ລະຫັດ: Mazda3 Sport 1.6i TX
ສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງບຸກຄົນຄວນຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານຢູ່ໃນດັງແລະອຸປະກອນທີ່ລວຍທີ່ສຸດ? ໃນແບບຂອງເຈົ້າເອງ, ເຈົ້າເວົ້າຖືກ. ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງ Mazda, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບສາມເທົ່າເຊັ່ນວ່າການທົດສອບຈໍາເປັນຕ້ອງຫັກອອກ 18.790 XNUMX ເອີໂຣ.
ສຳ ລັບເງິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຈົ້າສາມາດຄິດເຖິງລູກຄູ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ໃນຄັນທະນູ, ເຊິ່ງເຈົ້າຈະຫັກ 600 less ໜ້ອຍ ລົງຖ້າເຈົ້າພໍໃຈກັບຊຸດອຸປະກອນພື້ນຖານ (CE), ຫຼື 300 ເອີໂຣເພີ່ມເຕີມ (.19.090 XNUMX) ຖ້າສະເລ່ຍ. (TE) ຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ.
ແລະຄວາມຈິງແມ່ນ, ເຈົ້າຈະຂັບລົດທາງດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຖືກກວ່າ, ແລະເມື່ອເວົ້າເຖິງການຈັດການແຮງບິດ, ກໍ່ຈະສະບາຍກວ່າ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງບິດເກືອບ 100 Nm (145 Nm: 240 Nm), ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນບັນລຸໄດ້ທີ່ 4.000 rpm, ແລະກາຊວນຢູ່ທີ່ 1.750 rpm. (77 ຊມ?: 80 ຊມ?) ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວເລກຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ໃນພາກປະຕິບັດ, ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແມ່ນແຕ່ລົດຈັກແບບງ່າຍ simple ທີ່ດື່ມນໍ້າຂຽວກໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບເທັກໂນໂລຍີທີ່ສ້າງເຂົ້າໄປໃນລໍາໄສ້ຂອງລາວ, ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຕໍ່າບໍ່ໄດ້ລົບກວນລາວເລີຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີກວ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກຊີ້ໃຫ້ເຫັນແນວອື່ນກໍ່ຕາມ.
ສະນັ້ນຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນຂັບລົດປະເພດທີ່ຜ່ອນຄາຍກວ່າ, ຄວາມຄິດທີ່ຈະຊື້ສາມເທື່ອແບບນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜິດທັງົດ. ໂດຍສະເພາະຖ້າເຈົ້າເບິ່ງລາຍການລາຄາແລະພົບວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນປະມານສອງພັນເອີໂຣ. ມັນບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍ, ແມ່ນບໍ?
ກ່ອນອື່ນyouົດ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເງິນນີ້ກັບສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນ. ຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນ TX ທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ໂດຍເພື່ອນບ້ານຂອງເຈົ້າແນ່ນອນວ່າຈະອິດສາໃນມື້ທີ່ມີຫິມະຕົກຄືກັບເດືອນມັງກອນປີນີ້.
ດີ, ມີບາງສິ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າ; ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າເລືອກຊຸດພື້ນຖານທີ່ສຸດ (CE), ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ພາດໃນ Troika. ມັນຍັງລວມເຖິງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ອຸປະກອນເສີມຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນທັງ(ົດ (ລວມທັງ DSC) ແລະສິ່ງອື່ນອີກຫຼາຍຢ່າງຕາມມາດຕະຖານ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການພັກຜ່ອນໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ແທ້ຈິງ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ປີນຂຶ້ນສູງ, ຖິ້ມອຸປະກອນ TE, ແລະຕັດຜ່ານ TX. ຢູ່ທີ່ນີ້, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມ່ວນຊື່ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງຂົ້ວໂລກ, ມີrainົນຕົກແລະເຊັນເຊີຄວບຄຸມເຮືອ ສຳ ລັບການເດີນທາງທີ່ມ່ວນຊື່ນໄປສູ່ເສັ້ນໄຊ, ເສັ້ນທາງເຊັນເຊີຈອດທີ່ປອດໄພຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແລະລໍ້ 17 ນິ້ວເພື່ອເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີກວ່າ.
The Troika ທົດສອບຍັງມີເຄື່ອງສີໂລຫະ, ລະບົບເຕືອນໄພແລະອຸປະກອນໄຮ້ສາຍ Bluetooth, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງມັນຕໍ່າກວ່າ 20k (.19.649 XNUMX).
ອຸປະກອນທີ່ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບທີ່ປອດໄພໃນຂະນະຂັບຂີ່ແມ່ນສະດວກແລະລາຄາບໍ່ແພງ (€ 299), ແຕ່ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນ ໜຶ່ງ: ສຽງຂອງສາຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ອີກຟາກ ໜຶ່ງ ຂອງສາຍແມ່ນ (ງຽບເກີນໄປ), ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນເປັນພິເສດເນື່ອງຈາກ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສຽງດັງຢູ່ໃນ revs ສູງຂັດຂວາງກັບ revs ສູງ.
ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້: ຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຊື້ລົດ Mazda, ຜູ້ທີ່ແທ້ຈິງດ້ວຍຕີນເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນມັນເລີຍ.
Matevzh Koroshets, ຮູບ: Ales Pavletić
Mazda 3 Sport 1.6i TX – ລາຄາ: + XNUMX rubles.
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 18.790 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 19.649 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 77kW (105 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 184 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line- gasoline-displacement 1.598 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 77 kW (105 hp) ທີ່ 6.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 145 Nm ທີ່ 4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 184 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,2 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 149 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.180 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.770 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.460 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.755 ມ.ม. - ສູງ 1.470 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 55 l. |
| ກ່ອງ: | 340-1.360 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70% / ສະພາບໄລຍະທາງ: 14.420 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,9 ປີ ( 127 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,7 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 18,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 184 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,9 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 45,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ໂອກາດທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບ troxes ຫຼາຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານທີ່ສຸດໃນດັງແລະອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດພາຍໃນ (ຕົກລົງ, ຍັງມີ TX Plus ທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າ). ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າແນວໂນ້ມໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຍັງຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ Mazda, ມັນອາດຈະບໍ່ອອກຈາກບ່ອນທີ່ຈະຄິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຈະລົງທຶນອີກ 2.000 ເອີໂຣ - ໃນເຄື່ອງຈັກຫຼືສະດວກສະບາຍ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
workີມື
ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ
ການຈັດການແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ
ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດປານກາງ
ກ່ອງເກຍທີ່ຊັດເຈນ
ພວງມາໄລ
ສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ rpm ສູງຂຶ້ນ
ພັດລົມລະບາຍອາກາດທີ່ດັງ
ສຽງດັງຂອງຜູ້ສົນທະນາຈາກອຸປະກອນ Bluetooth
ປຸ່ມ tailgate (ນິ້ວມືເປື້ອນ)
ຄວາມກວ້າງຂວາງຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງຫລັງ
