UAZ Patriot ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນ, ເມື່ອເລືອກລົດ, ນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ປະເພດຂັບແລະເກຍ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະ UAZ ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຄຸນນະພາບເຕັມຮູບແບບ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກແບບຂອງຊຸດໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ຕົວຢ່າງ, rການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ UAZ Patriot, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ, ແມ່ນຫມາຍໂດຍອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ມັນເພີດເພີນກັບຊື່ສຽງຂອງລົດທີ່ມີລາຄາສູງ, ແລະແຕກຕ່າງຈາກຜະລິດຕະພັນອື່ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີທ່າແຮງແລະເຈົ້າຂອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຍັງມີຄວາມກັງວົນວ່າມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກໍານົດຕົວຊີ້ວັດທີ່ແນ່ນອນ. ມັນສົມຄວນທີ່ຈະຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ UAZ Patriot, ແລະວິທີການທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
| ເຄື່ອງຈັກ | ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ) | ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ) | ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ) |
| 2.7i (ນ້ຳມັນ) | 10.4 ລ / 100 ກມ | 14 ລ / 100 ກມ | 13.2 ລ / 100 ກມ |
| 2.3d (desel) | 10.4 l / 100 ກິໂລແມັດ | 12 ລ / 100 ກມ | 11 ລ / 100 ກມ |
ດ້ານເຕັກນິກ
ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບບັນຫາ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະລະບຸເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ UAZ Patriot ໄດ້:
- ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕື່ມຖັງເຖິງຄໍ;
- ການດໍາເນີນງານຂອງ jet pump ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂັບເຄື່ອນ;
- ການວັດແທກລະດັບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຖັງຂອງຍານພາຫະນະ UAZ Patriot;
- ຄອມພິວເຕີທີ່ບໍ່ມີການປັບຕົວ Prestige Patriot.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕື່ມຖັງທັງສອງ
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ UAZ Patriot ປາກົດຢູ່ໃນການຕື່ມນ້ໍາມັນຄັ້ງທໍາອິດ. ຍີ່ຫໍ້ມີສອງຖັງທີ່ບໍ່ສາມາດເຕີມເຕັມໄດ້. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍໃນການສະຫນອງນ້ໍາແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍຂວາ, ຕົ້ນຕໍ, ຖັງບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່. ທີສອງ, ຕາມລໍາດັບ, ອ່າງເກັບນ້ໍາຊ້າຍ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນວ່າປັ໊ມທໍາອິດຈະດຶງຂອງແຫຼວຈາກຖັງເສີມ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ມັນຈາກຕົ້ນຕໍ.
ເມື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກເຖິງເຄື່ອງຫມາຍ 50%, ສານເລີ່ມໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງອື່ນ. ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເມື່ອຕື່ມເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຖັງຊ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍ, ມີຖັງເຕີມເຕັມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງປັ໊ມແລະເຊັນເຊີ
ສະເພາະຂອງການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງແຊກແຊງການກໍານົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ UAZ Patriot. ມັນເລີ່ມສູບນໍ້າມັນຈາກຖັງຊ້າຍໄປທາງຂວາທັນທີທີ່ຄົນຂັບລົດອອກຫຼັງຈາກຕື່ມນໍ້າມັນ. ໃນເວລານີ້, ຖັງຕົ້ນຕໍແມ່ນເຕັມໄປເກືອບຫມົດ, ແຕ່ວ່າ, ໃນເວລາຢຸດທໍາອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ທາດແຫຼວກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຕື່ມໃສ່ຖັງຂວາທີ່ຫວ່າງເປົ່າ.
ບາງຄັ້ງຕົວເລກແມ່ນນອນ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າ Patriot ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແນວໃດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖັງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຖັງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນ SUV ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຍານພາຫະນະ VAZ ຈໍານວນຫນຶ່ງ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນໃນຄວາມກວ້າງຂອງພວກມັນຄ່ອຍໆແຄບລົງຈາກເທິງຫາລຸ່ມ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນອາຍແກັສຄັ້ງທໍາອິດຈາກເທິງຂອງຖັງເທົ່າທຽມກັນຂອງແຫຼວຫຼາຍກ່ວາຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຂະນະທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເຊັນເຊີສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງການປະຕິບັດໃນຕອນທໍາອິດ, ແລະຫຼາຍຊ້າລົງຫຼັງຈາກນັ້ນ.
ການເຮັດວຽກຂອງເສັ້ນທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄອມພິວເຕີ
ເລື້ອຍໆ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ UAZ Patriot, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການປັບຄອມພິວເຕີ້. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການເຮັດວຽກຂອງລາວແມ່ນວ່າດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສາຍ K, ລາວຄິດໄລ່ຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດໃນໄລຍະເວລາທີ່ຫົວປິດເປີດ, ແລະໂອນມັນໄປສູ່ໄລຍະເວລາຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອຸປະສັກຕົ້ນຕໍໃນການກໍານົດຕົວຊີ້ວັດແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຂອງ injectors ໃນແຕ່ລະລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ກ່ອນທີ່ຈະ calibration, ອຸປະກອນສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຊີ້ວັດຂອງ 2,2 ລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຂະບວນການສໍາເລັດ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ກໍານົດຕົວຊີ້ວັດສະເລ່ຍທີ່ອະທິບາຍເຖິງການບໍລິໂພກຂອງ UAZ Patriot ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາເຫມາະກັບລົດທຸກລຸ້ນ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດແລະລັກສະນະຕ່າງໆຂອງ SUV ແຕ່ລະຄົນ. ຜົນໄດ້ຮັບທົ່ວໄປຂອງການຄິດໄລ່ສາມາດນໍາສະເຫນີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງສໍາລັບ UAZ Patriot ໃນລະດູຮ້ອນ:
- ໃນທາງດ່ວນ, ໃນຄວາມໄວ 90 km / ປີ - 10,4 l / h;
- ໃນຕົວເມືອງໃນລະຫວ່າງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ - 15,5 l / h;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນລະດູຫນາວ - ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃນເວລາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ - 19 l / h.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ UAZ ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີໄລຍະທາງ 10 ພັນກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຮູບແບບທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະ off-road ຂອງຊຸດ. ຕົວຢ່າງ, ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂອງ Patriot ໃນລະດູຫນາວແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າໃນລະດູຮ້ອນ. ໃນຊ່ວງເວລາຢຸດລົດດົນ, ຕົວຢ່າງ, ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ການບໍລິໂພກສານເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນສັງເກດເຫັນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ໂດຍໄດ້ສຶກສາເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຕ່ໍາ, ແລະໄດ້ກໍານົດວິທີການ UAZ Patriot ບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າວິທີການປະຫຍັດນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄົນຂັບລົດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນງ່າຍດາຍ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມັນໃຫ້ສູນ, ແຕ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ "ການໂຫຼດໃນກະເປົ໋າ" ຂອງຜູ້ໃຊ້.
ກົດລະບຽບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະຫຍັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
- ຮັກສາຄວາມດັນຢາງລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄ່າທີ່ແນະນໍາ;
- ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງ;
- ຫຼັງຈາກການຊື້ລົດ Patriot, reflash ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ;
- ປ້ອງກັນການແຫ້ງຂອງກະບອກຫ້າມລໍ້ຫຼື rusting ຂອງພາກຮຽນ spring;
- ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງກອງອາກາດ ແລະປໍ້ານໍ້າມັນແຕ່ລະໄລຍະ;
- ໃຫ້ລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Summing up
ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ UAZ Patriot ຫມາຍເຖິງຕົວຊີ້ວັດຂອງແບບຈໍາລອງລາຄາສູງ, ແຕ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ເຫດຜົນສໍາລັບສະຖານະການນີ້. ຮູ້ເລື່ອງນີ້, ຄົນຂັບລົດສາມາດປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອ neutralize overrun. ແຕ່ກົດລະບຽບຕົ້ນຕໍທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາລົດໃຫຍ່ແມ່ນການດູແລທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດ.
