Toyota MR2 – Little Rocket 2?
ບາງຄົນສຸມໃສ່ພະລັງງານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - ຫຼາຍ, ດີກວ່າ. ອື່ນໆ, ລວມທັງໂຕໂຍຕ້າ, ໄດ້ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ 120 ແຮງມ້າ. ການລວບລວມປະເພດນີ້ໃຊ້ໄດ້ແທ້ບໍ? ເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາ ຄຳ ເວົ້າຂອງຂ້ອຍ ສຳ ລັບມັນ - ພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຂອງ Toyota MR2 ທີ່ຢຸດແລ້ວເບິ່ງຕົວເອງ!
MR2 ເປັນລົດທີ່ໂສກເສົ້າຫາຍໄປຈາກພູມສັນຖານຂອງລົດຍົນ - ສຸດທ້າຍໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດໃນປີ 2007. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນມື້ນີ້, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີຈາກການຜະລິດທີ່ມີຄວາມມ່ວນຫນ້ອຍທີ່ຈະຂັບລົດກ່ວາລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.
Toyota MR2 ເປັນລົດທີ່ມີແນວຄວາມຄິດເກີດໃນກາງ 70s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຮູບແຕ້ມຂີ້ອາຍຄັ້ງທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນ 1976, ແຕ່ວຽກງານການອອກແບບຕົວຈິງ, ລວມທັງການທົດສອບ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1979 ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ Akio Yashida. ຄວາມຄິດທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ Toyota MR2 ແມ່ນເພື່ອສ້າງລົດລໍ້ຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງຍ້ອນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງ, ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນຕ່ໍາ. ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ນີ້ແມ່ນວິທີການ Toyota MR1984 ເກີດຢູ່ໃນ 2. ມີການແປຫຼາຍສະບັບຂອງຕົວຫຍໍ້ "MR2" ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ລວມທັງບາງຄໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາອື່ນໆ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າ "M" ຫມາຍເຖິງການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກກາງ, "R" ຫມາຍເຖິງການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ແລະ "2" ຫມາຍເຖິງຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ. ອື່ນໆ (ສະບັບທີ່ອາດຈະເປັນທີ່ສຸດ, ຢືນຢັນໂດຍ Toyota) ວ່າ "MR2" ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ "midship runabour two-seater", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ສອງບ່ອນນັ່ງ, ກາງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ." ການແປອື່ນໆ, ພາສາໂປແລນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເວົ້າວ່າ "MR2" ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ ... "Mała Rakieta 2"!
ສໍາລັບຄວາມແປກປະຫລາດຂອງການຕັ້ງຊື່, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າລົດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕະຫຼາດຝຣັ່ງພາຍໃຕ້ຊື່ MR - ຊື່ແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກຫຍໍ້ໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກສຽງກັບຄໍາວ່າ "merdeux", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "shit"!
ເຖິງແມ່ນວ່າຊື່ຂອງລົດຈະບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້, ໂຕໂຍຕ້າສາມາດສ້າງຍານພາຫະນະພິເສດທີ່, ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າຊາວປີແລະສາມລຸ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມັກຖ່ານກ້ອນ, ແຕ່ຍັງຜູ້ທີ່ຮັກລົດກິລາທັງຫມົດ.
ການຜະລິດກິລາໂຕໂຍຕ້າຮຸ່ນທໍາອິດ (ສະແດງໂດຍສັນຍາລັກ W10) ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1984. ນ້ຳໜັກເບົາຂອງລົດ (ພຽງແຕ່ 950 ກກ) ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງວິສະວະກອນ Lotus (ເວລານັ້ນ Lotus ເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນໜຶ່ງໂດຍໂຕໂຍຕ້າ). ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາຍໃນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເວົ້າວ່າ MR2 ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່າ ... ເປັນຕົວແບບ Lotus X100. ທາງດ້ານສະໄຕລ໌, ໂຕໂຍຕ້າແບບກິລາເປັນຂອງການອອກແບບເຊັ່ນ: Bertone X 1/9 ຫຼື Lancia Stratos ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ. ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 4A-GE ທີ່ມີປະລິມານພຽງແຕ່ 1.6 ລິດ ແລະກໍາລັງ 112-130 ແຮງມ້າ. (ຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດ), ລົດແມ່ນເຄື່ອນໄຫວ: ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 8 ວິນາທີ. ເຄື່ອງຈັກ (1987A-GZE), ເຊິ່ງສະຫນອງ 4 hp. ໂຕໂຍຕ້າ MR145 ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີໜ່ວຍພະລັງງານພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກນີ້ ບັນລຸ “ຮ້ອຍ” ທຳອິດພາຍໃນບໍ່ຮອດ 2 ວິນາທີ!
ໂຕໂຍຕ້າທີ່ມີລັກສະນະກິລາແຕ່ມີຄວາມປະຫຍັດໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບທີ່ດີເລີດ - ປະລິມານການຂາຍທີ່ສູງ, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລາງວັນຈໍານວນຫລາຍຈາກວາລະສານລົດ, ບັງຄັບໃຫ້ Toyota ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງລົດທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການຜະລິດລົດຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1989. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Toyota MR2 ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການສະເຫນີ - ລົດແມ່ນແນ່ນອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫນັກກວ່າ (ປະມານ 150 - 200 ກິໂລ), ແຕ່ຍັງຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຄຸນລັກສະນະການຈັດການແລະແນວຄວາມຄິດໂດຍລວມຂອງລົດຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ - MR2 ຍັງຄົງເປັນລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາງ, ເຊິ່ງພະລັງງານໄດ້ຖືກສົ່ງກັບລໍ້ຂອງເພົາຫລັງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລຸ້ນທີ 2 MR130 ແມ່ນລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ຫຼູຫຼາກວ່າບັນພະບຸລຸດ. ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ (220 – 2 hp), ໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນເທິງ, ມັນໄດ້ພິສູດວ່າຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຂັບລົດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບ MR348 ຂອງຕົວແບບ Ferrari (355, FXNUMX) ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນທີສອງຂອງແບບຈໍາລອງເປັນທີ່ນິຍົມກັນໃນມື້ນີ້.
ຮຸ່ນທີສາມຂອງລົດ, ຜະລິດຈາກ 1999 ຫາ 2007, ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລຸ້ນກ່ອນແລະໃນເວລາດຽວກັນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ທັນສະໄຫມ. ໂຕໂຍຕ້າ MR2 ແບບກິລາໄດ້ສູນເສຍຂອບທີ່ລ້າໆຂອງມັນຢ່າງແນ່ນອນ - ຮູບແບບໃຫມ່ເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມລ້າໆຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ. ລົດໃໝ່ນີ້ຕ້ອງດຶງດູດເອົາຄົນໜຸ່ມອາເມລິກາເປັນຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມເປົ້າໝາຍທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດສຳລັບໂຕໂຍຕ້າ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.8 ລິດ 140 ແຮງມ້າ, ໂຕໂຍຕ້າສືບຕໍ່ເລັ່ງໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນຈາກລຸ້ນກ່ອນ.
ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມສົນໃຈໃນແບບຈໍາລອງໃນສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຜະລິດລົດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາໃນທີ່ສຸດໃນກາງປີ 2007. ຈະມີຜູ້ສືບທອດບໍ? ທ່ານບໍ່ສາມາດແນ່ໃຈກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແຕ່ມັນສົມຄວນທີ່ຈະຈື່ຈໍາໄວ້ວ່າຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Toyota ເຄີຍໄດ້ສາບານວ່າຈະບໍ່ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Celica. ສັງເກດເບິ່ງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຮູບແບບກິລາຫລ້າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ Toyota GT 86 ກໍາລັງຖືກສົ່ງເສີມ, ພວກເຮົາບໍ່ມີທາງເລືອກນອກຈາກຫວັງວ່າ Toyota MR2 IV ຮຸ່ນໃຫມ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນໄວໆນີ້. ພຽງແຕ່ໄວເທົ່າກັບ predecessors ຂອງຕົນ.
ຮູບ. www.hachiroku.net
