ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG A45

ເຄື່ອງຈັກສີ່ກະບອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. Mercedes-AMG A45 hatchback ຮຸ່ນໃຫມ່, ເຊິ່ງພ້ອມທີ່ຈະກາຍເປັນ supercar, ກໍາລັງມາຮອດລັດເຊຍ

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການພັດທະນາ, ໂຄງການນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ມາ myths. ມີຂ່າວລືວ່າ Mercedes-AMG ກໍາລັງທົດສອບບໍ່ພຽງແຕ່ A45 hatchback ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນ "Predator" ທີ່ແນ່ນອນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເກີນ 400 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ກາຍເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂ່າວລືເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ແລະຊາວເຢຍລະມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຊື່ທີ່ໂຫດຮ້າຍ "The Predator" ນອກເຫນືອຈາກຂັ້ນຕອນຕົ້ນແບບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການຜະລິດໃຫມ່ serial ຮ້ອນ hatch ເລັກນ້ອຍຫນ້ອຍຮຸກຮານເປັນ supercar ໃນຫ້ອງຮຽນຫນາແຫນ້ນ. ຄໍານິຍາມນີ້ຍັງມີບາງບັນທຶກຂອງ pomp, ແຕ່ guys ຈາກ Affalterbach ມີສິດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ.

ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າ Mercedes-AMG A45 S ລຸ້ນ ໃໝ່ ບັນລຸ "ຫຼາຍຮ້ອຍ" ໃນເວລາພຽງ 3,9 ວິນາທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເຊັ່ນ Porsche 911 Carrera. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເລັ່ງທີ່ອ້າງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບພາລາມິເຕີຂອງ Aston Martin DB600 ທີ່ມີກໍາລັງ 11 ແຮງມ້າ, ແລະມັນຫົວເລາະຢ່າງເປີດເຜີຍຕໍ່ຫນ້າລົດຊຸບເປີລົດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອະດີດ.

ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສອງ: ໃນທ້ອງຂອງ AMG A45 S ບໍ່ແມ່ນ V12 ຄ້າຍຄືຊ້າງ, ແຕ່ເປັນສອງລິດ supercharged "ສີ່" ພັດທະນາ 421 ມ້າ. ແລະ 500 Nm ຂອງ torque. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ເຍຍລະມັນສະກັດຫຼາຍກ່ວາ 400 horsepower ຈາກສອງລິດຂອງປະລິມານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນຮຸ່ນມາດຕະຖານເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຜະລິດ 381 hp. ແລະ 475 Nm, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະເພາະຕົວແປທີ່ມີດັດຊະນີ "S" ແລະເຄື່ອງຈັກຊັ້ນສູງຈະຖືກຂາຍໃນລັດເຊຍ.

ໃນປີ 2014, Mitsubishi Lancer Evolution ມີລຸ້ນຄົບຮອບ 446 ແຮງມ້າ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 40 ລິດ, ແຕ່ລົດເກັງຄັນນີ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລຸ້ນທີ່ຫຼູຫຼາພຽງ 45 ລຳ, ເຊິ່ງອອກຈຳໜ່າຍສະເພາະຕະຫຼາດອັງກິດເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າ Mercedes-Benz AMG AXNUMX S ປະຈຸບັນມີຫນ່ວຍງານການຜະລິດສີ່ກະບອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີກັງຫັນໄຟຟ້າ, ມໍເຕີເສີມຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຫມໍ້ໄຟ. ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ 16 ວາວຂອງ AMG A45 S ໃໝ່, ຄືກັບລຸ້ນ A35, ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຂວາງ, ແຕ່ຖືກຫມຸນ 180 ອົງສາປະມານແກນຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ turbine ໄຫຼສອງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍສ້າງການອອກແບບດ້ານໜ້າທີ່ຖືກປັບຕາມອາກາດແບບໄດນາມິກ ແລະໃນທີ່ສຸດຫຼຸດຄວາມໜ່ວງຂອງສາຍສາກໄຟ.

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ວິສະວະກອນ AMG ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງລູກປືນ roller ໃສ່ເຄື່ອງອັດແລະ turbine shafts. ເທກໂນໂລຍີທີ່ຢືມມາຈາກເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະໜາດສີ່ລິດຂອງລົດຊຸບເປີ້ AMG GT ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍສະລະພາຍໃນເຄື່ອງຊຸບເປີ້ ແລະປັບປຸງການຕອບສະໜອງຂອງມັນ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກໍ່ບໍ່ງ່າຍດາຍຄື: ຫົວກະບອກແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍຈັກສູບນ້ໍາກົນຈັກ, ແລະຕັນຕົວມັນເອງເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍປັ໊ມນ້ໍາທີ່ມີໄຟຟ້າ. ສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍຫຸ່ນຍົນແປດຄວາມໄວທີ່ມີສອງ clutches ແລະສົ່ງ traction ກັບລໍ້ທັງຫມົດໂດຍຜ່ານ clutch ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ອີກສອງອັນນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະເປົ໋າເພົາຫຼັງ ແລະສົ່ງເຖິງ 100% ຂອງ traction ກັບຫນຶ່ງໃນລໍ້ຫລັງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຂະບວນການ cornering, ແຕ່ຍັງໄດ້ເພີ່ມຮູບແບບ drift ພິເສດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມຸມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍຕົວຄວບຄຸມໄປຫາເຄື່ອງຫມາຍ "ເຊື້ອຊາດ", ປິດລະບົບສະຖຽນລະພາບ, ເອົາກ່ອງໃສ່ໃນໂຫມດຄູ່ມືແລະດຶງຕົວປ່ຽນ paddle ໄປຫາທ່ານ. ຫຼັງຈາກນີ້, ເອເລັກໂຕຣນິກຈະເຂົ້າໄປໃນໂຫມດປະຕິບັດການພິເສດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນ drift ຄວບຄຸມ. ແກນທາງຫນ້າຍັງຄົງເຮັດວຽກແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຄວາມໄວໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການເລື່ອນ.

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ລົດມີຫົກໂຫມດຂັບ, ແລະໃນແຕ່ລະຂອງພວກເຂົາເອເລັກໂຕຣນິກແຈກຢາຍ traction, ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວ, ມຸມລໍ້, ຕາມລວງຍາວແລະການເລັ່ງຂ້າງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຫ້ອະໄພຄວາມຜິດພາດທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງແຂ່ງຂັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊີວິດຂອງລາວ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ກັບວົງຂອງອະດີດສູດ 1 ວົງຈອນ "Jarama" ໃກ້ Madrid. ທ່ານໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບ intricacies ຂອງ turns ແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງ hairpins ທັນທີທັນໃດ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພີ່ມຈັງຫວະແລະໄດ້ຮັບປະລິມານຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງ adrenaline.

ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ທັນທີທີ່ເຈົ້າກົດຄັນເລັ່ງ, ທໍ່ 90 ມມ XNUMX ທໍ່ເລີ່ມດັບໄຟອອກຈາກສຽງເພງທີ່ດັງຂຶ້ນ, ແລະໄອຄອນກະພິບເທິງຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນເຕືອນເຈົ້າວ່າຄວາມໄວໄດ້ເກີນຂີດຈໍາກັດພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ. . ໃນຄວາມໄວທີ່ຕໍ່າ, ລົດຈະມີອາການປະສາດເລັກນ້ອຍ, ແລະຖ້າທ່ານຍັງຊ້າເລັກນ້ອຍໃນການຫ້າມລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຕໍາ, ທ່ານທັນທີໄດ້ຮັບການເຕະແຂງຢູ່ໃນຫາງ.

ແຕ່ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ Mercedes-AMG A45 S ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນ hatchback ຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເກີບ 370 ລິດຂອງມັນຈະຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າຊຸດ croquet, ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂຸດຫົວເຂົ່າເຂົ້າໄປໃນຄາງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ.

ພາຍໃນໂດຍລວມ, ໃນ glance ໄວ, ສາມາດສັບສົນກັບລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບພວງມາໄລກິລາທີ່ມີພາກສ່ວນຕ່ໍາ beveled, ຢືມ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຈາກ AMG GT. ຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຕາຂອງເຈົ້າມີສອງຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ MBUX multimedia complex, ເຊິ່ງຢູ່ glance ທໍາອິດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສະລັບສັບຊ້ອນເກີນໄປ, ເພາະວ່າຈໍສະແດງຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ມີ speedometer ແລະ tachometer ດຽວມີເຈັດການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມີ 17 ປຸ່ມແລະສະຫຼັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕິດຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ແຕ່ເພື່ອປິດການທໍາງານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຊ່ວຍເລນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຂຸດເລັກນ້ອຍຍຸດຕິທໍາເຂົ້າໄປໃນເມນູລະບົບສື່ມວນຊົນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຈົ້າສາມາດຊອກຫາສິ່ງມະຫັດສະຈັນຫຼາຍຢ່າງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ການບັນຍາຍກ່ຽວກັບການອອກກໍາລັງກາຍຫາຍໃຈທີ່ຜ່ອນຄາຍ, ເຊິ່ງລະບົບຈະອ່ານໃນສຽງຍິງທີ່ມີຄວາມສຸກ. ຫຼືການທໍາງານຂອງການປັບບ່ອນນັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເລືອດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຂາບໍ່ເມື່ອຍໃນເວລາເດີນທາງໄກ. ເປັນຫຍັງບໍ່ມີລົດສໍາລັບທຸກໆມື້?

Mercedes-AMG A45 S ຈະໄປຮອດລັດເຊຍໃນເດືອນກັນຍາ, ແລະພ້ອມກັບເວທີ "ຄິດຄ່າບໍລິການ" coupe-sedan CLA 45 S. ຕໍ່ມາ, ສາຍຈະຖືກເຕີມເຕັມດ້ວຍລົດບັນທຸກສະຖານີເບກ CLA Shooting Brake ແລະ GLA crossover. ບາງທີບໍ່ເຄີຍມີໃຜເຄີຍມີລົດຂະໜາດໃຫຍ່ຂະໜາດນີ້ຂະໜາດນ້ອຍແຕ່ໄວຫຼາຍ.

ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍ	Hatchback	ເຊໂດນ
ຂະຫນາດ (ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ), ມມ	4445/1850/1412	4693/1857/1413
ລົດເຂັນ, ມມ	2729	2729
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1625	1675
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	370-1210	470
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, turbocharged	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, turbocharged
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1991	1991
ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm	421/6750	421/6750
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm ຢູ່ rpm	500 / 5000–5250	500 / 5000-5250
ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ	ຫຸ່ນຍົນ 8 ຄວາມໄວ, ເຕັມ	ຫຸ່ນຍົນ 8 ຄວາມໄວ, ເຕັມ
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	270	270
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ, ຊມ	3,9	4,0
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເມືອງ, ເສັ້ນທາງ, ປະສົມ.), l	10,4/7,1/8,3	10,4/7,1/8,3
ລາຄາຈາກ, USD	ນ. ງ.	ນ. ງ.