Clutch - ເສີມສ້າງ, ປັບ, ເຊລາມິກຫຼືຄາບອນ

ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ມັນໄດ້, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານພຽງແຕ່ຫັນ ໜີບ ອອກເປັນເມກຂອງອາຍ, ການລົບລ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນລອກເຂົ້າໄປໃນຄວັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີກະຕ່າແລະ flywheel ອີກ, ການໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເວລາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂອນເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຫຼາຍ, ການໂຫຼດຂອງ clutch ຫຼາຍ, ຄືໃນແຜ່ນ, ໃນກົນໄກ clutch. ດ້ວຍປັດຈຸບັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງການກົດແຜ່ນກັບ flywheel ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຈໍານວນຂອງແຜ່ນ. ດັ່ງທີ່ເຄີຍມີ, ສອງຄໍາຖາມເກີດຂື້ນ: ຈະເຮັດແນວໃດໃນສະຖານະການນີ້? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປບັ clutch (ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ).

ກົນໄກ Clutch

ໃນສະບັບຫຼັກຊັບ, ກົນໄກ clutch ໃຊ້ອິນຊີ - ວັດສະດຸ friction ໃຊ້ໃນ 95% ຂອງ clutches. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການລວມຕົວອ່ອນໆ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກເສຍສະລະ.

ຕົວເລືອກການປັບປ່ຽນ clutch ແມ່ນຫຍັງ? 

• ເຊລາມິກ;
• ເສັ້ນໄຍກາກບອນ;
• kevlar;
• ເຊລາມິກດ້ວຍ ຄຳ ຍ້ອງຍໍຂອງທອງແດງ.

ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນເລືອກ? ຈະເປັນແນວໃດດີກວ່າໃນແງ່ຂອງລາຄາ / ອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະຈະເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນຂື້ນໄປທົ່ວຜູ້ໃຫຍ່, ໂອນຕະຫຼອດເວລາຈາກມໍເຕີໄປຫາລໍ້?

ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈໃສ່ເສັ້ນໃຍກາກບອນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜ່ນ clutch ປົກກະຕິ, ອັນນີ້ຈະມີເວລາດົນກວ່າ 3-4 ເທື່ອ (Kevlar ຈະມີເວລາດົນກວ່າ). ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໂອນແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 8 ຫາ 10%), ໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍງານ. ນັ້ນແມ່ນ, ກະຕ່າແລະ flywheel ສາມາດຖືກປະໄວ້ມາດຕະຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄາບອນແລະ kevlar, ບໍ່ເຫມືອນກັບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ceramics, ມີຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ກະຕ່າແລະ flywheel, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊັບພະຍາກອນຂອງສະພາແຫ່ງທັງຫມົດ. ແຕ່ມີທາງລົບພຽງແຕ່ - ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະ kevral ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແລ່ນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະມີຄວາມຍາວປະມານ 8-10 ພັນກິໂລແມັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງການກ່ຽວກັບຄວາມສະອາດແລະຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງ. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປັບກິລາ, ແທນທີ່ຈະເປັນພົນລະເຮືອນທໍາມະດາ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນການຕື່ມມູນຄ່າແຜ່ນກັບແຜ່ນ clutch ທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງແດງ - ເຊລາມິກ, ອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການແຂ່ງລົດລາກ, ແຂ່ງລົດສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ. ພວກເຂົາທົນຕໍ່ການໂຫຼດແລະອຸນຫະພູມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ; ມີຄ່າສໍາປະສິດສູງຂອງ friction, ເຂົາເຈົ້າສາມາດສົ່ງ torque ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 90 ຫາ 100%). ບໍ່ເຫມືອນກັບຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ, ແຜ່ນທອງແດງ-ເຊລາມິກສວມໃສ່ flywheel ແລະກະຕ່າຫຼາຍ. ໃນ motorsport, ສໍາລັບການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈຸດປະສົງຂອງ clutch ມີການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫນ້ອຍຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທາງເລືອກປະຈໍາວັນ, ເພາະວ່າທ່ານຈະບໍ່ disassemble ແລະປະກອບລົດໃນທຸກໆສອງຫຼືສາມອາທິດ. ທີ່ນີ້ທາງເລືອກທີສາມຈະປາກົດ - ceramics, ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ cermets. ໃຫ້ພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

clutch ເຊລາມິກ, pros ແລະ cons (cermets)

ມັນເບິ່ງຄືວ່າໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງ clutch ຫຼັກຊັບແລະກິລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຊັບພະຍາກອນຂອງ cermet ແມ່ນປະມານ 100 ກິໂລແມັດແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍຂອງແຜ່ນອິນຊີແບບງ່າຍດາຍ. ຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງແຜ່ນດິດດັ່ງກ່າວ, ພວກມັນມີຈາກ 000 ຫາ 3 ກີບດອກ. ດ້ວຍກີບດອກ, ເລກຄະນິດສາດແມ່ນງ່າຍດາຍ: ພະລັງງານຂອງມໍເຕີຫຼາຍ, ກີບດອກຫຼາຍ (friction clutches) ຄວນຈະເປັນ. ຍັງມີທາງເລືອກທີ່ມີ damper. ໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນ damper, pedal clutch ຈະກາຍເປັນແຫນ້ນ, ແລະການລວມຈະແຫຼມ. pedal ຈະມີພຽງແຕ່ສອງຕໍາແຫນ່ງ: ສຸດແລະ off. ແຜ່ນດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການກິລາມໍເຕີ້, ນັ້ນແມ່ນ, ລົດຖືກນໍາມາ, ມັນເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ, ມັນຖືກໂຫລດໃສ່ລົດພ່ວງແລະຖືກເອົາໄປ. ຖ້າເຈົ້າເດີນໄປທົ່ວເມືອງຢ່າງສະຫງົບໃນເວລາກາງເວັນ, ແລະມັກຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ, ແຜ່ນ damper ແມ່ນທາງເລືອກຂອງເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການສະຫຼັບກ້ຽງເກືອບຄືກັນກັບສະບັບມາດຕະຖານ, ແລະເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເສັ້ນແມ່ນເຊລາມິກ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານວ່າທ່ານຈະໄຫມ້ clutch ໄດ້.

ການປັບອຸປະກອນ ໜີບ ອື່ນໆ

• ກະຕ່າ Clutch ເສີມໂດຍການໃຊ້ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ, ກະຕ່າດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມທະວີການຫຼຸດລົງຈາກ 30 ເຖິງ 100%, ສະນັ້ນ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການສຽດທານແລະເປັນຜົນມາຈາກການຍົກຍ້າຍແຮງບິດໃຫ້ກັບລໍ້.
• Flywheel... ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນ motorsport, ມັນໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ນີ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການເລັ່ງຂອງລົດ, ແລະສ່ວນສິບຂອງວິນາທີໃນການແຂ່ງຂັນການແຂ່ງລົດແບບລາກແມ່ນຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຢູ່ໃນຫຸ້ນ, ຍານພາຫະນະພົນລະເຮືອນຈະປະຢັດນ້ ຳ ມັນເນື່ອງຈາກວ່າມີພະລັງງານ ໜ້ອຍ ທີ່ຈະເລັ່ງ. ປະໂຫຍດອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງບິນທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແມ່ນວ່າມັນມັກຈະປະກອບມີ 3 ອົງປະກອບທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ.