ຂັບທົດລອງ Foton Sauvana
ມັນຖືກຜະລິດໃນປະເທດຈີນຕາມກົດລະບຽບແບບຄລາສສິກຂອງປະເພດນອກຖະ ໜົນ ຄື: ກອບ, ເພົາທາງຫລັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນ, ມໍເຕີແຮງແຮງສູງ. ແລະປ້າຍລາຄາຂອງຊາວົວ 7 ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ ໜ້າ ສົນໃຈກ່ວາຂອງຄູ່ແຂ່ງສອງສາມຄົນ.
ຮູບລັກສະນະດັ່ງກ່າວໃນປະເທດຣັດເຊຍຂອງລົດ Foton Sauvana ລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງຈີນແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການປະຕິບັດການກວດສອບ. ບັນດາເດັກເກີດ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກລວບລວມໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສະກູໃນເບລາຣູດທີ່ວິສາຫະກິດເບຢ້ຽມ. ແຕ່ແລ້ວໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດແບບ ຈຳ ລອງແມ່ນຖືກສັນຍາໄວ້ຢູ່ໂຮງງານແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງລັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາວາງແຜນຮອບວຽນເຕັມໄປດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະແລະຮູບແຕ້ມ. ແລະອີງຕາມຜົນຂອງຄວາມສະຫຼາດ, ໂດຍໄດ້ສຶກສາຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າ, ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງບໍລິສັດ ກຳ ລັງຈະດັດປັບການຕັ້ງຄ່າເພື່ອເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຫ້ແກ່ລົດທີ່ໃຊ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າດຽວນີ້ Sauvana ແມ່ນ ຄຳ ສະ ເໜີ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ.
ຊຸດ ທຳ ອິດມີລົດ 300 ຄັນ. ສະນັ້ນສະມາຄົມກັບ Spartans ທີ່ມີຮູບເງົາ, ເຊິ່ງປະເຊີນກັບການສູ້ຮົບທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ຂໍໃຫ້. Sauvana ຈະຕໍ່ສູ້ເພື່ອຜູ້ຊື້ໃນລົດ SUV ທີ່ແທ້ຈິງ. wagon ສະຖານີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີໂຄງປະກອບກອບດ້ວຍລະບົບຢຸດເອກະລາດດ້ານ ໜ້າ ແລະເພົາດ້ານຫລັງຢູ່ເທິງນໍ້າພຸ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງດ້ານຫລັງ, ລົດສີ່ລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງມືຫຼຸດຜ່ອນ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 220 ມມ , ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມຸມເຂົ້າແລະຂາອອກຈາກ 28 ແລະ 25 ອົງສາ, ຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະຂ້າມທີ່ມີຄວາມເລິກ 800 ມມ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທຸກຢ່າງແມ່ນຮຸນແຮງ.
ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍດ້ວຍຊື່ຂອງບັນດາຜູ້ຜະລິດລະດັບໂລກ, ຄູ່ຮ່ວມມືພັດທະນາ. ຂົວ - Dana 44, ກໍລະນີການໂອນ - BorgWarner, ເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - Aisin 038U, 6 ແຖບ "ອັດຕະໂນມັດ" - ZF 6НР21. BorgWarner, Bosch ແລະ Continental conjured ໃນໄລຍະເຄື່ອງຈັກ turbo gasoline 2.0 4G20TI.
ຊາວຈີນບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງສາຍພັນຂອງມໍເຕີ, ແຕ່ຫ້ອງການລັດເຊຍໄດ້ດໍາເນີນການສືບສວນແລະປະຈຸບັນໄດ້ລາຍງານຢ່າງພາກພູມໃຈວ່າຫນ່ວຍງານຈາກ Volkswagen ການຄ້າ, ເຊິ່ງຖືກປະຕິບັດເປັນທາງຍາວຢູ່ Sauvana, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນພື້ນຖານ. ຮຸ່ນທີ່ມີເກຍຄູ່ມືພັດທະນາ 201 ແຮງມ້າ, ແລະມີ "ອັດຕະໂນມັດ" - 217 ມ້າ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລັດເຊຍ, turbodiesel ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ SUV ຈະຖືກເພີ່ມ - Cummins ISF 2.8 ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 177 horsepower ໄດ້ຖືກປະກາດ. ມໍເຕີນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີກັບພວກເຮົາຈາກລົດບັນທຸກເບົາ GAZ. ແລະໃນອະນາຄົດພວກເຂົາຕ້ອງການຢັ້ງຢືນການດັດແປງ 199 ແຮງມ້າດ້ວຍອັດຕາພາສີຕ່ໍາ.
ບັດ trump ທີ່ແຂງແຮງຂອງຄວາມແປກໃis່ແມ່ນລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ $ 19. ຄູ່ແຂ່ງຕ່າງປະເທດບໍ່ຫຼາຍປານໃດມີລາຄາແພງກວ່າ: Kia Mohave - ຈາກ $ 189 Mitsubishi Pajero Sport - ຈາກ $ 32, Toyota LC Prado - ຈາກ $ 179. ອຸດົມການໂຕໂຍຕ້າ Fortuner ຈະມາຮອດໃນເດືອນຕຸລາ, ແລະລາຄາ ໜ້າ ຈະສູງຂຶ້ນຄືກັນ. UAZ Patriot ດ້ວຍປ້າຍລາຄາ 27 ໂດລາສືບຕໍ່ຍົກ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ. ຍັງບໍ່ທັນມີວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບ "ເສດ" ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຄວາມບໍ່ໄວ້ວາງໃຈຂອງຄົນຣັດເຊຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຈີນ. ແຕ່ Foton ສະ ເໜີ ການຮັບປະກັນສາມປີຫຼື 683 ກິໂລແມັດສໍາລັບລົດໂດຍລວມແລະເຈັດປີຫຼື 26 ກິໂລແມັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
ພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມໂລບມາກກັບຊຸດທີ່ສົມບູນທັງ. Sauvana Basic ໃນລາຄາ 19 ໂດລາແມ່ນຊຸດປະກອບມີອາວຸດນອກທາງ, ຮ້ານເສີມສ້າງຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ, ERA-GLONASS, ESP, ການຊ່ວຍເຫລືອເປີ້ນພູ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບສຽງ (CD, USB ແລະ AUX ), ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫລັງ, c / s, ສັນຍານເຕືອນແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 783 ນິ້ວແລະລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ເຕັມ. ຮຸ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ $ 16. - ມີບ່ອນນັ່ງເຈັດບ່ອນທີ່ມີລະບົບທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມຕິດຕັ້ງ, ເຊັນເຊີແສງ, ຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແລະລໍ້ຂະ ໜາດ 527 ນິ້ວ. ຄວາມສະບາຍ + ແມ່ນ 17 ລາຄາແພງກວ່າ. ແລະລັກສະນະພາຍໃນຫນັງ, ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ ເຈັດນິ້ວ, Bluetooth, SD slot ແລະກ້ອງຫລັງເບິ່ງ. ຕົວເລືອກທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນຢູ່ກັບ MCP.
ການດັດແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂື້ນກັບການສົ່ງຜ່ານແບບອັດຕະໂນມັດຫລູຫລາ, Premium ແລະ Premium + ລາຄາຕັ້ງແຕ່ 21 ໂດລາ. ລະດັບອຸປະກອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ Premium ໄດ້ເພີ່ມການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແລະເຊັນເຊີຝົນ. ແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ ໜ້າ ຮໍາຄານໃນບັນຊີລາຄາແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປຂອງ“ ຈີນ” ທັງ ໝົດ. Sauvana ຖືກຕັດຂາດຈາກການປັບພວງມາໄລໃຫ້ເຂົ້າເຖິງ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ບໍ່ມີເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວແລະການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ wipers. ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຜ້າມ່ານກະເປົາແລະສັນຍາ ນຳ ທາງຕໍ່ມາ. ແລະຜ້າປູຢາງແລະການປ້ອງກັນໂລຫະ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກ, ສາຍສົ່ງແລະຖັງແມ່ນຍັງລວມຢູ່ໃນອຸປະກອນເສີມ. ໂດຍວິທີທາງການ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼູຫຼາ: ມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເທິງລຸ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ພວກເຮົາຈະຍ້າຍໄປເຂດນອກເມືອງ Veliky Novgorod, ບ່ອນທີ່ທົດສອບລົດ SUVs Luxury ແລະ Premium + ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 217 ແຮງມ້າແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຄາດວ່າ. ປະຕູທີຫ້າແມ່ນຍົກທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີສາມທີ່ເປີດບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ພຽງແຕ່ 290 ລິດ ສຳ ລັບກະເປົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຖານທີ່ເພີ່ມເຕີມບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ - ຜູ້ໃຫຍ່ຂອງການກໍ່ສ້າງໂດຍສະເລ່ຍສາມາດຮັບຮອງເອົາໄດ້ທີ່ນີ້. ໃນ ລຳ ຕົ້ນຂອງບ່ອນນັ່ງເຈັດບ່ອນ, ມີປ່ອງໃຕ້ດິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແລະຖ້າທ່ານເອົາຫ້ອງວາງສະແດງ, ພື້ນທີ່ຮາບພຽງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຮຸ່ນສອງແຖວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຕູ້: ຊັ້ນຂອງຫ້ອງຕ່ ຳ ແມ່ນຕ່ ຳ ກວ່າແລະການຫັນປ່ຽນເຮັດໃຫ້ມີປະລິມານສູງສຸດເຖິງ 360 ລິດ (2240 ລິດ). ແຖວທີສອງກວ້າງກວ່າ, ແຕ່ອຸໂມງສົ່ງສາມາດແຊກແຊງໄດ້. ພື້ນເຮືອນຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍກອບ: ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ການເລືອກທີ່ລົງຈອດໃນເວລາຂັບຂີ່ແມ່ນສັບສົນ.
ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກບໍລິສັດອາເມລິກາ Johnson Controls ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານໃນເວລາ ທຳ ອິດ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກອື່ນໆ - ມັນສະດວກສະບາຍ. "TVs" ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງກະຈົກຂ້າງແມ່ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍຈາກວົງກວ້າງ. ແລະໃນ vain nozzle washer ຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ແຄມຂອງຂະແຫນງການເຮັດຄວາມສະອາດ - ໃນລະດູຫນາວ, ບັນຫາທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີແນວໂນ້ມ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນແລ້ວກ່ຽວກັບລົດຕູ້ສະຖານີກັບວິທີແກ້ໄຂນີ້.
ພາດສະຕິກລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກິ່ນຂອງສານເຄມີ, ແລະການປະຊຸມກໍ່ຂ້ອນຂ້າງແຂງ. ຊາວຈີນມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຖິງວ່າຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ໜ້ອຍ ຢູ່ພຽງພໍ. ຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງເຮືອບິນຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍປຸ່ມທີ່ຢູ່ຈຸດຕາບອດພາຍໃຕ້ພວງມາໄລ, ແລະປຸ່ມຕ່າງໆທີ່ເວົ້າ ສຳ ລັບເມນູຍ່ອຍແມ່ນເຄື່ອນໄຫວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ ອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດສະແດງຄວາມສິ້ນຫວັງ. ປຸ່ມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ - ທີ່ເຫັນໂດຍປັsກ - ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງ.
ໃນເວລາເດີນທາງ, Sauvana Luxury ແລະ Premium + ແມ່ນສອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ຫລູຫລາດ້ວຍລໍ້ຂະ ໜາດ 16 ນິ້ວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແລ່ນລົດດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງປູຢາງທີ່ແຕກຫັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະຫຼະ. ການໂຈະແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ, ມີສຽງແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນ ໜ້ອຍ. ໃນຖະ ໜົນ ຮາບພຽງ, ຮູບພາບປ່ຽນແປງ: ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຈາກການບິດເບືອນຮູບແບບຂອງເສັ້ນທາງ, ການຊັກຊ້າຂອງການຊີ້ ນຳ ແລະການເປົ່າໃນເຂດໃກ້ສູນ. Premium + ກັບລໍ້ຂະ ໜາດ 17 ນີ້ວແມ່ນເກັບໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ, ແລະພວງມາໄລແມ່ນມີຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່ານີ້. ແຕ່ສະບັບອອກມາເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.
ມັນຫນ້າອາຍທີ່ເບກແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນຕ່າງໆ. pedal ຫລູຫລາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກົດໄດ້ເຖິງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງການເດີນທາງ, ບ່ອນທີ່ຕີນຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ານທານແຫຼມ - ການຕັດແບບລຽບໆຕ້ອງມີທັກສະ. ແລະໃນ Premium +, ລົດໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງດ້ວຍຄວາມຂີ້ຄ້ານ. ແລະເປັນຫຍັງ Luxury ຈຶ່ງງຽບສະຫງົບ, ແລະໃນຫ້ອງໂດຍສານ Premium + ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງດັງໆຂອງກັງຫັນ?
Smooth traction at low rev, ລະເບີດຂອງພະລັງງານໃນພາກພື້ນຂອງ 2000 - 2500 rpm. ລົດ SUV ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງ crossover ທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຂອງ pedal ອາຍແກັສແລະເຮັດໃຫ້ການອະນຸຍາດສໍາລັບການ pauses ໃນຕິກິລິຍາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ. ສະຖານະການໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍຮູບແບບກິລາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ມັກຄູ່ມືການຫນຶ່ງ: ສະຫຼັບທີ່ຫນ້າລໍາຄານ hangs ໃນເວລາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງສະເຫນີໃຫ້ນອນຫລັບລະດູຫນາວແລະປະຫຍັດ. ຈີນບໍ່ໄດ້ລາຍງານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ, ແລະຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອຄິດໄລ່ 11-16 l / 100 ກິໂລແມັດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ 95th ແນະນໍາ. ວ້າວ ແຜ່.
ຂັບໃນໂຫມດ mono 2H ປ່ອຍໃຫ້ມີພຽງລໍ້ຫລັງໃນການປະຕິບັດ. ລົດອັດຕະໂນມັດໃຫ້ການໂຫຼດໄດ້ 20% ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການແຈກຈ່າຍແຮງບິດໃນລະຫວ່າງການເລື່ອນ. 4L - ຂັ້ນຕອນຂັ້ນລຸ່ມແລະການສື່ສານຜ່ານທາງຜ່ານຂ້າມໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຄື່ອງຍຶດແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຊ່ວຍ. ພວກເຮົາເລືອກຄົນສຸດທ້າຍ, ແລະດຽວນີ້ Sauvana ກຳ ລັງກວາດເຂົ້າໄປຢ່າງລົ້ນເຫຼືອຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລສາບ Lake Ilmen, ຈົມຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຜາຫີນ. ຫັນຫົວເຂົ້າໄປໃນນໍ້າ. ພວກເຮົາຄ່ອຍໆແກວ່ງລົດໄປແລະກັບມາ, ລໍ້ລໍ້ຊອກຫາການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ເຄື່ອງຈັກດຶງ, ລົດ SUV ໃຊ້ຄ້ອຍຊັນແລະຂັບລົດອອກ.
Foton Sauvana ແມ່ນລົດ SUV ທີ່ແທ້ຈິງແລະມີຄວາມພ້ອມພຽງພໍ ສຳ ລັບເງິນທີ່ພຽງພໍ. ແຕ່ເພື່ອເຮັດ ສຳ ເລັດຮູບ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລໍຖ້າການຜະລິດຂອງຣັດເຊຍ, ການດັດປັບເພື່ອໃຫ້ ສຳ ເລັດຊຸດແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
| ພື້ນຖານ, ຄວາມສະບາຍ | ||
| ປະເພດ | ລົດ SUV | ລົດ SUV |
| ຂະ ໜາດ: ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ, ມມ | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2790 | 2790 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 220 | 220 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 465 | 550-1490 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1970 | 2065 |
| ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ | 2510 | 2530 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 1981 | 1981 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm) | 201/5500 | 217/5500 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm) | 300 / 1750-4500 | 320 ທີ່ 1750-4500 |
| ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ | ເຕັມ, MKP5 | ເຕັມ, AKP6 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | n.d. | n.d. |
| ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | 11,0 | 10,5 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | n.d. | n.d. |
| ລາຄາຈາກ, $. | ຈາກ 19 189 | ຈາກ 21 379 |
