стест Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Renault Twingo, ສິ່ງມະຫັດສະຈັນທີ 1993, ໄດ້ປະກົດຕົວໃນໂລກຍານຍົນໃນເດືອນເມສາ 2007. ມັນເປັນເອກະລັກຫຼາຍໃນຮູບແບບຂອງມັນທີ່ຫຼາຍຄົນຄາດຄະເນການອໍາລາທີ່ໄວແລະບໍ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບມັນ. ແຕ່ການຫຼີ້ນການພະນັນຂອງ Renault ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2,5, ເມື່ອ Twingo ຮຸ່ນທໍາອິດຖືກຢຸດເຊົາ, ເກືອບ 2008 ລ້ານຄົນໄດ້ເລືອກໃຊ້ມັນ. ແນ່ນອນວ່າມີເຈົ້າຂອງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນວ່າ Twingo ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນ Uruguay ຈົນກ່ວາ XNUMX ແລະຍັງຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດໂຄລໍາເບຍ.
Twingo ຮຸ່ນທີສອງ, ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຫຼາຍ "ເຫມາະສົມ" ແລະໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ໄດ້ເປີດຕົວໃນງານ 2007 Geneva Motor Show. ການຂາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວິກິດການເສດຖະກິດ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Twingo, ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມ, ໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປໃນຝູງຊົນຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ລາວຈະໂດດດ່ຽວແລະເປັນເອກະລັກ.
ສິ່ງດຽວໃນທາງບວກກ່ຽວກັບ Twingo ໃຫມ່ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນ Novo Mesto, Slovenia. ກັບລາວ, ພາກພື້ນໄດ້ພັກຜ່ອນ, ແຕ່ວຽກຍັງຄົງຢູ່.
ເພາະສະນັ້ນ, ການສ້ອມແປງປະຕິບັດຕາມເຫດຜົນແລະໄວຫຼາຍ. ມັນໄດ້ຖືກປະກາດກັບຄືນໃນເດືອນກໍລະກົດ, ພຽງແຕ່ສາມປີຫຼັງຈາກ Twingo ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດ, ໃນງານວາງສະແດງລົດ Frankfurt ຫຼຸດລົງ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃດໆ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ລົດຢ່າງຫນ້ອຍການຫຼີ້ນແບບຫນຸ່ມໆ. Twingo ຍັງເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ສະແດງໂລໂກ້ Renault ໃໝ່.
Twingo ລຸ້ນລ້າສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເປັນໃນປັດຈຸບັນ. ຢ່າງຫນ້ອຍຮູບພາບທີ່ບໍ່ດີໄດ້ຖືກແກ້ໄຂບາງສ່ວນ, ແລະສີຂອງຮ່າງກາຍ Renault ໃຫມ່ຍັງສາມາດຖືວ່າເປັນບວກໃຫຍ່. ດີ, ຫຼືກັບຄືນໄປບ່ອນລຸ້ນທໍາອິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະສະເຫນີສີ pastel ສົດໃສ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຫຼືສອງປີ, ສີຂາວໄດ້ຄອບຄອງຄຽງຄູ່ກັບສີດໍາແລະເງິນຄລາສສິກ, ແລະມີ pastels ຫນ້ອຍຫຼາຍ. Twingo ກໍາລັງສະແດງສົດໃນປັດຈຸບັນແລະ, ຄືກັນກັບສະບັບທົດສອບ, ປະຊາຊົນກໍາລັງຮັກມັນ.
ການທົດສອບ Twing ຍັງປະທັບໃຈດ້ວຍຜ້າກັນແດດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະມີລາຄາພິເສດຫຼາຍກ່ວາ 1.000 ເອີໂຣ, ມີທາງເລືອກ ESP ແລະຕາບອດຂ້າງ (590 ເອີໂຣ), ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ (340 ເອີໂຣ), ລໍ້ພິເສດ (190 ເອີໂຣ), ສີດໍາກັບຮ່າງກາຍ. ອຸປະກອນເສີມ (50 ເອີໂຣ) ແລະຄ່າບໍລິການສໍາລັບການທາສີຊັ້ນດຽວ "ພິເສດ" (160 ເອີໂຣ), Twingo ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍວິທີນີ້ຈະກາຍເປັນລົດລາຄາແພງຫຼາຍຢ່າງໄວວາ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາວ່າພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,2 ລິດ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສຸດ (75 "ແຮງມ້າ"), ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍໃນລົດ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ອື່ນທີ່ Renault ແກ້ໄຂດ້ວຍການຫຼຸດລາຄາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຢູ່, ພວກເຂົາສະເຫມີເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຄາ "ປົກກະຕິ" ກ່ອນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫຼາຍໆຢ່າງສາມາດຫັກອອກຈາກນີ້!
ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak
Renault Twingo 1.2 16V Dynamic LEV
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.149 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 55 kW (75 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 107 Nm ທີ່ 4.250 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ – ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ – ຢາງ 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,3 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 119 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 950 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.365 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 3.687 mm – ກວ້າງ 1.654 mm – ສູງ 1.470 mm – wheelbase 2.367 mm – ລໍາຕົ້ນ 230–951 40 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 63% / ສະຖານະ Odometer: 2.163 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 15,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,9 ປີ ( 115 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 14,5 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 32,1 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,9 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
ລາຄາຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, Renault Twingo ອາດຈະເປັນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານຈະຂໍອຸທອນກັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼືເພດທີ່ຍຸດຕິທໍາ. ແຕ່ຢ່າຖືເລື່ອງນີ້ເປັນການຫຍໍ້ທໍ້.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ດອກໄມ້ຂອງຮ່າງກາຍ
ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງ
canopy ປັບໄຟຟ້າ
workີມື
ລາຄາ
ອຸປະກອນເສີມລາຄາແພງ
ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ
ພາຍໃນສຕິກ
