ຂັບທົດສອບ Dacia Duster

Dacia ກຳ ລັງໄດ້ຮັບ ກຳ ລັງການຂາຍໃນແຕ່ລະປີ. ໃນປີ 2014, ມັນໄດ້ສົ່ງລົດໃຫ້ເອີຣົບເຖິງ 359 ຄັນ, ໃນປີນີ້ແລະຈົນເຖິງເດືອນພະຈິກມັນໄດ້ຂາຍລົດ 175 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 422%, ໃນຂະນະທີ່ທົ່ວໂລກມັນໄດ້ເກີນ 657 ຄັນໃນ 15 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 590% ຫຼາຍກວ່າ ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້. ບໍລິສັດໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດ Dacia Duster SUV ລຸ້ນໃ່ສູ່ໂລກ. ພິຈາລະນາສິ່ງໃnew່ from ຈາກຜູ້ພັດທະນາ.

Внешнийвид

Duster ລຸ້ນທີສອງໄດ້ເປີດຕົວເມື່ອສາມເດືອນກ່ອນທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt. ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະມາດຕະຖານ, ລົດ ໃໝ່ ຂອງຍີ່ຫໍ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ.

ລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ດຶງດູດກວ່າເກົ່າຍ້ອນວ່າມັນປະສົມກັບຮູບແບບກ້າມ, ແໜ້ນ ແລະມີບຸກຄະລິກດີທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄຸນນະພາບເປັນ "kiosk" ກັບລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອະດີດໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄຸນລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີເວລາ. ລົດດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນສອງສີ ໃໝ່, ສີສົ້ມ (atacama orange) ແລະສີເງິນ (ສີບົວອ່ອນ), ລວມທັງ ໝົດ XNUMX ສີ.

ມີປີ້ງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ມີໄຟສາຍສອງດ້ານຢູ່ດ້ານຂ້າງເຮັດໃຫ້ຕົວແບບກວ້າງ. ກະເປົາເງິນທີ່ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ມີລັກສະນະຂອງເງິນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງມັນຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍບອນທີ່ມີຮູບຊົງຂ້ອນຂ້າງອອກຕາມລວງນອນເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ ຈຳ ເປັນ.

ເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສູງກວ່າຈະປາກົດຢູ່ໃນຮູບແບບໃຫມ່. ກະແສລົມໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ 100mm ຈາກ Duster ທີ່ອອກມາແລະມີຄ້ອຍຄ້ອຍຊັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຕູ້ມີຄວາມຍາວແລະກວ້າງກວ່າ.

ລາງລົດໄຟຫລັງຄາອາລູມີນຽມໃໝ່ຂະຫຍາຍສາຍແວ່ນກັນລົມໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ຂະໜາດ 17 ນິ້ວທີ່ເສີມດ້ວຍກັນລົມໄດ້ຖືກອອກແບບໃໝ່. ສຸດທ້າຍ, ດ້ານຫລັງມີເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນທີ່ມີໄຟຫາງວາງຢູ່ມຸມ. ໃໝ່ - ເບກມີຕົວປ້ອງກັນ.

ຂະຫນາດ

Duster ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີດຽວກັນ -B0- ຄືກັບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງສາມາດອະທິບາຍຮູບແບບ ໃໝ່ ເປັນລຸ້ນທີ່ຂະຫຍາຍຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ເພາະວ່າແມ່ນແຕ່ພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງລົດກໍ່ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ຂະ ໜາດ ຂອງຕົວແບບ Dacia ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ: ຄວາມຍາວຮອດ 4,341 mm. (+26), ກວ້າງ 1804 ມມ. (-18 ມມ) ແລະສູງ 1692 ມມ. (-13 ມມ) ດ້ວຍລາງລົດໄຟ.

ຖານລໍ້ລະຫວ່າງລຸ້ນ 4WD ແລະ 2WD ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໜ້ອຍໜຶ່ງ ເນື່ອງຈາກການແຕກແຍກຂອງເພົາຫຼັງ ແລະການກະຈາຍນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຮຸ່ນ 2674 × 4, wheelbase ຮອດ 4 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຮຸ່ນ 2676 × 30 ມັນເຖິງ 34 ມມ. ມຸມທາງແມ່ນ 4 ອົງສາ, ມຸມອອກແມ່ນ 2 ອົງສາສໍາລັບ 33 × 4 ແລະ 4 ອົງສາສໍາລັບ 21 × 210, ແລະມຸມທາງອອກແມ່ນ XNUMX ອົງສາ. ຄວາມສູງການເກັບກູ້ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ XNUMX ມມ. ລົດແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມປອດໄພ

ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຄັ້ງຫຼ້າສຸດ, Dacia Duster ໄດ້ຮັບດາວເຄາະຄວາມປອດໄພສາມດວງ, ໃນນັ້ນມີ 71% ໃນການປ້ອງກັນຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່, 66% ໃນການປົກປ້ອງເດັກ, 56% ໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງແລະຄົນຍ່າງ 37% ໃນລະບົບຄວາມປອດໄພ. 

ພາຍ​ໃນ

ຄອນໂຊນກາງຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ໝົດ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸກໍ່ຍັງຄືເກົ່າ. Duster ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທັງ ໝົດ ໃນໃຈ, ນັ້ນແມ່ນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີພາດສະຕິກແຂງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ກະດານພາຍໃນມີຄວາມທົນທານແລະມີວັດສະດຸທີ່ ໜ້າ ຈັບໃຈກວ່າ.

ຜ້າປູໂຕະ ໃໝ່ ແມ່ນໃຫ້ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງ. ການຫຼຸດຜ່ອນແລະເກຍເກຍ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສັ້ນແລະມີອົງປະກອບຂອງ chrome. ຂື້ນກັບລຸ້ນຂອງອຸປະກອນ, ພວງມາໄລຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍ ໜັງ ທົນທານຫຼາຍພ້ອມດ້ວຍການປັບປຸງທີ່ ສຳ ຄັນໃນລັກສະນະລວມຂອງການ ສຳ ເລັດຮູບ.

dashboard ແມ່ນມີອັດຕາສ່ວນຫລາຍຂື້ນ, ຄ້າຍຄືກັບລົດ SUV, ພ້ອມດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນ infotainment ມີຄວາມສູງ 74 ມມເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້ງ່າຍຂື້ນເພື່ອຮັກສາສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ໜ້າ ຈໍມີລະບົບເບິ່ງຫຼາຍຮູບພາບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ 1 ໜ່ວຍ ຢູ່ທົ່ວລົດ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນໃນບໍລິເວນອ້ອມຮອບລົດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດການຈອດລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງໃນເວລາຂັບຂີ່ນອກທາງແລະໂດຍສະເພາະໃນເວລາປີນພູທີ່ສູງຊັນ. ລະບົບຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ແລະເມື່ອເຄື່ອງມືທີ່ 20 ຖືກເລືອກ, ຮູບຈະຖືກສະແດງຢູ່ ໜ້າ ຈໍຈາກກ້ອງ ໜ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກ້ອງສາມາດເປີດໃຊ້ງານດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການກົດປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະດ້ວຍປຸ່ມດຽວກັນທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບປິດການໃຊ້ງານໄດ້, ເຊິ່ງຈະຖືກປິດການໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມຖ້າຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເກີນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເຄື່ອງປ່ຽນເປຍໂນ ໃໝ່ ສຳ ລັບ ໜ້າ ທີ່ຕ່າງໆທີ່ຊ່ວຍເສີມຄວາມງາມຂອງຄັອກເທນພ້ອມທັງຊ່ວຍປັບປຸງ ergonomics, ຢູ່ໄກກວ່າຮູບແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ເຄື່ອງຄວບຄຸມສຽງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາມືທາງຫລັງຂອງພວງມາໄລ, ມີຕົວເລືອກ AWD ດຽວນີ້ຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ຕິດກັບເບກຈອດລົດ.

ສິ່ງ ໃໝ່ໆ ໃນຮ້ານແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນແບບຢ່າງດຽວຂອງບໍລິສັດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທຸກບ່ອນ.

ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 20 ມມເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ດີກວ່າ. ລົດທີ່ບໍ່ມີສຽງລົບກວນແມ່ນດີເລີດ. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນງຽບໃນເວລາຂັບຂີ່. ແຕ່ຖ້າທ່ານຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 140 ກມ / ຊມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນເລັກນ້ອຍ. 

ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ລົດຈະບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ XNUMX ຄົນຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ຫ້ອງນອນແມ່ນເກືອບຈະເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນແລະ ເໝາະ ສົມກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ໜັກ.

ໃນຮຸ່ນໄດລໍ້ທັງຫມົດ, ປະລິມານຂອງຫ້ອງບັນຈຸກະເປົາແມ່ນ 478 ລິດ, ແລະໃນຮຸ່ນໄດທັງຫມົດ - 467 ລິດ. ເມື່ອພັບໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 60/40 ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ມັນໄປຮອດ 1 ລິດ.

ເຄື່ອງຈັກແລະລາຄາ

Duster ໃໝ່ ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນສອງປ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ສະນັ້ນມີເຄື່ອງຈັກ SCe 115, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງ 1,6 ລິດ 115 ແຮງມ້າທີ່ມີຄວາມແຮງໃນ ທຳ ມະຊາດດ້ວຍຂະ ໜາດ 5500 ລິດ / ນາທີ. ແລະ 156 Nm ຂອງແຮງບິດທີ່ 4000 rpm, ເຊິ່ງຍັງຍອມຮັບ LPG. ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີລົດ TCe 125, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກຜະລິດ turbocharged ຂະ ໜາດ 1.2 ລິດທີ່ຜະລິດໄດ້ 125 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 5300 rpm. ແລະ 205 Nm ໃນ 2300 rpm. ທັງສອງຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ດ້ວຍການຂັບທັງ ໝົດ, ໂດຍມີການສົ່ງສັນຍານເປັນຄູ່ມືສະເພາະ, 5 ຄວາມໄວ ສຳ ລັບຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະ 6 ຄວາມໄວ ສຳ ລັບຄັ້ງທີສອງ, ແຕ່ ສຳ ລັບລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນຮຸ່ນ 4x4.

ລຸ້ນ dCi 110 ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະ ໜາດ 1500 h 110 4000 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 260 rpm. ແລະແຮງບິດຂອງ 1750 Nm ທີ່ 6 rpm. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນແບບຂັບສອງລໍ້ແລະສີ່ລໍ້, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 4 ຄວາມໄວແລະລະບົບເກຍ EDC 4 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ລຸ້ນ XNUMX × XNUMX ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບຄູ່ມືດຽວ.

Duster ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 19 ເອີໂຣ

ລົດໄປແນວໃດ

ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ທັນທີວ່າຕົວແບບນີ້ເປັນກະສັດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີແລະທາງນອກ. ລົດໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍ suspension ອ່ອນແລະພະລັງງານຫຼາຍ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຮູ້ຫນັງສື: ຂຸມແລະຕໍາ, ຕໍາຂອງຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງໃດ - suspension ເຮັດວຽກອອກ softly ແລະງຽບ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດບວກຫຼືລົບກໍານົດທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ, ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືການຂາດຂອງມັນທັງຫມົດ: ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຕໍາຈາກຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຄວາມພະຍາຍາມແລະ jerking ໃນ pits ໄດ້. ສໍາລັບມືຂອງທ່ານ - "ພັກຜ່ອນມືຖື"!

ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນອ້ອມຕົວເມືອງ. ເຄື່ອງແມ່ນດີເລີດໃນການຈັດການແລະຮັບມືຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍຄວາມບໍ່ເທົ່າກັນ. ເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍວິທີທາງການ, ລົດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຂັບລົດ.