ທົດສອບ: ຄອບຄົວ Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 ແຮງມ້າ

ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມັກຊື້ລົດ, ຕັດສິນໃຈແລະເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ. ດີ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງສາມລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere ແລະ Peugeot Traveler. ທັງສາມປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດສະໂລເວເນຍໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາແລະຕົ້ນປີນີ້. ພວກເຂົາທັງຫມົດມີຕົ້ນກໍາເນີດທົ່ວໄປແລະການອອກແບບທົ່ວໄປ - ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ປະຕິບັດເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ນັກອອກແບບແລະນັກກາລະຕະຫຼາດຂອງ PSA ຝຣັ່ງສົມມຸດ. ລົດຕູ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບທັງສາມຍີ່ຫໍ້ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາລົດຕູ້ທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນເປັນຄອບຄົວທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼືຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີອຸປະກອນເສີມ.

ເກືອບບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ, ທັງສາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມອັນ (ຢູ່ເທິງສອງລໍ້), ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໂປ່ງໃສ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີສອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຢູ່ແລະມີທັງລູກຄ້າສາມາດເລືອກຈາກສອງສະເພາະ. Toyota Proace Verso ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍພະລັງຖານເທີໂບລິດສອງລິດຢູ່ໃນຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍກາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບສອງອ້າຍນ້ອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ (ນັກເດີນທາງໃນ AM 3, 2017, Spacetourer ໃນ AM 9, 2017), ແລະຄາດວ່າຈະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາລູກຄ້າສະໂລວີເນຍ.

ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຈະເພີ່ມກ່ຽວກັບການຂັບ, ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ຂະ ໜາດ ສອງລິດສາມາດສັນລະເສີນພະລັງຂອງມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າບາງຄັ້ງຂຸມ "turbo" ຂອງມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໜ້ອຍ ລົງເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ; ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈພຽງພໍທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າໃສ່ອາຍແກັສແລະຫຼຸດການລະມັດລະວັງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດເຊົາຢ່າງໄວ. ມັນຍັງເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຕອບສະ ໜອງ ແຕກຕ່າງກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ. ດ້ວຍຄະແນນ 7,1, ໂຕໂຍຕ້າສູງກ່ວາ ໜຶ່ງ ລິດອີກສອງລິດທີ່ທົດສອບໄດ້ ... ສະນັ້ນພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຂາທີ່ ໜັກ ຫຼືເບົາຫຼືສະພາບການໃຊ້ງານອື່ນ other.

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະທິບາຍການປະກາດການແນະນໍາວ່າການຊື້ລົດສາມາດມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ: ມັນເປັນການຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Toyota Proac Verso ແລະອີກສອງຢ່າງ, ຍ້ອນວ່າມີຈໍານວນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທົ່ວໄປ. ແຕ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນ (ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງປອດໄພ) ໄດ້ປະກອບເຂົ້າໄປໃນຊຸດອຸປະກອນແລະອຸປະກອນເສີມ. ຖ້າທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບໂຕໂຍຕ້າຮຸ່ນອື່ນໆທີ່ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສູງຫຼາຍຕາມມາດຕະຖານ (ຊຸດ Toyota Safety Sense), Proace ຈະໃສ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພິເສດ, ແມ່ນແຕ່ທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດທີ່ Toyota ອະທິບາຍວ່າເປັນ VIP. ຜູ້ຊື້ໂຕໂຍຕ້າ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ (ລະດັບທີສອງຂອງ trim ຄອບຄົວ), ຕ້ອງເພີ່ມ 460 ເອີໂຣສໍາລັບຊຸດເພີ່ມເຕີມດັ່ງກ່າວຖ້າລາວຕ້ອງການຄວາມສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ເບກອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ຫຼາຍ. ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນເອີໂຣ - ເນື່ອງຈາກວ່າຊຸດດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີ cruise-control ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນໃນມຸມເບິ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ກະຈົກແລະລະບົບ infotainment ຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີແມ່ນຫມາຍ TSS Plus. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕັດສິນໃຈຊື້ຍາວແລະສັບສົນ, ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາແລະລາຍການອຸປະກອນເສີມຍັງຈະສະຫນອງວິທີການອື່ນໆໃຫ້ທ່ານ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານທໍາລາຍມັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນຫມົດແລ້ວ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ເພາະວ່າໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຜ່ານມາ, ການປຽບທຽບດຽວກັນກັບສອງຢ່າງອື່ນໆກໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ຖ້າຜູ້ຊື້ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້.

ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ມີຊື່ສຽງກ່ຽວກັບການເລືອກລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Proace. ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ລົດຕູ້ virtual ໄດ້ປ່ຽນເປັນລົດ minivan ສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງຍັງສະຫນອງລົດ Toyota ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄອບຄົວໃຫຍ່ຫຼືຜູ້ທີ່ມັກການພັກຜ່ອນ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂັບລົດຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຫຼືກະເປົາຂະຫນາດໃຫຍ່. Proace ເປັນການປະນີປະນອມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆໃນແງ່ຂອງຄໍາສັບ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຫນຶ່ງໃນສາມຄວາມຍາວ. ໂຕສັ້ນ, ຍາວພຽງແຕ່ 4,61 ແມັດ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະສະດວກທີ່ສຸດ, ແຕ່ເມື່ອໃຊ້ຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງຍາວພຽງແຕ່ບໍ່ເກີນ XNUMX ແມັດ, ພວກເຮົາພົບວ່າຕົວສັ້ນກວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້ໄວຍ້ອນການຂາດພື້ນທີ່. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີສາມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດທີ່ມີຄວາມຍາວກາງ, ພວກເຮົາເພີ່ມຂະຫນາດຂອງຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ການຈັດວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຫວ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບກະເປົາ. ມັນຟັງເກືອບບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຕ່ທັນທີທີ່ຜູ້ໃຊ້ພົບວ່າຕົນເອງແລ່ນອອກຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນອັນເນື່ອງມາຈາກຜູ້ໂດຍສານ. ໂຊກດີ, ຮຸ່ນຂັ້ນສູງແມ່ນມີຢູ່ສໍາລັບພວກເຂົາ, ແຕ່ການຕັດສິນໃຈຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະຊື້. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າປະເພດຂອງການຫຼີ້ນນີ້ກັບທາງເລືອກຂອງພື້ນທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຄົງທີ່ຫຼືບາງຄັ້ງຄາວທີ່ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງລົດທີ່ກວ້າງຂວາງດັ່ງກ່າວມີທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມກໍ່ສົມຄວນພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ!

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງສາມຄູ່ແຂ່ງແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ "ບໍ່ແມ່ນລົດຍົນ" ຢ່າງສົມບູນ - ໃນການຮັບປະກັນແລະການບໍລິການອື່ນໆທີ່ Toyota ສະເຫນີໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຂອງຕົນ. Proace ແມ່ນກວມເອົາໂດຍການຮັບປະກັນທົ່ວໄປຫ້າປີຂອງ Toyota, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກສາມປີ (ຫຼື 100.000 ກິໂລແມັດ) ຂອງການຮັບປະກັນທົ່ວໄປ, ມັນໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການຮັບປະກັນຈໍາກັດການເດີນທາງສໍາລັບສອງປີຂ້າງຫນ້າ. Citroën ແລະ Peugeot ມີການຮັບປະກັນທັງຫມົດພຽງແຕ່ສອງປີ.

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar

ຮູບ: СашаКапетанович

ອ່ານຕໍ່:

ສະຫຼຸບການທົດສອບ: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Тест: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Toyota Proace Verso 2.0 ຄອບຄົວ D-4D 150 hp

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	32.140 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	35.650 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 370 Nm ທີ່ 2.000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ໜ້າ - ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 170 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0 s 100-11,0 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 5,3 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 139 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.630 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.740 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.965 mm – ກວ້າງ 1.920 mm – ສູງ 1.890 mm – wheelbase 3.275 mm – ລໍາຕົ້ນ 550–4.200 69 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 22.051 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,1
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,5 ປີ ( 122 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 8,3/13,5 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	14,3 (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,4 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	7,1 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	36,6m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5	60dB

ການປະເມີນຜົນ

• ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່, Proace ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ຄືກັນ: ເງິນຫຼາຍ - ລົດຫຼາຍ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ

ການຍົກປ່ອງຢ້ຽມທາງຫລັງໃນປະຕູທາງຫຼັງ

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ

ການຂາດພື້ນທີ່ສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ

ການຄວບຄຸມປະຕູຫລັງ

ຄວາມແມ່ນຍໍາການສົ່ງກົນຈັກ