ລົດ 12 ປະເພດພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ

ຂັບໄຟຟ້າມີພັດລົມແລະສັດຕູ. ແຕ່ໃນຂົງເຂດ ໜຶ່ງ ມັນສາມາດເປັນບວກທີ່ບໍ່ຄືກັນ: ການຟື້ນຟູຂອງແບບຄລາສສິກທີ່ສະຫງ່າງາມໃນອະດີດ. ທຸກໆພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັບເວລາເກົ່າຈະຮັບຮູ້ວ່າການຮັກສາຄວາມສຸກນີ້ແມ່ນປະສົມກັບຄວາມເຈັບປວດຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະແນ່ນອນວ່າມັນເປັນຕາພໍໃຈຫລາຍຕໍ່ສາຍຕາຂອງຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບທ່ານ, ຜູ້ທີ່ຮູ້ສຶກເບື່ອຫນ່າຍໃນການເບິ່ງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ໝົດ. ມໍເຕີໄດ້ເລືອກເອົາ 12 ແບບດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງປ່ຽນເປັນ ໝໍ້ ໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນດີ.

Jaguar E-Type ແນວຄວາມຄິດສູນ

ບໍລິສັດອັງກິດ Jaguar Land Rover Classic ໄດ້ຕີຄວາມ ໝາຍ ໃໝ່ ຂອງສັນຍາລັກ Jaguar E-Type Roadster 1.5 1968 ... ພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ! ມັນໄດ້ແນວໃດ? ໂດຍການຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 300 hp ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ແລະແບດເຕີຣີ້ lithium-ion 40 kWh. ການປະສົມປະສານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວແບບເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 5,5 ວິນາທີແລະບັນລຸລະດັບຄວາມຈິງ "270 ກິໂລແມັດ".

ແນວຄວາມຄິດ Morgan Plus E

ຮູບແບບ retro ອື່ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ. ຕົ້ນແບບນີ້, ທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈນີວາໃນປີ 2012, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫລາດໃຈກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ປະມານ 160 ມ້າ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະທີ່ດີເລີດ: ຄວາມໄວສູງສຸດ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. h ໃນ 6 ວິນາທີ. ຊົ່ວໂມງແລະໄລຍະທາງ 195 ກິໂລແມັດ.

ຕໍ່ອາຍຸ Coupe

ອອກແບບໂດຍບໍລິສັດ Renovo Motor Inc, ແບບ ຈຳ ລອງໄຟຟ້າທີ່ນັ່ງແບບສອງລຸ້ນນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກແບບຄລາສສິກອາເມລິກາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຄື: Shelby CSX 9000. ທ່ານຈະເຄົາລົບນັບຖືຕໍ່ຮູບແບບເດີມໄດ້ແນວໃດ? ດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸ 500 ມ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 96 ວິນາທີແລະພັດທະນາ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຕົ້ນແບບ Infiniti 9

ໃນຂະນະທີ່ທາງດ້ານເຕັກນິກບໍ່ເປັນແບບຄລາສສິກຫລືບໍ່, ແນວຄວາມຄິດໃນການອອກແບບແບບຫລັງນີ້ສົມຄວນທີ່ຈະເປັນຈຸດທີ່ເລືອກຂອງພວກເຮົາ, ແມ່ນບໍ? ຮູບແບບໄຟຟ້າແບບນີ້, ຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບ Pebble Beach Concours d'Elegance ໃນປີນີ້, ໄດ້ຜະລິດແນວທາງການອອກແບບຂອງລົດ Grand Prix ທີ່ມີຊື່ສຽງຕັ້ງແຕ່ເຄິ່ງສະຕະວັດ.

Ford Mustang ຕັ້ງແຕ່ປີ 1968

ອອກແບບໂດຍ Mitch Medford ແລະທີມງານລາວທີ່ Bloodshed Motors, ລົດ Mustang ແບບເກົ່ານີ້, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ Zombie 222 Mustang, ແມ່ນລົດພຽງການລອຍລົມທີ່ແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 800 hp. ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 2550 Nm, ການເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາພຽງ 1,94 ວິນາທີ.

ລົດຍົນ Delorean DMC-12 EV

ຜະລິດໂດຍໄຟຟ້າ, ບໍ່ແມ່ນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫລືທາດປລູໂຕນຽມທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Back to the Future, ໄຟຟ້າ Delorean DMC-12 ນີ້ແມ່ນການກັບມາ ໃໝ່ ທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ. ເພື່ອກັບມາຮອດປັດຈຸບັນ, ລາວໄດ້ເລືອກລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີແຮງມ້າ 292 ແຮງມ້າແລະ 488 Nm, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລາວເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 4,9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ XNUMX ວິນາທີ.

Gyro Electric Porsche 910e

ມັນຍັງມີຫ້ອງ ສຳ ລັບຄລາສສິກທີ່ເກີດມາເປັນເຊື້ອຊາດເຊັ່ນ Porsche 910 (ຫລື Carrera 10) ໃນບັນຊີຂອງພວກເຮົາ. ການອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Kreisel ແລະ Evex, ການຕີຄວາມ ໝາຍ ທີ່ທັນສະ ໄໝ ນີ້ແມ່ນການອະນຸມັດຜ່ານຖະ ໜົນ, ມີ 483 hp, ພັດທະນາ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະເລັ່ງຈາກ 100 ເຖິງ 2,5 km / h ພາຍໃນ 350 ວິນາທີ. ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ດ້ວຍໄລຍະທາງປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດ.

ດອກໄຟ Zelectric

ບາງທີອາດມີລົດຄລາສສິກອີກສອງສາມຄັນຢູ່ນອກ ເໜືອ ຈາກ Volkswagen Beetle. ເພາະສະນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າຢູ່ເທິງມັນເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫລາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Zelectric Motors ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງນີ້, ເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງ 85 ແຮງມ້າ. ແລະ 163 Nm, ພ້ອມທັງ ໝໍ້ ໄຟ 22 kWh. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 145 ກມ / ຊມ, ເລັ່ງຄວາມໄວ 100 ກມ / ຊມໃນເວລາ 11 ວິນາທີແລະຂັບລົດປະມານ 170 ກມ.

Mitsubishi Re-Model A

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ແຕ່ການຜະລິດແບບປະສົມ (PHEV), ປັດຊະຍາກໍ່ຄືວ່າຕົວແບບນີ້ ເໝາະ ສົມເຂົ້າໃນບັນຊີ. ອີງຕາມ Mitsubishi Outlander PHEV ແລະຮ່າງກາຍຂອງ Model A ເດີມ, ຮີດຄອງປະເພນີ West Coast ໄດ້ສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແບບ ໜຶ່ງ ຊະນິດນີ້ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຮ້ອຍປີຂອງຄລາສສິກຍີ່ປຸ່ນທີ່ເກີດຂື້ນໃນປີ 1917.

ລົດ Porsche 911 Targa

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Zelectric, 70s Targa ນີ້ ກຳ ລັງປະສົບກັບໄວ ໜຸ່ມ ຜູ້ທີສອງຂອງຕົນ ... ກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ. ແນ່ນອນວ່າ, ເພື່ອຈະຈັບຕົວ, ລາວໄດ້ກອດແປຫົກຂ້າງເພື່ອໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໂດຍ ໝໍ້ ໄຟ Tesla. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍ ກຳ ລັງປະມານ 190 hp. ແລະ 290 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ມັນພັດທະນາ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 290 ກມ.

ລົດ Ferrari 308 GTE ຕັ້ງແຕ່ປີ 1976

ແນ່ນອນ, Ferrari ແລະໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງໃນ 308 GTE ນີ້ແມ່ນປະທັບໃຈ. ອີງໃສ່ 308 GTS, ລົດກິລາອິຕາລີມີມໍເຕີໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນ V8 ຕົ້ນສະບັບ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ 47 kWh. ຮ່ວມກັນກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວພັດທະນາ 298 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Aston Martin DB6 ພວງມາໄລ MkII

Aston Martin ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແນວໂນ້ມຂອງການເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າແບບແບບເກົ່າແກ່. ການສ້າງຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດແມ່ນ 6 Aston Martin DB1970 MkII Volante, ປ່ຽນເປັນສີຕາມແບບທີ່ສວຍງາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ລາຍລະອຽດທັງ ໝົດ ແມ່ນ“ ສອງດ້ານ”. ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ? ດີ, ຖ້າເຈົ້າຂອງເສຍໃຈ, ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງເຄື່ອງຈັກຄືນ ໃໝ່ ໃຫ້ກັບຕົວແບບ.