ທົດສອບ: Kawasaki Z250 ກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງ Tina ຫຼືນັກຮົບທາງຖະ ໜົນ ໃນຮອຍຕີນຂອງເພດຍິງ

ແຕ່ວ່າມັນອາດຈະເປັນ ... ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ສອງລໍ້, ຂ້ອຍຍັງບໍ່ຟ້າວຟັ່ງເທື່ອ! ຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ຍູ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ບາງຄັ້ງການອຽງຕົວຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະໄດ້ມັນ. ຂ້ອຍບໍ່ມີລົດຈັກຂອງຂ້ອຍເອງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍສາມາດຈ່າຍເງິນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ. ໃນເວລານີ້, ຂ້ອຍປະທັບໃຈແມງໄມ້ສີຂຽວທີ່ມີສຽງດັງທົ່ວຖະ ໜົນ ໃນເມືອງທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າງົວທຸກໂຕເປັນສີ ດຳ ໃນຕອນກາງຄືນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບໂຈນນ້ອຍໄດ້. ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າສີຂຽວພິດສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ແມ້ແຕ່ຈາກອາວະກາດ. ຂ້ອຍຮູ້ເລື່ອງນີ້ໄດ້ແນວໃດ? ນັກບິນອະວະກາດຂອງສະຖານີ Mir ໄດ້ສະແດງຄວາມຍິນດີກັບຂ້ອຍທີ່ໄດ້ ສຳ ເລັດຫຼັກສູດການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໃນ Vransko, ດ້ວຍລົດຈັກຄັນນີ້ແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງນັກວິລະຊົນ Voiko Safran! ຫຼັກຖານ: 

ດຽວນີ້ເບິ່ງລາວ! ລາວຍັງເບິ່ງຄືວ່າຮຸກຮານຂ້ອຍ. ສີຂຽວເກີນໄປ. ກ້າມເກີນໄປ. robber ຖະຫນົນ. ເອກະສານຕໍາຫຼວດລະບຸວ່າ: ສອງສູບ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວບຄຸມດິຈິຕອນ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ, 249 ຊີຊີ, 3 kW, 23,5 Nm, ຫົກເກຍແລະນ້ໍາຝົນ 21 ກິໂລ; ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະຕີນກັບພື້ນດິນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, saddle ຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ 168 ມມ! ແຕ່, ໂດຍວິທີທາງການ, ເຈົ້າຍັງສາມາດເວົ້າວ່າ: ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຊົ່ວ!

ເດັກຍິງຮູ້ສຶກປອດໄພຕໍ່ເລື່ອງນີ້

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແປກໃຈ - ມັນແມ່ນຄວາມຮັກໃນຕອນທໍາອິດ. ບາງທີຄວາມມັກບໍ່ງາມຫຼາຍກວ່ານີ້, ເພາະວ່າລາວເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍນອນຢູ່ເທິງລາວແລະຈັບລາວແຫນ້ນດ້ວຍຕີນຂອງຂ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຈັບຈັງຫວະແລະປະສົມປະສານກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີການລະເບີດໃຫຍ່. ໂຈນ, ຜູ້ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຂ້ວທັງຫມົດຂອງລາວຢູ່ໃນອາຍແກັສ, ແຕ່ greedily yields ແມ້ກະທັ້ງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຈົວ, ໄດ້ນໍາເອົາປະລິມານທີ່ຄວບຄຸມຂອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ຖີບ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຊົາ​ເຫື່ອ​ອອກ​ດ້ວຍ adrenaline ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ຮ້ອງ​ໄຫ້​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສຸກ. ລາວ​ໄດ້​ຕັ້ງ​ກະຈົກ​ຂອງ​ຂ້ອຍ​ໃຫ້​ກົງ, ແລະ​ຂ້ອຍ​ໄດ້​ຮູ້ຈັກ​ຕົວ​ເອງ​ດີ​ຂຶ້ນ. ລຸ້ນລົດຈັກຂອງຂ້ອຍແມ່ນລະເບີດແຕ່ຄວບຄຸມໄດ້, ກະບົດແຕ່ເຕືອນ, ເຫງົາແຕ່ບໍ່ກັດ, ດີ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າ, ແຕ່ບໍ່ມີເລືອດ. ລົດຈັກ hara-kiri ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ໃນງານອະດິເລກນີ້, ເດັກຍິງຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບ.

ຫຼາຍກ່ວາ 7.000 rpm ລີ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມມີຊີວິດຊີວາ

ແລະຖ້າຂ້ອຍຍັງພະຍາຍາມເອົາຊັ້ນຮຽນທີ່ແທ້ຈິງຫນຶ່ງ ... ໂດຍບໍ່ມີໂຮງຮຽນປະຖົມ, ໃນຄວາມຮັກກັບຄວາມຮັກ - ຂ້ອຍຍັງມີສອງສາມກິໂລແມັດແລະຄວາມຮູ້ຫນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບ slash ດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງສາມາດສ້າງຄວາມປະທັບໃຈບາງຢ່າງ. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈດຽວກັນທີ່ຂ້າມພຽງເລັກນ້ອຍນີ້ລະຫວ່າງ Ninja 300 (ຫລັງ) ແລະ Z800 (ທາງຫນ້າ) ເຮັດ - mini, ເນື່ອງຈາກວ່າ 249 ແມັດກ້ອນ ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຈະດຶງດູດພໍ່ເຖົ້າທີ່ແທ້ຈິງ. ແນ່ນອນ, ລົດຖີບກໍ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ສູງແລະຫນັກກວ່າ ... ພໍ່ຕູ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຖີບທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າ 7.000 rpm ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຕົວຄືກັບສັດນອນທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງໄດ້ຍ່າງຢູ່ຫາງຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ແມວນ້ອຍໃນ 7.000 ປີກາຍເປັນເສືອທີ່ແທ້ຈິງ - ໂອ້, ນັກຮົບເສັ້ນທາງ, ຕາມທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຮູບຮ່າງ, ແສງຫົວແລະ pedals ທີ່ຫັນຫນ້າກັບຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນຂ້າງຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງ - ສ່ວນທີ່ເຫຼືອທັງຫມົດແມ່ນແນວພັນທີ່ອ່ອນກວ່າ.

ແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນທັງົດ:

1. ການສົ່ງຜ່ານແມ່ນຊັດເຈນແລະອ່ອນຄືກັບໄມ້ຕິດ.

2. ພວງມາໄລຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີ, ຂ້ອຍmeanາຍຄວາມວ່າລົດຖີບຈະເຂົ້າໄປໃນມຸມດ້ວຍຕົວມັນເອງ. 

3. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ, ແຕ່ນັກສູ້ເສັ້ນທາງນ້ອຍດູດເອົາຮອຍແຕກແລະຂຸມໄດ້ຢ່າງສົມບູນ - ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດລາວ.

4. ຕໍາແຫນ່ງການຂັບລົດແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາມັນເບິ່ງ - ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ pedals ໄດ້ຖືກເລື່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເປັນພາບລວງຕາ optical ປາກົດ, ແລະ Z250 ຄ້າຍຄື ninja ຫນັກ. ການຫລອກລວງ optical ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງຮູບແບບນີ້ໂດຍລວມ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຮຸກຮານ, ກິລາແລະເປືອຍກາຍກ່ວາຕົວຈິງ. 

5. Kawasaki Z250 ບໍ່ຫາຍໃຈແບບບໍ່ຮູ້ຕົວເພາະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຊ່ວງສີແດງທີ່ 13.000 rpm.

6. ການຫ້າມລໍ້ (ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງແລະໃນເວລາສຸກເສີນ) ເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເຕັ້ນ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ຮູ້ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ທົດລອງມັນ: ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ຄາວາຊາກິເລັກນ້ອຍຈະຢຸດຢູ່ທີ່ 100 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕາ.

7. ມັນເປັນລົດຖີບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະເດັກຍິງ - ມັນບໍ່ແມ່ນການຂົ່ມຂູ່, ແຕ່ສາມາດຈັດການໄດ້, ບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາ, ຂ້ອນຂ້າງແສງສະຫວ່າງ ... ແລະຍັງໄກຈາກ toy ໄດ້!

8. 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ ໜຶ່ງ ຖັງ? ມັນຟັງແລ້ວເປັນຕາຕົກໃຈ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງ. ສໍາລັບ "ເງິນsavingsາກປະຢັດ" ດັ່ງກ່າວເດັກຍິງສາມາດຊື້ສິ່ງອື່ນໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ຕົວຢ່າງ, mmmm, sushi. ມື້ ໜຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດຜ່ານfriendູ່ຄົນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນກ່ອງສີ ດຳ ເຫຼື້ອມຢູ່ເທິງສີ່ລໍ້ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍດັງຂຶ້ນແລະມີຂໍ້ຄວາມຄ້າຍຄືດັ່ງນີ້: "ສະບາຍດີ Ninja trainຶກອົບຮົມ, ແມ່ນເຈົ້າບໍ?" ເຈົ້າພາຂ້ອຍໄປຊູຊິບໍ? "

ຜູ້ອື່ນ, ສະບາຍດີ?! ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມັນ​ເປັນ​ໄປ.

Tina Torelli

ຮູບ: Petr Kavchich

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: DKS, ບໍລິສັດເປີດ

  ລາຄາພື້ນຖານ: 3.267 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 249cc, 3 ສູບ, 2 ຈັງຫວະ, ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ

  ພະລັງງານ: 23,4 ກິໂລວັດ (32 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 11.000 ຮອບຕໍ່ນາທີ

  ແຮງບິດ: 21 Nm ທີ່ 10.000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ຈານດ້ານ ໜ້າ: 290 ມມ, caliper ຄູ່ລູກສູບ, ດ້ານຫຼັງØ 220 ມມ, caliper ຄູ່ piston, ABS

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງກ້ອງສ່ອງທາງໄກຢູ່ທາງ ໜ້າ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນນ້ ຳ ດ່ຽວທີ່ມີການປັບການໂຫຼດລ່ວງ ໜ້າ XNUMX ຂັ້ນຕອນຢູ່ດ້ານຫຼັງ

  ຢາງລົດ: 110/70-17, 140/70-17

  ສູງ: 785 ມມ (ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້)

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17 l, ການບໍລິໂພກ 3 l / 100 km

  ລົດເຂັນ: 1.400 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 168 kg

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຫົວໃຈກິລາ

ຄວາມສະດວກສະບາຍ

ບ່ອນນັ່ງຕ່ ຳ (ເsuitableາະສົມຫຼາຍ ສຳ ລັບເດັກຍິງ)

ຄຸ້ມຄ່າ

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ການບໍລິໂພກຕໍ່າ

ນ້ອຍເກີນໄປ / ເບົາເກີນໄປ / ບໍ່ແຂງແຮງພໍສໍາລັບຜູ້ຂີ່ສູງ / ໜັກ