Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV ແລະລຸ້ນອື່ນໆທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃນ radar ຂອງ Toyota Australia

Tundra ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ຕົວແບບທີ່ Toyota ຕ້ອງການເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງ Ram 1500 ແລະ Chevrolet Silverado.

ໂຕໂຍຕ້າ ອົດສະຕຣາລີ ມີບັນດາແບບຈໍາລອງອັນກວ້າງໃຫຍ່ທີ່ກວມເອົາເກືອບທຸກພາກສ່ວນ, ແຕ່ມີບາງລຸ້ນທີ່ວາງຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຢືນຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນໆໄດ້.

ຮູບແບບທັງຫມົດຈະມີຄວາມຫມາຍບໍ? ດີ, ກໍລະນີທຸລະກິດຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັນກ່ອນ, ແຕ່ການຂາຍແຕ່ລະຄັ້ງບໍ່ຈໍາເປັນເຮັດໃຫ້ Toyota ກາຍເປັນເງິນໂຕນ, ເພາະວ່າລູກຄ້າ Toyota ໃຫມ່ແຕ່ລະຄົນຈະເປັນລູກຄ້າຫນຶ່ງທີ່ເອົາມາຈາກຄູ່ແຂ່ງຄູ່ແຂ່ງ.

ໂຕໂຍຕ້າ ອົດສະຕຣາລີ ໄດ້ເວົ້າເຖິງການນຳສະເໜີປ້າຍຊື່ບາງອັນໃນອະດີດ, ສະນັ້ນ ບາງລຸ້ນທັງໝົດນີ້ບໍ່ໄດ້ໄປໄກປານໃດ, ແຕ່ເວລາເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າຍີ່ຫໍ້ນັ້ນຖືກນຳໄປຜ່ານຫຼືບໍ່.

Aigo X

ພາກສ່ວນລົດຈຸລະພາກໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງສາມຮຸ່ນໃນອົດສະຕາລີ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບໂຕໂຍຕ້າທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຫມາຍແລະຕົວເລກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Kia ພິສູດດ້ວຍ Picanto ຂອງຕົນວ່າຍັງມີຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫລາຍທີ່ຊອກຫາ hatchback ຍ່ອຍທີ່ທັນສະ ໄໝ ລາຄາ 20,000 ໂດລາທີ່ມ່ວນໃນການຂັບຂີ່, ດ້ວຍເລກທະບຽນ 6591 ໃໝ່ ປີ 2021.

Toyota Aygo X ສາມາດນຳໃຊ້ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຄວບຄຸມພາກສ່ວນ microcar ຈາກ Kia, ໂດຍສະເພາະຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ອອກແບບແບບໃໝ່ລ່າສຸດເພື່ອໃຫ້ມັນມີລັກສະນະແບບ Crossover ທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ.

ສ້າງຂຶ້ນໃນລຸ້ນສັ້ນຂອງເວທີ TNGA-B ທີ່ຍັງຮອງພື້ນ Yaris ແລະ Yaris Cross, Aygo X ສາມາດຮັບມືກັບການພວງມາໄລໄດ້ດີເຊັ່ນດຽວກັນ, ດ້ວຍພະລັງງານທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກ 53kW 1.0 ລິດ.

ມັນຍັງຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ Yaris, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 23,740 ການເດີນທາງກ່ອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ Toyota ກັບຄືນສູ່ວົງເລັບລາຄາຍ່ອຍ $ 20,000 ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມນິຍົມຂອງລົດເຊັ່ນ MG3.

corolla station wagon

ໃນການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, hatchback Corolla ບໍ່ແມ່ນລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ສະບັບ sedan ທົນທຸກຈາກບັນຫາຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຫລັງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມກິລາການທ່ອງທ່ຽວ, ລົດກະບະຂອງສະຖານີ Corolla ສາມາດເປັນຄໍາຕອບໄດ້ເປັນຢ່າງດີ, ປະສົມປະສານຮູບແບບທີ່ສວຍງາມ, ຫລັງຄາຍາວ ແລະລໍາຕົ້ນໃຫຍ່.

Cherry ສຸດ cake ໄດ້? Corolla station wagon ຍັງມີຢູ່ກັບລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມ 1.8 ລິດ petrol-electric powertrain ທີ່ພິສູດໄດ້ວ່າເປັນທີ່ນິຍົມໃນ Corolla ລຸ້ນປະຈຸບັນ, ໃຫ້ກຳລັງ 90kW/142Nm.

ສົມທົບກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT), ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນພຽງແຕ່ 4.3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມຈຸຂອງເກີບແມ່ນ 691 ລິດເມື່ອທຽບກັບ 217 ລິດສໍາລັບ hatchback ແລະ 470 ລິດສໍາລັບລົດເກັງ.

ແລະໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກສະຖານີເຊັ່ນ Ford Focus ແລະ Renault Megane ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຫາຍໄປຈາກຫ້ອງວາງສະແດງໃນອົດສະຕາລີ, Volkswagen ຍັງສະເຫນີ Golf ໃນຮູບແບບ wagon ສໍາລັບຮຸ່ນທີແປດຂອງມັນ.

ປລັກອິນ RAV4

Toyota RAV4 hybrid ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດຕົວຮຸ່ນ plug-in hybrid ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ.

ຮູບແບບໄຟຟ້າແບບ plug-in hybrid ຈະແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Mitsubishi Outlander PHEV ແລະ Ford Escape PHEV ທີ່ຈະມາເຖິງແລະສະຫນອງໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເກືອບ 75 ກິໂລແມັດ.

ຖ້າມັນດີ, ຂ່າວດີຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນເພາະວ່າປລັກອິນ RAV4 ແມ່ນຢູ່ເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ 225kW ກັບທັງສີ່ລໍ້ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2.5 ລິດແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.

ຜົນໄດ້ຮັບ? Plug-in RAV4 ສາມາດເລັ່ງຈາກສູນໄປຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 6.2 ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວແບບທີ່ໄວທີ່ສຸດເປັນອັນດັບ XNUMX ຂອງໂຕໂຍຕ້າ ຖັດຈາກລົດສະປອດເຮືອທຸງ GR Supra ແລະ GR Yaris hot hatch.

ມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ຫັນປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນໄປເປັນໄຟຟ້າ ແລະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RAV4 ແລະເຄື່ອງຈັກ bZ4X ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເທື່ອ.

ປລັກອິນ Prius

ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເທັກໂນໂລຍີລູກປະສົມໃນທົ່ວສາຍຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນຮຸ່ນເຊັ່ນ Yaris, Corolla, Camry, RAV4 ແລະ Kluger, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດກັບ Prius ທີ່ທັນສະໃໝ.

ດີ, ຄໍາຕອບສາມາດເປັນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ swappable ທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນລົດ Hyundai Ioniq sedan.

ການຜະສົມຜະສານເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.8 ລິດກັບມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ Prius plug-in ມີກໍາລັງການຜະລິດຂອງລະບົບທັງຫມົດ 90kW, ແຕ່ມັນເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ສະຫນອງໄລຍະການສູງເຖິງ 55 ກິໂລແມັດເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ຮູບຮ່າງຂອງລົດເກັງອາດຈະບໍ່ເປັນຕາດຶງດູດໃຈເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ, ແຕ່ Prius ອາດຈະເປັນເຮືອທຸງທີ່ປັບປຸງລະບົບໄຟຟ້າທີ່ອົດສະຕຣາລີເຄີຍມີທາງເລືອກສຽບໃນ.

ທິດາລັດ

Utes ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອົດສະຕາລີແລະພວກມັນບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ Tundra.

ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີດຽວກັນກັບ LandCruiser 300 Series, Lexus LX ແລະ Sequoia SUV ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, Tundra ເປັນຕົວແບບທີ່ໃຫຍ່, ແຂງແຮງ, ແຕ່ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຢຸດລົດເຊັ່ນ Ram 1500 ແລະ Chevrolet Silverado ອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ໃນ showrooms ທ້ອງຖິ່ນ.

Tundra ຍັງໄດ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.5-litre V6 twin-turbocharged petrol ທີ່ມີປະສິດຕິພາບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີປະສົມທີ່ມີຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 326kW / 790Nm, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາລູກພີ່ນ້ອງກາຊວນ LandCruiser.

ປະສົມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ຄວາມໄວ, Tundra ສາມາດຊັກໄດ້ເຖິງ 5400 ກິໂລ, ລື່ນກາຍລົດກະບະຄູ່ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີເຊັ່ນ Ford Ranger, Nissan Navara ແລະ Mitsubishi Triton.