ການທົດສອບຂັບລົດ Volvo V90 ຂ້າມປະເທດ

Volvo V90 Cross Country ໃno່ບໍ່ມີດັດຊະນີ XC ຖະ ໜົນ ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ. ດຽວນີ້ຮູບແບບນີ້ຄ້າຍຄືກັບລົດ crossover, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດກະບະທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ "ຫົກ" ສີຂາວໄດ້ສັງເກດເຫັນງົວໃນເວລາສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່ານາງໄດ້ຂ້າມເສັ້ນທາງຊ້າໆແລະຈິງຈັງ. ລາວເບກຄວັນແລະບິດພວງມາໄລດ້ວຍສຽງດັງໆ. ລົດໄດ້ເຮັດດ້ວຍໄຟຟ້າຢູ່ທາງ ໜ້າ ເສື້ອຂອງ Volvo V90 Cross Country ແລະພົບເຫັນຕົວມັນເອງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ. ລົດຕູ້ສະຖານີຂອງສວີເດນໄດ້ສັງເກດເຫັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທັນທີ, ໄດ້ອອກແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບກະທັດຮັດ.

ເຈົ້າຂອງຮູບ XC70 ໄດ້ໃສ່ ໝວກ Panama, ຄັນຄາກສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າແລະເສື້ອຍືດ ໜາ, ແລະໃສ່ ໝາ ທີ່ຂີ້ອາຍຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ. ໃນວັນທ້າຍອາທິດ, ລາວນັ່ງຢູ່ແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ ຳ ມີລູກສອນຫາປາແລະສຽງຮ້ອງທີ່ໄຫ້ຄົນ ໜຸ່ມ ສາວເຮັດໃຫ້ລາວຢ້ານກົວຈາກປາ. V90 ຂ້າມປະເທດແມ່ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຍັງເປັນ wagon off-road, ແຕ່ວ່າຍັງບໍ່ແມ່ນການທົດແທນທີ່ທຽບເທົ່າສໍາລັບ "ເຈັດສິບ".

ລົດໄດ້ກາຍເປັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລົດເຂັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ. ນີ້ແລະການມີການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແຍກຕ່າງຫາກຂອງຕົນເອງຢູ່ແຖວທີສອງເວົ້າເຖິງສະພາບການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຂົາ. ລຳ ຕົ້ນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ສູງເຖິງ 560 ລິດ (+5 ລິດ), ພື້ນເຮືອນໄດ້ກາຍເປັນຕ່ ຳ, ແຕ່ມັນກໍ່ ໜ້າ ສົງສານທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ ໝາ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງແລະມີແສງສະຫວ່າງ.

Volvo ພະຍາຍາມ ໜີ ຈາກ“ ອາຍຸ” ແລະຮູບປະຕິບັດທີ່ບໍລິສຸດ. ສຳ ລັບຮູບແບບ silhouette ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນ, ເສັ້ນມຸງໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຕ່ ຳ ກວ່າແລະປ່ອງຢ້ຽມນ້ອຍລົງ. ລົດສູງແມ່ນຂະຫຍາຍອອກ, ຜ້າອ້ອມໄດ້ຖືກຍືດຍາວບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ - ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ນິຍົມ. ຊຸດຮ່າງກາຍສີ ດຳ ຕອນນີ້ຖືກແຕ້ມແລ້ວ, ແລະຖ້າຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນມີສີຄືກັນກັບຮ່າງກາຍ. ຮູບແບບ ໃໝ່ ນີ້ຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບ crossover, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ມີດັດສະນີປິດຖະ ໜົນ XC ອີກຕໍ່ໄປ. ໃນ Ossetia ແລະ Ingushetia, Volvo ແມ່ນແຂກທີ່ຫາຍາກ, ແຕ່ຮູບແບບ ໃໝ່ ທີ່ມີໂຄມໄຟຄ້ອນຕີທີ່ມີຮູບຊົງຖືກເບິ່ງດ້ວຍຄວາມສົນໃຈແລະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມເຄົາລົບ.

ມັນກໍ່ຄືກັນຢູ່ໃນພາຍໃນ - chrome, ໄມ້ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ລຳ ໂພງໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ແລະ ໜັງ ສັດທີ່ມີ stitching. ພຽງແຕ່ວັດສະດຸ ທຳ ມະຊາດແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກແບບ Scandinavian, ບໍ່ມີກ້ອນຫີນຢູ່ເທິງຫີນຈາກສິ່ງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແລະ laconicism ປະກົດຂຶ້ນ. ຮູບແບບລຽບໆຂອງລາຍລະອຽດ, ຖ້າພວກເຂົາ evoke ສະມາຄົມກັບທໍາມະຊາດພາກເຫນືອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູບນີ້ຈະມີຄວາມສະຫວ່າງແລະປະດັບປະດາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບັນຍາກາດໃນຮ້ານມີຄວາມສະ ໜຸກ ສະ ໜານ ແລະເປັນກັນເອງ. ບ່ອນນັ່ງ, ມີອຸປະກອນເສີມທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ສ່ວນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂ້າງແລະຄວາມຍາວຂອງເບາະ, ປັບຕົວສູງສຸດໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ.

ສຸມໃສ່ຄູ່ແຂ່ງເຢຍລະມັນ, Volvo ບໍ່ໄດ້ສະແຫວງຫາການຄັດລອກວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ສະ ເໜີ ຕົວເອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີເຄື່ອງເສີມເດັກນ້ອຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ, ທຸກຢ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄຸ້ນເຄີຍຢູ່ທີ່ນີ້: ຕົວເລື່ອນ, ເລື່ອນ ຕຳ ແໜ່ງ ຄົງທີ່ຂອງເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນບໍ່ແມ່ນປຸ່ມທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ເປັນການປ່ຽນສະຫວິດທີ່ສວຍງາມ, ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໂດຍກະບອກລົມທີ່ມີຮູບຊົງ. ຖ້າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ ນຳ ໃຊ້, ມັນຈະໃຊ້ເວລາສັ້ນໆ. ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ ແນວຕັ້ງແມ່ນບໍ່ ທຳ ມະດາພຽງແຕ່ເບິ່ງພຽງຄັ້ງ ທຳ ອິດ - ຄົນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ມີສະມາດໂຟນຈະຮູ້ຈັກຮູບແບບນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຈະພ້ອມກັນທັງປຸ່ມແຜນທີ່ແລະປຸ່ມຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແບບເສມືນ.

ລະບົບມັນຕິມີເດຍເອີ້ນວ່າສະລັບສັບຊ້ອນ - Sensus Connectivity. ທ່ານກໍ່ສາມາດຕັ້ງຊື່ໃຫ້ນາງ Grundtal, Whistoft, Skubbara, ເຊັ່ນວ່າບາງສິ່ງຂອງ Ikea. ເພື່ອເຂົ້າໃຈເຖິງ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ ຄຳ ແນະ ນຳ: ເຫດຜົນຂອງເມນູແມ່ນສະມາດໂຟນທີ່ມີໄອຄອນແອັບພລິເຄຊັນແລະ ໜ້າ ຈໍພິກ. ປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍພຽງແຕ່ແມ່ນຫນ້າທໍາອິດ, ຄືກັບໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ການລວມຕົວກັບອຸປະກອນມືຖືແມ່ນຍັງດີ: ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບແລະແທັບເລັດຂອງທ່ານກັບລະບົບ, ແຕ່ຍັງສາມາດຄວບຄຸມລົດຈາກມັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ Volvo On Call. ທ່ານສາມາດຊອກຮູ້ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ທີ່ຕັ້ງຂອງລົດ, ປົດລunlockອກປະຕູແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ທັງ ໝົດ ນີ້ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານມືຖື.

ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຄື່ອງສຽງ Bowers & Wilkins ມີສຽງແຕກຕື່ນເຕັ້ນເຂົ້າໄປໃນ ລຳ ໂພງທັງ ໝົດ 19 ລຳ ຂອງມັນ, ກຳ ລັງຈົມນ້ ຳ ສຽງດັງບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນຖະ ໜົນ ສາຍດ່ວນທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ດີ, ທ່ານສາມາດປິ່ນນວດລົດຫລັງ, ໃສ່ລົດໃນແບບອີເລັກໂທຣນິກແລະມອບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໃຫ້ຄວບຄຸມ: ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາໄລຍະທາງຂອງມັນຈາກລົດທາງ ໜ້າ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີການຫັນ ໜ້າ ຂື້ນ.

ການກະ ທຳ ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຈັບໃຈໄດ້, ແຕ່ຢ່າລືມວ່າ "ອໍໂຕ້" ເຫັນແຄມຂອງເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນຖ້າມັນຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍເສັ້ນດ່າງສີຂາວ. ຢູ່ເທິງ serpentines ເທິງພູ, ການຕິດຕາມເຄື່ອງ ໝາຍ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບແລ້ວ - ທ່ານຕ້ອງການແລ່ນເຂົ້າໄປໃນສາຍທີ່ມີລໍ້ຂອງທ່ານແລະຍ່າງຜ່ານທາງທີ່ຄ່ອຍໆ, ແຕ່ວ່າພວງມາໄລຕໍ່ໄປ. ໃນທີ່ນີ້ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະ ຈຳ ກັດການແຊກແຊງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະຄວບຄຸມ. ໂຫມດແບບເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາກັບກະເປົາແກgasດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊtightອກເຂັ້ມຂື້ນ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນກິລາ. ລົດທີ່ມີທໍ່ທາງອາກາດດ້ານຫລັງຍັງຂັບຂີ່ໄດ້ຂ້ອນຂ້າງກ້ຽງແລະມີພຽງຮອຍແຕກແລະຮອຍແຕກ.

ພາຍໃຕ້ກະເປົາຍາວຂອງ V90 Cross Country, ມີພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກສີ່ລິດ 70 ລິດເທົ່ານັ້ນ - ແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ຜະລິດຂອງສວີເດນໄປຫາກົນລະຍຸດຕ່າງໆ, ປະສົມປະສານກັບການຊຸບເປີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, wagon ສະຖານີ ໃໝ່ ໜັກ ກວ່າລຸ້ນ XC4. ໃນລຸ້ນ D190 (400 hp ແລະ 8,8 Nm) ມັນແມ່ນລົດ SUV ທຳ ມະດາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງມີລະດັບດີໃນລະດັບ "ເຈັດສິບ" - 100 s ເຖິງ 210 km / h ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ XNUMX km / h.

ຕົວປ່ຽນແປງ D5 ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນເປັນ 235 ແຮງມ້າ. ແລະ 480 ແມັດນິວຕັນ. ເວລາເລັ່ງເວລາໄດ້ສັ້ນກວ່າ 6 ວິນາທີ, ແລະມັນກໍ່ຮູ້ສຶກຄືກັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບ PowerPulse - ມັນເກັບຮັກສາອາກາດທີ່ບີບອັດໄວ້ໃນກະບອກທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດແລະເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈຸດຢືນ, ໝຸນ ກັງຫັນກັບມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຫລຸດອອກຈາກ "ຂຸມ". ຄວາມກົດດັນທີ່ລົດເລັ່ງຄວາມໄວແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ລຸ້ນນ້ ຳ ມັນລຸ້ນ T6,3 ແມ່ນໄວກວ່າເກົ່າ - 320 ວິນາທີເຖິງ "ຮ້ອຍ". ຂໍຂອບໃຈກັບການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງວັດແທກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, ຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ 400 hp ໄດ້ຖືກຍ້າຍອອກຈາກສອງລິດ. ແລະແຮງບິດ XNUMX Nm.

ແນ່ນອນ, ຕົວເລກແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍກ່ວາແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ແທ້ຈິງ - ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສະຫຼາດຂອງ Volvo. ມັນຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນແງ່ຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກອນພາຫະນະ. ສຳ ລັບທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ລຸ້ນນ້ ຳ ມັນແອັກຊັງລຸ້ນ T5 ຖືກຫລຸດລົງເປັນ 249 hp, ແລະໂດຍສະເລ່ຍ, ລົດດັ່ງກ່າວໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຄິ່ງລິດລິດ ໜ້ອຍ ກວ່າ T6.

Ingushetia ແມ່ນປະເທດຂອງຫໍ. ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນທີ່ນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຈາກຍຸກກາງເກືອບທັງ ໝົດ ໃນຮູບແບບເດີມ. ແຕ່ຖະ ໜົນ ຫົນທາງໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ - ພາກສະ ໜາມ, ຖະ ໜົນ ເປື້ອນ, serpentines ແຄບ, ກ້ອນຫີນແຫຼມ. ຂ້າພະເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າຕ້ອງໄດ້ເອົາຊະນະຫົວນົມ, ເຊິ່ງຮູ້ສຶກວ່າເລິກກວ່າ 30 ຊມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ໃນທີ່ນີ້, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ 210 ມມ, ແລະຂັບລົດທັງ ໝົດ, ແລະຮູບແບບທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ເຊິ່ງໃນລົດໃນແຜ່ນ 19 ນິ້ວ ມົນຂ້າມມົນ, ເຂົ້າມາໃນປະໂຫຍດ.

ສອງສາມຄັ້ງຂອງ ໂໝດ ນອກຖະ ໜົນ ຍັງມີປະໂຫຍດ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບກpedາຊເຮັດໃຫ້ເສື່ອມເສີຍ, ເພີ່ມແຮງບິດໃຫ້ກັບລໍ້ດ້ານຫລັງແລະຊ່ວຍໃນບ່ອນທີ່ສູງຊັນ. ກ່ຽວກັບການຜະຈົນໄພແບບນີ້, ສະຖານີຂົນສົ່ງສະຖານີນີ້ສ້າງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍເກີນໄປ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການເບິ່ງແຍງລໍ້: ພຽງແຕ່ stowaway ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຊັ້ນເກີບ.

ລາຄາ ສຳ ລັບ V90 Cross Country ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 39 ສຳ ລັບລຸ້ນ T600. ລຸ້ນນ້ ຳ ມັນກາຊວນຂອງ D5 ລາຄາ 4 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ D42 ຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມຕື່ມ 700 ໂດລາ. ລຸ້ນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງ T5 ຈະມີລາຄາ 1 ໂດລາ. ຮຸ່ນ Plus ຂັ້ນພື້ນຖານມີຄວາມພ້ອມດີແລ້ວ: ມັນຕິມີເດຍ, ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບສອງເຂດແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຄວາມປອດໄພຄົບຊຸດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້, ມີຕົວເລືອກ Pro ສໍາລັບ $ 700 ເພີ່ມເຕີມ.

ຄູ່ແຂ່ງໃນແງ່ຂອງລາຄາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນຕາດຶງດູດໃຈປານໃດ. Audi A6 allroad quattro ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3 ລິດ (333 ແຮງມ້າ) ມີລາຄາ 49 ໂດລາ. Mercedes-Benz E-Class All Terrain ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 700 ແຮງມ້າຈະມີລາຄາຢ່າງ ໜ້ອຍ 195 ໂດລາ.

wagon ລົດລາງຖະ ໜົນ ຊູແອັດມີປະໂຫຍດອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ຖືກທາສີ, ການຮ້ອງຂໍທີ່ນິຍົມແລະເຕັກໂນໂລຢີສູງ, V90 Cross Country ຍັງຄົງປູພື້ນທາງຍ່າງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງຂອງຫໍຄອຍ Ingush, ຜູ້ຜະລິດຊູແອັດຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈໃນລະດັບຄວາມສູງ, ໃນຂະນະທີ່ Audi ແລະ Mercedes-Benz ປະຖິ້ມການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງເພື່ອຮັບມືກັບການຈັດການແສງສະຫວ່າງ.

ປະເພດ
ລົດກະບະພາຍນອກເສັ້ນທາງ	ລົດກະບະພາຍນອກເສັ້ນທາງ	ລົດກະບະພາຍນອກເສັ້ນທາງ
ຂະ ໜາດ: ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ, ມມ
4939/1879/1543	4939/1879/1543	4939/1879/1543
ລົດເຂັນ, ມມ
2941	2941	2941
ການຖອກດິນ, ມມ
210	210	210
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ
560​-1526	560​-1526	560​-1526
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ
1920​-1966	1920​-1966	1920​-1966
ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ
2390​-2440	2390​-2440	2390​-2440
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນ 4 ສູບ	ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນ 4 ສູບ	ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 4 ສູບ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ
1969	1969	1969
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm)
190/4250	235/4000	320/5700
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm)
400 / 1750-2500	480 / 1750-2250	400 / 2200-5400
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ
ເຕັມ, AKP8	ເຕັມ, AKP8	ເຕັມ, AKP8
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h
210	230	230
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s
8,8	7,5	6,3
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ
5,3	5,7	7,9
ລາຄາຈາກ, USD
42 700	44 400	47 500