ການທົດສອບ: Honda NC 750 SA ABS

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ພວກເຂົາເວົ້າວ່າທຸກຢ່າງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແລະສິ່ງທີ່ "k" ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກ່າວເຖິງແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຊາວຍີ່ປຸ່ນ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຫົວເຂົ່າລົງແລະຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເອົາລົດຈັກເຂົ້າໃກ້ຄົນ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ເກັບກໍາໄດ້ຖືກແປເປັນລົດຈັກ NC700SA ແລະ NC700X (ລຸ້ນ enduro-touring ຫຼາຍ).

ສະຖິຕິການຂາຍໃນທົ່ວເອີຣົບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ດີ. ສໍາລັບລະດູການ 2014, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 75 ຊັງຕີແມັດກ້ອນເນື່ອງຈາກການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແລະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າມີຫຼາຍຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. NC750SA ຮູ້ສຶກວ່າມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ X ໃນຕອນທ້າຍ, ແຕ່ມັນຍັງສະຫງົບຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນລົດຖີບ "ຜູ້ໃຫຍ່" ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມມັກໃນການຢືນ, ຮ້ອງໄຫ້ແລະຮ້ອງໄຫ້ຜ່ານຖະຫນົນໃນເມືອງແລະມຸມທີ່ນິຍົມ. , ແຕ່, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຂົາຕ້ອງການເດີນທາງແລະສະສົມຫຼາຍກິໂລແມັດ.

ການເດີນທາງຈະສະຫງົບ, ໂດຍບໍ່ມີການເລັ່ງກິລາແລະ adrenaline. ພວກເຮົາມັກຄວາມໝັ້ນຄົງໃນມຸມ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປອດໄພ, ແລະການຈັບມືໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາວາງມຸມເຂົ້າໄປໃນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບແລ່ນໄດ້ດີແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຍິ້ມຍ້ອນວ່າມັນມັກຂີ່ດ້ວຍແຮງບິດ. ເບຣກບໍ່ເປັນກິລາ, ແຕ່ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີພໍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີແຜ່ນດ້ານຫນ້າອັນດຽວ, ABS, ເຊິ່ງເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ກໍ່ຍັງຍິນດີຕ້ອນຮັບຫຼາຍ. ການປຽບທຽບກັບໂລກຍານຍົນໂດຍບັງເອີນມາຮອດໃຈ. ການຂັບລົດ NC750SA ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຂັບລົດ Volkswagen Golf ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.9 SDI ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງ turbocharger. ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຮູບແບບກິລາໃນລົດຈັກນີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຈະບໍ່ພົບມັນ, ເຊິ່ງ Honda ຍັງມີຫຼາຍຮຸ່ນ.

ແນ່ນອນ, ລາຄາຍັງເປັນ trump card ທີ່ສໍາຄັນ: ສໍາລັບຕົວແບບທີ່ມີລະບົບເບກ ABS ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ, ມັນແມ່ນ 6.590 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງເປັນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນທັງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ແລະດ້ວຍຄວາມສະຫລາດທີ່ດີເລີດທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນຖັງນໍ້າມັນລະຫວ່າງຂາມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາຫມວກກັນກະທົບ "jet", ນີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ສະຫຼາດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຂໍ້ຄວາມ: Petr Kavchich

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ການຂາຍ: Motocentr ເປັນDomžale
ລາຄາພື້ນຖານ: 6.590 €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 745 cm3, ສອງປ່ອງ, ສີ່ສູບ, ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ
ພະລັງງານ: 40,3 ກິໂລວັດ (54,8 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 6.250 ຮອບຕໍ່ນາທີ
ແຮງບິດ: 68 Nm ທີ່ 4.750 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ຂອບ: ກອບທໍ່ເຫຼັກ
Brakes: ດ້ານໜ້າ 1 ແຜ່ນ 320 ມມ, ຄາລິເປີສອງລູກສູບ, ດ້ານຫຼັງ 1 ແຜ່ນ 240, ຄາລິເປີສອງລູກສູບ, ABS ສອງຊ່ອງ
ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ທາງຫນ້າ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກຫລັງທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ swinging
ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120/70 R17, ດ້ານຫຼັງ 160/60 R17
ສູງ: 790 mm