ເຕັກໂນໂລຍີເຄືອບຢາງ ສຳ ລັບລົດ

ອີກບໍ່ດົນ, ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນກໍ່ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທາສີລົດບາງສ່ວນຫຼືທັງ ໝົດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ - ຈາກລັກສະນະຂອງການກັດກ່ອນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງລົດເບິ່ງສົດໃສຂື້ນ.

ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການແຕ້ມຮູບ. ແລະໃນການທົບທວນຄັ້ງນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງເຕັກໂນໂລຍີ ໜຶ່ງ ທີ່ກ້າວ ໜ້າ - ຢາງແຫຼວ ສຳ ລັບເຮັດວຽກໃນຮ່າງກາຍ.

ຢາງອັດຕະໂນມັດແຫຼວແມ່ນຫຍັງ?

ຜົນກະທົບທີ່ສຸດຂອງການໃຊ້ຢາງແຫຼວແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການໃຊ້ຟິມພາດສະຕິກ. ພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໄດ້ຮັບໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບຫລືເງົາງາມ. ຢາງແຫຼວແມ່ນປະສົມທີ່ອີງໃສ່ທາດເບື່ອ.

ເອກະສານດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນຂອບເຂດຕໍ່ໄປນີ້:

• ການປ້ອງກັນນ້ ຳ, geotextiles ແມ່ນເຮັດແລ້ວ;
• ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີຈາກຄວາມກົດດັນກົນຈັກ (ໃນກໍລະນີຂອງລົດ, ຊັ້ນຈະປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງຊິບໃນເວລາທີ່ pebbles ມົນຕີຮ່າງກາຍ);
• ໃນການກໍ່ສ້າງ (ຊັ້ນປ້ອງກັນນ້ ຳ, ພື້ນຖານແລະຫ້ອງໃຕ້ດິນ, ຮາກຖານ, ຫລັງຄາ);
• ໃນການອອກແບບພູມສັນຖານ (ໃນເວລາສ້າງອ່າງເກັບນ້ ຳ ປອມຫລືກະແສນ້ ຳ ຖືກສ້າງຂື້ນ, ສ່ວນລຸ່ມແລະຝາເຮືອນຂອງມັນຖືກປະມວນຜົນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນ້ ຳ ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນພື້ນດິນ, ແລະອ່າງເກັບນ້ ຳ ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ ຳ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍມີປະລິມານນ້ ຳ ຫຼາຍ.

ລົດ mastic ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການທາສີໃນຮ່າງກາຍ, ພ້ອມທັງໃຊ້ໃນການຕ້ານການກັດກ່ອນ. ຮູບເງົາໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍການສີດຄືກັບສີປົກກະຕິ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງແຫຼວ

ຢາງແຫຼວປະກອບມີສ່ວນປະສົມຂອງນ້ ຳ ແລະທາດບວບບວກກັບສານເຄມີ, ຍ້ອນມັນມີຄຸນສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການປົກປ້ອງສີພື້ນຖານຈາກຊິບ;
• ທົນທັງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ ຳ;
• ການເຄືອບບໍ່ຢ້ານອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປ່ຽນແປງ;
• ທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV;
• ຕົວຄູນຕ້ານສະເກັດເງິນສູງ;
• ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຂອງສານເຄມີ, ເຊິ່ງຖືກຫົດຕົວຕາມເສັ້ນທາງໃນລະດູ ໜາວ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ vinyl, ຢາງແຫຼວມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ:

• ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖີ້ມຮ່າງກາຍເພື່ອທາສີລົດ;
• ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍການສີດພົ່ນ;
• ຄວາມຫນຽວສູງ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຮັກສາພື້ນຜິວເບື້ອງຕົ້ນ (ເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍແລະຕົ້ນໄມ້);
• ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຊັ້ນຕໍ່ຜົນກະທົບເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸ;
• ສານດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງສົມບູນກັບພື້ນຜິວໃດ ໜຶ່ງ - ເຫຼື້ອມຫຼືຫຍາບ,
• ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຍືດຫມັ້ນສູງສຸດຕໍ່ວັດສະດຸຕ່າງໆ - ໂລຫະ, ໄມ້ຫລືພາດສະຕິກ;
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນຮ່າງກາຍ;
• ສີທາຈະແຫ້ງລົງພາຍໃນ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ, ແລະຂັ້ນຕອນການຮັກສາຮ່າງກາຍທັງ ໝົດ ໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 12 ຊົ່ວໂມງ;
• ຖ້າຕ້ອງການ, ຊັ້ນສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊັ້ນຕໍ່າຂອງການທາສີ, ຫລັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີຊັ້ນຫນຽວຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ;
• ສ່ວນຂອງມູມແລະສ່ວນໂຄ້ງແມ່ນຖືກທາສີຢ່າງງ່າຍດາຍ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດວັດສະດຸຢູ່ທາງໂຄ້ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພັບກາຍເປັນຮູບແບບ;
• ເມື່ອປຽບທຽບກັບສີ ທຳ ມະດາ, ວັດສະດຸບໍ່ຫົດ;
• ບໍ່ປະກອບເປັນ seams.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຜູ້ຜະລິດ

ສູດການໃຊ້ສານເຄມີຂອງສານ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງສີດ້ວຍຖານທາດເບື່ອ. ມີທັງສິ້ນແລະເຫຼື້ອມເປັນເງົາ. ເນື່ອງຈາກວ່າສີທາພື້ນຖານຕ້ອງການນ້ ຳ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ມີສີສັນຫລາກຫລາຍ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນເອກະສານຂອງລົດອະນຸຍາດໃຫ້ ນຳ ໃຊ້ສີສະເພາະ.

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດ, ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນຄົນອາເມລິກາ - Plasti Dip. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມນິຍົມ, ສີດັ່ງກ່າວແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການແຕ້ມຮູບຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທາສີບາງອົງປະກອບ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເສື້ອຄຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກຕົວຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ຕົວຢ່າງ:

• ທີມ Dip - ຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍ;
• ສີຢາງແມ່ນການຜະລິດຮ່ວມກັນລະຫວ່າງລັດເຊຍ - ຈີນ (ທີ່ເອີ້ນວ່າ Carlas).

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສີຖືກຂາຍໃນ aerosols. ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍສະຫນອງວັດສະດຸໃນຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າທ່ານຊື້ສີໃນຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພ້ອມກັບມັນທ່ານສາມາດຊື້ສີທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງສີຫລືຮົ່ມຂອງທ່ານເອງ.

ວິທີການທາສີດ້ວຍຢາງດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ຂັ້ນຕອນການແຕ້ມຮູບລົດແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະ: ການກະກຽມແລະການແຕ້ມຮູບຕົວເອງ. ເພື່ອໃຫ້ຊັ້ນຮັກສາໄວ້ຢ່າງ ແໜ້ນ ແຟ້ນ, ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ສານດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການຍຶດ ໝັ້ນ ໃນລະຫວ່າງການກັດ.

ການກະກຽມເຄື່ອງ

ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລ້າງລົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອ ກຳ ຈັດຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ. ຖ້າເຮັດບໍ່ໄດ້, ຫຼັງຈາກທີ່ທາສີໄດ້ແຫ້ງແລ້ວ, ຝຸ່ນຈະເປິເປື້ອນແລະປະກອບເປັນຟອງ.

ຫຼັງຈາກລ້າງ, ລົດຈະແຫ້ງ, ແລະພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາແມ່ນຊຸດໂຊມ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ທຸກພື້ນທີ່ທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະມວນຜົນກໍ່ຖືກປິດ. ຄວາມສົນໃຈສ່ວນໃຫຍ່ຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ກັບການເປີດລັງສີ, ລໍ້ແລະແກ້ວ. ພວກເຂົາຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍແຜ່ນ foil ແລະຜ້າອັດດັງ.

ໃນເວລາແຕ້ມຮູບລໍ້, ແຜ່ນເບກແລະກາບເຕີ້ກໍ່ຕ້ອງໄດ້ປົກຄຸມ. ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງ, ເມື່ອປ່ຽນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍບາງສ່ວນ, ສີບໍ່ແຕກ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖີ້ມແລະປຸງແຕ່ງມັນແຍກຕ່າງຫາກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສິ່ງນີ້ຄວນເຮັດກັບມືຈັບປະຕູເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນປະກອບເປັນຊັ້ນດຽວກັບເຄືອບຂອງຮ່າງກາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ພວກມັນສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີອັນຕະລາຍຕໍ່ຊັ້ນຕົກແຕ່ງຕົ້ນຕໍ.

ວຽກກະກຽມຍັງປະກອບມີມາດຕະການໃນການປົກປ້ອງສ່ວນຕົວ. ເຊັ່ນດຽວກັບສານເຄມີອື່ນໆ, ຢາງແຫຼວຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ, ຖົງມືແລະແວ່ນຕາ.

ສະຖານທີ່ທີ່ລົດຈະຖືກທາສີຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ່ອງແສງແລະລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ມັນຍັງບໍ່ມີຝຸ່ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະຖ້າມີການໃຊ້ສີເຫຼື້ອມເປັນເງົາ.

ຖ້າລົດທັງ ໝົດ ກຳ ລັງຖືກປຸງແຕ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສີຕ້ອງໄດ້ຊື້ບໍ່ແມ່ນໃນຖັງສີດ (ໃນກະເປົາແຕກຕ່າງກັນ, ເງົາອາດແຕກຕ່າງກັນ), ແຕ່ຢູ່ໃນຖັງ. ສຳ ລັບສີທີ່ເປັນເອກະພາບ, ວັດສະດຸຄວນຍ້າຍຈາກບັນຈຸຫຼາຍຊະນິດ.

ການຕື່ມສີໃສ່ປືນສີດບໍ່ຄວນເຮັດຈົນກວ່າຖັງຈະເຕັມ, ແຕ່ວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງປະລິມານ. ການທາສີບາງປະເພດຕ້ອງຖືກເຮັດດ້ວຍສານລະລາຍ - ສິ່ງນີ້ຈະຖືກລະບຸຢູ່ໃນປ້າຍ.

ຍ້ອມ

ກ່ອນທີ່ຈະສີດເຄື່ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດສອບວ່າວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຈະປະຕິບັດແນວໃດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ຕົວຢ່າງດັ່ງກ່າວຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າຮູບແບບການສີດໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຕັ້ງລະຄັງເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸແຈກຢາຍໃຫ້ທົ່ວພື້ນຜິວ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຫ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດດີກໍ່ຕາມ, ຮ່າງຕ່າງໆບໍ່ຄວນອະນຸຍາດ, ແລະອຸນຫະພູມອາກາດຄວນຢູ່ພາຍໃນ 20 ອົງສາ. ຂັ້ນຕອນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນປ້າຍບັນຈຸພັນ.

ກົດລະບຽບພື້ນຖານແມ່ນ:

• ການສີດຄວນເຮັດໃນໄລຍະຫ່າງບໍ່ເກີນ 150 ມິນລີແມັດ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ໃກ້ກວ່າ 10 ຊມ;
• nozzle ສີດຄວນໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ perpendicular ກັບຫນ້າດິນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ;
• ຢ່າຍ້າຍເຄື່ອງພົ່ນດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວແບບກະທັນຫັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະມີສີຫຼາຍຕາມແຄມກ່ວາຢູ່ໃນໃຈກາງ, ແລະຮູບແບບນີ້ກໍ່ຈະຢ່ອນລົງຕາມຮ່າງກາຍ;
• ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງແຕ່ລະຄົນຄວນເອົາໄປຕາກແຫ້ງເລັກນ້ອຍ, ແລະການທາສີຄວນໃສ່ເສື້ອຄຸມສູງສຸດສາມຄັ້ງໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ເຕັກໂນໂລຢີຂອງການ ນຳ ໃຊ້ສີໃນຕົວມັນເອງແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຊັ້ນ ທຳ ອິດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນບາງໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຄວາມຫນາຂອງມັນຄວນຈະເປັນດັ່ງກ່າວທີ່ພື້ນຜິວທັບຊ້ອນພຽງແຕ່ 50 ເປີເຊັນ - ບໍ່ມີອີກແລ້ວ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຜະລິດຕະພັນອາດຈະນອນບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ພື້ນຖານແມ່ນແຫ້ງໃນເວລາ 15 ນາທີ;
• ຊັ້ນທີສອງ. ຫຼັກການຍັງຄືເກົ່າ. ພຽງແຕ່ ໜ້າ ດິນຕ້ອງການປຸງແຕ່ງຢ່າງລະອຽດກວ່າ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ການຊ້ອນກັນສູງສຸດຂອງຊັ້ນລຸ່ມກໍ່ຈະບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໄດ້. ແລະວ່າບໍ່ເປັນຫຍັງຄືກັນ;
• ຊັ້ນຕົກແຕ່ງ. ຕົວເລກຂອງພວກມັນແມ່ນຂື້ນກັບວ່າລົດຂອງລົດຈະອີ່ມຕົວປານໃດ. ແຕ່ລະຊັ້ນຕໍ່ໆມາກໍ່ຕາກໃຫ້ແຫ້ງປະມານ 15 ນາທີ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຖອດເທບ ໜ້າ ກາກແລະຟີມ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ສີທາແຫ້ງເລັກ ໜ້ອຍ - ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງກໍ່ພໍແລ້ວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຢາງແຫຼວ, ຫຼັງຈາກແຂງ, ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເຊັ່ນ: ຮູບເງົາ, ຈາກນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄົມຊັດໃນເວລານີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດເພື່ອທີ່ຈະບໍ່ ທຳ ລາຍຊັ້ນຢູ່ແຄມ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບຊັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມີດກໍ່ສ້າງ.

ການແຂງກະດ້າງຂັ້ນສຸດທ້າຍເກີດຂື້ນພາຍຫຼັງ ໜຶ່ງ ມື້, ແລະລົດສາມາດລ້າງໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສາມມື້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍບໍ່ໃຊ້ວັດສະດຸຂັດ (ແປງ) ຫຼືການລ້າງທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່.

ຫນຶ່ງໃນ nuance ຫຼາຍ. ອຸປະກອນການແມ່ນຢ້ານຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກ່ຽວກັບການພົວພັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສີມີຄວາມສາມາດລະລາຍ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາເຕີມນ້ ຳ ມັນແລະຫຼີກລ້ຽງການຫົດນ້ ຳ ຢູ່ໃກ້ຄໍຂອງຖັງອາຍແກັສ.

ເປັນຫຍັງເລືອກຢາງແຫຼວ?

ເຈົ້າຂອງລົດ ຈຳ ນວນຫຼາຍຢຸດຢູ່ທີ່ຢາງແຫຼວ, ເພາະວ່າຂະບວນການສີດພົ່ນເອງບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການກະກຽມທີ່ສັບສົນແລະທັກສະພິເສດ (ພຽງແຕ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ວັດສະດຸແອອາໂຊນເທົ່ານັ້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍເປື້ອນ). ການບໍ່ມີການຢຽບຍໍ່າເຮັດໃຫ້ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນແລະຖ້າມີຄວາມຜິດພາດເກີດຂື້ນ, ເຍື່ອຍືດຍຸງສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍຈາກພື້ນຜິວກາຍ.

ລົດທີ່ຖືກຮັກສາດ້ວຍຢາງແຫຼວແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະລັກສະນະຂອງລົດຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສົດຂອງມັນໄວ້ເປັນເວລາຫລາຍປີ. ສີບໍ່ຫລອກຫລືຫລອກເມື່ອ ສຳ ຜັດກັບການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຄ້າຍຄືກັບ ໜັງ vinyl ທີ່ສຸດ.

ການບໍລິໂພກຢາງແຫຼວແມ່ນຫຍັງ

ໂດຍປົກກະຕິ, ແອໂບໂຊນຊີ້ບອກວ່າສາມາດຮັກສາໄດ້ບໍລິເວນໃດ ໜຶ່ງ ດ້ວຍປະລິມານທີ່ໃຫ້ໄວ້. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກະປcanອງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະກວມເອົາ ໜຶ່ງ ຕາແມັດໃນ 8-9 ຊັ້ນ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການບໍລິໂພກຂອງສີຈະເປັນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວແລະສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍລົດ (ຖ້າໃຊ້ຈາກ 6 ຫາ 9 ຊັ້ນ):

ຊິ້ນວຽກ:	ຂະ​ຫນາດ​:	ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ (A - aerosol can; K - ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ລິດ)
ຖາດລໍ້:	4х14	2A
	4х16	2A
	ຂະ ໜາດ 4xr18	4A
	ຂະ ໜາດ 4xr20	5A
ການປົກຫຸ້ມຂອງ Bonnet	ເຊໂດນ, ຊັ້ນ C, D	2A
ມຸງຫລັງຄາ	ເຊໂດນ, ຊັ້ນ C, D	2A
ລຳ ຕົ້ນ (ຝາປິດ)	ເຊໂດນ, ຊັ້ນ C, D	2A
ຮ່າງກາຍຂອງລົດ	Sedan, ຊັ້ນ A, B	4-5 ພັນ
	ເຊໂດນ, ຊັ້ນ C, D	6-7 ພັນ
	Sedan, ຊັ້ນ E, F, S	10-12 K

ສີແມ່ນບາງລົງຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແມ່ນເຈືອຈາງດ້ວຍທາດລະລາຍໃນອັດຕາສ່ວນດຽວກັນ - 1x1. ມັນຍັງຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ວ່າເມື່ອກັບຄືນມາຈາກສີດໍາຫາສີຂາວຢ່າງສົມບູນ, ການບໍລິໂພກວັດສະດຸຈະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ, ຕ້ອງມີການແຕ້ມສີເກືອບ 90 ເປີເຊັນ.

Pros and Cons

ຂໍ້ດີຂອງຢາງແຫຼວປະກອບມີ:

• ການປ້ອງກັນທີ່ຊproofອກກັນ - ຮູບເງົາເອງກໍ່ສາມາດຖືກຂູດໄດ້, ແຕ່ຮູບແຕ້ມຕົ້ນຕໍຈະບໍ່ທົນທຸກ (ມັນຂື້ນກັບຄວາມເລິກຂອງຄວາມເສຍຫາຍ - ໃນອຸບັດຕິເຫດລົດຈະຍັງຖືກຂູດແລະພິການ)
• ຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້;
• ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ຊັ້ນຕົກແຕ່ງສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍແລະບໍ່ອອກຈາກເຄື່ອງ ໝາຍ;
• ການຊົມໃຊ້ຕໍ່າ;
• ເມື່ອປຽບທຽບກັບການໃສ່ສີທີ່ຜ່ານໄວຣັດ, ການທາສີແມ່ນໃຊ້ໄດ້ໄວແລະບໍ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດ;
• ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງຕ່າງໆໃນທ້ອງຖິ່ນ;
• ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງແລ້ງ, ລົດສາມາດລ້າງໄດ້ໂດຍວິທີໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນການປຸງແຕ່ງຮ່າງກາຍຂອງລົດ;
• ປັບປຸງລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ການເຄືອບນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

• ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸດັ່ງກ່າວປົກປ້ອງຮູບແຕ້ມຕົ້ນຕໍຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຊິບ, ແຕ່ມັນເອງມັກມີອາຍຸຕາມເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະປ້ອງກັນອ່ອນແອແລະເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຫຼອກລວງ;
• ຊີວິດຊັ້ນວາງຂອງຊັ້ນຕົກແຕ່ງບໍ່ເກີນສາມປີ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມເທັກໂນໂລຢີໃນລະຫວ່າງການເປື້ອນ (ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ), ຊັ້ນນີ້ຈະບໍ່ເກີນ ໜຶ່ງ ປີ;
• ໃນຄວາມຮ້ອນ, ຮູບເງົາອ່ອນລົງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂູດຊັ້ນ;
• ຢາງແຫຼວມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ບັນຈຸນ້ ຳ ມັນ - ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ທາດເບື່ອ, ສານລະລາຍ, ນໍ້າມັນກາຊວນແລະອື່ນໆ.

ຂັ້ນຕອນແລະຜົນກະທົບທັງ ໝົດ ຂອງການເຄືອບດ້ວຍ plastidip (ຢາງແຫຼວ) ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນວີດີໂອຕໍ່ໄປນີ້:

Auto Painting Plasti Dip Chameleon (ຂະບວນການທັງ ໝົດ)

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຢາງພາລາຂອງແຫຼວຢູ່ກັບລົດດົນປານໃດ? ມັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ກັບຮ່າງກາຍແລະສະພາບການດໍາເນີນງານ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ໄລຍະເວລານີ້ແຕກຕ່າງກັນຈາກຫນຶ່ງຫາສາມປີ.

ວິທີການທາສີລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍຢາງແຫຼວ? ເຄື່ອງຕ້ອງສະອາດແລະແຫ້ງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮອຍແຕກແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ). ສານແມ່ນໃຊ້ perpendicular ກັບຫນ້າດິນແລະໃນໄລຍະຫ່າງດຽວກັນ (13-16 ຊຕມຈາກຫນ້າດິນ) ໃນຫຼາຍຊັ້ນ.

ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດລົດຈາກຢາງແຫຼວ? ແຈຖືກຍູ້ຂຶ້ນແລະຝາປິດຖືກດຶງໄປຫາກາງຂອງສ່ວນ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາມັນອອກໃນຫນຶ່ງສິ້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ scratch ຮ່າງກາຍໂດຍການ prying ຝາປິດ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຖູໃສ່ຊາກ, ແຕ່ເອົາພວກມັນອອກດ້ວຍ rag.