Tesla Model X ແລະ Ford Explorer ດຶງ trailers. ລົດໃດທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າ ແລະ ຊ່ວງໃດແດ່?

ຊ່ອງທາງ All Electric Family ໄດ້ທົດສອບ Tesla Model X ແລະ Ford Explorer ST ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການດຶງ trailer. ມັນ​ໄດ້​ຫັນ​ອອກ​ວ່າ​ລົດ​ທັງ​ສອງ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ປະ​ມານ​ສາມ​ເທົ່າ​ຂອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ / ພະ​ລັງ​ງານ​ກ​່​ວາ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ trailer ໄດ້​. ແຕ່ຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - Ford ຈະສາມາດກວມເອົາສອງເທົ່າຂອງໄລຍະຫ່າງໃນຫນຶ່ງສະຖານີອາຍແກັສກ່ວາ Tesla Model X.

Ford Explorer ທຽບກັບ Tesla Model X

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການປຽບທຽບລາຄາ. ບໍ່ມີ Ford Explorer ST ໃນໂປແລນ configurator, ແລະ Ford Explorer ST Line ທີ່ອອກໂດຍມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກ 372 PLN. ການປຽບທຽບໄດ້ລະເມີດຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແບບທີ່ສະເຫນີໃນໂປແລນເປັນ plug-in hybrid, ໃນຂະນະທີ່ປົກກະຕິ. Ford Explorer ST ເປັນລົດເຜົາໃຫມ້ທຳມະດາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດ V3 ແລະກຳລັງ 298 kW (405 hp). ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຄາດຄະເນວ່າລາຄາຂອງ Explorer ST ໃນໂປແລນຈະເປັນ ປະມານ 350-400 ພັນ PLN.

Tesla Model X ມັນບໍ່ແພງຫຼາຍ. ລຸ້ນ Long Range Plus ເລີ່ມຕົ້ນ ຈາກ 412 490 PLN... ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສອງເຄື່ອງຈັກ 193 kW (262 hp), ຫນຶ່ງຕໍ່ແກນ.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, Ford Explorer ໄດ້​ຊະ​ນະ​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ເຕີມ​ເງິນ​, ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ພຽງ​ແຕ່​ສອງ​ສາມ​ນາ​ທີ​. Tesla ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ນາທີເພື່ອສາກໄຟ, ແລະການໃຊ້ Supercharger ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດລົດພ່ວງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການດໍາເນີນງານນີ້ໄດ້ກາຍເປັນປະໂຫຍດຂອງ Tesla - ເຈົ້າຂອງເອົາເງິນໄດ້ຟຣີ. Tesla ຍັງໄດ້ຍົກຍ້ອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ Ford ແມ່ນ "ແປກ" ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມີສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະບໍ່ຟື້ນຕົວພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ (ການຟື້ນຕົວ).

ໃນ​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ປະ​ມານ 55 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ 96,6 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ (60 mph), ລົດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​:

• ນັກຄົ້ນຄວ້າ Ford - ນ້ຳມັນແອັດຊັງ 12,5 ລິດ, ແປວ່າ ການເຜົາໄຫມ້ກັບ trailer ໄດ້ ອົງປະກອບ 22,4 ລິດ / 100 ກມ,
• Tesla Model X - ພະລັງງານ 29,8 kWh, ເຊິ່ງຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ ການບໍລິໂພກພະລັງງານກັບ trailer ອົງປະກອບ 53,7 kWh / 100 km.

ອີງຕາມການນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ຊ່ວງລົດຍົນ:

• ນັກຄົ້ນຄວ້າ Ford – ລົດ​ຕ້ອງ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຈຸ​ຂອງ​ຖັງ 76,5 ລິດ. ເຖິງ 341 ກິໂລແມັດ ຢູ່​ປ້ຳ​ນ້ຳມັນ​ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ,
• Tesla Model X - ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 92 (102) kWh, ລົດຄວນຕີ ເຖິງ 171 ກິໂລແມັດ ຢູ່​ໃນ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ດຽວ​.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເບິ່ງ mileage ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີ trailer ໄດ້ ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໄລຍະທາງຂອງລົດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນກັບລົດພ່ວງດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍໃນການຄິດໄລ່ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວກັບ trailer ໃນໂປແລນ (ສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ມັນຄວນຈະສົມມຸດວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະສະເຫນີຕົວກໍານົດການຂັບຂີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດພ່ວງທີ່ມີແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ 180-200 kWh.

ການ​ທົດ​ລອງ​ທັງ​ຫມົດ​:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: