Car exhaust manifold - malfunction, ອາການ, ການສ້ອມແປງ manifold exhaust
ເນື້ອໃນ
ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ມັນມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແລະ malfunction ຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຕົວແບບລົດແຕ່ລະຄົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ຂອງ Golf V, gasket manifold exhaust ມັກຈະແຍກອອກຈາກຫນ້າດິນຂອງ cylinder block ໄດ້. ໃນຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງເກົ່າ Opel (2.0 16V), ມີຮອຍແຕກປະກົດຂຶ້ນປະມານກາງຂອງສ່ວນ. ເປັນຫຍັງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈຶ່ງບໍ່ຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄປໃນຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ?
ເປັນຫຍັງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈຶ່ງລົ້ມເຫລວ? ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ອາດຈະເສຍຫາຍ
ຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງ manifold ສະຫາຍແມ່ນເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ການປະຕິບັດຂອງມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ:
- ອຸນຫະພູມ;
- ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ສະພາບເສັ້ນທາງ;
- ການດໍາເນີນງານຍານພາຫະນະ.
ການຕິດຕໍ່ກັບຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບນີ້ຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມສູງ. ທາດອາຍພິດທີ່ຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນມີຄວາມອົບອຸ່ນຫຼາຍ (ເຖິງ 700 ອົງສາເຊນຊຽດໃນຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ), ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂະຫຍາຍຂອງວັດສະດຸ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກ, ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ອາລູມິນຽມປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງຈາກເຫລໍກ), ອິດທິພົນຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບພາຍນອກ (ຫິມະ, ຂີ້ຕົມ, ນ້ໍາ) ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ວິທີການຂອງລົດແມ່ນຍັງຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມ. . . ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເກັບມ້ຽນລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຈາກທຸກດ້ານ. ແມ່ນຫຍັງທີ່ມັກຈະຜິດກັບລາວ?
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ Cracked exhaust manifold - ເປັນຫຍັງນີ້ຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ?
ອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ມັນ ຄົນເກັບລົດ breaks, ມາເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບອຸປະກອນການ dissimilar. ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຈາກທີ່ manifolds ໄດ້ຖືກຜະລິດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຊ້າກວ່າອາລູມິນຽມແລະເຫຼັກກ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຫນັກຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ຕັນອາລູມິນຽມ behaves ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາ manifold ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ເຫຼັກກ້າຂອງ manifold studs ຮັກສາຄວາມກົດດັນໄດ້ດີ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຂອງ manifold ເຊື່ອມ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບແຕກ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຮອຍແຕກເປັນສັນຍານຂອງການລະລາຍ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເມື່ອໃດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງ?
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບຮູ້ manifold ມີຮອຍແຕກແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ສຽງຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນບາງລົດມັນປ່ຽນເປັນການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບ rpm ຕ່ໍາຫຼືສູງກວ່າແລະລະດັບຂອງການອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ. ການເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນໂຍນໃນເມື່ອກ່ອນຂອງຫນ່ວຍງານແລະຄວາມງຽບສະຫງົບຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານກາຍເປັນສຽງທີ່ຫນ້າລໍາຄານໂລຫະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະບໍ່ສະເຫມີໄປທີ່ຈະເຫັນບ່ອນທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດເສຍຫາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນແມ່ນ microcracks, ເບິ່ງເຫັນໂດຍບໍ່ມີການ disassembly ແລະການກວດກາຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
Exhaust manifold welding - ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ຖ້າເຈົ້າຖາມ "ຜູ້ມີຄວາມຮູ້" ທີ່ລາວພົບ, ລາວຈະບອກເຈົ້າວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້. ແລະໃນຫຼັກການ, ລາວຈະຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າຜູ້ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດຕົ້ມໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກະທົບຂອງການກະທໍາດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສະເຫມີໄປ (ໃນຄວາມເປັນຈິງມັກຈະ) ບໍ່ດີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດເປັນວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດໃນການປຸງແຕ່ງ. ມັນມີລາຄາຖືກແລະທົນທານ, ແຕ່ການເຊື່ອມໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກນິກທີ່ເຫມາະສົມ.
ການທົດແທນຫຼືການເຊື່ອມທໍ່ລະບາຍອາກາດ?
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ຄວາມແຕກຫັກຂອງວັດສະດຸຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນສະແດງອອກ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ພວກມັນເຢັນ. ເມື່ອເຫັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກປຸງແຕ່ງເປັນຢ່າງດີ, ທັນໃດນັ້ນເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນ “ປັອບ” ແລະແຮງງານທັງໝົດຂອງເຈົ້າກໍໄຮ້ປະໂຫຍດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະ, ຕົວເກັບລວບລວມຫຼຸດລົງການໄຫຼຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ. ການສ້ອມແປງຄັ້ງດຽວດ້ວຍວິທີນີ້ແມ່ນຍອມຮັບ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີສອງໃນຮ້ານອອນໄລນ໌ (ແມ້ແຕ່ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ), ເພາະວ່າລາຄາສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຄືກັນ.
ວິທີການກໍາຈັດທໍ່ລະບາຍອາກາດ?
ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນທໍ່ເຫລໍກທີ່ເຊື່ອມຈາກໂຮງງານ, ມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຍາວຂອງຜູ້ເກັບຕົວຂອງມັນເອງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂປຣໄຟລ໌ຂອງຊ່ອງທາງ. ຊອກຫາຢູ່ໃນລາຍລະອຽດນີ້, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າໃນບາງຈຸດມັນລວມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດຽວທີ່ຜ່ານສາຍເຄເບີນພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ. ການສຳຫຼວດ lambda ມັກຈະຖືກວາງໄວ້ໃນກະບອກສູບໄອເສຍເພື່ອວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ.
Tuners, ໃນທາງກັບກັນ, ເຕັມໃຈທີ່ຈະດັດແປງລະບົບໄອເສຍທັງຫມົດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ manifold, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການບັນລຸພະລັງງານໃນລະດັບ rpm ຕ່າງໆ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງທີ່ສູງ). ຈາກນີ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຜູ້ເກັບບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້.
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າມີບັນຫາກັບ manifold ການກິນ? ບາງຄັ້ງອາການຕ່າງໆແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າ, ສະນັ້ນຄວນຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ໃນລົດແມ່ນເກືອບບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຕັດສິນໃຈຊື້ຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ທີ່ລົດບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.
