ທົດລອງຂັບ Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: ຄົນແປກໜ້າທີ່ດີ

ຂັບຂີ່ລົດ Rexton W ດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດເຈັດ ໃໝ່

ໃນຫຼັກການ, Ssangyong Rexton ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບ SUV ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ລຸ້ນທຳອິດຂອງມັນແມ່ນເປັນແບບ off-road ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາມາດົນແລ້ວ. ແຕ່ຖ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຮູບແບບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມນິຍົມໃນບັນດາຮຸ່ນ SUV ຂອງລາວ, ມື້ນີ້, ລຸ້ນທີສາມຂອງມັນແມ່ນຕົວແທນຂອງຊັ້ນຍານຍົນທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງລົດແມ່ນບໍ່ດີ - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນມື້ນີ້, SUVs ຄລາສສິກແມ່ນຄ່ອຍໆໃຫ້ວິທີການກັບທຸກປະເພດຂອງຕົວແບບໃນຕົວເມືອງຂອງ SUVs, crossovers, crossover coupes ແລະແນວຄວາມຄິດປະດິດສ້າງອື່ນໆທີ່ອີງໃສ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແຕ່ off-road.

ສູດເກົ່າດີ

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນມື້ນີ້ Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ສົມຄວນທີ່ຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນປະກົດການທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຫນ້າສັງເກດຫຼາຍກ່ວາເຄີຍ. ມາຮອດມື້ນີ້, ມັນຍັງສືບຕໍ່ອີງໃສ່ການອອກແບບກອບພື້ນຖານແບບຄລາສສິກ, ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ 25 ຊັງຕີແມັດ, ແລະຍັງຖືກກະຕຸ້ນໂດຍປຸ່ມຂັບລົດສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຮູບແບບການຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງ - ກັບ 220 e-XDI variant ມັນດີກ່ວາເກົ່າ. ເຄື່ອງຈັກ 2,2 ຄວາມໄວທີ່ຊາວເກົາຫຼີສະເຫນີໃຫ້ນອກເຫນືອໄປຈາກ turbodiesel 7 ລິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນ XNUMXG-Tronic ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ Mercedes ໄດ້ໃຊ້ໃນຫຼາຍໆຮຸ່ນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ.

ດີກ່ວາເກົ່າ

ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 2,2 ລິດ ພັດທະນາ 178 ແຮງມ້າ ແລະ 400 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ເຊິ່ງຍັງຄົງຄົງທີ່ໃນໄລຍະຄວາມກ້ວາງລະຫວ່າງ 1400 ແລະ 2800 rpm. ມັນສຽງດີຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ວິທີການສົ່ງກັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ torque converter ເຈັດຄວາມໄວໃຫມ່ເກີນຄວາມຄາດຫວັງ - ດ້ວຍໄດນີ້, ແລະໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນ, Ssangyong 220 e-XDI ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ Rexton ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຄີຍ. ຂາຍ. ເຄື່ອງຈັກມີການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງແລະສຽງທີ່ບໍ່ລົບກວນ, insulation ສຽງໄດ້ຖືກ optimized ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປ່ອຍໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີເລີດໃນການເດີນທາງຍາວ, ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເກືອບ imperceptible. ໃນເວລາດຽວກັນ, traction ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ແລະປະຕິກິລິຍາກັບ "spurs" ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໄວວາແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ເກືອບເກົ່າແກ່. ການຕຳກັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະໜົນ Ssangyong Rexton W ແມ່ນຖືກລໍ້ລວງໃຫຍ່ຂະໜາດ 18 ນິ້ວໃສ່ດ້ວຍຢາງລົດທີ່ມີລະດັບສູງ, ແລະເມື່ອມີລົດຕຳມາເຖິງຕົວເຄື່ອງ, ທັງໝົດທີ່ເຫຼືອແມ່ນບວມເລັກນ້ອຍ. ແລະຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ, ເນື່ອງຈາກສະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນບ້ານຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມຮູ້ສຶກເກືອບເປັນເອກະລາດຈາກ "ລາຍລະອຽດ" ດັ່ງກ່າວແມ່ນງາມຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການຂັບລົດລໍ້ຫລັງແມ່ນພຽງພໍຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດການຖະຫນົນທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ເມື່ອເງື່ອນໄຂມີບັນຫາຫຼາຍ, ການຂັບລົດສອງລໍ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດແນ່ນອນ. ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 25 ຊັງຕີແມັດ, ມຸມຂອງການໂຈມຕີ 28 ອົງສາຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 25,5 ອົງສາຢູ່ດ້ານຫລັງ, Ssangyong Rexton W ໄດ້ຖືກກະກຽມດີສໍາລັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນສອງຢ່າງທີ່ວ່າມັນຈະບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແບບພິເສດຈາກລົດທີ່ມີແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ເວົ້າຢ່າງເປັນຈຸດປະສົງ, ສໍາລັບສະມາຊິກຂອງສາຍພັນຂອງມັນ, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ສະຫນອງການຈັດການທີ່ພຽງພໍແລະເຮັດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະນີປະນອມໃດໆກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມປອດໄພຖະຫນົນຫົນທາງ. ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າແມ່ນແຕ່ພຶດຕິກຳຂອງ “ເຮືອໃນທະເລທີ່ລຳບາກ” ປົກກະຕິຂອງລົດ SUV ຫຼາຍໆຄັນກໍ່ບໍ່ມີຢູ່ບ່ອນນີ້ - ແມ່ນແລ້ວ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຂ້າງຄຽງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ເກີນຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ບໍ່ໄດ້. ໄປສູ່ທ່າອຽງທີ່ຈະສັ່ນ ຫຼືສັ່ນຮ່າງກາຍ.

ຄຸນຄ່າທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ ສຳ ລັບເງິນ

ມັນຍັງມີມູນຄ່າທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ມາພ້ອມກັບສ່ວນຕັດທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ລວມທັງເຄື່ອງເສີມດ້ວຍ ໜັງ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມຊົງ ຈຳ, ພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ໄຟສາຍໄຟຟ້າແບບ dual-xenon, ແວ່ນຕາກັນແດດແລະອື່ນໆ. 70 000 leva ກັບອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ. ຖ້າໃຜ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດ SUV ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ແທ້ຈິງ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ ສຳ ລັບລາຄາ. ໂດຍສະເພາະການພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດ SUV ທີ່ແທ້ຈິງ ກຳ ລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ສະຫຼຸບ

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ແມ່ນ Rexton ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2,2 ລິດແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວແມ່ນດີ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ກໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການເຄົາລົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປອດໄພ, ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: Melania Iosifova