ທົດລອງຂັບ Porsche Taycan ເທິງ Lake Baikal
ອັນໃດດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດໄປຂ້າງໆເທິງນ້ຳກ້ອນທີ່ລື່ນທີ່ສຸດໃນໂລກ: Porsche 911 ຫຼື Taycan? ລົດໄຟຟ້າສາມາດທົນໄດ້ດົນປານໃດທີ່ອຸນຫະພູມ -20 ອົງສາ ແລະເປັນຫຍັງການເດີນທາງໄປທະເລສາບ Baikal ສາມາດບັນເທົາຄວາມຢ້ານກົວໃນໄວເດັກ
ຮູບເງົາເລື່ອງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢ້ານທີ່ສຸດເມື່ອເປັນເດັກນ້ອຍ? "ມະນຸດຕ່າງດາວ", "ຄາງກະໄຕ", "ບິນ", "Omen"? ຮູບແຕ້ມເກົ່າຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ "ການບິນເປົ່າ" ໄດ້ປູກຝັງຄວາມຢ້ານກົວທົ່ວໂລກໃນຂ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະສ່ວນທີ່ສອງຕົວລະຄອນຫຼັກຕິດຢູ່ໃນລົດທີ່ຢຸດຢູ່ກາງແມ່ນໍ້າທີ່ໜາວເຢັນ. ບໍ່ແມ່ນຈິດວິນຍານທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ, ປະມານລົບ 45 ອົງສາອົງສານອກແລະພະຍຸຫິມະ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາດພາບວ່າການທົດສອບດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມທຸກທໍລະມານຫລາຍປານໃດ ແລະຄວາມຕາຍທີ່ເຈັບປວດນັ້ນຈະມີຕໍ່ຂ້າພະເຈົ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນຈິນຕະນາການ: ແຊ່ແຂງ (ແລະ, ແນ່ນອນ, ງາມຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ) Baikal, ເຢັນ Crazy ແລະລົດທີ່ບໍ່ມີສຽງດຽວ - ໄປຄິດອອກວ່າມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດຫຼືບໍ່. A ງາມ (ບໍ່) ນອກ ຈາກ ນີ້ ແມ່ນ ການ ຂາດ ເຄືອ ຂ່າຍ cellular ໄດ້. ຂໍ້ແກ້ຕົວທີ່ດີສຳລັບຄົນທີ່ວິຕົກກັງວົນຄືຂ້ອຍທີ່ຈະຫຼົງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຄວາມຢ້ານກົວໃນໄວເດັກ.
ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນລົດ Porsche Taycan ທໍາອິດ, ຂ້ອຍຫຼົງຮັກມັນແທ້ໆ. ລົດໄຟຟ້າທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບ້າ, ນິໄສທີ່ເປັນລາຍເຊັນຂອງ Porsche ແລະກະທັດຮັດຈາກຮູບເງົາທີ່ກ້າຫານທີ່ສຸດກ່ຽວກັບອະນາຄົດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ - ຄວາມຝັນ! ແຕ່ສະຖານທີ່ຂອງການປະຊຸມຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນບ່ອນມີແດດໃນ Los Angeles. ວັນທີໃນ Siberia ຕາເວັນອອກເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເບິ່ງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາ epithet ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປີ 2020 ແລະຕົ້ນປີ 2021. ແນ່ນອນ, ໂລກລະບາດໄດ້ສອນໃຫ້ພວກເຮົາຄິດແລະປະຕິບັດກັບສິ່ງທີ່ເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍແຕກຕ່າງກັນ. ເວລາຫວ່າງ, ການເດີນທາງ, ໃນກໍລະນີຂອງການປະກອບອາຊີບຂອງພວກເຮົາ - ຕົວຢ່າງ, ການທົດສອບຂັບລົດ. ພູມສາດຂອງການເດີນທາງມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ຕົວຈິງແລ້ວແຄບກັບຂະຫນາດຂອງລັດເຊຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທະເລສາບ Baikal ແມ່ນຢູ່ນອກກອບນີ້.
ຖ້ຽວບິນໄປ Irkutsk, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຍົນເຮລິຄອບເຕີບິນໄປເກາະ Olkhon, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໂອນໄປກັບ Porsche Cayenne ແລະ Cayenne Coupe ທີ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຍາວແລະໄປ Aya Bay. ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ - ພຽງແຕ່ໄປສູ່ຄວາມຢ້ານກົວໃນໄວເດັກຂອງຂ້ອຍ: ການຂາດການສື່ສານແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ເທິງກ້ອນຫີນທີ່ຊັດເຈນຂອງທະເລສາບເລິກທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ວິລະຊົນຕົ້ນຕໍຂອງເຫດການໄດ້ລໍຖ້າພວກເຮົາ - ການດັດແປງທຸກລໍ້ຂອງ Taycan: 4S, Turbo ແລະ Turbo S. ເວລາເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 4,0, 3,2 ແລະ 2,8 ວິນາທີ, ຕາມລໍາດັບ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປຽບທຽບພຶດຕິກໍາຂອງລົດໄຟຟ້າກັບແບບຄລາສສິກ Porsche, 911s ໄດ້ຖືກນໍາມາຍັງ Baikal: ແບບ Turbo S ແລະ Targa.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເອີ້ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປວ່າການທົດລອງຂັບຈະຜິດກັບຄວາມຈິງແລະເຮັດຜິດຕໍ່ຜູ້ຈັດຕັ້ງ. ມັນເປັນຄວາມມ່ວນສໍາລັບຫົວນໍ້າມັນ, ຄົນທີ່ຮັກລົດແລະຂັບລົດ, freaks ລົດ - ເຈົ້າຊື່ມັນ.
ພວກເຮົາຕ້ອງຜ່ານການຕິດຕາມແບບ gymkhana ສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ. ເຈົ້າຄົງເຄີຍໄດ້ຍິນຄຳນີ້, ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ຕ້ອງຂອບໃຈ Ken Block ຫຼືໜັງເລື່ອງ The Fast and the Furious: Tokyo Drift. ຈຸດທົ່ວໄປຂອງເຊື້ອຊາດແມ່ນເພື່ອໄປໂດຍຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປະກອບດ້ວຍຈໍານວນ huge ຂອງອຸປະສັກ, ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາໃນຮູບແບບຂອງໂກນດອກແລະ barrels, ໃນເວລາຕໍາ່ສຸດທີ່. ສິ່ງທ້າທາຍສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນການລອຍ, 180 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 360 ອົງສາ. ການບັນເທີງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Baikal, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາກ້ອນຢູ່ໃນທະເລສາບແມ່ນເປັນເອກະລັກ. ມັນລື່ນກວ່າປົກກະຕິ. ຜູ້ສ້າງການຕິດຕາມຂອງພວກເຮົາ, ຫົວຫນ້າຂອງ Porsche Experience Center Russia, ໃຫ້ກຽດແກ່ນັກແຂ່ງ Oleg Keselman, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປຽບທຽບມັນກັບສະບູ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງ Porsche ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ເຫັນໃນຮູບເງົາແລະໃນ Youtube ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ລົດປະເພດໃດເພື່ອເອົາຊະນະ gymkhana. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີນໍ້າໜັກເກືອບ 2,3 ໂຕນ. ລາວຈະສາມາດຫມຸນຮອບໂກນແລະຖັງໄດ້ງ່າຍແລະຫັນ 180 ອົງສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍບໍ?
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານເຄິ່ງມື້, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ - ແນ່ນອນ, ແມ່ນແລ້ວ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາ (ຂໍຂອບໃຈກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນ), chassis ຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ລະບົບສະຖຽນລະພາບທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ - ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ Taycan ກາຍເປັນ projectile drifting ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ເຫມາະສົມ. ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຊະນະການທົດລອງເວລາຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາທີ່ດີກວ່າໃນ 911 ເລັກນ້ອຍກ່ວາຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ໃນບາງອົງປະກອບ, Taycan ໄດ້ລື່ນກາຍພີ່ນ້ອງທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຂອງຕົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄວ 180 ອົງສາ turns ນ້ໍາຫນັກເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກວ່າ: ລົດບິນອອກຈາກ trajectory ຫຼາຍໄກກວ່າ Targa ສີມ້ານ. ແບບຄລາສສິກທີ່ມີຖານລໍ້ສັ້ນແລະເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຫລັງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ: ນັ່ງລົງແລະຂັບລົດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. The Taycan ໃຊ້ເວລາບາງສ່ວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນ Porsche ປົກກະຕິໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະໂປ່ງໃສ, ການຕອບສະຫນອງ throttle ຊັດເຈນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຈຸດສໍາຄັນ: ລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແລະ Taycan ໂດຍສະເພາະ react ກັບກົດ pedal ອາຍແກັສໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ; ແຮງບິດສູງສຸດສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັນທີ, ເຊິ່ງສະຫນອງ jerk ມີອໍານາດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາພະຍາຍາມເອົາພຶດຕິກໍາຂອງລົດໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບແບບຈໍາລອງນໍ້າມັນຂອງຍີ່ຫໍ້.
ຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງແມ່ນພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຂອງການເລື່ອນແລະ skidding ທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນລົດ. ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈຸດໃດທີ່ຈະເລື່ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນວົງມົນຮອບໂກນຫຼືຖັງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດລ້ຽວໃນຄວາມໄວ 180 ອົງສາແລະບໍ່ skid ຫຼາຍເກີນໄປໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນເປັນເສັ້ນຊື່. .
ບັດນີ້ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງຂ້ອຍ. ຫົວທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ, ຂ້ອຍຢ້ານວ່າໝໍ້ໄຟໃກ້ຈະໝົດ ແລະພວກເຮົາຈະຖືກປະໄວ້ຢູ່ກາງທະເລສາບ Baikal. ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຮົາບໍ່ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະເສຍຊີວິດຍ້ອນຄວາມເຢັນແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະເມີນສະຖານະການຢ່າງພຽງພໍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ພະຍາຍາມອະທິບາຍເລື່ອງນີ້ໃຫ້ກັບຄວາມຢ້ານກົວໃນໄວເດັກຂອງເຈົ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສັງເກດເບິ່ງຂະຫນາດຂອງຄ່າບໍລິການຢ່າງໃກ້ຊິດທີ່ສຸດ.
ແຕ່ລະພາກສ່ວນກ່ຽວກັບການຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ 2,5 ຊົ່ວໂມງແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກເຄິ່ງຫນຶ່ງ, 1,5 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄປປ່ອຍໃຫ້ມັນມີຄ່າ 10-12%. ແລະນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບເຢັນ, ເລື່ອນຄົງທີ່ - ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນຮູບແບບການບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ (ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກວດກາ) ວ່າ 911 ໄດ້ໄຟໄຫມ້ເກືອບເຕັມຖັງຂອງເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະດຽວກັນນີ້.
ໂດຍວິທີທາງການ, Taycan ສາມາດຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມຈາກຮ້ານປົກກະຕິ. ນີ້ຈະໃຊ້ເວລາ 12 ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການສາກໄຟຄວາມໄວສູງພິເສດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໃນ 93 ນາທີ. ບັນຫາແມ່ນວິທີການຊອກຫາຫນຶ່ງ. ມາຮອດປະຈຸ, ມີພຽງແຕ່ 870 ຄົນໃນລັດເຊຍ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນ Moscow ແລະ St. ແລະ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງດຽວໃນ Lake Baikal.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສອງກອງປະຊຸມ, ລະຫວ່າງທີ່ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຄິດຄ່າຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດ, ບໍ່ມີ Taycans ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຫມົດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມກັງວົນຂອງຂ້ອຍຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕໍ່າສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ Baikal ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຈະມີປະສົບການຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນທີ່ສຸດ, ລົດໄຟຟ້າກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ຍັງເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຢ້ານກົວໃນໄວເດັກ. ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເບິ່ງ "ການເດີນທາງຫວ່າງເປົ່າ."
| ປະເພດ | ເຊໂດນ | ເຊໂດນ | ເຊໂດນ |
| ລວງກວ້າງ ຄວາມສູງ, mm | 4963/1966/1379 | 4963/1966/1381 | 4963/1966/1378 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2900 | 2900 | 2900 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 128 | 128 | 128 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 407 | 366 | 366 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 2220 | 2305 | 2295 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໄຟຟ້າ | ໄຟຟ້າ | ໄຟຟ້າ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. | 571 | 680 | 761 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ, Nm | 650 | 850 | 1050 |
| ປະເພດຂອງການຂັບ | ເຕັມ | ເຕັມ | ເຕັມ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 250 | 260 | 260 |
| ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄ | 4 | 3,2 | 2,8 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 106 245 | 137 960 | 167 561 |
