Datsun

ເນື້ອໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງEmblemHistory ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃນແບບໃນປີ 1930, ລົດທໍາອິດທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Datsun ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດນີ້ທີ່ໄດ້ປະສົບກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍອັນໃນປະຫວັດສາດຂອງມັນ. ເກືອບ 90 ປີໄດ້ຜ່ານໄປຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ ແລະຕອນນີ້ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລົດ ແລະຍີ່ຫໍ້ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕໍ່ໂລກ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຖ້າປະຫວັດສາດຄວນເຊື່ອ, ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ Datsun ຕັ້ງແຕ່ປີ 1911. Masujiro Hashimoto ສາມາດພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ. ຫຼັງຈາກຈົບການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກນິກທີ່ມີກຽດນິຍົມ, ລາວໄດ້ໄປສຶກສາຕໍ່ທີ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Hashimoto ໄດ້ສຶກສາວິສະວະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ເມື່ອກັບຄືນມາ, ນັກວິທະຍາສາດຫນຸ່ມຕ້ອງການເປີດການຜະລິດລົດຂອງຕົນເອງ. ລົດທໍາອິດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ Hashimoto ຖືກເອີ້ນວ່າ DAT. ຊື່ນີ້ແມ່ນເພື່ອເປັນກຽດແກ່ນັກລົງທຶນ Kaishin-sha ຕົ້ນສະບັບ Kinjiro Den, Rokuro Aoyama ແລະ Meitaro Takeuchi. ນອກຈາກນີ້, ຊື່ຂອງຕົວແບບສາມາດຖືກຖອດລະຫັດເປັນ Durable Attractive Trustworthy, ເຊິ່ງແປວ່າ "ຫນ້າເຊື່ອຖື, ດຶງດູດແລະເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ຊື້." Emblem ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ສັນຍາລັກປະກອບດ້ວຍຄໍາຈາລຶກ Datsun ໃນທຸງຍີ່ປຸ່ນ. ໂລໂກ້ໝາຍເຖິງດິນແດນຂອງດວງອາທິດທີ່ກຳລັງລຸກຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກ Nissan ຊື້ບໍລິສັດປ້າຍຂອງພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນຈາກ Datsun ເປັນ Nissan. ແຕ່ໃນປີ 2012, Nissan ໄດ້ຟື້ນຟູເຄື່ອງໝາຍ Datsun ໃນລົດຫຼູຫຼາ. ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ປະຊາຊົນໃນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຊື້ Datsun ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍົກລະດັບເປັນລົດຊັ້ນສູງຈາກຍີ່ຫໍ້ Nissan ແລະ Infiniti. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນເວລາໜຶ່ງ, ໄດ້ມີການໂພສລົງໃນເວັບໄຊຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Nissan ໂດຍມີໂອກາດລົງຄະແນນສຽງໃນການກັບມາຂອງເຄື່ອງໝາຍ Datsun ສູ່ຕະຫຼາດລົດຍົນ. ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃນແບບຈໍາລອງ ໂຮງງານ Datsun ທໍາອິດຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເມືອງ Osaka. ບໍລິສັດເລີ່ມຜະລິດເຄື່ອງຈັກແລະຂາຍທັນທີ. ບໍລິສັດລົງທຶນໃນການພັດທະນາ. ພວກເຂົາຕ້ອງການໂທຫາລົດ Datsun ທໍາອິດ. ແປຈາກພາສາອັງກິດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ລູກຊາຍຂອງຂໍ້ມູນ," ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າແປຈາກພາສາຍີ່ປຸ່ນມັນຫມາຍເຖິງການເສຍຊີວິດ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ Datsun ຄຸ້ນເຄີຍ. ແລະໃນປັດຈຸບັນການແປພາສາທີ່ເຫມາະສົມກັບທັງພາສາອັງກິດແລະພາສາຍີ່ປຸ່ນແລະຫມາຍຄວາມວ່າແສງຕາເວັນ. ບໍລິສັດພັດທະນາຢ່າງຊ້າໆຍ້ອນເງິນທຶນບໍ່ດີ. ແຕ່ໂຊກຍິ້ມກັບບໍລິສັດແລະພວກເຂົາໄດ້ພົບເຫັນຜູ້ປະກອບການທີ່ລົງທຶນໃນພວກເຂົາ. ມັນໄດ້ກາຍມາເປັນ Yoshisuke Aikawa. ລາວເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ສະຫຼາດແລະທັນທີທັນໃດໄດ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງບໍລິສັດ. ໃນທ້າຍປີ 1933, ຜູ້ປະກອບການໄດ້ຊື້ຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Datsun ທັງຫມົດ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Nissan Motor Company. ແຕ່ບໍ່ມີໃຜຍອມແພ້ກັບຕົວແບບ Datsun ແລະການຜະລິດຂອງພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ. ໃນປີ 1934, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຂາຍລົດເພື່ອສົ່ງອອກ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕົວແບບ Datsun 13. ໂຮງງານ Nissan ຍັງໄດ້ເປີດ, ບ່ອນທີ່ມີການຜະລິດລົດ Datsun. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບທີມງານ. ຈີນ​ໄດ້​ປະ​ກາດ​ສົງ​ຄາມ​ກັບ​ຍີ່​ປຸ່ນ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ສົງ​ຄາມ​ໂລກ​ຄັ້ງ​ທີ​ສອງ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​. ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຂ້າງ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ແລະ​ໄດ້​ເຮັດ​ຜິດ​ພາດ, ແລະ​ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​ໄດ້​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ວິ​ກິດ​ການ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ສາ​ມາດ​ຟື້ນ​ຕົວ​ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ປີ 1954​. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ "110" ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງໂຕກຽວ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມສົນໃຈ, ຍ້ອນການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບເວລານັ້ນ. ປະຊາຊົນເອີ້ນລົດຄັນນີ້ວ່າ "ກ່ອນເວລາຂອງມັນ." ຜົນສໍາເລັດທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບບໍລິສັດ Austin, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການພັດທະນາຮູບແບບນີ້. ຫຼັງຈາກຄວາມສໍາເລັດນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດຫຼາຍເລື້ອຍໆ. ບໍລິສັດໄດ້ກ້າວຂຶ້ນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເອົາຊະນະຕະຫຼາດອາເມລິກາ. ໃນເວລານັ້ນ, ອາເມລິກາເປັນຜູ້ນໍາແລະຮູບແບບຜູ້ນໍາໃນການກໍ່ສ້າງລົດໃຫຍ່. ແລະບໍລິສັດທັງຫມົດພະຍາຍາມສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບແລະຄວາມສໍາເລັດນີ້. ຍົນ 210 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທໍາອິດທີ່ຖືກສົ່ງໄປສະຫະລັດ. ການປະເມີນຈາກລັດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນ. ປະຊາຊົນເອງໄດ້ຮັກສາລົດຄັນນີ້ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ວາລະສານລົດຍົນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໄດ້ເວົ້າເຖິງລົດຄັນນີ້ເປັນຢ່າງດີ; ພວກເຂົາມັກການອອກແບບ ແລະ ລັກສະນະການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ອຍ Datsun Bluebird 310. ແລະຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາລົດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສຸກ. ປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຄາດຄະເນນີ້ແມ່ນການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແບບຈໍາລອງຂອງອາເມລິກາ. ລົດຄັນນີ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍຊັ້ນນິຍົມຂອງປະຊາກອນ. ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມັນຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ, ມັນ​ມີ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​ທີ່​ດີ​ເລີດ, ກ້ຽງ​ດີ​ເລີດ​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຕ​່​ໍ​າ, dashboard ໃຫມ່​ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ. ມັນບໍ່ເປັນຄວາມອັບອາຍທີ່ຈະຂັບລົດດັ່ງກ່າວທັງຫມົດ. ນອກຈາກນີ້, ລາຄາບໍ່ສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຂາຍລົດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຈໍານວນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ແລະສູນວິນິດໄສສໍາລັບແບບຈໍາລອງໄດ້ບັນລຸ 710 ຫນ່ວຍ. ຊາວອາເມຣິກັນເລີ່ມໃຫ້ຄວາມມັກກັບລົດຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍກວ່າການຜະລິດຂອງຕົນເອງ. Datsun ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ລາຄາຖືກກວ່າແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າ. ແລະຖ້າກ່ອນມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຊື້ລົດຍີ່ປຸ່ນ, ໃນປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ໃນເອີຣົບລົດບໍ່ໄດ້ຂາຍດີຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າເຫດຜົນນີ້ແມ່ນການສະຫນອງທຶນທີ່ບໍ່ດີແລະການພັດທະນາໃນປະເທດເອີຣົບ. ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນເຂົ້າໃຈວ່າມັນສາມາດເອົາກໍາໄລຈາກຕະຫຼາດອາເມລິກາຫຼາຍກ່ວາຈາກເອີຣົບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ Datsun ທີ່ມີການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ໃນປີ 1982, ບໍລິສັດໄດ້ປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍເກົ່າໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກການຜະລິດ. ໃນປັດຈຸບັນລົດຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດໄດ້ຖືກຜະລິດພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ Nissan ດຽວກັນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ບໍລິສັດມີຫນ້າທີ່ບອກທຸກຄົນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການປະຕິບັດວ່າ Datsun ແລະ Nissan ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນແບບດຽວກັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການໂຄສະນາເຫຼົ່ານີ້ມີຈໍານວນເກືອບຫນຶ່ງຕື້ໂດລາ. ເວລາຜ່ານໄປ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາແລະອອກລົດໃຫມ່, ແຕ່ຈົນກ່ວາ 2012 ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງ Datsun. ໃນປີ 2013, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນລັດສະຫມີພາບໃນອະດີດໃຫ້ກັບຕົວແບບ Datsun. ລົດທໍາອິດຂອງສັດຕະວັດທີ 21 ຂອງແບບ Datsun ແມ່ນ Datsun Go. ບໍລິສັດໄດ້ຂາຍພວກມັນຢູ່ໃນລັດເຊຍ, ອິນເດຍ, ອາຟຣິກາໃຕ້ແລະອິນໂດເນເຊຍ. ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ລຸ້ນ​ຫນຸ່ມ​. ເປັນການສະຫລຸບ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Datsun ໄດ້ມອບລົດທີ່ດີຫຼາຍໃຫ້ແກ່ໂລກ. ໃນເວລາຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເປັນບໍລິສັດທີ່ບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະໄປແລະເຮັດການທົດລອງແລະແນະນໍາແນວໂນ້ມໃຫມ່. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຄຸນນະພາບ, ການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ລາຄາຕ່ໍາ, ການເຂົ້າເຖິງການຊື້ແລະທັດສະນະຄະຕິທີ່ດີຕໍ່ຜູ້ຊື້. ມາຮອດທຸກມື້ນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນລົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາເປັນບາງໂອກາດ.