ທົດລອງຂັບ minivan Mercedes

ລົດ minivan ຂອງເຢຍລະມັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍດັ່ງນັ້ນໃນການ ນຳ ສະ ເໜີ ພວກເຮົາພົບເຫັນຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່ ຫຼາຍກວ່າ 20 ລຸ້ນ

Mercedes-Benz V-Class ທີ່ຖືກປັບປຸງໃone່, ໄປຕາມເສັ້ນທາງວົງວຽນ: ເມືອງ Sitges, ຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງເສັ້ນທາງອ້ອມຂ້າງ, ທາງຫຼວງແລະກັບຄືນສູ່ໂຮງແຮມ. ຕາຕະລາງການ ນຳ ສະ ເໜີ ແບບເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນສະເປນແມ່ນຈະແຈ້ງເປັນພາສາເຢຍລະມັນ: ໃຫ້ 30 ນາທີ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄປກັບ. ຖ້າເຈົ້າປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ສັ່ງ, ເຈົ້າມີເວລາທົດລອງໃຊ້ຫຼາຍສະບັບ. ຖ້ຽວບິນຂອງຂ້ອຍປະສົບຜົນສໍາເລັດ - ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍເຖິງຫ້າຊັ້ນ V -Class ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນມີ aperitif ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ - ທ່ານສາມາດເຫັນ V-Сlassຂອງອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ແນວຄິດໄຟຟ້າ EQV ຖືກວາງສະແດງຢູ່ໃນຫ້ອງປະຊຸມຂອງໂຮງແຮມ. ການອອກແບບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງດ້ານ ໜ້າ, ລວດລາຍ LED ລຽບຢູ່ລະຫວ່າງໂຄມໄຟ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ແລະຂອບຂອງທີ່ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍສີຟ້າ. ພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນມີ ໝໍ້ ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 100 kWh, ຢູ່ເພດານທາງ ໜ້າ ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ ກຳ ລັງກັບມາ 201 ລິດ. ຄວາມໄວທີ່ປະກາດເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລະດັບຄວາມໄວທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ແມ່ນເກີນ 400 ກິໂລແມັດ. ການຜະລິດ Serial ແມ່ນໄດ້ ກຳ ນົດໃນປີ 2021.

ຫ້ອງ V-Class ຂອງມື້ນີ້ຢືນຢູ່ແຖວແຖວທົ່ວບ່ອນຈອດລົດ. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ! ສາມຕົວເລືອກ ສຳ ລັບຂະ ໜາດ: ລົດວີໂກ້ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ມີພື້ນຖານ 3200 ມມແລະຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຍາວ 4895 ມມຫຼື 5140 ມມໄດ້ ນຳ ໄປສູ່ອັນດັບ ໜຶ່ງ, ຖັດມາແມ່ນລຸ້ນ XL ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີພື້ນຖານຍືດຍາວ 230 ມມແລະຮ່າງກາຍ ຄວາມຍາວ 5370 ມມ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງຮ້ານຕັ້ງແຕ່ຫ້ອງນັ່ງຫົກບ່ອນນັ່ງກັບບ່ອນນັ່ງແຂນກັນຈົນເຖິງບ່ອນນັ່ງແປດບ່ອນນັ່ງທີ່ມີໂຊເຟີສອງບ່ອນ. ບວກກັບຫລາຍສິບທາງເລືອກ, ທາງເລືອກຂອງມໍເຕີ, ຂັບແລະໂຈະ.

ຂ່າວ ສຳ ຄັນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດ R4 ОМ 654 ແທນ R4 ОМ 651 ດ້ວຍປະລິມານ 2,1 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ ໃໝ່ ມີຫົວອາລູມິນຽມແລະຖັງ crankcase, ກະບອກກະບອກເຄືອບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປັ່ນປ່ວນ, ກັງຫັນທີ່ມີເລຂາຄະນິດທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ, ມີສຽງລົບກວນແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນ, ມີປະສິດທິພາບດີຂື້ນ (ການດັດແປງອັນດັບຕໍ່າສຸດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຫຼາຍເທົ່າກັບ 13%), ແລະ ສຳ ລັບ ສິ່ງແວດລ້ອມ - V -Class ກ່ຽວກັບກາຊວນບັນລຸມາດຕະຖານ Euro 6d-TEMP, ເຊິ່ງເອີຣົບຈະຍອມຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄອບຄົວກາຊວນມີການປ່ຽນແປງສອງຢ່າງທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ V 220 d ແລະ V 250 d (ພະລັງງານບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ - 163 ແລະ 190 hp), ແລະເຄື່ອງລຸ້ນ V 300 d (239 hp) ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂອບເຂດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ຍັງ ໃໝ່: ຄວາມໄວ 7 ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍ 9 ຄວາມໄວ - ທາງເລືອກ ສຳ ລັບ 220 d ແລະມາດຕະຖານ ສຳ ລັບຄົນອື່ນ.

ການຂັບແມ່ນທັງທາງຫລັງຫລືເຕັມ 4matic, ເຊິ່ງແຮງບິດໄດ້ຖືກແບ່ງຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນໂດຍເນັ້ນ ໜັກ ເລັກນ້ອຍ 45:55 ກັບເພົາດ້ານຫຼັງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການລະງັບພື້ນຖານ, ມີການປັບປ່ຽນຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງແລະມີການປິດກິລາທີ່ມີລະດັບຕໍ່າເລັກນ້ອຍ. ລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນ V-Class ລຸ້ນຫລັງມີສ່ວນປະກອບທໍ່ຫລັງ, ປັດຈຸບັນມີນໍ້າພຸແລະບໍ່ມີຫຍັງອີກ.

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ມີຫຼາຍກ່ວາສອງອາຍແກັ monocabs ໃນບ່ອນຈອດລົດ. Restyling ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນຕົ້ນຕໍໂດຍ ຕຳ ທາງ ໜ້າ ອື່ນໆ, ໃນນັ້ນການເຂົ້າໄປໃນທາງອາກາດລວມເຂົ້າກັນເປັນປາກກວ້າງ. ໄດ້ປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງຂອບ (17, 18 ຫລື 19 ນີ້ວ). ແຕ່ງຕົວເລັກນ້ອຍກັບຮ່າງກາຍ chrome. ຮຸ່ນ AMG ມີທ່ອນເພັດທີ່ມີລັກສະນະເດັ່ນ.

ການປ່ຽນແປງພາຍໃນແມ່ນມີ ໜ້ອຍ: ການປັບປຸງການຕົບແຕ່ງແລະການອອກແບບຂອງລະບາຍອາກາດອອກເປັນ "ກັງຫັນ". ການເພີ່ມ ໃໝ່ ທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົວເລືອກ: ສຳ ລັບແຖວກາງ, ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດສັ່ງຕັ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັ່ງຢູ່ເທິງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ - ສະບາຍ, ນອກຈາກວ່າແຜ່ນຮອງກໍ່ຕ້ອງການຄວາມອ່ອນນຸ້ມ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ຕໍ່ກັບຊຸດຂອງຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜູ້ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ ສຳ ລັບມີຄວາມຍາວສູງໄດ້ຖືກເພີ່ມ - ມັນປ່ຽນແປງກະບອກໄຟເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕາບອດຜູ້ທີ່ຈະມາເຖິງ, ພ້ອມທັງລະບົບເບກມືສຸກເສີນທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຮູ້ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງ.

ໃນເວລາຂັບຂີ່, ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບກຸ່ມເປົ້າ ໝາຍ. ຄົນຂັບລົດທີ່ໄດ້ຈ້າງລົດທີ່ໄດ້ເຫັນລົດ minibuses ທຸກປະເພດຈະພົບວ່າບ່ອນເຮັດວຽກມີຊື່ສຽງແລະມີຄວາມກົມກຽວກັນ. ຂ້ອນຂ້າງມັກ V-asslass ຖືກຊື້ເປັນລົດສ່ວນຕົວ. ຫຼັງຈາກປະສົບການທີ່ເບົາບາງ, ທ່ານຕ້ອງມາເວົ້າກ່ຽວກັບການລົງຈອດທາງແນວຕັ້ງແລະດ້ວຍເລື່ອງຕະຫລົກຈາກຊຸດ "ຜ່ານໄປ ສຳ ລັບການເດີນທາງ." ສະມາຄົມລົດເມຈະຫາຍໄປຢ່າງໄວວາ: ໂດຍທົ່ວໄປ, V-asslass ແມ່ນເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ການທົບທວນຄືນແມ່ນດີ, ຂະ ໜາດ ຕ່າງໆແມ່ນຈະແຈ້ງໃນທັນທີ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແມ່ນ ໜ້າ ຊົມເຊີຍ. ແຕ່ທີ່ຮູ້ຫນັງສື - ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້: ມະຫາຊົນຍັງຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນປະຕິກິລິຍາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລຸ້ນທີ່ຖືກທົດສອບແມ່ນມີຄວາມສະບາຍແລະຜ່ອນຄາຍເລັກນ້ອຍ, ຄືກັບວ່າອີ່ມຕົວກັບສ່ວນປະກອບ Mercedes ທີ່ລັບ.

ລົດຕູ້ພື້ນຖານ V 220 d 2WD ທີ່ມີຄວາມຍາວ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດ. ສົມມຸດວ່າ, ນ້ ຳ ໜັກ ນ້ອຍກໍ່ມີຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ. ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນລຸ້ນນ້ອຍພັດຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງປະດັບແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ພວງມາໄລແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້, ລົດສັ້ນ V-Class ດຳ ລົງຊີວິດດ້ວຍຄວາມສະ ໝັກ ໃຈ, ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງການແລ່ນຂ້າມແມ່ນແຕ່ໃນຄວາມສຸກ. ການລະງັບສະບັບດັ່ງກ່າວແມ່ນກິລາ, ການຂີ່ລົດແມ່ນມີຄວາມຄັບແຄບປານກາງແລະມ້ວນແມ່ນປານກາງ.

ຂະ ໜາດ ກາງຂະ ໜາດ V 300 d 2WD ກັບຊຸດອອກແບບ AMG ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບປັບຕົວປັບແລະລໍ້ຂະ ໜາດ 19 ນິ້ວແລະມີຄວາມລະອຽດອ່ອນກວ່າກັບຮອຍເປື້ອນ asphalt ນ້ອຍ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຂີ່ລົດທີ່ສູງຂື້ນ. ກາຊວນດຶງຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດພະຍາຍາມທີ່ຈະໄປຫາເກຍສູງສຸດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແຕ່ການຫັນໄປສູ່ການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ເກີດຂື້ນຕາມຮ່າງກາຍ. ມໍເຕີດ້ານເທິງມີໂຫມດ overtorque ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສໄປຊັ້ນ, ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 500 Nm ເພີ່ມຂື້ນໃນທັນທີໂດຍອີກ 30 Newton. ແລະອີງຕາມຫນັງສືຜ່ານແດນ, ລຸ້ນ V 300 d 2WD ແມ່ນເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ສຸດໃນບັນດາຄົນທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່: ການເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 7,8 ວິນາທີ.

ພິເສດຍາວ V 300 d 2WD ໜັກ ຫຼາຍຢ່າງຊັດເຈນ, ແຂງຄໍຢູ່ທາງໂຄ້ງ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ລຸດລະບົບເສັ້ນເລືອດຕັນ, ການຢຸດກິລາປະມານຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັດ - ຢຸດຊົ່ວຄາວ. ແຕ່ການຂັບຂີ່ແມ່ນສົມມຸດວ່າມັນມີຄວາມສະຫງົບ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບພິເສດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການໂອນຍ້າຍ.

ສະເລ່ຍ 2WD ທີ່ມີການປັບຕົວປັບຕົວເບິ່ງຄືວ່າດີທີ່ສຸດ. ກາຊວນແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຢ່າງກົມກຽວສົມບູນ, ການຈັດການແມ່ນຮຸ່ງເຮືອງ. ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍຂອງຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອຫຼັງຈາກການບິນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນ 7,5 ລິດ / 100 ກມ - ໜ້ອຍ ກ່ວາຫຼັງຈາກການຂັບລົມດ້ວຍລົມໄວລຸ້ນ V 220 d. ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນ V-Class ທີ່ມີຄວາມສົມດຸນແລະເຢັນທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ແປກທີ່ V 250 d ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນປະເທດຣັດເຊຍກ່ວາເຄື່ອງອື່ນໆ.

V-Class ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ແມ່ນ ນຳ ສະ ເໜີ ໃຫ້ແກ່ຕະຫລາດຂອງພວກເຮົາທີ່ມີ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າດຽວກັນ, ແລະລຸ້ນ OM 654 ແມ່ນສັນຍາຕໍ່ມາໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂສະເພາະ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນໄລຍະທີ່ ກຳ ລັງຢູ່ປະເທດຣັດເຊຍ, ນອກ ເໜືອ ຈາກລຸ້ນ V 220 d ແລະ V 250 d, ກາຊວນ V 200 d (136 hp) ແລະນ້ ຳ ມັນແອັກຊັງ V 250 (211 hp) ຍັງຄົງໃຊ້ໄດ້ - ມີທັງ ໝົດ ດ້ວຍອັດຕະໂນມັດ 7 ແບບອັດຕະໂນມັດ ກ່ອງເກຍ.

ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, V-Class ຈະມີລາຄາຈາກ 46 ໂດລາຫາ 188 ໂດລາ. ການດັດແປງ V 89 d ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍລາຄາຕັ້ງແຕ່ 377 ໂດລາ. ແລະມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້ວ່າຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ປ່ຽນມາໃຫ້ Mercedes-Benz V-Class ເປັນ plethora ທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນເພີ່ມຂື້ນກັບຍອດລວມເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Mercedes-Benz V-Class Marco Polo: ທ່ານສາມາດຢູ່ໄດ້

ນັກກີລາທີ່ມາຈາກ Marco Polo ທີ່ຢູ່ໃນລະດັບ V-Class ພຽງແຕ່ມີຄວາມຍາວປານກາງເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດລຸ້ນ V 300 d 4matic ທີ່ມີຄວາມພ້ອມເຕັມສ່ວນພ້ອມດ້ວຍການປັບຕົວປັບ.

ການຄຸມ ກຳ ເນີດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ແມ່ນໄວ, ມັນວາງຂ້ອນຂ້າງຄ່ອຍໆ, ແຕ່ວ່າການຈັດການແມ່ນບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຄືກັບການຂັບຂີ່ລົດຫລັງ. ພວງມາໄລ ໜັກ ກວ່າ, ບວກກັບຄວາມຄຽດແຄ້ນຢູ່ທາງເຂົ້າໄປຫາທາງທີ່ ແໜ້ນ. ແລະເປັນຫຍັງມີການຫຼີ້ນຟຣີຫລາຍຢູ່ບ່ອນຈອດເບກ? ຫ້ອງຮຽນ V-Class ປົກກະຕິຊ້າລົງກວ່າເກົ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນ ໜ້ອຍ ກວ່າບັນຫາທີ່ພັກອາໄສ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງ Marco Polo ແນ່ນອນຈະຊົມເຊີຍ. camper ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບ XNUMX ຄົນ, ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມີສອງຕຽງນອນຢູ່ເທິງເຮືອ: ຕ່ ຳ ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການຫັນປ່ຽນໂຊຟາ, ອີກໂຕ ໜຶ່ງ - ພາຍໃຕ້ເຮືອນຍອດຂອງມຸງຍົກ. ມີຕູ້ເສື້ອຜ້າ, ຫ້ອງຄົວແລະຫ້ອງລິ້ນຊັກຫຼາຍ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກໃນການປະກອບມີເຄື່ອງເຟີນີເຈີພັບນອກແລະຜ້າໃບບັງແດດທີ່ສາມາດຖອດໄດ້. ເບິ່ງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຫ້ອງສະແດງຮູບພາບ.

ການຂັບຂື້ນເທິງຫລັງຄາໃນເວລາສາມສິບຫ້າວິນາທີ. ທ່ານຂຶ້ນໄປເທິງຕຽງໂດຍຜ່ານບ່ອນທີ່ນອນຢູ່ ເໜືອ ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ. ມີແບບ Marco Polo ແບບລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີຫລັງຄາແລະເຮືອນຄົວ.

ພວກເຮົາມີ Marco Polo, ຄືກັບຫ້ອງຮຽນແບບ V ແບບ ທຳ ມະດາ, ມາຮອດປະຈຸບັນພວກເຂົາຍັງເຮັດໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປ່ຽນ ໃໝ່. ເລືອກຈາກ MP 200 d, MP 220 d ແລະ 250 d ລຸ້ນໃນລາຄາຕັ້ງແຕ່ 47 ໂດລາຫາ 262 ໂດລາ.

ປະເພດ	ປະວັດສາດ
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ	5140/1928/1880
ລົດເຂັນ, ມມ	3200
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	2152 (2487​)
ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ	3200
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ກາຊວນ, R4, turbo
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1950
ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm	190 (239) ທີ່ 4200
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ, Nm ໃນ rpm	440 ທີ່ 1350 (500 ທີ່ 1600)
ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ	AKP9, ດ້ານຫລັງ
ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h	205 (215​)
ເລັ່ງໃສ່ 100 km / h, s	9,5 (8,6​)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປະສົມ), l	5,9-6,1
ລາຄາຈາກ, $.	n.d.