10 ຄົນຂັບລົດສູດ 1 ທີ່ຕັດສິນໃຈເປັນເຈົ້າຂອງໝາກນາວ (ແລະ 10 ຄົນດ້ວຍການຂັບຂີ່ເຈັບ)

ຄົນຂັບລົດສູດ 1 ເປັນກຸ່ມທີ່ໜ້າສົນໃຈເມື່ອເວົ້າເຖິງການເດີນທາງສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານມີນັກສະສົມລົດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ Lewis Hamilton, ຜູ້ທີ່ມີລົດ supercar 15 ຄັນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຜູ້ຂັບຂີ່ເຊັ່ນ Lance Stroll ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດດຽວ. ບາງ​ຄົນ​ມັກ​ລົດ​ລູກ​ປະສົມ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຄົນ​ອື່ນ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ກົດ​ໝາຍ.

ພວກເຂົາຍັງເປັນນັກກິລາທີ່ມີຄ່າຈ້າງສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ (ຖ້າທ່ານເຄີຍຊື້ປີ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ). ດັ່ງນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ, ເຂົາເຈົ້າຂັບລົດໄປເຮັດຫຍັງໃນທ້າຍອາທິດ? ບາງທາງເລືອກຂອງພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແປກໃຈດ້ວຍຮູບຕະຫຼົກທີ່ແປກປະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: Kimi Raikkonen ຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ພໍໃຈກັບການໄດ້ຮັບ Fiat 500X ຈາກຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງລາວ, ແລະຄົນຂັບລົດສູດຫນຶ່ງເວົ້າເລື່ອງໄຮ້ສາລະກ່ຽວກັບລົດ hypercar ລ້ານໂດລາຂອງລາວ. .

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເບິ່ງຜ່ານບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ທ່ານເລີ່ມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນ, ຄົນໃດທີ່ນໍາໄປສູ່ຊີວິດທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍແລະຄົນໃດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນເລິກຢູ່ໃນເສັ້ນກ່າງຂອງພວກເຂົາ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ເຫັນວ່າມີນັກຂັບຂີ່ມືອາຊີບຫຼາຍຄົນຍັງມັກຂັບລົດເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດແລ້ວໝົດມື້.

ຖ້າເຈົ້າສົມມຸດວ່າດາວກິລາທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສູງທັງໝົດນີ້ຕ້ອງມີລົດຊາດທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ ແລະ ຂັບລົດຊຸບເປີຄາ, ຮີບຟ້າວກຽມຕົວໃຫ້ປະຫຼາດໃຈ ເພາະເຮົາກຳລັງຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນດາວສູດ 1 ອັນໃດມີໝາກນາວ ແລະ ຄົນຂັບຄົນໃດມີລົດຂີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດ. ອອກຈາກເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດ.

20 ນາວ: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda ເປັນລົດໃນຝັນຂອງຜູ້ທີ່ມັກຮັກຫລາຍ, ສະນັ້ນເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງເອີ້ນມັນວ່າຫມາກນາວ? ດີ, Lewis Hamilton ກ່າວວ່າ Zonda ຂອງລາວແມ່ນຂີ້ຮ້າຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ລາວໄດ້ອະທິບາຍຕື່ມອີກໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກ້າຫານຂອງລາວໂດຍກ່າວວ່າມັນອາດຈະເປັນລົດທີ່ມີສຽງດີທີ່ສຸດໃນການເກັບກໍາຂອງລາວ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງການຈັດການມັນກໍ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບວິທີທີ່ລົດຄວນຈະຈັດການ, ພວກເຮົາຄິດວ່າມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ດີກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດອັນດັບສອງໃນ Formula 1. ລາວຍັງບໍ່ປະທັບໃຈກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດຂອງ Zonda ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Zonda ມອບລະບົບເກຍຄູ່ມືໃຫ້ລາວ. ສະບັບ. Hamilton ກ່າວວ່າລາວເຄີຍໃຊ້ລົດທີ່ປ່ຽນໄວແລະເວົ້າຕະຫຼົກວ່າມັນໄວກວ່າສໍາລັບລາວທີ່ຈະປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງ.

19 Sick Ride: Lando Norris' McLaren 720S

Lando Norris ເປັນໜຶ່ງໃນນັກຂັບຂີ່ທີ່ໜຸ່ມສຸດໃນລະດູການ 2019 Formula 1, ແຕ່ລາວເປັນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງ ເພາະວ່າບໍ່ຄືກັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ລາວບໍ່ໄດ້ເອົາຈິງຈັງເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມຈັນຍາບັນຂອງ McLaren, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດເອງມັກຈະບໍ່ທໍາມະດາ. Lando ໄດ້ຮັບການດູແລໂດຍທີມງານ McLaren ຂອງລາວ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ມອບລົດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດຂອງປີໃຫ້ລາວ, McLaren 720S. ມຸມທີ່ມຸມສາມາດຖືກໂຈມຕີໃນ 720S ຈະເຮັດໃຫ້ Pythagoras ສັບສົນ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໄວຈາກ monster twin-turbocharged 4 ລິດແມ່ນເຮັດໃຫ້ mesmerizing. 720S ແມ່ນໄວຫຼາຍທີ່ Ferrari ແລະ Lamborghini ຈະກິນຂີ້ຝຸ່ນຂອງ McLaren ເປັນເວລາດົນນານ.

18 ໝາກນາວ: ຂາຂອງ Lance Stroll

Lance Stroll ເປັນຕົວລະຄອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄໍາຖາມ. ຜູ້ຊາຍທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດໃນ Formula 1 ຂັບລົດຄືກັບວ່າລາວບໍ່ເຄີຍຄວບຄຸມລົດຂອງລາວຢ່າງສົມບູນແລະມີອຸປະຕິເຫດຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະພິສູດ. ພໍ່ຂອງລາວ (ແລະນາຍຈ້າງຂອງທີມ) Lawrence Stroll ມີການເກັບກໍາ Ferraris ເກົ່າແກ່ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ລູກຊາຍຂອງລາວ Lance ບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ. Lance ເຄີຍຍອມຮັບວ່າລາວບໍ່ເຄີຍມີລົດໃນຝັນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ແລະບໍ່ມັກຂັບລົດອອກໄປນອກບ່ອນເຮັດວຽກ, ແທນທີ່ຈະມັກພັກຜ່ອນແລະໃຊ້ເວລາຫ່າງໄກຈາກຍານພາຫະນະ.

17 ຂັບເຄື່ອນເຈັບ: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ໂດຍ Antonio Giovinazzi

ຜ່ານ motori.quotidiano.net

ຫຼັງຈາກຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນຂັບລົດ Ferrari, Antonio ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ camp Alfa Romeo ກັບນັກຂັບລົດດາວ Kimi Raikkonen. ໃນຖານະເປັນຂອງຂວັນຍິນດີຕ້ອນຮັບ, Alfa Romeo ສະເຫນີໃຫ້ລາວມີຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງ Giulia Quadrofolgio. ຈຸດໃຈກາງຂອງບັ້ງໄຟເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານພິເສດ: ເຄື່ອງຈັກ V2.9 6 ລິດ twin-turbocharged ຈາກ Ferrari, ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 500 ແຮງມ້າ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຊື່ສັດບ້າຂອງມັນ, Quadrofoglio ຍັງມີຄຸນສົມບັດທີ່ເນັ້ນຕິດຕາມ ແລະ ການປັບແຕ່ງການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. Alfa Romeo ພຽງແຕ່ມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແລະບໍ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຄິດວ່າໃຜທີ່ມີຫນຶ່ງຈະໃຈ.

16 Lemon: Valtteri Bottas ຂອງ Mercedes G-Wagen

ຕົກລົງ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າກຳລັງຄິດແນວໃດ: ຜູ້ໃດໃນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເອີ້ນ G Wagon ເປັນນັກຕີ? ຟັງຂ້ອຍອອກ, ເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ປະກາດຄວາມຮັກຂອງຂ້ອຍສໍາລັບທຸກສິ່ງ AMG. ແຕ່ G Wagon ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງມັນແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ຂີ້ຮ້າຍສໍາລັບນັກແຂ່ງລົດມືອາຊີບ. ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງແລະສັ່ນໃນເວລາຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າ driveshaft ລົ້ມເຫລວແລະການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການທົດແທນມັນ. ພວກເຮົາຍັງເຫັນ G-Wagens ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ rusty ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະປະມານ tailgate ແລະ taillights. ບັນຫາຮ້າຍແຮງອື່ນໆລວມມີ ມຸງແດດກະທັນຫັນຢຸດ ແລະສະປິງລະງັບລົ້ມກ່ອນໄວອັນຄວນ.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus ຂອງ Robert Kubica

ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນເລື່ອງຂອງ Robert Kubica, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແທ້ໆຂອງວິທີທີ່ລາວເອົາຊະນະຄວາມທຸກຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນການເຮັດວຽກເພື່ອເອົາຊະນະບັນຫາຂອງລາວແລະລຸກຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດຂອງກິລາຂອງລາວ. ລາວປະສົບກັບເຫດການທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນການແຂ່ງຂັນ 2011 ແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອຟື້ນຕົວ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ລາວບໍ່ເຄີຍຢຸດເຊົາການພະຍາຍາມທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ກິລາມໍເຕີ້ມືອາຊີບ, ແລະລາວໄດ້ຄົ້ນພົບການປ່ຽນແປງວິທີການຂັບຂີ່, ການນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດຂັ້ນຕ່ໍາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂລົດ, ແລະໃຊ້ແຮງບິດໃນມຸມເພື່ອຫັນໄປສູ່ວິທີທີ່ລາວບໍ່ເຄີຍເຮັດມາກ່ອນ. . ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາກ່ອນ. ລາວຍັງຂັບລົດ Lamborghini Urus ຫວານນີ້.

14 Lemon: ລົດຖີບຂອງ Alexander Albon

Alexander Albon, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດໃນການຂີ່ລົດຂອງລາວໃນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມ Formula 1 ຄັ້ງທຳອິດຂອງລາວ, ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ຢູ່ຫຼັງລໍ້ລົດ, ມັກຂີ່ລົດຖີບ. ມັນຍັງຊ່ວຍປັບປຸງລະບົບ cardiovascular ຂອງລາວ - ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Formula 1, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັກສາອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈປະມານ 190 ເທື່ອຕໍ່ນາທີ. ການຮັກສາລະດັບຄວາມສອດຄ່ອງສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາເພາະວ່າການເຂົ້າມຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເຖິງ 5 Gs ໃນຄໍແລະຫົວຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາສາມາດສູນເສຍນ້ໍາເຖິງສາມລິດໂດຍເຫື່ອອອກ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຫນຶ່ງ​ແລະ​ຕ້ອງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ຟ້າ​ຜ່າ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຈະ​ອອກ​ແຮງ​ງານ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​.

13 Sick Ride: Charles Leclerc's Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc ແມ່ນອາດຈະເປັນຄົນຂັບລົດສູດ 1 ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດ. ລາວ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ລາວ​ສາມາດ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ແລະ​ສະຫງົບ​ໃຈ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ໃຈ. ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລົດທີ່ລາວມັກແມ່ນ Ferrari 812 Superfast. Superfast ມີເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະມີລະຫັດໄປສະນີຂອງຕົນເອງ, ເປັນ 6.5 ລິດ V12. ແຕ່ຄວາມງາມທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 812 Superfast ແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມປາຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ. ບໍ່ມີກະດິ່ງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ - ພຽງແຕ່ຕອບໂຕ້ທັນທີຕໍ່ກັບ pedal ອາຍແກັສແລະສຽງໂຫວດ ungodly. Superfast ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ໄວທີ່ສຸດ. V12 ເຮັດໃຫ້ພູເຂົາຂອງ 789 ແຮງມ້າ, ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຢ້ານ Lamborghini ໃດ.

12 Lemon: Renault Clio RS ຂອງ Kevin Magnussen

Kevin Magnussen ທໍາອິດໄດ້ຂັບລົດ Renault Clio RS ນ້ອຍໆທີ່ແປກປະຫຼາດໃນເວລາທີ່ມັນເປັນພຽງແຕ່ລົດແນວຄວາມຄິດ, ແຕ່ລາວປະທັບໃຈກັບມັນຫຼາຍ, ລາວໄດ້ຂໍໃຫ້ Renault ຜະລິດມັນໃຫ້ລາວທັນທີທີ່ການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະລາວຍັງຂັບລົດມັນໃນມື້ນີ້. ໃນຖານະເປັນການແລກປ່ຽນ, Renault ໄດ້ຂໍໃຫ້ລາວເຂົ້າຮ່ວມໃນການເປີດ Monaco Grand Prix. The Clio RS ຢືມຕົວຊີ້ບອກການອອກແບບບາງອັນຈາກລົດ Renault Formula 1, ຄືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື F1 ຢູ່ດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. ມັນມາພ້ອມກັບລະບົບສາຍສົ່ງ Dual-Clutch ແລະເຄື່ອງຈັກ turbocharged ທີ່ຜະລິດ 197 ແຮງມ້າ. Clio ແມ່ນໄວ, ເບົາ, ມຸມງ່າຍ ແລະ ເໝາະສຳລັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານຂອງ Magnussen.

11 Sick Ride: Porsche 918 Spyder ຂອງ Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg ອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດກັບ Renaults ແລ້ວ. ລາວໄດ້ເກັບຈັງຫວະໃນຫຼາຍໆການແຂ່ງຂັນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາວມີທ່າແຮງທີ່ຈະສໍາເລັດໃນເວທີ. ແຕ່ທີມງານ Formula One ຂອງລາວໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາກົນຈັກສໍາລັບສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລົດຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ລາວລົງ - Porsche 1 Spyder ຂອງລາວ. 918 ບໍ່ມີສຽງຮ້ອງດັງຂອງ Porsche ທົ່ວໄປ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປະສົມແລະເປີດທາງໃຫ້ Porsche ປ່ອຍ Taycan ທີ່ມີໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ການເລັ່ງທີ່ມີອໍານາດຂອງເຄື່ອງຈັກປະສົມ, ປະສົມປະສານກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ PDK ແລະຕົວເຄື່ອງທີ່ສົມດູນຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ 918 ເປັນລົດແຂ່ງລົດທີ່ແທ້ຈິງ. ແລະສິ່ງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບ Hulkenberg ແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ແຕກ.

10 Lemon: Fiat 500X ສໍາລັບ Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, ຮູບຂ້າງເທິງກັບ Sebastian Vettel, ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນໂຄສົກ Fiat ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. Fiat ແມ່ນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນບຸກຄົນຂອງ Raikkonen ແລະ "ຂອງຂວັນ" ໃຫ້ກັບ Fiat 500X ຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງອາດຈະອະທິບາຍເຖິງການສະແດງອອກຂອງລາວທີ່ບໍ່ມີການສະແດງອອກໃນລະຫວ່າງການຖ່າຍຮູບ. Fiat 500X ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດທີ່ມ່ວນ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນ. ຄັອດຂອງມັນແມ່ນເບົາຫຼາຍ ຮູ້ສຶກວ່າມັນບໍ່ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແລະມັນມີອາການງ່ວງນອນ, ໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງໝຸນມັນຫລາຍເກີນໄປເພື່ອໃຫ້ມັນຕື່ນຂຶ້ນມາ, ແລ້ວເຈົ້າສາມາດບອກມັນໄປໄດ້. The Fiat 500 ເປັນລົດທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະ tinker ກັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະບໍ່ມ່ວນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຍອມຮັບການປະຕິບັດການແຂ່ງລົດສູດຫນຶ່ງເປັນ hobby.

9 Sick Ride: Mercedes C 63 AMG ຂອງ George Russell

ນັກບິນລຸ້ນໜຸ່ມ George Russell ຮັກ Mercedes ຂອງລາວຢ່າງຊັດເຈນ, ບໍ່ວ່າລາວຈະຂັບລົດຫຼືລ້າງມັນ. ລົດທີ່ລາວມັກ, C 63 AMG, ເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ມີກ້າມພໍທີ່ຈະຢ້ານເດັກນ້ອຍ. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ V4 Twin-turbocharged 8 ລິດທີ່ຜະລິດພຽງແຕ່ 500 ແຮງມ້າ. ໃນແບບປົກກະຕິຂອງ Mercedes, ມັນມີຄວາມສຸກກັບການຂັບຂີ່ຢ່າງມີສະຕິເທົ່າທີ່ມັນຕັດຢາງລົດ. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາການສະເຫນີທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍລະບົບໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ AMG Dynamics. ມັນຄິດໄລ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງວ່າທ່ານຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍປານໃດໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸປ້ອນຂອງທ່ານແລະເຮັດວຽກເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມທໍາລາຍຄວາມມ່ວນຂອງເຈົ້າ.

8 Lemon: ລົດສະກູດເຕີ Vespa ຂອງແຟນ Pierre Gasly

ເຖິງວ່າຈະມີການຂຶ້ນແລະລົງທັງຫມົດຂອງລາວແລະລາຍໄດ້ສູງ, Pierre Gasly ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເງິນ. ລາວຢູ່ກັບແຟນ Italian ລາວ Caterina Mazetti Zannini. ເຖິງແມ່ນວ່ານາງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງລົດລົດ, ແຕ່ນາງມັກການຂັບຂີ່ລົດຍົນທີ່ພາກພື້ນທີ່ມີຊື່ສຽງແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂີ່ສະກູດເຕີ Vespa ຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງ Pierre ກ້າຫານສອງເທົ່າເປັນຜູ້ໂດຍສານ. Vespa ໃຫ້ບໍລິການສະກູດເຕີຫຼາຍໆຊະນິດທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍເຖິງ 150cc. ຊຕມ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຂ້ອນຂ້າງໄວສໍາລັບລົດສອງລໍ້ເບົາ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ Pierre ຍອມຮັບວ່າການເປັນຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຈັກແມ່ນເປັນຕາຢ້ານກວ່າການຂັບລົດໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie ຂອງ Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo ຮັກ Aston Martins ຂອງລາວຢ່າງຊັດເຈນ. ລາວເປັນຫນຶ່ງໃນຄົນທໍາອິດໃນໂລກທີ່ຂັບລົດ Vantage ຫລ້າສຸດ, ແລະລາວຍັງຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຫລູຫລາໃຫ້ຊື້ລົດ Valkryie ໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, Valkyrie ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສົມທົບກັບທີມງານ Red Bull Formula 1, ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Cosworth-tuned V12 ຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ. Valkyrie ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດທີ່ເງິນສາມາດຊື້ໄດ້, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 250 mph. ຜົນຜະລິດພະລັງງານແມ່ນປະມານ 1,000 hp. ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກ 1:1, ເຮັດໃຫ້ Ricciardo ເປັນໜຶ່ງໃນກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈັດການກັບການຂີ່ລົດແບບນີ້.

6 ໝາກນາວ: Suzuki T500 ຂອງ Sebastian Vettel

ຜ່ານ Greasengas.blogspot.com

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໄວ້, ຄົນຂັບລົດ Ferrari ດາວ Sebastian Vettel ມີຄໍເລັກຊັນລົດ supercars ຂອງອິຕາລີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, fans ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຄາດຫວັງວ່າຄົນຂັບປະຈໍາວັນ favorite ຂອງລາວຈະເປັນລົດຈັກ 1969 Suzuki T500 XNUMX. Vettel ຈື່ຈໍາລົດຖີບຂອງລາວເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທໍາອິດທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນເອກະລາດ, ແລະຄືກັບຫຼາຍໆຄົນທີ່ຖືກແມງໄມ້ສອງລໍ້ກັດ, ລາວມີຄວາມສຸກກັບການຂີ່ສອງລໍ້ເທົ່າທີ່ລາວຢູ່ໃນສີ່ລໍ້. Vettel ມີການເກັບກໍາລົດຈັກທີ່ສວຍງາມ, ປະກອບດ້ວຍຄລາສສິກ, ກິລາລົດຖີບ, naked ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ. ລາວເຄີຍເວົ້າວ່າລາວມັກຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມໍລະດົກແລະຄວາມປະທັບໃຈນີ້ແມ່ນມາຈາກລົດຖີບຄັນທໍາອິດຂອງລາວ, Cagiva Mito, ເຊິ່ງລາວອ້າງວ່າລາວໄດ້ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງໃນລົດຖີບເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນໄວຂຶ້ນ.

5 Sick Ride: Carlos Sainz's McLaren 600LT

McLaren ແນ່ນອນຄາດຫວັງເລື່ອງໃຫຍ່ຈາກ Carlos Sainz ໃນອະນາຄົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄອບຄົວຂອງລາວແມ່ນການປະຕິບັດຄ່າພາກຫຼວງ motorsport. ບໍ່ເຫມືອນກັບພໍ່ທີ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນ World Rally Championship ຂອງລາວ, Carlos Jr ບໍ່ມີການເກັບກໍາລົດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແທນທີ່ຈະເດີນທາງໃນ McLaren 600LT "ທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນ". ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາຕ່າງໆທີ່ McLarens ມັກຈະປະເຊີນ, ລັກສະນະຫນຶ່ງທີ່ພວກເຂົາຈັດການຢ່າງສົມບູນແມ່ນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຊີ້ນໍາແລະການຄວບຄຸມ. ຄໍາຕິຊົມແມ່ນຟ້າຜ່າໄວ, ໃຫ້ໂອກາດຫຼາຍແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບມຸມກາງ. 600LT ບໍ່ແມ່ນ supercar ທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນໄວພຽງພໍ, ຕີ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 60 ວິນາທີ. ມັນເລັ່ງໃນແບບ supercar ປົກກະຕິ, ສໍາເລັດການຢືນໄຕມາດ 2.9 ໄມໃນ XNUMX ວິນາທີ.

4 ໝາກນາວ: BMW R80 Romena Groszana

ຫຼັງຈາກປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດເນື່ອງຈາກປີກຫັກ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ Grosjean ມັກໃຊ້ເວລາຂອງຕົນຢູ່ໃນສອງລໍ້, ໄກຈາກລົດທີ່ເປັນໄປໄດ້. BMW R80 ເປັນລົດຈັກຄລາສສິກທີ່ສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່, ແລະ 50 ແຮງມ້າຂອງມັນແມ່ນກິລາພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມມ່ວນບາງ. ໃນກາງຊຸມປີ 70, BMW ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະລົດຈັກຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນການແຂ່ງຂັນແຮງມ້າໄດ້, ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການສ້າງ cruiser ສໍາລັບສຸພາບບຸລຸດ. ມື້ນີ້ R80 ປະສົບຄວາມສໍາເລັດໃນການປັບປຸງໃຫມ່ເພາະວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ງ່າຍກັບຮຸ່ນຕໍ່ມາ. ພວກເຂົາສາມາດປັບແຕ່ງໃຫ້ເບິ່ງຄືກັບນັກແຂ່ງຄາເຟ ຫຼື bobbers ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະຮັບປະກັນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຮອຍຍິ້ມຢູ່ເທິງໃບໜ້າຂອງນັກແຂ່ງ Formula 1 ທີ່ອຸກອັ່ງທີ່ສຸດ.

3 Sick Ride: Ferrari 488 GTB ຂອງ Sergio Perez

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງ Sergio Perez, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າທ່ານກໍາລັງສັງເກດເບິ່ງຫນຶ່ງໃນຈິດໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ. ລາວເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຄິດແລະຊັດເຈນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແລະລົດຂອງລາວແມ່ນດີເລີດສໍາລັບລາວ - Ferrari 488 GTB. 488 ແມ່ນການທົດລອງສໍາລັບ Ferrari, ເນື່ອງຈາກວ່າໂລກໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດຂອງພວກເຂົາແລະສຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດ. ສາທາລະນະຊົນຈະມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຕໍ່ກັບ Ferrari ເຄື່ອງຈັກກາງ Twin-turbo ຫຼັງຈາກປີເຫຼົ່ານີ້? ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນແທ້ໆເພາະວ່າ Ferrari ໄດ້ລົບມັນອອກຈາກສວນສາທາລະນະດ້ວຍລົດທີ່ເປັນສັນຍາລັກແລ້ວ. 488 ມີເຖິງ 325 ກິໂລກໍາຂອງ downforce ສ້າງຄວາມໄວແລະສາຍສົ່ງໄວຟ້າຜ່າ, ພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາ Sergio Perez ຫ່າງຈາກການແຂ່ງລົດ.

2 Lemon: Nissan 370Z ຂອງ Daniil Kvyat

ບໍ່ວ່າລາວຈະຖືກປັບໃໝຈະລາຈອນ ຫຼືການປະທະກັນກັບຄົນຂັບລົດອື່ນໆ, Daniil Kvyat ບໍ່ຄ່ອຍເປັນທີ່ສົນໃຈໃນທຸກມື້ນີ້. ລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ລາວເກີດບັນຫາແມ່ນ Nissan 370Z ຂອງລາວ. ຫຼາຍຄົນມັກ 370Z, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍເປັນແຟນ Nissan ໃຫຍ່, ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຄົນຫນຶ່ງ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີ 370Zs ທີ່ມີສຽງດີຢູ່ທຸກບ່ອນໃນໂລກ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເຮັດຫຍັງກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ພວກມັນລ້ວນແຕ່ຟັງຄືກັບວ່າມີຄົນຫຼິ້ນເຄື່ອງປະສານສຽງຢູ່ໃນກະປ໋ອງກົ່ວ. ພະລັງງານໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 323 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ເຈົ້າຂັບລົດມັນ, ສຽງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຫົວຂອງເຈົ້າເຕືອນເຈົ້າວ່າເຈົ້າຄວນຊື້ Audi.

1 Sick Ride: Porsche GT3 RS ຂອງ Max Verstappen

Verstappen ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Grand Prix ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນບາເຊໂລນາໃນປີ 2016, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງ Red Bull Racing, ຜູ້ທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍ. ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ, Max ໄດ້ຊື້ລົດຍີ່ຫໍ້ Porsche GT3 RS ໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ລາວຖືກ stung ໂດຍເຄື່ອງຫມາຍ - ບາງທີອາດມີພາສີນໍາເຂົ້າເພີ່ມເຕີມ - ລາວຕ້ອງຈ່າຍ 400,000 ໂດລາ, ສູງກວ່າ USRP 176,895 ໂດລາ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ GT3 ຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຂັບລົດ Renault Clio RS ແລະຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້, ລາວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກພໍ່ຂອງລາວ. ພໍ່ຂອງລາວ, Jos, ເປັນອະດີດຄົນຂັບລົດ Formula 1 ແລະເຮັດວຽກເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານການເງິນຂອງ Max.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: MSN, Racefans ແລະ Petrolicious.