Wuling Hongguang S // ໂຮງຮຽນເກົ່າ
ມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນພາຫະນະຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນແລະເປັນຍານພາຫະນະຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຂອງມັນມາເປັນເວລາໃດ ໜຶ່ງ ແລ້ວ. ເຄິ່ງລ້ານຕໍ່ປີຍັງຊັກຈູງເຂົາເຈົ້າໃນ.ູ່ຜູ້ຊື້. ສາເຫດ? ຄວາມກ້ວາງຂວາງ, ລາຄາແລະຄວາມລຽບງ່າຍ. ດີ, ຍົກເວັ້ນຊື່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສັບສົນພາສາຂອງຊາວເອີຣົບໂດຍສະເລ່ຍ.
ພາບ: ສຳ ນັກຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ (www.news18a.com)
Hongguang ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການຮ່ວມມືຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຈີນ SAIC ແລະ General Motors (ເພາະສະນັ້ນ, ມັນແມ່ນກົນໄກຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຊໍ່ຂອງ Daewoo, Chevrolet ແລະຮຸ່ນອື່ນໆ). ລາວປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດເກົ້າປີກ່ອນ, ແລະພຽງແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຊັກຊວນໃຫ້ລາວ, ລາວມີຜູ້ສືບທອດ. ດີ, ບໍ່ສົມບູນ: Hongguang ໃຫມ່ປ່ຽນແທນຂອງເກົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ Hongguang S ເກົ່າ (ນັ້ນແມ່ນ, ລົດທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ) ຍັງຄົງຢູ່ໃນການຂາຍເປັນຕົວແບບລະດັບເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະເພດ. ໃນສັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວິທີການເຮັດມັນ - ທ່ານຈື່ຈໍາແບບທີ່ມີປ້າຍຄລາສສິກແລະຄ້າຍຄືກັນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
Hongguang S ເປັນລົດ minivan ເຈັດບ່ອນນັ່ງຄລາສສິກ. ດີ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວພາຍນອກພຽງແຕ່ 4,5 ແມັດ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າບ່ອນນັ່ງ XNUMX ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາດຕະຖານຂອງຈີນ, ຍ້ອນວ່າມີຫ້ອງຫວ່າງຫນ້ອຍລະຫວ່າງແຖວບ່ອນນັ່ງ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນແນ່ນອນປະເພດນ້ອຍໆ - ຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຈີນ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຍັງບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ ... ມີເກືອບບໍ່ມີລະບົບຊ່ວຍ - ຍົກເວັ້ນສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນລະບົບ infotainment ທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນປະເທດຈີນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໂດຍບໍ່ມີມັນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຊັ້ນແລະລາຄາຂອງລົດ.
ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເປັນແບບຄລາສສິກທີ່ພະຍາຍາມແລະທົດສອບທີ່ສຸດ: ມັນໄດ້ພົບເຫັນວິທີການເຂົ້າໄປໃນ Chevrolet ບາງ (ເຊັ່ນ: Cruz, ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ), Buick ແລະຫຼາຍຮຸ່ນ Wuling ແລະ Baojun ຂອງຈີນ. ຮຸ່ນນ້ອຍກວ່າ 1,2 ລິດຍັງຖືກໃຊ້ສໍາລັບ Avea. ໃນ Hongguang S, ມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ 84 ກິໂລວັດຫຼື 112 "ມ້າ", ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍສໍາລັບລົດແສງສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວ (ມັນມີພຽງແຕ່ປະມານ 1.150 ກິໂລກໍາເປົ່າ). ແຮງບິດບໍ່ດີ, ພຽງແຕ່ 147Nm, ສະນັ້ນຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາສຸດ (ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກ loaded) ມັນບໍ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບຢ່າງຮຸນແຮງຈັບ lever ຂອງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວແລະປ່ຽນເຂົ້າໄປໃນປ່ອງສີແດງ. , Hongguang S ມີຊີວິດຊີວາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງມີການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ສາຍສໍາລັບກະແຈໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ຢູ່ໃນສະຫນາມແຂ່ງລົດຂ້າງຫໍວາງສະແດງຊ້າງ Guangzhou. ຜູ້ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກສໍາລັບການສໍາລັບການລົດຈີນແຫ່ງປີສໍານັກງານຂ່າວອິນເຕີເນັດບໍ່ສາມາດເຊື່ອວ່າວິທີການທີ່ນິຍົມຂອງພວກເຂົາເຈົ້າໃນບັນດານັກຂ່າວຂອງໂລກທີ່ໄດ້ຮັບເຊີນໃຫ້ຄະນະລູກຂຸ້ນ.
ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ລົດໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ (ແນ່ນອນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຢູ່ໃນໃຈວ່ານີ້ແມ່ນ minivan ທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຄບແລະສູງ), ຄືແຕ່ກ່ອນ. ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ (ຍົກເວັ້ນ ABS), ມີຢາງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຈັບທີ່ດີ (ຂະ ໜາດ 195/60 R 15), ມີພວງມະໄລທີ່ສາມາດສື່ສານໄດ້ພຽງພໍແລະມີຕໍາ ແໜ່ງ ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ເຊິ່ງໃນເອີຣົບສະໄ could ໃcould່ສາມາດຖືກບັນຍາຍວ່າເປັນອັນຕະລາຍເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າດ້ານຫຼັງມັກຊ່ວຍໃນການຈັດແຕ່ງຊົງຜົມ. ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສົມຄວນໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ: ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າຄົນຂັບລົງຈາກຖະ ໜົນ ພູຊັນຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດຂອງປະເທດຈີນທີ່ມີ Hongguang S ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມconfidenceັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.
ແລະລົດຄັນນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາເພື່ອລູກຄ້າແລະລູກຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເຫັນຄຸນຄ່າຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອມັນຕີຕະຫຼາດ (ລຸ້ນ S ມົນຕີຖະ ໜົນ ໃນປີ 2013), ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ມັນນ້ອຍກວ່າແລະຍັງນ້ອຍຫຼາຍ (ເຊິ່ງສໍາລັບສະຖານະການຂອງພວກເຮົາຍັງmeansາຍເຖິງປະຊາກອນຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄົນ ແລະລ້ານ). ...
ເຈົ້າຈະພົບລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເກົ່າຫຼືໃnew່, ມີຫຼືບໍ່ມີ S, ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ທຸກຫົນທຸກມຸມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບດີທີ່ສຸດ (ເບິ່ງວ່າການທົດສອບຂອງພວກເຮົາເປັນແນວໃດ), ໂດຍມີສັນຍານທີ່ຊັດເຈນໃນການໃຊ້, ແຕ່ຫາຍາກຫຼາຍ ... ຢູ່ໃນຊ່າງຕັດຫຍິບ, ຄົນທ້ອງຖິ່ນເວົ້າວ່າ. ມັນຈະມີ ໜັງ ຫຼືຜ້າປູພື້ນເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ເຮັດດ້ວຍ ໜັງ (ປະເພດທີ່ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນພາກສ່ວນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ກວ່າໃນບໍ່ດົນມານີ້), ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບຂອງລົດຈີນເພາະວ່າມີ knickknacks ຫຼາຍອັນຫ້ອຍຈາກກະຈົກດ້ານຫຼັງ (ແລະບ່ອນອື່ນ) ແລະຊໍ່. ຂອງອຸປະກອນເສີມ kitsch. ນອກຈາກນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີພື້ນຖານພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີຫ້າພັນເອີໂຣ (ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເອື້ອມເຖິງ S ແລະ“ ອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ”, ສູງເຖິງແປດ). ຄົນຂັບລົດເກືອບທັງdon'tົດບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າການຂັບຂີ່ແມ່ນມ່ວນແທ້ really. ແຕ່ມັນມ່ວນ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ. ໂຮງຮຽນເກົ່າຂັບລົດແລະລົດໃຫຍ່.
