UAZ 469: ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກ
UAZ-469 ແມ່ນ SUV ກອບພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕົ້ນຕໍເພື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບໂຊວຽດ. ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະກອງທັບຕົ້ນຕໍ, ລາວໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບທີ່ມີຊື່ສຽງອີກອັນຫນຶ່ງ - GAZ-69.
ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະອ່ານວັນນະຄະດີກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ UAZ-469: ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍກ່ວາ GAZ-69 SUV ເກີດຂື້ນໃນຊຸມປີ 1950. ໃນປີ 1960, ຕົວແບບທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ: UAZ-460 ແລະ UAZ-469. ສຸດທ້າຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນໃນການທົດສອບຕ່າງໆ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ແລະການຜະລິດ serial ນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ 12 ປີຕໍ່ມາ - ໃນປີ 1972.
ນັບຕັ້ງແຕ່ 1972, UAZ-469 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາເວລາຂອງພວກເຮົາໂດຍເກືອບບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ແລະພຽງແຕ່ໃນປີ 2003, ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ປະກົດຕົວ - UAZ "Hunter", ທີ່ທ່ານສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບ Vodi.su autoportal ຂອງພວກເຮົາ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າພາຍນອກພວກເຂົາປະຕິບັດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນ, ແລະພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ, ແຕ່ສໍາລັບສະພາບທາງນອກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງລັດເຊຍ.
Техническиехарактеристики
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າ UAZ-469 ແລະ UAZ-3151 ແມ່ນສອງແບບທີ່ຄືກັນ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າດັດຊະນີສີ່ຕົວເລກໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຖືກນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກປີ 1985 ດ້ວຍການຫັນໄປສູ່ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຂອງ 1966, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າລົມກັນໃນບົດຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກ KAMAZ.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໃນໄລຍະປະຫວັດສາດ 40 ປີຂອງຕົນ, UAZ ໄດ້ປະສົບກັບການປັບປຸງແລະການດັດແກ້ດ້ານວິຊາການຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຍັງຄົງເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ເຄື່ອງຈັກ
ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຂອງ UAZ-469 ບໍ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບເວລານັ້ນ. ມັນເປັນຫນ່ວຍງານ carburetor 451M. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 2.4 ລິດ. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 75 ມ້າ. ລາວເຮັດວຽກຢູ່ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ A-76 ແລະສາມາດເລັ່ງລົດ 2 ໂຕນໄດ້ເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍຄົນໃຊ້ເວລາ 39 ວິນາທີ. ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມໄວຂອງ 90 km / h ໄດ້ບັນລຸ 16 ລິດໃນວົງຈອນລວມ.
ໃນປີ 1985, ເມື່ອລົດໄດ້ຮັບດັດສະນີໃຫມ່, ມັນໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງບາງຢ່າງ.
ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງຈັກ UMZ-414 ໃໝ່ ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີພະລັງຫຼາຍ:
- ຕິດຕັ້ງລະບົບສີດ - ຫົວສີດ;
- ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2.7 ລິດ;
- ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 80 hp, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ 112 hp;
- ຄວາມໄວສູງສຸດ - 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ suspension
UAZ-469 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ 4 ຄວາມໄວແບບງ່າຍດາຍ. Synchronizers ຢູ່ໃນເກຍທີ 3 ແລະທີ 4. ລົດໄດ້ຂັບລົດເຕັມທີ່ - ມີແກນທາງຫນ້າເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງກໍລະນີການໂອນ 2 ໄລຍະ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍຂອງພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຂັບທັງຫມົດລໍ້. ກໍລະນີການໂອນແມ່ນຕິດແຫນ້ນກັບກ່ອງເກຍໂດຍບໍ່ມີແກນ cardan ກາງ.
ໃນຮຸ່ນພົນລະເຮືອນຂອງລົດ - UAZ-469B - ກໍລະນີການໂອນມີຫນຶ່ງເກຍ, ໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດສຸດທ້າຍໃນຂົວ, ນັ້ນແມ່ນ, patency ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ off-road.
clutch ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ - ຂັບກົນຈັກ, ກະຕ່າ lever clutch (ຕໍ່ມາໄດ້ທົດແທນດ້ວຍກີບດອກ), ແຜ່ນ feredo, ເປັນ clutch bearing - ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ລະບົບແຫ້ງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການດັດແກ້ໃນປີ 1985, clutch ບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ປາກົດ, ເຊິ່ງເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດ jeep ພາຍໃນປະເທດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນັກ. (ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງມີບັນຫາໃຫມ່ - ການຊື້ແລະການທົດແທນຂອງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍແລະເຮັດວຽກ).
Suspension — ຂຶ້ນກັບ. ໃນສະບັບຕໍ່ມາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Hunter, ແຖບຕ້ານການມ້ວນປາກົດ. ເນື່ອງຈາກລະບົບ suspension MacPherson ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບທາງນອກ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສະແຕນເລດທີ່ມີແຂນຕິດຕາມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ UAZ ຢູ່ທາງຫນ້າ, ແລະສະເປແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hydropneumatic ຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ພາລາມິເຕີແລະການເກັບກູ້ຫນ້າດິນ
ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, UAZ-469 ເຫມາະກັບປະເພດຂອງ SUVs ຂະຫນາດກາງ:
- ຄວາມຍາວ - 4025 ມມ;
- wheelbase - 2380;
- width — 1805;
- ຄວາມສູງ - 2015 ມີລີແມັດ.
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດແມ່ນ 1670-1770 ກິໂລກຣາມ, ນ້ ຳ ໜັກ ເຕັມ 2520 ກິໂລກຣາມ. UAZ ເອົາການໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 675 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເພາະວ່າມັນສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 5-7 ຄົນ (ສັງເກດວ່າ SUV ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງພະນັກງານຄໍາສັ່ງ, ແລະພະນັກງານຄໍາສັ່ງບໍ່ເຄີຍແຕກຕ່າງກັນໃນນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ).
ຄວາມສູງຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນສໍາລັບ UAZ-469 ບັນລຸ 30 ຊັງຕີແມັດ, ແລະສໍາລັບພົນລະເຮືອນ UAZ-469B - 22 ຊັງຕີແມັດ.
ພາຍໃນແລະພາຍນອກ
ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ pastime ສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ດັ່ງນັ້ນພາຍໃນບໍ່ປະທັບໃຈກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ພໍເວົ້າມາເຖິງປີ 1985 ບໍ່ມີການຍຶດຫົວໃນບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ ຫຼືດ້ານຫຼັງ. ແຜງດ້ານຫນ້າແມ່ນໂລຫະ. ເຄື່ອງມືຕັ້ງຢູ່ຕາມກະດານ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງໄດ້ຫັນຫົວຂອງທ່ານເພື່ອອ່ານການອ່ານໄດ້. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເກືອບພາຍໃຕ້ພວງມາໄລ.
ບໍ່ມີຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ຍົກເວັ້ນວ່າສາມາດຕິດຕັ້ງຊຸດປະຖົມພະຍາບານພາຍໃຕ້ແຜງດ້ານໜ້າໄດ້. ມືຈັບໂລຫະໃສ່ dashboard ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຢູ່ໃນເກົ້າອີ້ເທິງຕໍາທີ່ສູງຊັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ແຖວຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງເປັນເບາະນັ່ງແຂງກັບຫຼັງ, ຜູ້ໂດຍສານ 3 ຄົນສາມາດໃສ່ໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງແຖວເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ. ບາງຄັ້ງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງສົມບູນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ໃກ້ກັບຕົ້ນຊຸມປີ 90 ແລ້ວ, ພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມເລັກນ້ອຍ: ແຜງດ້ານຫນ້າຂອງໂລຫະໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍພາດສະຕິກ, ບ່ອນວາງຫົວປາກົດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ. ບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນເອງ, ແທນທີ່ຈະເປັນຫນັງ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປົກຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າທີ່ມີຄວາມສຸກ.
ຊັ້ນເທິງຂອງເຕັນໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍມຸງໂລຫະໃນຮຸ່ນພົນລະເຮືອນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກປີ 1985 ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ UAZ-31512.
ລາຄາແລະການທົບທວນຄືນ
UAZ-469 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນການດັດແປງທັງຫມົດຈົນກ່ວາ 2003. ໃນປີ 2010, ຈໍານວນຈໍາກັດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາສໍາລັບວັນຄົບຮອບ 65 ປີຂອງໄຊຊະນະ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ຊື້ລົດໃຫມ່ໃນ cabin.
ແລະສໍາລັບລາຄາທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະເປັນປະມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- 1980-1990 ປີຂອງການປ່ອຍ - 30-150 ພັນ (ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂ);
- 1990-2000 - 100-200 ພັນ;
- 2000s - ເຖິງ 350 ພັນ.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈາກ 70s ຂອງການຜະລິດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍໃນການປັບ.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບລົດນີ້ສາມາດພົບເຫັນແຕກຕ່າງກັນ.
Hans ຈາກ Kostroma ຂຽນ:
"ຂ້ອຍຊື້ UAZ ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ລົງທຶນຫຼາຍ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ, ຜ້າໃບສາຫັດສາມາດຖອດອອກໄດ້, ຂ້ອຍຢຸດຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນຢູ່ຂ້າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຫນ້າເສຍໃຈຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍ.
ຂໍ້ເສຍ: ບໍ່ສະດວກສະບາຍ, ປະຕູຫນ້າຮົ່ວໃນຝົນ, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫຼັງຈາກລົດໂດຍສານມັນໃຊ້ເວລາດົນທີ່ຈະຄຸ້ນເຄີຍ, ການບໍລິໂພກແມ່ນບ້າ."
Vladimir, Volgograd:
"ຂ້ອຍເປັນນັກລ່າແລະຊາວປະມົງ, ຂ້ອຍຊື້ UAZ 88, ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດວຽກແລະລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນ. UAZ ຈະ "ເຮັດ" ລົດຕ່າງປະເທດໃດໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກຂອງພວກເຮົາ, ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້ມັນຈະສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງກັບທັງ Hammers ແລະ Land Cruisers. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລົດໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ UAZ ສາມາດດຶງລົດພ່ວງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 850 ກິໂລແລະອອກຈາກ swamp, ດັ່ງນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍ.
Valentine ຈາກ Syzran:
"ລົດສໍາລັບນັກສມັກເລ່ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການນອນຢູ່ໃຕ້ມັນຫມົດມື້ຫຼັງຈາກການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ມັນໄດ້ - ຂ້ອຍຈະຂາຍມັນໃນລາຄາ 100, ພ້ອມກັບຢາງ Medved ຍີ່ຫໍ້ແລະແຜ່ນກວ້າງສໍາລັບ swamp. ລົດບໍ່ມີເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຕົາບໍ່ຖືກລະບຽບ. pluses ພຽງແຕ່ແມ່ນ patency ແລະການຮັກສາ.
ດີ, ມີການທົບທວນຄືນຫຼາຍປະເພດນີ້, ໃນຫຼັກການ, ທີມງານ Vodi.su ຍັງຈະຢືນຢັນວ່າ UAZ ເປັນລົດທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນມີ suspension ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນຝຸ່ນແລະ off-road ໂດຍທົ່ວໄປ. , ແຕ່ສໍາລັບຕົວເມືອງການບໍລິໂພກແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 16-17 ລິດຫຼາຍເກີນໄປ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ມັນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບລົດອື່ນໆ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍພຽງແຕ່ຂັບລົດໄວກວ່າ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລົດສະໝັກຫຼິ້ນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
