4 ແບບ Matador ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Velcro "Matador"
ເນື້ອໃນ
ບໍລິສັດເປັນຫນຶ່ງໃນທໍາອິດທີ່ແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີ studless ແລະໄດ້ຮັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຢາງ Matador ລະດູຫນາວ Velcro. ທັກທາຍດ້ວຍຄວາມຕົກໃຈ. ເມື່ອຍໃນໄລຍະເວລາເລີ່ມຊະນະຄວາມໂປດປານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ຜູ້ຜະລິດຢາງພາລາຂອງສະໂລວາເກຍສໍາລັບລົດແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ຊື້ລັດເຊຍ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນຢາງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃນລະດູຫນາວ Matador: ພວກເຂົາກໍາລັງສຶກສາການທົບທວນຄືນ, ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານແລະຂະຫນາດ.
ຢາງລົດ Matador MPS 530 Sibir Snow Van ລະດູຫນາວ
ເຈົ້າຂອງລົດ minibuses ແລະຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງມີຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ: ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປ່ອຍ 19 ຂະຫນາດຂອງຢາງ Matador MPS 530 Sibir Snow Van.
Matador mps 530 sibir snow van
ມີສີ່ ribs ຍາວສຸດ tread ຂອງຢາງພາລາຫນັກ. ກາງມີຮູບຮ່າງ sinusoidal ທີ່ຫາຍາກ, ເຊິ່ງນໍາເອົາຂໍ້ດີໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນ:
- ການຄວບຄຸມທີ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້;
- ສະຖຽນລະພາບທາງກົງ;
- ແຜ່ນຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂອບຈັບແຫຼມຫຼາຍ.
ribs ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກັບກໍາແລະໂອນມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາແລະຫິມະ melted ຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້. sipes zigzag ຈໍານວນຫລາຍປະກອບສ່ວນຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານກັບ aquaplaning ແລະ slushplanning.
ເຂດບ່າແມ່ນປະກອບດ້ວຍທ່ອນໄມ້ທີ່ຢືນຢູ່ເສລີຂະຫນາດໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ທົ່ວການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ຮັບປະກັນການເບກທີ່ດີເລີດແລະມຸມລຽບ.
Техническиехарактеристики:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | R14 ຫາ R16 |
| Thorn | ບໍ່ມີ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 165 ເຖິງ 235 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 60 ເຖິງ 80 |
| ໂຫຼດພາລາມິເຕີ | 89 ... 121 ບາດ |
| ການໂຫຼດລໍ້ | 580 ... 1450 ບາດ |
| ດັດຊະນີຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ km/h | N, Q, R, T |
ລາຄາ - 3 rubles.
ຢາງລົດ Matador MP 50 Sibir Ice winter
ຕົວຢ່າງທີ່ດີເລີດຂອງຢາງພາລາສໍາລັບລົດໂດຍສານໃນລະດູຫນາວພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດແລະສະພາບຖະຫນົນແມ່ນຮູບແບບ Matador MP 50. ຜູ້ພັດທະນາໄດ້ສະເຫນີທາງເລືອກຢາງສອງຢ່າງ: ຮູບແບບທີ່ມີ rib ສອງເທົ່າຢູ່ເຄິ່ງກາງແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍ, ການອອກແບບຮຸກຮານທີ່ສະແດງອອກ. ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຂະຫນາດໃຫຍ່.
ທັງສອງ variants ແມ່ນ united ໂດຍປົກກະຕິ "ລະດູຫນາວ" tread ຮູບ V ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງທີ່ດີເລີດແລະ patch ການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເຂດ shoulders ສະແດງໃຫ້ເຫັນ checkers ສີ່ຫລ່ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈໍາກັດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍ lamellae ຫຼາຍທິດທາງ.
Matador MP 50
ອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາມີສານທີ່ປ້ອງກັນຄວາມແກ່, ສົ່ງເສີມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຢາງ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວ Matador ທີ່ບໍ່ແມ່ນ studded.
ຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ | R13 ຫາ R17 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 175 ເຖິງ 235 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 55 ເຖິງ 75 |
| ໂຫຼດພາລາມິເຕີ | 82 ... 109 ບາດ |
| ການໂຫຼດລໍ້ | 475 ... 1030 ບາດ |
| Thorn | ບໍ່ມີ |
| ຄວາມໄວທີ່ເປັນໄປໄດ້ km/h | T – 190 |
ລາຄາ - ຈາກ 2 rubles.
ຢາງລົດ Matador MP 54 Sibir Snow M+S ລະດູຫນາວ
ຄຸນນະພາບ traction ແລະແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີເລີດຂອງແບບຈໍາລອງແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຕັນ tread polygonal ຕົ້ນສະບັບແລະ sipes ຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມສ້ວຍແຫຼມກັບທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ຈາກ R13, R17 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 165 ເຖິງ 185 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 65, 70 |
| ໂຫຼດພາລາມິເຕີ | 79 ... 86 ບາດ |
| ການໂຫຼດລໍ້ | 437 ... 530 ບາດ |
| ຄວາມໄວທີ່ເປັນໄປໄດ້ km/h | T – 190 |
| Thorn | ບໍ່ມີ |
ລາຄາ - ຈາກ 2 rubles.
Tire Matador MP 55 ລະດູຫນາວ
ການອອກແບບ tread symmetrical ຂອງຕົວແບບສະແດງໃຫ້ເຫັນສີ່ ribs, ປະກອບດ້ວຍທ່ອນໄມ້ຢືນຟຣີຂະຫນາດກາງ. ທິດທາງທົ່ວໄປຂອງຮູບ V ຂອງຮູບແບບປະຕິບັດຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລົດ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
matador mp 55
ເລິກຜ່ານຊ່ອງທາງລະຫວ່າງກະດູກຂ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮ່ອງລະຫວ່າງ checkers ແລະ lamellae ຈໍານວນຫລາຍ, ບໍ່ມີໂອກາດສໍາລັບການ aquaplaning. ບໍລິເວນບ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສະເພາະໂດຍການຈັດຂັ້ນຕອນຂອງ checkers convex ຮູບສີ່ແຈສາກ, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການ maneuvering ທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການຫ້າມລໍ້.
ຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກ:
| ຂະ ໜາດ | 205 / 55R16 |
| ໂຫຼດພາລາມິເຕີ | 91 |
| ການໂຫຼດລໍ້ | 615 |
| ຄວາມໄວທີ່ເປັນໄປໄດ້ km/h | T – 190 |
| Thorn | ບໍ່ມີ |
ລາຄາ - ຈາກ 4 rubles.
ຕາຕະລາງຂະຫນາດ
ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດສະໂລວັກຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໃນຫຼາຍຂະຫນາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຈະເລືອກເອົາ.
ຂະຫນາດຢາງໄດ້ຖືກສະຫຼຸບຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງໂປໄຟ |
| R13 | 175/70 |
| R14 | 175 / 70 175 / 65 |
| R15 | 195/70 185/65 185/60 195/65 195/55 195/60 |
| R16 | 185/75 215/70 235/70 205/60 205/55 225/65 |
| R17 | 225/45 245/45 225/50 225/55 235/55 |
| R18 | 235/55 |
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ທາງເລືອກທີ່ພິຈາລະນາສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວແມ່ນມາຈາກໂຮງງານໂດຍບໍ່ມີ studs. ການອອກແບບນີ້, ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເອີ້ນວ່າຢາງ friction - Velcro. ການຂາດອົງປະກອບ hook ບໍ່ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງຢາງຕາມລະດູການ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີລັກສະນະຢາງພາລາ friction ແມ່ນອົງປະກອບຂອງປະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນ elastic ຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ lamellas transverse ບາງແລະເລິກເປັນເອກະລັກ.
ບໍລິສັດເປັນຫນຶ່ງໃນທໍາອິດທີ່ແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີ studless ແລະໄດ້ຮັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຢາງ Matador ລະດູຫນາວ Velcro. ທັກທາຍດ້ວຍຄວາມຕົກໃຈ. ເມື່ອຍໃນໄລຍະເວລາເລີ່ມຊະນະຄວາມໂປດປານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Velcro "Matador" ມັກຈະກົງກັນຂ້າມກັບ diametrically:
ຢາງລົດ Matador
ການທົບທວນຢາງ
ການທົບທວນຢາງລົດ Matador
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Matador
ຢາງລົດ Matador
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ Matador
ຖະແຫຼງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມລໍາອຽງຖືກເກັບກໍາຢູ່ໃນຊັບພະຍາກອນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄິດເຫັນຂັດແຍ້ງກັນ, ບົດສະຫຼຸບກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງມີດັ່ງນີ້:
- ຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄຸນນະພາບຂອງຝີມືແມ່ນສູງ;
- ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງລົດແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ;
- ການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາແມ່ນໄວ;
- traction ແລະ braking ຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດ;
- ຢາງພາລາຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍລົບຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ;
- ລະບົບລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຖືກພັດທະນາສູງ, ເປີ້ນພູແມ່ນດີທີ່ຈະຫມຸນຫິມະ.
ການວິເຄາະການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Matador ລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ມີ studded, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຂໍ້ເສຍ. ຄົນຂັບລົດບາງຄົນມາຂ້າມຊຸດທີ່ບໍ່ສົມດູນກັນ, ຢາງຂອງໃຜຜູ້ໜຶ່ງໄດ້ແຕກແລ້ວເມື່ອສູບ. ຜູ້ໃຊ້ເກືອບທັງຫມົດບໍ່ພໍໃຈກັບການຄວບຄຸມເທິງກ້ອນ: ພວກເຂົາໃຫ້ສາມຈຸດຈາກຫ້າ. ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການຊື້.
