ທົດລອງຂັບ BMW 418d Coupe

ເນື້ອໃນ

ພາຍໃນແລະພາຍນອກ
ເຄື່ອງຈັກແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງ BMW 4
ມັນໄປໄດ້ແນວໃດ?

ໂລກໄດ້ເຫັນຮູບລັກສະນະຂອງ BMW 4 Series ໃນປີ 2013. ມາຮອດທ້າຍປີ 2016, ໄດ້ຜະລິດລົດ BMW 400 Series ເກືອບ 4 ຄັນ. ຜູ້ຜະລິດຕັດສິນໃຈຂວ້ ຳ ຮູບແບບ 4 ຊຸດ. ທີ່ມີຢູ່ໃນປີ 2017. ລົດມີການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າງາມ, ການລະງັບລົດຄືນໃand່ແລະລາຍຊື່ອຸປະກອນພື້ນຖານແລະທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ.

Gran Series Coupe 4 Series ແມ່ນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະສວຍງາມດ້ວຍການອອກແບບທີ່ດີແລະມີສະໄຕພາຍນອກແບບສວຍງາມໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະຫຼະແລະປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ພາຍໃນແລະພາຍນອກ

ການປັບປຸງປີ 2017 ໄດ້ໃຫ້ໂຄມໄຟ LED ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ພ້ອມກັນນີ້, ທຸກແບບຂອງຄອບຄົວແມ່ນຕິດກັບໄຟ LED ໝອກ, ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີຮູບຊົງປັບປຸງຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ດຶງດູດສາຍຕາໄດ້ທັນທີແມ່ນເບກດ້ານ ໜ້າ ທີ່ມີການປ່ຽນແປງພ້ອມດ້ວຍສ່ວນກາງທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນໃກ້ກັບຂອບຂອງລົດສູງແລະເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມກວ້າງຂື້ນ. ໃນແບບ Sport Line ແລະ Luxury Line ລຸ້ນຕ່າງໆ, ເຄື່ອງອອກອາກາດໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍການຕົບແຕ່ງ chrome ທີ່ສົດໃສ. ອົງປະກອບໂລຫະ ໃໝ່, ໜ້າ ຈໍ chrome ແລະຄອນໂຊນສູນກາງທີ່ມີ ສຳ ນຽງສີ ດຳ ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງເນັ້ນ ໜັກ ຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງພາຍໃນແລະເສີມສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມາໃນສາມສີທີ່ມີການຕັດຫຍິບ - ເວລາທ່ຽງຄືນສີຟ້າ Dakota, Cognac Dakota ແລະ Ivory White Dakota, ພ້ອມທັງເສັ້ນດ່າງອອກແບບສາມແບບໃຫ້ຫລາຍທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງພາຍໃນ. ພວງມາໄລກິລາ, ເໝາະ ສົມກັບມາດຕະຖານໃນທຸກໆລຸ້ນ BMW 4 Series, ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍ ໜັງ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ລົດ BMW 4 Series Coupéແລະ Gran Coupéລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບສະງັກ. ມັນເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຍິ່ງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ການປັ່ນປ່ວນການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖືກປັບປຸງທັງທາງຍາວແລະທາງຂ້າງ ສຳ ລັບທຸກຊະນິດການຢຸດ: ມາດຕະຖານ, ການປັບຕົວແລະກິລາຕາມລຸ້ນ M.

ການດັດແປງ 4 ຊຸດ ໃໝ່ ໃຫ້ມີສະຖຽນລະພາບດີຂື້ນພ້ອມທັງມີການຊີ້ ນຳ ທີ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີຂື້ນ. ຢາງລົດໄວແມ່ນມີໃຫ້ເປັນຕົວເລືອກໂຮງງານ ສຳ ລັບທຸກລຸ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ກາຊວນ BMW 430d ແລະນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ BMW 430i ຈົນຮອດລຸ້ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫລາຍຂື້ນ.

ການສ່ອງແສງເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງລົດທັນທີຈັບຕາຂອງລະບົບການ ນຳ ທາງແບບມືອາຊີບທາງເລືອກ, ເຊິ່ງມີການໂຕ້ຕອບທີ່ຖືກປັບປຸງດ້ວຍແຜງຄວບຄຸມທີ່ສະດວກໃນຮູບແບບຂອງໄອຄອນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ສຳ ລັບການໃຊ້ງານງ່າຍຍິ່ງຂຶ້ນ. ປຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າສ່ວນບຸກຄົນໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຍັງສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດ BMW 4 Series ປີ 2017 ລຸ້ນ ໃໝ່ ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍ ໜ້າ ຈໍຫຼາຍແບບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັ້ງຮູບແບບການສະແດງສະເພາະໃຫ້ກົງກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກ. ລະບົບ ນຳ ທາງລຸ້ນລ້າສຸດແບບມືອາຊີບເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການແລະການບໍລິການຂອງ BMW ConnectedDrive ກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບລຸ້ນກິລາລຸ້ນ BMW M4.

ເຄື່ອງຈັກແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງ BMW 4

ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຍັງ notch ເທິງ. ຜູ້ຜະລິດສະ ໜອງ ເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງແລະກາຊວນເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວ EfficientDynamics ຂອງນະວັດຕະ ກຳ ທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ແລະມີອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີ TwinPower Turbo. ມີນໍ້າມັນແອັດຊັງ 420 ລຸ້ນທີ່ຈະເລືອກ - 430i, 440i ແລະ 420i, ພ້ອມທັງກາຊວນ 430 ລຸ້ນ - 435d, 190d, 420d xDrive. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນສາຍໄຟຟ້າຈາກ 313 hp. BMW 435d ເຖິງ 5,9 hp ສຳ ລັບ BMW 4d xDrive. ການໃຊ້ເຊື້ອເພີງໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 100-XNUMX ລິດ / XNUMX ກມ.

ໃນລຸ້ນນ້ ຳ ມັນກາຊວນ, ໜ້ອຍ ແຮງມ້າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມີແຮງງານ ປະລິມານເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ 1 ແມັດກ້ອນ. cm ແລະມັນຜະລິດ 995 ແທນທີ່ຈະເປັນ 150 hp. ຢູ່ທີ່ 190d. ມັນຍັງໃຫ້ 420kg ຫນ້ອຍໃນເງື່ອນໄຂຂອງແຮງບິດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດຢ່າງແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8,1 ຄວາມໄວທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ທີ່ນີ້. ນ້ໍາຫນັກ 8d - 418 kg, ຄວາມເລັ່ງຈາກ 1580-0 km / h ໃນ 100 ວິນາທີ.

ເທກໂນໂລຍີ: 1,995 ຊີຊີ, i4, 16v, 2 EEK, ການສີດໂດຍກົງແລະເລຂາຄະນິດ ທຳ ມະດາສາມັນ Rail ແລະ Turbo, 150 ແຮງມ້າ / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ;
Overclocking: ຈາກ 0 ເຖິງ 100 ກມ / h 9,2 ວິນາທີ;
Brakes 100-0 ກມ / ຊມ 39,5 ມ;
ຄວາມໄວສຸດທ້າຍ 213 ກມ / ຊມ;
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ 8,4 ລິດ / 100 ກມ;
ການປ່ອຍອາຍ CO2 117 g / km;
ຂະຫນາດ ຂະ ໜາດ 4,638 x 1,825 x 1,377 ມມ;
ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ 445 L
ນ້ໍາຫນັກ 1,580 kg

ມັນໄປໄດ້ແນວໃດ?

ແຕ່ການຂັບຂີ່ລົດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ. ການເລັ່ງແບບລຽບໆແລະມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈແມ່ນມາພ້ອມກັບສຽງຮ້ອງທີ່ມ່ວນຊື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມີການຟື້ນຟູສູງ. ຢູ່ໃນລະດັບສູງ - ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນພຽງແຕ່ 2 ລິດ, ແລະມັນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຫັນດີ.

ສິ່ງນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກດ້ວຍ "ອັດຕະໂນມັດ" 8 ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນການກົດເກຍທີ່ຂຶ້ນແລະລົງ, ທັງ ໝົດ ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ. ໂຊກດີ, ມັນມີກັງຫັນສອງຄັນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສະຫງວນພະລັງງານຈະຖືກຮູ້ສຶກຢູ່ພາຍໃຕ້ pedal ອາຍແກັດຕະຫຼອດເວລາ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ມໍເຕີ, ເກຍເກຍແລະເອເລັກໂຕຣນິກຮັບມືກັບວຽກງານນີ້ດ້ວຍສຽງດັງ.

ການຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີ, ລົບລ້າງການວຸ້ນວາຍຂອງ "ກົ້ນ" ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມໄວທີ່ສຸດ. ຕົວຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໂຫມດ ທຳ ມະຊາດ, ລົດແລ່ນດ້ວຍ 200 ມ້າທີ່ດີແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການຈິນຕະນາການທາງທີ່ມີຄວາມກ້າຫານທີ່ສຸດ.

ໃນໂຫມດກິລາ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄວທີ່ຈະລຸດລົງຕໍ່າກ່ວາ 3000. ລົດຈະແລ່ນໄປທາງ ໜ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ກົດດັນກonາຊເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ສາມາດກະຕຸ້ນແມ່ນແຕ່ຄົນຂັບລົດທີ່ງຽບສະຫງົບເຂົ້າໄປໃນຄວາມບໍ່ສຸພາບ.

ໃນໂຫມດກິລາ, ຕົວເຄື່ອງມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລະບົບສະຖຽນລະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ "ຫຼິ້ນ pranks" ໃນມຸມ. ແລະພວງມາໄລຈະແຂງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນ jerky ຫຼາຍ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ແຕ່ໃນການຕິດຕາມມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ. ການແຍກສຽງລົບກວນແມ່ນດີເລີດ.

ຂະ ໜາດ ຂອງລົດ: