ບໍາລຸງຮັກສາ, ການດູແລແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ເນື້ອໃນ
ລົດໄຟຟ້າກໍາລັງປະຕິວັດວິທີການແລະວິທີການໃຫ້ບໍລິການລົດ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວຈັກກາຊວນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຕົນໃນໄລຍະເວລາ. ຄວາມຖີ່ແລະວິທີການໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມອາດສາມາດແລະຄຸນນະພາບການຜະລິດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການການທົດແທນພຽງເລັກນ້ອຍຂອງພາກສ່ວນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ (ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ທຽບກັບສອງສາມພັນຄົນສໍາລັບຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ), ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ, ໄດ້ຮັບການພິສູດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາແລະລົດໄຟ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 1 ລ້ານກິໂລແມັດ. ລົດ. ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາທີ່ໂຄສະນາຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນ 30-40% ຕ່ໍາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ.
ອົງປະກອບທົ່ວໄປທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ
ອົງປະກອບກົນຈັກ ແລະຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຄົງຄືກັນກັບຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາພາກສ່ວນສວມໃສ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດຽວກັນກັບຫົວຈັກກາຊວນແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການໃນລັກສະນະດຽວກັນ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກຮ້ອງຂໍດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແບດເຕີຣີຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງ;
- ລະບົບສາຍສົ່ງ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ: ການສົ່ງຜ່ານແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເກຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສານ້ໍາມັນ. ບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິແຕ່ 60 ຫາ 100 ກິໂລແມັດ;
- ຢາງລົດ: ຢາງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຈະສວມໃສ່ໃນການສໍາພັດກັບຖະຫນົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫນ້ອຍກ່ວາຂອງຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ. ໄລຍະເວລາຊີວິດຈະຂຶ້ນກັບ, ໃນບາງສ່ວນ, ກ່ຽວກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານ;
- ເບກ: ລະບົບເບຣກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ທົ່ວໄປ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຟື້ນຕົວສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງພະລັງງານ kinetic ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ, ແລະຫ້າມລໍ້ກົນຈັກມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍ. ນີ້ຈະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງ pads ແລະ drums ຂອງທ່ານ;
- ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອົງປະກອບກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກ: ການຊີ້ນໍາ, suspension, ການກັ່ນຕອງແລະລະບົບປັບອາກາດຈະຄືກັນແລະຈະໃຫ້ບໍລິການໃນລັກສະນະດຽວກັນ.
ບໍລິການລົດໄຟຟ້າ
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການເປັນປົກກະຕິແລະຄວນຈະຄ້າຍຄືກັນກັບຫົວຈັກກາຊວນ, ຍົກເວັ້ນ:
- ມໍເຕີໄຟຟ້າ
ປົກກະຕິແລ້ວລົດໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ DC. ຍານຍົນໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ brushless (ຫຼື " ບໍ່ມີແປງ ») ເຄື່ອງຈັກ : ເຫຼົ່ານີ້ມໍເຕີ DC ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນເວລາດົນນານ. ໄລຍະເວລາຊີວິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະມານຫຼາຍລ້ານກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຊື້, ຄວາມຕ້ອງການຈະຖືກມອບໃຫ້ກັບເງື່ອນໄຂຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ແບັດເຕີຣີ
ແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ lithium-ion, ເຊິ່ງສະຫນອງໄລຍະໄກ. ປະຈຸບັນ, ວຽກງານຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍສະບັບພວມດຳເນີນເພື່ອເພີ່ມທະວີການປົກຄອງຕົນເອງແລະອາຍຸຍືນ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟ, ເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສາມາດພິສູດວ່າເປັນຈຸດອ່ອນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ແບດເຕີຣີທີ່ຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກເທິງເຮືອເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລປະຈໍາວັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ: ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງວົງຈອນການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກກ່ອນທີ່ມັນຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດຂອງມັນທັງຫມົດ, ແຕ່ເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນແບດເຕີລີ່ໃນລົດຂອງທ່ານໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະເວລາຄວາມອາດສາມາດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານ. ໄລຍະເວລານີ້ແຕກຕ່າງກັນ ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ເຈັດຫາສິບປີ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ
- ສິ້ນສຸດການປ່ຽນນໍ້າມັນ: ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຕ້ອງລະບາຍນໍ້າມັນເຄື່ອງເປັນປະຈໍາ ເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ, ການປ່ຽນນໍ້າມັນກາຍເປັນເລື່ອງຫຍໍ້ໆ, ເພາະວ່າມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນ.
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ traction ງ່າຍດາຍ: ບໍ່ມີເກຍຫຼື clutch, ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການກົນຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນຫາຍໄປ: ການສວມໃສ່ຫນ້ອຍ, ການແຕກຫັກຫນ້ອຍ.
- ແຜ່ນເບກມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍເນື່ອງຈາກລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານເບກ.
ການທົບທວນຄືນຄັ້ງທໍາອິດ
ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເປັນປົກກະຕິໂດຍທົ່ວໄປລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຫຼາຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ. ຄາດຄະເນວ່າການປະຢັດຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຖືກກວ່າລົດຈັກກາຊວນໃນປະເພດດຽວກັນປະມານ 25-30%. ການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາແລະສະຫຼຸບການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາຈະສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນຄວາມສົມດຸນທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພົບເຫັນສໍາລັບການບໍລິການ.
ວິທີການບໍລິການຕ່າງໆ
ການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວິທີການແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນປະຈຸບັນແມ່ນການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ແຮງດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າແລະກະແສໄຟຟ້າສູງ. ສະນັ້ນ, ການບຳລຸງຮັກສາເປັນມືອາຊີບແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ແຕ່ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານຍັງຄົງສາມາດເຮັດໄດ້ສຳລັບບຸກຄົນ.
ຫຼັກຖານຂອງການນີ້ແມ່ນວ່າມາດຕະຖານສາກົນ ( ISO ) ໄດ້ກະກຽມສໍາລັບວຽກງານຕົວຈິງໃນການຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າຈະປະຕິວັດວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລົດ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຈົ້າຂອງ garages ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນອຸປະກອນ, ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານແລະການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະສໍາລັບບຸກຄົນແລະປະກອບອາຊີບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນສູນ, ແຕ່ຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຊື້ລົດໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈໂດຍຮູ້ວ່າປະເພດຂອງການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.
