (ຄວາມໄວ)
Audi 80 2.0E	196 (4 MAX) 246 (ຄວາມໄວ)
Fiat Uno 1.0 ie	134 (4 MAX) 167 (ຄວາມໄວ)
Honda Civic 1.4 i	216 (4 MAX) 230 (ຄວາມໄວ)
Opel Kadett E 1.4 i	190 (Hans Pris) 163 (4 MAX) 180 (ຄວາມໄວ)
Peugeot 605 2.0	173 (4 MAX) 260 (ຄວາມໄວ)
Volvo C40 2.0T	416 (ຄວາມໄວ)