10 ລົດກິລາກະທັດຮັດຂອງຝຣັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ລົດກິລາ

ຄົນFrenchຣັ່ງເກັ່ງໃນການເຮັດສິ່ງທີ່ດີ, ແລະມັນຕ້ອງຍອມຮັບວ່າເມື່ອເວົ້າເຖິງການສ້າງລົດກິລາຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດ, ເຂົາເຈົ້າເປັນຕົ້ນສະບັບ. ມີພຽງປະຫວັດອັນຍາວນານຢູ່ໃນກິລາ, ໂດຍສະເພາະໃນການແຂ່ງຂັນແຂ່ງຂັນ, ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລົດເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງດີຫຼາຍ. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 ແລະ 208 ບໍ່​ກ່າວ​ເຖິງ Renault 5, Clio, Megane ແລະທັງຫມົດ leanings ຝຣັ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍ legendary Jean Ragnotti: ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຊະນະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເພື່ອຊະນະ - ແລະສືບຕໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ.

ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ສະບັບຂອງຖະ ໜົນ, ອັນທີ່ພວກເຮົາedັນຢາກເປັນເດັກນ້ອຍແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຍັງdreamັນເຖິງມື້ນີ້. ຫ້າບໍ່ພຽງພໍ, ສະນັ້ນເວລານີ້ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງhatວກຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງFrenchຣັ່ງ 10 ຕະຫຼອດເວລາ.

Citroën Visa GTi

La Citroen ວີຊ່າ ບາງທີລາວອາດຈະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄົນFrenchຣັ່ງທີ່ມີຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ສຸດ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ດີທີ່ມີການຂັບຂີ່ທີ່ສະອາດແລະສະອາດ. ພາຍໃນເບິ່ງຄືກັບຍົນສູ້ຮົບ Star Wars (80s), ແຕ່ມັນບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ, ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ 105 ແຮງມ້າ. ແລະນໍ້າ ໜັກ 870 ກິໂລເຮັດໃຫ້ມ່ວນຫຼາຍກັບໂຮງຮຽນເກົ່າ.

CitroënSaxò VTS

La Saxon VTS ນາງເປັນສັດຕູຂອງ 106 ແລະຍອມຮັບວ່າ, ລາວຢູ່ດີທີ່ສຸດ. ແຮງມ້າ 1.6 ແຮງມ້າ 120 ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ໄດ້ດີ, ມີສຽງໂລຫະແລະສຽງສະ ໜາມ ທີ່ແຂງແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງຮ່າງທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ແລະຢາງລົດເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມີແຮງດຶງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຍັງສາມາດມີຄວາມສຸກຫຼາຍແລະປະສິດທິພາບດີເລີດ.

208 ປີ Peugeot 30 GTi

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ 208. ຖ້າ 208 GTi ມາດຕະຖານແມ່ນເລັກນ້ອຍເກີນໄປ, ປີ 30 ມັນຍາກຄືກັບຫີນ. ອັດຕາສ່ວນເກຍສັ້ນ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ປົກກະຕິແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການ ຈຳ ກັດຄວາມຜິດພາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ 208 ມີຄວາມຄົມຊັດແລະໄວກວ່າທີ່ເຄີຍ, ແຕ່ຍັງເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈ.

ແລະການປະຕິບັດ.

ການແຂ່ງຂັນ Peugeot 306

La 306 Rally ມັນໄວ, ໄວຫຼາຍ ສຳ ລັບເວລາ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ 167bhp ຄືກັນກັບ 306 GTI, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີການຮຸກຮານຫຼາຍກວ່າ. Maxi 306 ໄດ້ເອົາຊະນະdsູງຊົນໃນການຊຸມນຸມ, ແລະຖະ ໜົນ ໄດ້ ນຳ ພາຄູ່ແຂ່ງໃນມື້ນັ້ນດ້ວຍໂຄງຮ່າງທີ່ດີເລີດແລະພະລັງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ.

Renault 5 Turbo

ບໍ່ມີລົດຄັນໃດໃນໂລກຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະຮຸກຮານເທົ່າທີ່ຄວນ Renault 5 Turbo... ທາງດ້ານຫຼັງເບິ່ງຄືວ່າຈະລະເບີດແລະເກືອບບໍ່ຮອງຮັບລໍ້ຫຼັງໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ກາງ 1.4 ລິດພັດທະນາ 160 ແຮງມ້າ.

Renault Clio V6 Mk2

La Cliona v6 ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ກັບທີ່. ເຄື່ອງຈັກກາງແລະຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງເປັນລັກສະນະຂອງ supercar, ແຕ່ເມື່ອພື້ນຖານລໍ້ສັ້ນເກີນໄປ, ປະຕິກິລິຍາຈະກາຍເປັນຫຼາຍຢ່າງກະທັນຫັນແລະຄວບຄຸມໄດ້ຍາກ. ມັນກ້ວາງ, ກຽມພ້ອມແລະກ້າຫານ, ມີພຽງແຕ່ສອງບ່ອນນັ່ງແລະເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ V250 ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ. Clio ໃສ່ສານສະເຕີຣອຍໃນເສື້ອທີ່ ແໜ້ນ ໜາ.

Peugeot 106 Rally

ທີ່ພວກເຮົາມັກແມ່ນຊຸດທໍາອິດຂອງ 93, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 1.300 ຊີຊີຈາກຮຸ່ນແມ່ 205. 106 ມັນວ່ອງໄວ, ແຫຼມ, ຊັດເຈນ, ດີຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຍັງສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນບາງປະເພດການແຂ່ງຂັນ. 1.3 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍອາດຈະອ່ອນລົງໃນມື້ນີ້, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຮັບແຮງກະຕຸ້ນຢ່າງໂຫດຮ້າຍແລະໄວທີ່ Euro6 ໃນມື້ນີ້ສາມາດເປັນພຽງຄວາມັນຂອງ.

Renault Megane RS R26 ອາ

ນີ້ ມາເກນ RS: ແຖບມ້ວນ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂັ້ນຕ່ ຳ, ຢາງແລະເບກທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະເບິ່ງລົດແຂ່ງ. R26 R ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິສະວະກອນຂອງ Renault Sport ມີຄວາມສາມາດແນວໃດເມື່ອໄດ້ຮັບການແກະກ່ອງແບບກະຕ່າ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວບ້າແມ້ຈາກ“ ພຽງແຕ່” 231 ແຮງມ້າ. ອາດຈະເປັນMéganeທີ່ດີທີ່ສຸດເຄີຍ.

ລົດ Peugeot 205 GTi

ຖ້າພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ລໍ້ ໜ້າ ຫຼາຍທີ່ສຸດ 205 GTi ເພື່ອຊະນະ ມືລົງ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ມືແລະຄວາມເຄົາລົບນັບຖືສະເີ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຮູ້ວິທີຢັບຢັ້ງມັນ, ມັນຈະຊະນະເຈົ້າ.

205 ຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງFrenchຣັ່ງແລະໄດ້ເປັນມາດຕະຖານຂອງລົດກິລາຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.9 ກັບ 130 hp ເປັນພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງ, ສາມາດເລັ່ງ 205 GTi ຈາກ 0 ຫາ 100 km / h ເປັນ 7,8 km / h ໃນ 203 ວິນາທີ.

Renault Clio Williams

ໃຫ້ປະສົບກັບມັນ, ທຸກຄົນ Clio RS ຢູ່ນອກປະຕູ Renault ແມ່ນພິເສດ (ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນອັນສຸດທ້າຍ), ແຕ່ Williams ແມ່ນພິເສດກວ່າ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນເສັ້ນທີ່ບໍ່ມີເວລາຫຼືການໃສ່ສີໃຫ້ຮຽບຮ້ອຍ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມສົມດຸນໂດຍລວມທີ່ຍອດຢ້ຽມ. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 150 HP “ ຖືກຕ້ອງ” ສຳ ລັບໂຄງຮ່າງຂອງມັນ, ໂຄງຮ່າງທີ່ເບົາ, ຕອບສະ ໜອງ ແລະມີຄວາມconfidentັ້ນໃຈ. ເຈົ້າສາມາດຂໍສິ່ງທີ່ດີກວ່ານີ້ໄດ້ບໍ?