ລະບົບສາຍສົ່ງ IZH 2715

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

IZH 2715 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

Transmission IZH 2715 restyling ປີ 1997, ລົດຕູ້ໂລຫະທັງໝົດ, ລຸ້ນທີ 2, 2715-016-01

12.1997 - 11.2001

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.6 L, 80 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ IZH 2715 1982, ລົດຕູ້ໂລຫະທັງຫມົດ, ຮຸ່ນທີ 2, 2715-01

03.1982 - 11.1997

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.5 L, 67 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4
1.5 L, 75 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ IZH 2715 1982, pickup, ຮຸ່ນທີ 2, 27151-01

03.1982 - 11.1997

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.5 L, 67 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4
1.5 L, 75 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ IZH 2715 1972, ກະບະ, ຮຸ່ນທີ 1, 27151

03.1972 - 02.1982

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.5 L, 67 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4
1.5 L, 75 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ IZH 2715 1972, ລົດຕູ້ໂລຫະທັງຫມົດ, ຮຸ່ນທີ 1, 2715

03.1972 - 02.1982

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.5 L, 67 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4
1.5 L, 75 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4