Tap-15 ຫຼື Tad-17. ອັນໃດໜາກວ່າ? ຄວາມແຕກຕ່າງ
Tep-15 ຫຼື Tad-17: ຄວາມແຕກຕ່າງ
Tep-15 ຫຼື Tad-17? ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຫນ້ອຍ. ທັງສອງໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນແຮ່ທາດເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຜ່ານຂະບວນການກັ່ນແລະກັ່ນນ້ໍາບາງປະເພດ. Tep-15 ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະສານເສີມຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຫນືດຂອງ Tep-15 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ) ຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມປອດໄພຂອງການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາແມ່ນຖືກກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (ສໍາລັບ Tad-17 ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານແມ່ນ -20 ຫາ +135.ºC, ແລະສໍາລັບ Tep-15 ຈາກ -23 ຫາ +130ºC), ແຕ່ຍັງໂດຍລະດັບການຮຸກຮານຂອງສານເຄມີໄປສູ່ການປະທັບຕາກ່ອງ stuffing. ໃນຄວາມຫມາຍນີ້, Tad-17 ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນມີຊູນຟູຣິກແລະ phosphorus ໃນປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມປະຕິກິລິຍາກົນຈັກໃນດ້ານຂອງພາກສ່ວນເກຍ hypoid. ເປັນຜົນມາຈາກປະຕິກິລິຍາດັ່ງກ່າວ, ຮູບເງົາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງວັດສະດຸພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມໄວເລື່ອນສູງຂອງອົງປະກອບການສົ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງໃນໄລຍະທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຍີ່ຫໍ້ຂອງປະທັບຕາຢາງພາລາອາດຈະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ພຽງພໍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າ synchronizer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງຫຼືໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມທົນທານຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Tep-15, ເຊິ່ງບໍ່ມີປະລິມານດັ່ງກ່າວຂອງ reagents ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທາງເຄມີ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ກັບລະດັບຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນຂອງຢາງແລະຊັ້ນຂອງໂລຫະປະສົມທອງແດງ.
ສິ່ງທີ່ຫນາກວ່າ - Tep-15 ຫຼື Tad-17?
ໃນເວລາທີ່ເຮັດການປຽບທຽບ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະເມີນບໍ່ພຽງແຕ່ມູນຄ່າຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ viscosity, ແຕ່ຍັງການປ່ຽນແປງຂອງມັນຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນ້ໍາມັນຍີ່ຫໍ້ Tep-15 ອີງຕາມ GOST 17479.2-85 ເປັນຂອງນ້ໍາມັນເກຍຂອງກຸ່ມ 2, ມັນມີພຽງແຕ່ສານເສີມຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດພາຍນອກເຖິງ 2 GPa ແລະອຸນຫະພູມປະລິມານສູງເຖິງ 130.ºC. ໃນເວລາດຽວກັນ, Tad-17 ຍັງປະກອບມີສານເພີ່ມຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະເປັນຂອງກຸ່ມ 5, ສໍາລັບການໂຫຼດພາຍນອກໃນ shafts ແລະ gears ສາມາດບັນລຸ 3 GPa ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ໃນອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ສູງເຖິງ 150.ºC
ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງ Tep-15 ແມ່ນເປັນຮູບທໍ່ກົມ, bevel ແລະບາງສ່ວນ - worm gears, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວເລື່ອນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະສໍາລັບ Tad-17 - ເກຍ hypoid ສ່ວນໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວດັ່ງກ່າວສາມາດບັນລຸ 5...7. % ຂອງຄູ່ເກຍຄວາມໄວການຫມຸນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາການສວມໃສ່ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0,4 ຫາ 0,5.
ການປະເມີນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຫນືດຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມໃນປະລິມານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໃຫ້ຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ສໍາລັບ Tep-15, viscosity ມີການປ່ຽນແປງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຢູ່ທີ່ 100ºC – 15…16 ມມ2/ ຈາກ.
- ຢູ່ທີ່ 50ºC – 100…120 ມມ2/ ຈາກ.
- ຢູ່ທີ່ 20ºC – 870…1150 ມມ2/ ຈາກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບ Tad-17 ແມ່ນ:
- ຢູ່ທີ່ 100ºC – 18…20 ມມ2/ ຈາກ.
- ຢູ່ທີ່ 50ºC – 180…220 ມມ2/ ຈາກ.
- ຢູ່ທີ່ 20ºC – 1500…1600 ມມ2/ ຈາກ.
ຍັງ, Tep-15 ຫຼື Tad-17? ເມື່ອປຽບທຽບການປະຕິບັດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ພວກເຮົາມາຮອດການສະຫລຸບວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງນໍ້າມັນສົ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ Tad-17 ແມ່ນສູງກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນກົນໄກ, ບ່ອນທີ່ມີຢູ່ໃນໄລຍະຍາວຂອງນ້ໍາມັນຫນ້າດິນ. ຮູບເງົາທີ່ແຍກສ່ວນ rubbing ແມ່ນບັງຄັບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເທບ-15 ກໍ່ໄດ້ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການສົ່ງຕໍ່ຂອງລົດໄຖນາ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ.
