ການປະຕິບັດການເຊື່ອມໂຍງເຄືອຂ່າຍ: ການພົວພັນ, ທິດທາງໃນອະນາຄົດ
ດຳລັດວ່າດ້ວຍການພົວພັນກັນລະຫວ່າງຕາໜ່າງສາຍໄຟຟ້າຕ່າງໆ ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2015. ໂຄງການນີ້ແນ່ນອນວ່າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນເອກະລາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອ.
ການແນະນໍາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
ລັດຖະບານວາງແຜນທີ່ຈະອອກດໍາລັດທີ່ແນະນໍາການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຕາຫນ່າງສະຖານີໄຟຟ້າຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ທົ່ວປະເທດຝຣັ່ງ. ຄໍາສັ່ງຂອງເອີຣົບໃນທິດທາງນີ້ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ແລ້ວໃນຕອນຕົ້ນຂອງໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2014. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການພັດທະນາປະເພດຂອງກຸ່ມບັດທະນາຄານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການຮ່ວມມືກັນນີ້ມີຈຸດປະສົງ, ໃນສ່ວນຫນຶ່ງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດເດີນທາງໄປທົ່ວປະເທດໂດຍບໍ່ມີການສະຫມັກກັບຜູ້ປະກອບການຕ່າງໆ (ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, EDF, Bolloré, ແລະອື່ນໆ).
ມອບໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ
Gireve ແມ່ນແພລະຕະຟອມແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກອອກແບບຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບການຈັດກຸ່ມບັດທະນາຄານ. ເຄື່ອງມືນີ້, ໂດຍສະເພາະ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດແຈກຢາຍການຊໍາລະຂອງລູກຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນປັດຈຸບັນ Gireve ມີ 5 ຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ຄື Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts ແລະ EDF.
ຍອດຂາຍເພີ່ມຂື້ນ
ໃນໂຄງການມີສ່ວນຮ່ວມນີ້, ພວກເຮົາຍັງເຫັນວິທີການເພີ່ມຍອດຂາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Gilles Bernard, ເລກ 1 ຢູ່ທີ່ Gireve, ກ່າວວ່າການໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ມີການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວປະເທດລົບລ້າງຄວາມຢ້ານກົວຂອງການແຕກຫັກ, ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈທໍາອິດທີ່ອະທິບາຍເຖິງການຊ້າລົງຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.
ຕາທັງຫມົດກ່ຽວກັບ Bollore
ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນຂອງ "ຜູ້ປະກອບການແຫ່ງຊາດ" ໃນເດືອນມັງກອນ 2015, Bolloréມີຄວາມສ່ຽງກາຍເປັນການດຶງໂຄງການລະຫວ່າງປະເທດນີ້. ຜູ້ສັງເກດການບໍ່ເຫັນດີວ່າຜູ້ປະຕິບັດການນີ້ກໍາລັງແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂອງລາວຫຼັງຈາກທີ່ລາວໄດ້ວາງເດີມພັນໃຫຍ່ໃນເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Bollore ຍັງບໍ່ທັນເປັນສະມາຊິກຂອງ Gireve.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Les Echos
