ໃບສົ່ງ nissan

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Nissan Leaf ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫຼຸດຜ່ອນ.

Transmission Nissan Leaf 2017 Hatchback 5 ປະຕູ 2 ລຸ້ນ ZE1

09.2017 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
ແຮງດັນ 150 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox
ແຮງດັນ 218 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox

Transmission Nissan Leaf 2009 Hatchback 5 ປະຕູ 1 ລຸ້ນ ZE0

08.2009 - 09.2017

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
ແຮງດັນ 109 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox

Transmission Nissan Leaf 2017 Hatchback 5 ປະຕູ 2 ລຸ້ນ ZE1

10.2017 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
ແຮງດັນ 150 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox
ແຮງດັນ 217 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox

Transmission Nissan Leaf 2009 Hatchback 5 ປະຕູ 1 ລຸ້ນ ZE0

08.2009 - 09.2017

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
ແຮງດັນ 109 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox

Transmission Nissan Leaf 2017 Hatchback 5 ປະຕູ 2 ລຸ້ນ ZE1

10.2017 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
ແຮງດັນ 150 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox
ແຮງດັນ 214 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox

Transmission Nissan Leaf 2009 Hatchback 5 ປະຕູ 1 ລຸ້ນ ZE0

08.2009 - 09.2017

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
ແຮງດັນ 109 hp, ລໍ້ໜ້າ	Gearbox