ປະເພດຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, TOP ຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ກົນໄກທໍາອິດທີ່ພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນເຍຍລະມັນໄດ້ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍມື. ຕົ້ນແບບຂອງປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ, ທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 40, ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼາຍກວ່າໄຟຟ້າ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໃນລົດສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າມີອຸປະກອນກົນຈັກເກືອບເກືອບທັງໝົດ. ມີປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໃນແງ່ຂອງປະເພດຂອງການຄວບຄຸມແລະການອອກແບບ.

ແນວພັນຂອງກົນໄກການຍົກແກ້ວ

ໃນປີ 2028, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຈະມີອາຍຸ 100 ປີ. ດຽວນີ້ລະບົບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບການຫຼຸດປ່ອງຢ້ຽມໃນລົດຄັ້ງໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດແຕກຕື່ນ.

ແນວພັນຂອງກົນໄກການຍົກແກ້ວ

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການພັດທະນາໄດ້ກາຍເປັນປະໂຫຍດໃນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.

ໂດຍປະເພດຂອງການຄຸ້ມຄອງ

ກົນໄກທໍາອິດທີ່ພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນເຍຍລະມັນໄດ້ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍມື. ຕົ້ນແບບຂອງປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ, ທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 40, ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼາຍກວ່າໄຟຟ້າ.

ຄູ່ມື

lifters ກົນຈັກໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍ lever ຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງປະຕູ, ເຊິ່ງບິດໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເປີດຫຼືປິດປ່ອງຢ້ຽມ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຊື່ "ເຄື່ອງ grinder ຊີ້ນ" ຫຼື "oar" ສໍາລັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງການປະຕິບັດກັບວັດຖຸທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ.

ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຄູ່ມືແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ (ລົດພາຍໃນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ, ກ່ອນ).

ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວໃນການປົກຄອງຂອງຕົນເອງ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຈາກລະບົບໄຟຟ້າແລະຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງ.

ອັດຕະໂນມັດ

ເອເລັກໂຕຣນິກ, ການທົດແທນການຄວບຄຸມຄູ່ມື, ຍັງມີຜົນກະທົບລະບົບລົດ. ການກົດປຸ່ມສົ່ງແຮງກະຕຸ້ນໄປສູ່ຫນ່ວຍຂັບຂີ່, ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເກຍແລະເກຍແມ່ທ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄປສູ່ກົນໄກການຍົກ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດແມ່ນສະດວກກວ່າແບບຄູ່ມືແລະບໍ່ລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນ.

ໂດຍປະເພດຂອງກົນໄກການຍົກ

ສໍາລັບການອອກແບບທັງຫມົດ, ກົນໄກທີ່ຍົກແລະຫຼຸດລົງແກ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປະຕູ. ທິດທາງຂ້າງສໍາລັບແກ້ວແມ່ນຮ່ອງຢູ່ດ້ານໃນຂອງກອບປະຕູ. ລາງລົດໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູ, ພ້ອມກັບແກ້ວເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ sliders. ຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປະທັບຕາປ່ອງຢ້ຽມ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງດູດຊຶມຢາງ.

ໂດຍການອອກແບບ, ເຄື່ອງຍົກປ່ອງຢ້ຽມຖືກຈັດເປັນ 3 ປະເພດ. ພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນກົນໄກທີ່ມີປະເພດຂອງການຂັບໃດໆ.

ປະເພດ rack

ກົນໄກຂອງ rack-and-pinion window regulators ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນທີ່ແກ້ວໄດ້ຖືກຕິດ, ແລະ rack ເກຍຄົງ, ບວກໃສ່ກັບເກຍ.

ການອອກແບບສະຫນອງຄວາມລຽບແລະຄວາມຄົງທີ່ຂອງຄວາມໄວ, ມັນງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການບິດເບືອນຂອງແກ້ວໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.

ຂໍ້ເສຍລວມເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນເປັນໄລຍະຂອງເກຍໂລຫະຫຼືການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງພາດສະຕິກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກົນໄກ.

ເຊືອກ

ການອອກແບບປະກອບດ້ວຍ rollers ທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນປະຕູ, ເຊິ່ງສາຍ elastic ໃນຮູບແບບຂອງວົງໄດ້ຖືກດຶງ, ບາດແຜຢູ່ໃນ drum ຂັບ. ເມື່ອໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, drum ເລີ່ມຫມຸນ. ສ່ວນລຸ່ມຂອງແກ້ວຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ແຜ່ນ, ເຊິ່ງມີສາຍເຄເບີ້ນເຊື່ອມຕໍ່. ການເຄື່ອນໄຫວແປຂອງສາຍໄຟເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຕາມທໍ່ຄູ່ມື.

ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມສາຍ

ສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມກວ້າງ, ມີການຕິດຕັ້ງສາຍຍົກທີ່ມີສອງສາຍຄູ່ມື.

ກົນໄກໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ການຕັດປະຕູ, ແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ chafing ແລະດຶງສາຍແລະໃສ່ rollers ຢາງ.

ລີເວີ

ໃນການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະແຂງແຮງ, ແຜ່ນແກ້ວຖືກຍ້າຍໂດຍ levers ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍ. ມີກົນໄກທີ່ມີຫນຶ່ງຫຼືສອງ levers. ອັນສຸດທ້າຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂອກາດຂອງ skew ແກ້ວ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍທົ່ວໄປຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວແກ້ວໃນເວລາທີ່ໃກ້ກັບເທິງຂອງຍົກໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານທົ່ວໄປ

ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ Universal ໃນລົດທີ່ຕິດຕັ້ງໄດໄຟຟ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີອຸປະກອນກົນຈັກເປັນອຸປະກອນຂອງໂຮງງານ.

ກົນໄກການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງການຍົກປົກກະຕິ.

ເຫມາະສໍາລັບປະຕູທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດໃດ. ຊຸດປະກອບມີເກຍມໍເຕີແລະກົນໄກການສົ່ງ, ວົງເລັບ, fasteners, ປຸ່ມສະຫຼັບແລະສຽບສໍາລັບສະຖານທີ່ຕິດຕໍ່ກັບ upholstery ປະຕູ.

ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການປັບປຸງແມ່ນການບໍລິການຂອງປ່ອງຢ້ຽມກົນຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າທົ່ວໄປ

ປ່ອງຢ້ຽມລົດທົ່ວໄປອີກປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນກົນໄກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່.

ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເມື່ອໃຊ້ໃນໂຫມດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານອາດຈະແຕກ. ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ສະເຫມີເນື່ອງຈາກລາຄາສູງ. ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດຂອງອາໄຫຼ່ອະນາລັອກທີ່ຜະລິດຕະພັນມີຄຸນນະພາບທຽບກັບຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ.

ງົບປະມານ

ໃນພາກສ່ວນງົບປະມານ, ມີປ່ອງຢ້ຽມກົນຈັກແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າທົ່ວໄປສໍາລັບລົດ. ລາຄາຂອງຊຸດສໍາລັບປະຕູດ້ານຂວາແລະຊ້າຍດ້ານຫນ້າຫຼືຫລັງບໍ່ເກີນ 1500 rubles ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຍົກຂອງບໍລິສັດລັດເຊຍ "Forward", "Granat", "DMZ" ແລະ "DZS" ແມ່ນຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ເປັນຕົວແທນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດຂອງອາໄຫຼ່ຮອງ.

ເໝາະສຳລັບລາຄາ

ລາຄາສະເລ່ຍຂອງກົນໄກຍົກປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນ 3000-4000 rubles.

ໃນສ່ວນນີ້, ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາສາຍແລະປ່ອງຢ້ຽມ rack ສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດແລະລັດເຊຍ.

ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານລາຄາຖືກ

Forward ແມ່ນຖືວ່າເປັນຜູ້ນໍາທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ຜະລິດຕະພັນ - ກົນໄກທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ, ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ດີ, ພວກເຂົາຖືກຈໍາແນກດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຍົກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດແມ່ນສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດ DMZ.

ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານທົ່ວໄປສໍາລັບລົດ Vigilant ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນດ້ານລາຄາແລະຄຸນນະພາບ.

ບໍລິສັດໂປໂລຍ Polcar ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງແບບຈໍາລອງແລະການອອກແບບສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສ່ວນໃຫຍ່. ບໍລິສັດໄດ້ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທົນທານ, ດໍາເນີນການທົດສອບຜະລິດຕະພັນ serial ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງ. ລາຄາສໍາລັບການຍົກ Polcar ແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ (ເຖິງ 6000 ຮູເບີນ), ແຕ່ພວກມັນເຫມາະສົມກັບລົດຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່: Ford, Mazda, Honda, Nissan, Renault ແລະອື່ນໆ.

ແພງ

ຊັ້ນສູງປະກອບມີປ່ອງຢ້ຽມ lever ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ມີລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະທີ່ມີໂຄງການສໍາລັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອປິດປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ປຸກໄດ້ຖືກກໍານົດ. ລະບົບ "Smart" ສາມາດຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ, ລາຄາຂອງມັນແມ່ນຈາກ 1500 rubles.

ອ່ານຍັງ: ແວ່ນກັນລົມທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການຈັດອັນດັບ, ການທົບທວນຄືນ, ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ

ບໍລິສັດເອີຣົບ JP Group, Lift-Tek ແລະ Polcar ສະເຫນີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານໃນລາຄາ 5000 rubles.

ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດເປັນຂອງພາກສ່ວນລາຄາທີ່ນິຍົມ.

ວິທີການຍົກປ່ອງຢ້ຽມເຮັດວຽກ. ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ການ​ສ້ອມ​ແປງ​.