10 ວິທີການທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຫຼຸດລາຄາລົດຂອງທ່ານ
ເນື້ອໃນ
ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ບໍ່ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີເລີດໃດໆໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້: ການເພີ່ມເຕີມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ທາດເພີ່ມນ້ ຳ ມັນ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ໄອອອນແລະແມ້ກະທັ້ງສິ່ງມະຫັດສະຈັນ "ASC catalyst synthesizer", ໄດ້ຖືກປະດິດ, ແນ່ນອນໂດຍກຸ່ມນັກວິທະຍາສາດໂຊວຽດ.
ເທກໂນໂລຍີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຫຼາຍໃນບັນຊີທະນາຄານຂອງຜູ້ຂາຍຂອງທ່ານ, ແຕ່ມີຫນ້ອຍໃນບັນຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ. ບໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂ magic. ແຕ່ມີການພິສູດ, ປະສິດທິຜົນແລະ 100% ວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາທີ່ທ່ານມັກມັນ.
1. ຂັບລົດຊ້າລົງ
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນການເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ໃນແບບເສັ້ນ. ນັກຟີຊິກສາດຊາວເຢຍລະມັນຫຼາຍຄົນໄດ້ຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດຂອງ BMW 8 Series ເມື່ອໄວໆມານີ້: 75 ນິວຕັນຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ແມ່ນ 150 ນິວຕັນ, ແຕ່ 299. ຢູ່ທີ່ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນແມ່ນ 672 ແລ້ວ. 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນແມ່ນ 1195 ນິວຕັນເນຍ.
ສະໂມສອນລົດຍົນ Royal Royal ຂອງອັງກິດອ້າງວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຈາກ 130 ເຖິງ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຢັດນ້ ຳ ມັນຈາກ 15 ຫາ 25%.
ບໍ່ຟັງຄືວ່າເປັນການລໍ້ລວງຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າມັນເຮັດວຽກແບບບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ເພື່ອເປັນການເຕືອນ, ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຂັບຊ້າ, ພະຍາຍາມຢ່າລົບກວນຄົນອື່ນ.
2. ຢ່າເຮັດການເຄື່ອນໄຫວແບບກະທັນຫັນ
ເວົ້າງ່າຍໆ, ຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບ, ເຢັນ, ແລະຄາດຫວັງສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດໃນເວລານີ້. ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງທີ່ຈະກ້າວໃສ່ອາຍແກັສເພື່ອຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ໄຟຈະລາຈອນຫຼັງຈາກ 200 ແມັດແລະປ່ຽນອາຍແກັສຂອງທ່ານໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເບຣກ. ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງເຈົ້າ.
ໃນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ, ຄອມພິວເຕີມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການ ນຳ ທາງແລະຈະເຕືອນທ່ານເວລາປ່ອຍ pedal ເພາະມັນ ກຳ ລັງຕັ້ງບ່ອນລ້ຽວ, ທາງແຍກຫລືທີ່ຕັ້ງ.
ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດຮັບມືກັບຄວາມງຽບສະຫງົບແລະບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກ - ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງໄປຕາມເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າແລະຄາດຫວັງວ່າສິ່ງທີ່ລໍຖ້າລາວຢູ່. ເງິນຝາກປະຢັດຈາກພຶດຕິກໍາດັ່ງກ່າວແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມເປີເຊັນ.
3. ຢ່າປ່ຽນແປງລົດຂອງທ່ານ
ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ເພີ່ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງປ້ອງກັນ windshield ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ປາກົດບໍ່ດົນມານີ້, ຫຼື windshields ຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ຫຼື moldings ເພີ່ມເຕີມ, spoiler homemade, ແລະອື່ນໆ. ທາງທິດສະດີ, ມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງ aerodynamics ຂອງຮູບແບບການຜະລິດ. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງວິສະວະກອນມືອາຊີບແລະອຸໂມງລົມ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນ 99,9% ຂອງກໍລະນີແມ່ນກົງກັນຂ້າມ - ການແຊກແຊງຂອງທ່ານເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານອາກາດ, ແລະນີ້ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
4. ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານ
ການຕິດຕໍ່ໃດໆກັບຂຸມຫຼືຕໍາຫຼວດທີ່ຂີ້ຕົວະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນ. ພວກມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງອຸນຫະພູມ banal ລະຫວ່າງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບຢາງຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ - ມັກໃນແຕ່ລະອາທິດ - ແລະ inflate ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຖ້າຫາກວ່າຈໍາເປັນ. ນີ້ຈະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ຄວາມກົດດັນສາມາດຫຼຸດລົງຈາກ 2,5 ຫາ 1,6 ໂດຍ imperceptibly ກັບຕາເປົ່າ. ແຕ່ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທັນທີ - ຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຂອງຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເລື້ອຍໆຢາງອ່ອນໆເພີ່ມລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
5. ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເບົາກວ່າ
ສະຕິປັນຍາຂອງຊ່າງແກະສະຫຼັກເກົ່າເວົ້າວ່າ ສຳ ລັບນ້ ຳ ໜັກ ທຸກໆ 15 ກິໂລກຼາມ, ແຮງມ້າໂຕ ໜຶ່ງ ແມ່ນຖືກເອົາໄປຈາກ ອຳ ນາດ. ແລະໃນເວລາດຽວກັນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນເຄີຍໃຊ້ລົດຂອງພວກເຮົາເປັນຕູ້ມືຖືທີ່ມີທຸກຢ່າງຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ. ປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນເທົ່ານັ້ນ.
6. ຢ່າຫລອກລວງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ມີໂອກາດເດີນທາງດ້ວຍລົດໄປເອີຣົບກາງ ແລະຕາເວັນຕົກ ບອກວ່າຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບວິທີການຕ່ອງໂສ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Bulgaria ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງໃນດ້ານນີ້ – ແຕ່ລະຄົນຂອງທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນເອງ. ແຕ່ໃນບາງບ່ອນມີສະຖານີອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີການສະເຫນີກໍາໄລທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ຫຼີກເວັ້ນພວກເຂົາ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ວ່າລາຄາຕໍ່າດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບ.
7. ປິດ ໜ້າ ຕ່າງ
ປະຈຸບັນ, ການຫາລົດທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງມີຂໍ້ເສຍ - ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນເກີນ, ແລະຫຼາຍ, ເຖິງຫນຶ່ງລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫຼາຍຄົນມັກບໍ່ໃຊ້ມັນ, ແຕ່ຂັບລົດກັບປ່ອງຢ້ຽມເປີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມໄວສູງ, ປ່ອງຢ້ຽມເປີດສ້າງຄວາມຕ້ານທານອາກາດດັ່ງກ່າວທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດກືນໄດ້. ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາໃນຕົວເມືອງ, ມັນອາດຈະມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ຈະເປີດປ່ອງຢ້ຽມ.
8. ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນໃນລະດັບປານກາງ.
ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ວາທີຂອງອາຍຸລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນການອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືວ່າເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫລີກລ້ຽງການນີ້. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ແຕ່ມັນຄວນຈະເປັນລະດັບປານກາງ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຮືອນສໍາລັບ 15 ນາທີແລະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ລິດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຫນຶ່ງຫຼືສອງນາທີຂອງການ idling ແມ່ນພຽງພໍ - ຈົນກ່ວາທ່ານ fasten ສາຍແອວຂອງທ່ານແລະກວດເບິ່ງວ່າທ່ານລືມບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂັບລົດຢ່າງງຽບໆສໍາລັບສອງສາມນາທີໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກ. ພຽງພໍ.
9. ເລືອກເຄື່ອງມືຄູ່ມື
ນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ມີເງື່ອນໄຂ. ສະມາຄົມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກອັງກິດ, ໂດຍອີງໃສ່ການຄົ້ນຄ້ວາເປັນເວລາຫລາຍປີ, ອ້າງວ່າຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ 10-15% ຫຼາຍກວ່າພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໂດຍມື. ແຕ່ມັນຂື້ນກັບປະເພດຂອງພາຫະນະແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ (ບາງກະບອກເກຍທີ່ທັນສະ ໄໝ ຕົວຈິງແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກກົນ). ແລະນອກຈາກນີ້ແນ່ນອນມັນຂື້ນກັບນິໄສຂອງຄົນຂັບ. ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີພວງມະໄລແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງແທກຄວາມຮ້ອນອ່ານ 3000 ຕໍ່ນາທີກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍ, ນີ້ຈະບໍ່ປະຢັດນ້ ຳ ມັນໃຫ້ທ່ານ.
10. ປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນ
ນີ້ຟັງຄືຄໍາແນະນໍາທີ່ບ້າທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໃນເວັບໄຊລົດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຊື້ມັນ, ຮັກສາມັນແລະຈ່າຍຄ່າພາສີ - ປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ເຮືອນບໍ? ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມີສະຖານະການທີ່ລົດກາຍເປັນພຽງແຕ່ພາລະ. ການສ້ອມແປງໃນເມືອງໃຫຍ່, ການປະທ້ວງ, ເສັ້ນທາງຕັດທີ່ຖືກປິດກັ້ນ - ທັງຫມົດນີ້ຮັບປະກັນການຕິດຂັດທີ່ບໍ່ມີການສິ້ນສຸດທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນເຜົາໄຫມ້ໂດຍໄຮ້ປະໂຫຍດ. ບາງຄັ້ງມັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເພື່ອເຕະນິໄສແລະພຽງແຕ່ຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດຖີບ, ຫຼືຍ່າງພຽງເລັກນ້ອຍ.
