Ssangyong ກໍາລັງວາງແຜນການໂຈມຕີໃນເອີຣົບທີ່ເປີດຕົວໂດຍ Tivoli ທີ່ງາມ. ບໍລິສັດເກົາຫຼີກໍາລັງວາງແຜນການໂຈມຕີໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດຂ້າມທາງໃນຕົວເມືອງ Ssangyong Tivoli. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລະບົບສາຍສົ່ງສອງແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການນໍາສະເຫນີຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີ Ssangyong ໃນທະວີບເກົ່າໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍຈຸດສູງສຸດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະການຫຼຸດລົງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໂດຍຈຸດປະສົງໃນການເວົ້າ, ໃນລະດັບ pan-European, ປະລິມານຂອງມັນບໍ່ສາມາດວັດແທກກັບ compatriots ຈາກ Kia ແລະ Hyundai, ແຕ່ໃນບາງຕະຫຼາດ, ລວມທັງ Bulgarian, ບໍລິສັດມີໄລຍະເວລາທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມກັບຕົວແບບ Musso ແລະ Korando ໃນຊຸມປີ 90, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຫັດສະຫວັດໃຫມ່, ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມນິຍົມໃນບັນດາລູກຄ້າເອີຣົບທີ່ມີຮູບແບບ Rexton. ປະກົດພຽງແຕ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຈຸດສູງສຸດ ...

ການຂັບລົດ Rexton W ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ 220 ຄວາມໄວ ໃໝ່ ໃນຫຼັກການ, Ssangyong Rexton ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບ SUV ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ລຸ້ນທຳອິດຂອງມັນແມ່ນເປັນແບບ off-road ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາມາດົນແລ້ວ. ແຕ່ຖ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຮູບແບບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມນິຍົມໃນບັນດາຮຸ່ນ SUV ຂອງລາວ, ມື້ນີ້, ລຸ້ນທີສາມຂອງມັນແມ່ນຕົວແທນຂອງຊັ້ນຍານຍົນທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງລົດແມ່ນບໍ່ດີ - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນມື້ນີ້, SUVs ຄລາສສິກແມ່ນຄ່ອຍໆໃຫ້ວິທີການກັບທຸກປະເພດຂອງຕົວແບບໃນຕົວເມືອງຂອງ SUVs, crossovers, crossover coupes ແລະແນວຄວາມຄິດປະດິດສ້າງອື່ນໆທີ່ອີງໃສ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແຕ່ off-road. ສູດເກົ່າທີ່ດີ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມື້ນີ້ Ssangyong Rexton W XNUMX e-XDI ສົມຄວນຖືກເອີ້ນ ...

ລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານພິຈາລະນາຄືນທັດສະນະຂອງທ່ານຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງປະເພດນີ້. ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເວົ້າວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເປັນແຟນຂອງລົດກະບະ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ຄິດ​ສະ​ເຫມີ​ວ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປະ​ເພດ​ນີ້​ມີ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຂອງ​ຕົນ​ຢູ່​ໃນ XNUMX ພາກ​ສ່ວນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​: ການ​ກະ​ສິ​ກໍາ​, ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ພິ​ເສດ​ຕ່າງໆ​, ຫຼື​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ເຄື່ອງ​ມື​ອາ​ຊີບ​ດັ່ງ​ກ່າວ​. ໃນເລື່ອງນີ້, ລົດກະບະແມ່ນແນ່ນອນວ່າມີຄຸນຄ່າແລະເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກຂອງຫຼາຍໆຄົນ, ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃກ້ຊິດກັບລົດບັນທຸກຫຼາຍກ່ວາລົດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມຄິດຂອງລົດກະບະທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມມ່ວນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເປັນເລື່ອງແປກ, ເວົ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ດີ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງຄັ້ງການສ້າງ chrome ລົດຍົນຂອງອາເມລິກາຫຼາຍສິບກິໂລ ...