ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ພວກເຮົາເລືອກຢ່າງສະຫລາດ

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈາກອະນຸພາກຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມີຢູ່ໃນປະລິມານຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສະອາດ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຂອງອູແກຣນ.

ຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງຕ່າງປະເທດສາມາດເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການສູບນ້ໍາຫຼືການເກັບຮັກສາ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະນໍ້າມັນກາຊວນ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກັ່ນຕອງອາຍແກັສຄືກັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກືອບບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ກັບອຸປະກອນທີ່ສັບສົນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການການປ່ຽນແປງ, ຄໍາຖາມຂອງການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜິດພາດ, ເມື່ອເລືອກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງ, ຄຸນລັກສະນະແລະລັກສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຂອງປະເພດຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ.

ປະການທໍາອິດ, ອຸປະກອນຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນໃນລະດັບຂອງການຊໍາລະລ້າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ຫຍາບ, ປົກກະຕິ, ປັບໄຫມແລະການປັບໄຫມພິເສດ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ອີງຕາມຄວາມດີຂອງການກັ່ນຕອງ, ສອງກຸ່ມມັກຈະຖືກຈໍາແນກ:

• ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຍາບ - ບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກ 50 microns ໃນຂະຫນາດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຜ່ານ;
• ການທໍາຄວາມສະອາດລະອຽດ - ບໍ່ຜ່ານອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 2 microns.

ໃນກໍລະນີນີ້, ຄົນເຮົາຄວນຈໍາແນກລະຫວ່າງຄວາມດີຂອງການກັ່ນຕອງໃນນາມແລະຢ່າງແທ້ຈິງ. Nominal ຫມາຍຄວາມວ່າ 95% ຂອງ particles ຂອງຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກອອກ, ຢ່າງແທ້ຈິງ - ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 98%. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອົງປະກອບຫນຶ່ງມີລະດັບການກັ່ນຕອງໃນນາມຂອງ 5 microns, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຮັກສາ 95% ຂອງອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍເປັນ 5 micrometers (microns).

ໃນລົດໂດຍສານ, ປົກກະຕິແລ້ວການກັ່ນຕອງຫຍາບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນຕາຫນ່າງຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດບາງຄັ້ງ.

ອຸປະກອນທໍາຄວາມສະອາດລະອຽດແມ່ນອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ພາຍໃຕ້ລຸ່ມຫຼືໃນສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຫມາຍເຖິງເມື່ອພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ.

ອີງຕາມວິທີການການກັ່ນຕອງ, ອົງປະກອບທີ່ມີການດູດຊຶມດ້ານຫນ້າແລະປະລິມານສາມາດຈໍາແນກໄດ້.

ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ແຜ່ນບາງໆຂອງວັດສະດຸ porous ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ອະນຸພາກຂອງ impurities, ທີ່ມີຂະຫນາດເກີນຂະຫນາດຂອງຮູຂຸມຂົນ, ບໍ່ຜ່ານພວກມັນແລະຕົກລົງໃນດ້ານຂອງແຜ່ນ. ກະດາດພິເສດມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕອງ, ແຕ່ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ - ຮູ້ສຶກວ່າບາງໆ, ວັດສະດຸສັງເຄາະ.

ໃນອຸປະກອນທີ່ມີການດູດຊຶມແບບປະລິມານ, ວັດສະດຸຍັງມີ porous, ແຕ່ມັນຫນາກວ່າແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ້າດິນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ຊັ້ນໃນເພື່ອຄັດລອກຝຸ່ນ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສາມາດໄດ້ຮັບການກົດດັນ chip ceramic, sawdust ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືກະທູ້ (ການກັ່ນຕອງ coil).

ອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບ່ງອອກເປັນ 4 ກຸ່ມ - ສໍາລັບ carburetor, ສີດ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກາຊວນແລະຫນ່ວຍງານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Carburetor ICE ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສໍາລັບມັນແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະເກັບຮັກສາ impurities ຂະຫນາດຈາກ 15 ... 20 microns.

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບສີດທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ສູງກວ່າ - ການກັ່ນຕອງບໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 5 ... 10 microns ຜ່ານ.

ສໍາລັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ຄວາມລະອຽດຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກແມ່ນ 5 µm. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດບັນຈຸນ້ໍາແລະ paraffins ໄດ້. ນ້ໍາເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ຂອງປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ແລະ paraffin crystallizes ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສາມາດ clog ການກັ່ນຕອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການກັ່ນຕອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກາຊວນ, ວິທີການຕ້ານການ impurities ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້.

ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນແກັສ-ປູມເປົ້າ (LPG), ລະບົບການກັ່ນຕອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, propane-butane, ເຊິ່ງຢູ່ໃນສະພາບຂອງແຫຼວໃນກະບອກສູບ, ຖືກອະນາໄມໃນສອງຂັ້ນຕອນ. ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານການກັ່ນຕອງຫຍາບໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບຕາຫນ່າງ. ໃນຂັ້ນຕອນທີສອງ, ການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນກ່ອງເກຍໂດຍໃຊ້ຕົວກອງ, ເຊິ່ງ, ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກ, ຕ້ອງທົນກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນທາດອາຍແກັສ, ຜ່ານການກັ່ນຕອງອັນດີ, ເຊິ່ງຕ້ອງຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສານນໍ້າມັນ.

ອີງຕາມສະຖານທີ່, ການກັ່ນຕອງສາມາດ submersible, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຕາຫນ່າງຫຍາບໃນໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທີ່ immersed ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຕົ້ນຕໍ. ເກືອບທຸກຕົວກອງລະອຽດແມ່ນຕົວກອງຫຼັກ ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ນໍ້າມັນ.

ມັນເກີດຂື້ນວ່າການຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີແມ່ນດໍາເນີນໂດຍກົງໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທາງເລືອກທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນພົບເຫັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນລົດຍີ່ປຸ່ນບາງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງຕົວທ່ານເອງສາມາດເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນການປະກອບປັ໊ມ.

ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້, ຫຼືພວກມັນສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ພັງລົງໄດ້ດ້ວຍໄສ້ຕອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານໃນໂຄງສ້າງພາຍໃນລະຫວ່າງພວກມັນ.

ອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດມີການກັ່ນຕອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງ carburetor. ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ - ມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກໂປ່ງໃສ, ໂດຍຜ່ານທີ່ລະດັບຂອງການປົນເປື້ອນຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນເຫັນໄດ້.

ສໍາລັບການສີດ ICEs, ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບ nozzles ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຕ້ອງເຂັ້ມແຂງ - ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດ.

ຮ່າງກາຍມັກຈະເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີກ່ອງສີ່ຫລ່ຽມ. ການກັ່ນຕອງການໄຫຼໂດຍກົງແບບດັ້ງເດີມມີສອງ fittings ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ nozzles - inlet ແລະ outlet.

ໃນບາງກໍລະນີ, ອາດຈະມີການປັບຕົວທີສາມ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນນໍ້າມັນທີ່ເກີນໄປກັບຖັງຖ້າຄວາມກົດດັນເກີນມາດຕະຖານ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທັງດ້ານຫນຶ່ງແລະດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງກະບອກສູບ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທໍ່​, inlet ແລະ outlet ບໍ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ interchanged​. ທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ບອກດ້ວຍລູກສອນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ.

ຍັງມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວກອງ spin-on, ຮ່າງກາຍຂອງທີ່ມີ thread ສຸດຫນຶ່ງຂອງປາຍ. ສໍາລັບການລວມຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ screwed ພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຫມາະສົມ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຮອບຂອງກະບອກສູບ, ແລະທາງອອກແມ່ນຢູ່ໃຈກາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີອຸປະກອນປະເພດດັ່ງກ່າວເປັນໄສ້ກອງ. ມັນແມ່ນກະບອກສູບໂລຫະ, ພາຍໃນທີ່ໃສ່ໄສ້ຕອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃບແມ່ນພັບຄ້າຍຄື accordion ຫຼືບາດແຜຢູ່ໃນກ້ຽວວຽນ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຊລາມິກຫຼືໄມ້ທີ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດ volumetric ແມ່ນ briquette cylindrical ບີບອັດ.

ອຸປະກອນສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນກາຊວນມີການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນກວ່າ. ເພື່ອປ້ອງກັນການໄປເຊຍກັນຂອງນ້ໍາແລະ paraffins ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວມັກຈະມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ. ການແກ້ໄຂນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນລະດູຫນາວ, ເມື່ອນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ແຊ່ແຂງສາມາດຄ້າຍຄືກັບ gel ຫນາ.

ເພື່ອເອົາ condensate, ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວແຍກ. ມັນແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສົ່ງໄປຫາບ່ອນດູດນ້ໍາ, ເຊິ່ງມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຫຼື faucet.

ລົດຫຼາຍຄັນມີໄຟຢູ່ເທິງໜ້າປັດທີ່ສົ່ງສັນຍານວ່າຕ້ອງລະບາຍນ້ຳທີ່ສະສົມໄວ້. ສັນຍານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນແມ່ນສ້າງໂດຍເຊັນເຊີນ້ໍາ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງ.

ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ແນ່ນອນ, ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພຽງແຕ່ເຈົ້າຈະບໍ່ໄປໄກ. ອີກບໍ່ດົນ, ຫົວສີດຫົວສີດຈະຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ທາດປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ແລະນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັນທີ. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ມັນຈະຢຸດທັນທີທີ່ທ່ານພະຍາຍາມຍ້າຍອອກໄປ. Idling ຈະບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ຈະບິດ, troit, choke, overtaking ແລະຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນຈະກາຍເປັນບັນຫາ.

ການຕົບມືແລະການຈາມຈະສັງເກດເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສີດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານ carburetor, ເຊິ່ງ impurities ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະອຸດຕັນ jets ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຝຸ່ນຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຢ່າງເສລີ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາຂອງມັນ ແລະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມ. ໃນບາງຈຸດ, ອັດຕາສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດໃນປະສົມຈະບັນລຸມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນແລະການເຜົາໄຫມ້ພຽງແຕ່ຈະຢຸດເຊົາ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່ານີ້ຈະບໍ່ມາຮອດນີ້, ເພາະວ່າເຫດການອື່ນຈະເກີດຂື້ນກ່ອນຫນ້ານີ້ - ປັ໊ມນໍ້າມັນ, ບັງຄັບໃຫ້ສູບນໍ້າມັນຜ່ານລະບົບອຸດຕັນ, ຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການທົດແທນປັ໊ມ, ການສ້ອມແປງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ, ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືການທົດແທນຫົວຫົວ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ພໍໃຈແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ.

ຊ່ວຍປະຢັດຈາກບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເປັນສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ແພງຫຼາຍ - ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີ, ແຕ່ຍັງມີການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ. ການກັ່ນຕອງທີ່ອຸດຕັນໃນລັກສະນະດຽວກັນຈະເພີ່ມການໂຫຼດຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເນີ້ງການປະສົມເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ເລື່ອງນີ້ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.

ຖ້າເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລົດຂອງເຈົ້າມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້, ຢ່າເສຍເວລາພະຍາຍາມເຮັດຄວາມສະອາດ, ດັ່ງທີ່ຊ່າງຝີມືບາງຄົນແນະນໍາ. ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ເມື່ອເລືອກຕົວກອງເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຫມົດຊັບພະຍາກອນຂອງມັນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າ.

ການກັ່ນຕອງທີ່ຊື້ຕ້ອງກົງກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດຂອງທ່ານ, ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນໂຄງສ້າງ, ສະຫນອງການສົ່ງຜ່ານດຽວກັນແລະລະດັບການເຮັດຄວາມສະອາດ (ຄວາມດີຂອງການຕອງ) ເປັນອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນສິ່ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ - cellulose, sawdust ກົດດັນ, polyester ຫຼືສິ່ງອື່ນໆ.

ທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ແມ່ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ລາຄາຂອງມັນອາດຈະສູງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນການຊື້ຕົວກອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ມີພາລາມິເຕີດຽວກັນກັບຕົ້ນສະບັບ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈດີວ່າອົງປະກອບໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດມອບທາງເລືອກໃຫ້ກັບຜູ້ຂາຍ, ຕັ້ງຊື່ໃຫ້ລາວເປັນແບບແລະປີຂອງການຜະລິດລົດ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອິນເຕີເນັດ, ຕົວຢ່າງ, ໃນຮ້ານ, ຫຼືໃນຮ້ານອອຟໄລທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຢ່າໄລ່ລາຄາຖືກເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ການຊື້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າສົງໄສ - ທ່ານສາມາດແລ່ນເຂົ້າໄປໃນການປອມແປງໄດ້ງ່າຍ, ມີຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ. ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສໍາລັບເຈ້ຍ. ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຫຼືເຮັດໃຫ້ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ວ່າງເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກືອບບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຈາກການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວ, ແລະອັນຕະລາຍສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນ. ຖ້າກະດາດກອງມີຄຸນນະພາບບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະບໍ່ກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກໄດ້ດີ, ເສັ້ນໃຍຂອງມັນເອງສາມາດເຂົ້າໄປໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະທໍ່ injectors ອຸດຕັນ, ມັນສາມາດທໍາລາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອສ່ວນໃຫຍ່ຜ່ານ. ກໍລະນີທີ່ເຮັດຈາກພາດສະຕິກລາຄາຖືກອາດຈະບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະການລະເບີດ.

ຖ້າທ່ານຍັງຊື້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນສ່ວນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄຸນນະພາບຂອງຝີມືແມ່ນເກີນຄວາມສົງໃສ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບໂລໂກ້, ເຄື່ອງຫມາຍ, ການຫຸ້ມຫໍ່.

ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກການກັ່ນຕອງໂດຍສະເພາະຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຄວາມອາດສາມາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການສູບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງທໍ່ນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໂດຍມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຕາມມາ. ລະດັບຕໍ່າຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຈະນໍາໄປສູ່ nozzles ອຸດຕັນ.

ICEs ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການສີດໂດຍກົງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສໍາລັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກພຽງແຕ່ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ.

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການກັ່ນຕອງຂອງເຢຍລະມັນ HENGST, MANN ແລະ KNECHT / MAHLE ແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ແລະພວກມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ປະມານຫນຶ່ງເທົ່າເຄິ່ງລາຄາຖືກກວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຝຣັ່ງ PURFLUX ແລະອາເມລິກາ DELPHI, ໃນຂະນະທີ່ຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນເກືອບເທົ່າກັບຊາວເຢຍລະມັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: CHAMPION (USA) ແລະ BOSCH (ເຢຍລະມັນ) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງມາດົນນານແລະດີ. ພວກເຂົາມີລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແຕ່ອີງຕາມການຄາດຄະເນບາງຢ່າງ, ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ BOSCH ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເທດທີ່ຜະລິດ.

ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລາຄາກາງ, ຕົວກອງຂອງຍີ່ຫໍ້ໂປໂລຍ FILTRON ແລະ DENCKERMANN, ການກັ່ນຕອງ ALPHA ອູແກຣນ, ການກັ່ນຕອງອາເມລິກາ WIX, ຍີ່ປຸ່ນ KUJIWA, Italian CLEAN FILTERS ແລະ UFI ມີການທົບທວນຄືນທີ່ດີ.

ສໍາລັບບໍລິສັດຫຸ້ມຫໍ່ - TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER ແລະອື່ນໆ - ການຊື້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກຂອງພວກເຂົາສາມາດກາຍເປັນຫວຍ.