10 ອາການຂອງລະບົບເບກທີ່ບໍ່ດີ
ລະບົບເບກທີ່ດີແມ່ນພາກສ່ວນກົນຈັກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ສະນັ້ນ, ເຈົ້າຄວນໃສ່ໃຈຫຍັງໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ?
ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການເອີຣົບ Euromaster ສະເຫນີ 10 ສັນຍານທີ່ຄວນສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າເບກຢູ່ໃນພວກມັນ 
ເຄື່ອງອາດຈະເສຍຫາຍ.
– ໂຄມໄຟຄວບຄຸມລະບົບເບຣກຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ
- ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຫ້າມລໍ້
- ສຽງດັງ, ສຽງໂລຫະໃນເວລາເບກ
– pedal ເບກບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານທໍາມະຊາດຕໍ່ການກົດ
– ເບຣກມີຄວາມຮ້ອນ, ຄວັນໄຟມາຈາກໃຕ້ລໍ້
- "ດຶງ" ເມື່ອເບກ
– ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຕີມເງິນເລື້ອຍໆຂອງນ້ໍາຫ້າມລໍ້
– ຮ່ອງຮອຍຂອງນໍ້າໃນລໍ້ ຫຼືບ່າດ້ານໃນຂອງຢາງ
- ສັ່ນ pedal ເບກໃນເວລາທີ່ເບກ
– ລົດສັ່ນ, ສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ກະໂດດຂຶ້ນເມື່ອເບຣກ
ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ພະແນກບໍລິການທັນທີ.
– ຍືດເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງລະບົບເບກ
- ລະບົບ ABS/ESP ອ່ອນເພຍ
- ການສູນເສຍການຈັບ
- ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ
- ຕົກອອກຈາກການຕິດຕາມ
- ອັນຕະລາຍການຈະລາຈອນອື່ນໆ
ລະບົບເບກແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດ. ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ຮັບປະກັນການຢຸດເຊົາຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັກສາມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບລະບົບເບກ, ທ່ານຄວນໄປຫາກອງປະຊຸມທັນທີ, Marcin Telej, ເຈົ້າຂອງບໍລິການ Euromaster Telgum ໃນ Iława ເວົ້າ.
– ຈຸດເດັ່ນຂອງລະບົບເບຣກທີ່ດີແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມີແຜ່ນເບກທີ່ເໝາະສົມກັບແຜ່ນເບຣກຂອງທ່ານ, ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກໃໝ່. ຕັນຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍພື້ນຜິວແກ້ວທີ່ໄໝ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ຈໍາທີ່ຈະກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນມີຄວາມເງົາງາມ, ບໍ່ກັດ, ບໍ່ປ່ຽນສີ, ສະເຫມີກັນແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີສາມຂອງລະບົບແມ່ນນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້. ມັນຄວນຈະມີຄວາມຊັດເຈນ, ມີສີເຫຼືອງເລັກນ້ອຍແລະມີນ້ໍາຫນ້ອຍ, ແຕ່ການວັດແທກນີ້ຕ້ອງເຮັດດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດ, Marcin Telei ກ່າວຕື່ມວ່າ.
ເບິ່ງອີກ:
ພັຍເບກ
