ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຍແກັສໃນລົດ

ການແປງລົດເປັນແກັດແມ່ນຖືວ່າເປັນວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສາມາດອ້າງເຖິງທີ່ຈະເປັນພະຍານທັງສໍາລັບແລະຕໍ່ກັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຍແກັສ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ໄລຍະທາງສະເລ່ຍປະຈໍາເດືອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນຕົວມັນເອງ, ແລະອື່ນໆ. ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ສໍາຄັນສາມາດບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຫາສອງພັນຕໍ່ເດືອນ. ຖ້າລົດຖືກໃຊ້ສະເພາະເພື່ອເດີນທາງໄປບ່ອນເຮັດວຽກ, ການຕິດຕັ້ງ LPG ຈະບໍ່ຈ່າຍຫຼາຍ, ໃນໄວໆນີ້.

ທີ່ສໍາຄັນຍັງແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕັ້ງ LPG ໃນລົດຂອງຫ້ອງຮຽນ "A" ແລະ "B" ບໍ່ມີກໍາໄລທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ມີລັກສະນະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ດ້ວຍການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອາຍແກັສ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງແລະການບໍລິໂພກອາຍແກັສຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕາມນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ pennies ຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ນອກຈາກນີ້, ຄົນຂັບລົດຂອງ hatchback ທີ່ຫນາແຫນ້ນຈະຕ້ອງບອກລາກັບລໍາຕົ້ນຕະຫຼອດໄປ - ມັນນ້ອຍແລ້ວສໍາລັບພວກເຂົາ, ແລະກະບອກສູບຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອທັງຫມົດ.

ນອກຈາກນີ້, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ GAZ ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເພາະວ່າການປະຫຍັດພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະດ້ວຍການເດີນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວເມືອງ, ທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກປະຫຍັດ. ຍັງມີນິທານທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ turbo ບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນອາຍແກັສໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນເປັນອາຍແກັສ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນຈະຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຍແກັສ 4-5 ລຸ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ລະບົບສີດທີ່ມີການສີດໂດຍກົງຂອງອາຍແກັສແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຖັງກະບອກ.

ຖ້າທ່ານຍັງຄິດກ່ຽວກັບວ່າຈະປ່ຽນເປັນອາຍແກັສຫຼືບໍ່, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ເຫດຜົນແລະຕໍ່ຕ້ານ.

ຜົນປະໂຫຍດ:

ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ;
ເງິນຝາກປະຢັດ - ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລົມແຮງຫຼາຍກວ່າ 2 ພັນຄົນຕໍ່ເດືອນ;
ຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນໆ (ອາຍແກັສມີຈໍານວນ octane ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມີການລະເບີດຫນ້ອຍທີ່ຄ່ອຍໆທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ).

ຂໍ້ບົກພ່ອງ:

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງອຸປະກອນ - ສໍາລັບລົດພາຍໃນ 10-15 ພັນ, ສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດ - 15-60 ພັນຮູເບີນ;
ການຢຸດເຊົາການຮັບປະກັນລົດ;
ການລົງທະບຽນຄືນໃຫມ່ແລະກົດລະບຽບການປະຕິບັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ;
ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາປໍ້ານໍ້າມັນ.

ການຕິດຕັ້ງ HBO

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຍແກັສດ້ວຍຕົວເອງ;

ຕັນຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນອາຍແກັສແມ່ນ:

ປູມເປົ້າ;
reducer;
ບລັອກຄວບຄຸມ;
ຕັນ nozzle.

ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະການສື່ສານຕ່າງໆແມ່ນວາງໄວ້ລະຫວ່າງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ເຄື່ອງສີດຫົວສີດຕັດໂດຍກົງໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາຫານ. ແມ່ບົດຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການເຮັດວຽກ. ທໍ່ nozzle ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຈໍາຫນ່າຍອາຍແກັສ, ແລະທໍ່ທໍ່ຈາກມັນໄປຫາຕົວຫຼຸດຜ່ອນ.

ຕົວຫຼຸດອາຍແກັສຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບອາຍແກັສ. ກ່ອງເກຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແມ່ນຕິດຕາມໂດຍເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ຈາກຂໍ້ມູນນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະ, ອີງຕາມສະຖານະການ, ຄໍາສັ່ງບາງຢ່າງຖືກມອບໃຫ້ກັບປ່ຽງກ໊າຊ.

ທໍ່ຖືກວາງໄວ້ຈາກຕົວຫຼຸດອາຍແກັສໄປຫາກະບອກສູບເອງ. ກະບອກສູບສາມາດເປັນຮູບທໍ່ກົມຫຼື toroidal - ໃນຮູບແບບຂອງລໍ້ spare, ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ຫນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ໃຫມ່ສໍາລັບລໍ້ spare. ກະບອກສູບແມ່ນແຂງແຮງກວ່າໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍຖັງ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຄວນມີກິ່ນຫອມຂອງອາຍແກັສໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ກະລຸນາສັງເກດວ່າກະບອກສູບມີຊ່ອງພິເສດ - ປ່ຽງຕັດອອກ; ບໍ່ຕົກລົງເຫັນດີພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາຍແກັສສາມາດຂະຫຍາຍຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຖິງ 10-20 ເປີເຊັນ, ແລະປ່ຽງທີ່ຕັດອອກຈະຊົດເຊີຍພື້ນທີ່ນີ້.

ທໍ່ຈາກເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຫຼຸດລົງຂອງກະບອກສູບ, ໂດຍຜ່ານການສະຫນອງອາຍແກັສ. ໃນຫຼັກການ, ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍໄຟໄດ້ຖືກວາງໄວ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງພາຍໃຕ້ hood ແລະໃນ cabin. ປຸ່ມສໍາລັບການປ່ຽນລະຫວ່າງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະອາຍແກັສແມ່ນຍັງສະແດງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ການສະຫຼັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເມື່ອຮັບເອົາການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ, ກິ່ນອາຍແກັສ, ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ວິທີການປ່ຽນຈາກອາຍແກັສໄປຫານໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສູນທີ່ມີຊື່ສຽງປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກວມເອົາໂດຍການຮັບປະກັນ. ເຈົ້າຂອງເອກະຊົນອາດຈະໃຊ້ທໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຕົວຢ່າງ, ແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ thermoplastic, ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງທໍ່ນ້ໍາທໍາມະດາຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. LPG ຕ້ອງປະກອບມີແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊີ້ບອກເຖິງວັດສະດຸແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້.

ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປ່ຽນເປັນອາຍແກັສຈະຫມົດໄປຢ່າງໄວວາ. ແລະຖ້າຫາກວ່າລະບົບຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງກ່ຽວກັບອາຍແກັສ (ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະອົບອຸ່ນຂຶ້ນເຄື່ອງຈັກໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງ fork ອອກເງິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ HBO