ການຢັ້ງຢືນດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ມັນແຕກຕ່າງຈາກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແນວໃດ?

ການກວດກາດ້ານວິຊາການ / ການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນປະຕິບັດຄືກັນກັບການກວດກາຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຢູ່ໃນສະຖານີກວດກາ.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາເປັນໄລຍະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການກວດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເລກ VIN ແລະການໂຕ້ຕອບຂອງເຂົາເຈົ້າກັບເອກະສານ,
ປະສິດທິຜົນຂອງເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ລວມທັງເບກບ່ອນຈອດລົດ ("ມື"),
ຫຼິ້ນຢູ່ໃນລະບົບ suspension ຫຼືການຊີ້ນໍາໂດຍໃຊ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ asshole
ການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແສງແລະການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ,
ສັນຍານສຽງ,
ຄວາມເລິກຂອງຢາງ.

ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າກວດກາລະບົບເບກແລະ underside ຂອງລົດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນຈະແຈ້ງ ຄວາມບໍລິສຸດຂອງທາດອາຍຜິດບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບເຊິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້, ມັກຈະຖືກລືມໂດຍນັກວິນິດໄສ.

ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ການທົດສອບທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດໄຟເຜົາໄໝ້ຈະເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ, ແລະ ແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການກວດກາຄວາມສະອາດຂອງທາດອາຍພິດຈະຖືກດຳເນີນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ການຂະຫຍາຍການກວດກາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນແຕ່ລະໄລຍະຈະດໍາເນີນໃນທົດສະວັດນີ້.

ໃນຮູບ: ການກວດກາເຕັກນິກຂອງລົດ (ຄ) Bolkuv / ສະຖານີ YouTube

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: