ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກໃນ Lifan x60

 

ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຊື້​ລົດ​, ບໍ່​ເຖິງ​ເດືອນ​ໄດ້​ຜ່ານ​ໄປ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໂທ​ຫາ OD ເພື່ອ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​. ໄຟຄວບຄຸມມາ. ໃນຫຼັກການ, ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ຫໍ່ມັນດ້ວຍ tape ໄຟຟ້າແລະຂັບ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄປບໍລິການ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຊື້ມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດແລ້ວ. ຄວາມຄິດທໍາອິດໃນຫົວຂອງຂ້ອຍ: "ອາດຈະເປັນຄວາມບົກຜ່ອງຂອງໂຮງງານ."

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຫາ OD ທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນ Sterlitamak. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊັກອິນ, ວາງຄໍາສັ່ງ - ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ, ເອົາກະແຈແລະລໍຖ້າເກືອບ 40 ນາທີເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງຂ້ອຍຖືກຂັບລົດໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າສອງສາມນາທີ. ຈາກນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ປຸງແຕ່ງວ່າເຂົາເຈົ້າຢູ່ບ່ອນນັ້ນມາດົນນານແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າກວດພະຍາດເປັນເວລາດົນແລ້ວວ່າເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນລົດຢູ່ເທິງລິຟສາມເທື່ອ, ເຂົາເຈົ້າກໍຊອກຫາສິ່ງຂອງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ດີ, ຂ້ອຍລໍຖ້າອີກ 1,5 ຊົ່ວໂມງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຕະລົດອອກ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ສໍາເລັດ. ແລະໃນທີ່ນີ້ມັນ turns ອອກບໍ່. ພວກເຂົາບອກວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ນອກເຫນືອຈາກການຕິດຕໍ່ກັບໂຮງງານແລະລໍຖ້າຄໍາຕອບ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າຄໍາຕອບປະເພດໃດພວກເຂົາພຽງແຕ່ລໍຖ້າການໂທຈາກພວກເຂົາ.

ປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າກົດລະບຽບທັງຫມົດ, catalyst ບໍ່ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນ, ບວກກັບສະຫາຍແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ. ແລະສິ່ງທີ່ແປກທີ່ສຸດແມ່ນວ່າລົດແມ່ນ NEW, ແລະບັນຫາກັບ catalyst ແມ່ນມາຈາກໂຮງງານ. ຂ້ອຍໂຊກບໍ່ດີ ຫຼືມີໃຜມີອັນນີ້ບໍ?

ແລ້ວ, ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກເອີ້ນແລະວິທີການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະໄດ້ຮັບການເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຍົກເວັ້ນ.

ໃນລົດ Lifan X60, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຊັນເຊີຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນ microcontroller ທີ່ມີໂປເຊດເຊີດຽວແລ່ນຢູ່ທີ່ 40 MHz, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຮັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ. ພວກມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ລະບົບໄອເສຍ. ຄອມພິວເຕີ, ອີງຕາມໂຄງການເຟີມແວ, ປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໂດຍຜ່ານ actuators ອື່ນໆ.

ຂໍ້ຜິດພາດປາກົດແນວໃດ

ແຜງເຄື່ອງມືໃນ Lifan X60 ໃນເວລານີ້ເມື່ອ "ກວດເບິ່ງ" ເປີດ

ຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ Lifan X60, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອຈະວິນິດໄສຂໍ້ ແລະ ຕິດຕາມສະພາບຂອງພວກມັນໃນເວລາຈິງ. ຖ້າເຊັນເຊີໃດໆສັນຍານຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ microcontroller ກວດພົບນີ້ແລະໃນບາງກໍລະນີກໍ່ໃຫ້ສັນຍານແສງສະຫວ່າງ - ການກວດສອບ. ເຊັນເຊີຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜງດ້ານຂວາ. ຕົວຊີ້ວັດການເຜົາໄຫມ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຢ້ານ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ວິທີການປັບການກວດສອບໃນ Lifan X60, ພວກເຮົາຈະສຶກສາສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຜິດປົກກະຕິ.

ເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ຄອມພິວເຕີຂອງລົດຈະແກ້ໄຂລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ມັນໄດ້ຖືກຂຽນໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ microcontroller. ລະບົບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນໂຫມດປອດໄພ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄປຫາສະຖານີເຕັກນິກສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ Lifan X60 ຂອງລາວຢູ່ຄົນດຽວຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ເບິ່ງ: Hydraulic ສໍາລັບ t 25

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການກວດສອບຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອລະດັບຂອງສານອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍພິດເກີນ. ສາເຫດຂອງອຸປະກອນສັນຍານອາດຈະເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຫຼີກເວັ້ນການເຕີມນໍ້າມັນ Lifan X60 ດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອັດຕາ octane ຕ່ໍາກວ່າ 93. ເຫດຜົນທີສອງແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ.

ເມື່ອຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດພາດອອກໄປ

ຕົວຊີ້ວັດສາມາດປິດໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າ ECU ກວດພົບວ່າບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນ 3 ຮອບຂັບຂີ່. ແຕ່ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ມັນສາມາດອ່ານແລະລຶບໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊິບ EBD ພິເສດ.

ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ Lifan X60 ສາມາດຣີເຊັດຄວາມຜິດພາດໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 40 ຮອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອຸ່ນເຄື່ອງເຖິງອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ.

ຖ້າການກວດສອບບໍ່ໄດ້ອອກມາຫຼັງຈາກ 3 ຮອບ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ, ກໍານົດທີ່ຢູ່ບ່ອນທີ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິຄວນຈະຊອກຫາ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າມີການກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ລະບົບຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຫຼືປ່ຽນແປງໂຄງການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດໄປຫາສະຖານີບໍລິການແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ປັບຄວາມຜິດພາດໂດຍວິທີການ improvised

ພວກເຮົາຈະບໍ່ມີນະວັດຕະກໍາຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ມີວິທີດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ 5 ນາທີ. ການກວດສອບອາດຈະລົ້ມເຫລວ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຜິດພາດຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຄວນຫາຍໄປ, ແລະດ້ວຍຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

ທ່ານສາມາດຊື້ອະແດບເຕີ ELM-327 - ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບຂອງຈີນທີ່ມີລາຄາຖືກຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຊື່ສຽງບາງຢ່າງ, ແຕ່ມັນຈະພຽງພໍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງມີໂທລະສັບ Android. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງໂປລແກລມ Torque, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດແລະສົ່ງສັນຍານຜ່ານໂຄງການເພື່ອປັບຂໍ້ຜິດພາດໃນ ECU. ນອກຈາກນີ້ຍັງລວມກັບ ELM ເປັນໂຄງການຟຣີທີ່ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີກັບລົດໄດ້. ແລະແລ້ວດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບ Lifan X60 ຄືນໃໝ່. ໃນທັງສອງສະບັບ (portable ແລະ Torque) ທ່ານສາມາດອ່ານຂໍ້ບົກພ່ອງແລະໄດ້ຮັບຄໍາບັນຍາຍສັ້ນໆພ້ອມກັບລະຫັດ.

ກ່ອນທີ່ຈະຣີເຊັດໃບຮັບເງິນ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານພິມໃໝ່ ຫຼືຈື່ລະຫັດນີ້.

 

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ (ECM) ມັກຈະພົບກັບການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂອງໂຄມໄຟ "check engine" ສຸກເສີນ (ຈາກພາສາອັງກິດ "check engine") ໃນ dashboard. ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າຖ້າ "ການຄວບຄຸມ" ຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແລະລະບົບຂອງມັນ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Combine-loader CBM 351

ມັນສາມາດມີຫຼາຍສະຖານະການໃນເວລາທີ່ແສງເຄື່ອງຈັກກວດສອບມາ. ເຈົ້າຂອງເຄື່ອງມັກຈະຈົ່ມວ່າຫຼັງຈາກລ້າງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັກເປີດ, ກວດເບິ່ງເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຫຼືເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໄຟສຸກເສີນໃນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຫຼືເຢັນຈະສະຫວ່າງເປັນໄລຍະຫຼືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະອື່ນໆ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຄື່ອງຈັກກວດສອບອາດຈະເປີດ, ແລະຍັງເວົ້າເຖິງວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປຈໍານວນຫນຶ່ງດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ.