ການທົບທວນຄືນ Alpina B4 S 2018
ເນື້ອໃນ
- ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10
- ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
- ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 6/10
- ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10
- ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
- ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10
- ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10
- ການຕັດສິນ
- ເປໂຕຖືກຕ້ອງບໍ? ມັນຕ້ານ M4 ບໍ? ຫຼືພຽງແຕ່ເປັນ 4 detuned ເລັກນ້ອຍຂອງ grumbling ພິເສດ?
ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາລົດເກັງສອງປະຕູທີ່ຫຼູຫຼາດ້ວຍຕົວເຄື່ອງທີ່ເຫຼື້ອມ, ລໍ້ຫຼັງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ turbocharged inline-six, BMW ມີປະມານ XNUMX ທາງເລືອກສຳລັບເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະເປັນແນວໃດ. ແຕ່ລໍຖ້າ. ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1965, Alpina - ຊື່ຂອງບໍລິສັດເຄື່ອງພິມດີດທີ່ຟື້ນຄືນຊີວິດ - ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ BMW ເພື່ອຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Alpina. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ເປັນທາງການຂອງ BMW 1500 ກັບ carburetor ຝາແຝດ Weber ໃນປີ 1962 ແລະໄດ້ພັດທະນາໃນໄລຍະຫຼາຍປີໄປສູ່ການດໍາເນີນການແຂ່ງທີ່ຊະນະແຊ້ມແລະການແຂ່ງຂັນເຊັ່ນ Spa 24 ຊົ່ວໂມງ.
Alpina ກັບຄືນສູ່ຝັ່ງຂອງອົດສະຕາລີໃນປີ 2017 ຫຼັງຈາກຫາຍສາບສູນໄປເປັນເວລາດົນກັບຊຸດໃຫມ່ລວມທັງ BMW 4 Series B4. ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, BMW ປັບປຸງ 4 ໃນສິ່ງທີ່ມັນເອີ້ນວ່າ LCI (ວົງຈອນຊີວິດ), ດັ່ງນັ້ນ Alpina ປະຕິບັດຕາມການຕັດລາຄາ, ອຸປະກອນໃຫມ່, ແລະເອີ້ນວ່າ B4 S.
| BMW Alpina B4 2018: Biturbo | |
|---|---|
| ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ | - |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຈັກ 3.0 ລິດ turbo |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 7.6l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ທີ່ດິນ | 4 ນັ່ງ |
| ລາຄາ | $109,600 |
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10
ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າ BMW ບໍ່ໄດ້ຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບລາຄາລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຈົ້າຄວນຮີບຮ້ອນໄປກ່ອນ. 440i-based B4S ລາຄາ $149,900 ຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນ $48,000 ຫຼາຍກວ່າ $440i ແລະຫຼາຍກວ່າ $4 Pure ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີການສະເຫນີແລະສ່ວນເສີມຂອງ Alpina ຕົ້ນສະບັບ.
ໂລຫະປະສົມຍີ່ຫໍ້ Alpina ແມ່ນມາດຕະຖານ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ Alpina ຂະໜາດ 20 ນິ້ວ, ລຳໂພງ 16 ລຳ Harmon Kardon stereo ກັບ DAB, ໜັງ Merino ທີ່ອ່ອນໂຍນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ກ້ອງມຸມເບິ່ງອ້ອມຮອບ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ນັ່ງ nav, ປຸ່ມກົດເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ . ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະພະລັງງານ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ໄຟຫນ້າອັດຕະໂນມັດແລະໄຟຫນ້າ LED ທີ່ໃຊ້ວຽກ, ໄຟຫລັງ LED ແລະ sunroof ພະລັງງານ.
Apple CarPlay ແລະ Android Auto ແມ່ນບໍ່ມີຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ລະບົບສະເຕີຣິໂອແລະການນໍາທາງດາວທຽມແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ iDrive ຂອງ BMW. ມັນເປັນ cracker ລະບົບແລະເກືອບຈະບໍ່ມີ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ການຂາດຄວາມສຸກທີ່ງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຈຸດລາຄານີ້ແມ່ນຂີ້ຕົວະເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້.
ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
Alpina ສະເຫມີມີຄວາມງາມໂດຍສະເພາະທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍ ruthlessly ເປັນເຍຍລະມັນຕາເວັນຕົກກາງຊຸມປີ 80s - ທັງຫມົດມີມຸມທີ່ເຫມາະສົມແລະຮູບພາບຮ່າງກາຍ. ຄິດເຖິງຮູບພາບຂອງ David Hasselhoff ຂອງກໍາແພງເບີລິນ. ບໍລິສັດບໍ່ເຄີຍໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກການເພີ່ມພາກສ່ວນຮ່າງກາຍ boxy ກັບ BMWs ຕ່າງໆທີ່ມັນໄດ້ປ່ຽນຊື່ພາຍໃຕ້ສັນຍາໄລຍະຍາວຂອງຕົນ.
Alpina ສືບຕໍ່ຄວາມງາມຂອງເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກກາງຊຸມປີ 80 ດ້ວຍ B4S.
ສໍາລັບ B4S, Alpina ເພີ້ມລໍ້ໂລຫະປະສົມພັນລ້ານລາຍລາຍເຊັນ (ພຽງແຕ່ເວົ້າເກີນຈິງເລັກນ້ອຍ), ຕົວແຍກດ້ານໜ້າທີ່ມີປ້າຍຊື່ Alpina ໃໝ່, ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ມີສັດສ່ວນທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລະ-ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ເຍຍລະມັນຕາເວັນຕົກກາງຊຸມປີ 80. ເຈົ້າອາດຈະຍັງຮູ້ຈັກລົດເກັງ 4 Series coupe, ແຕ່ບາງທີສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບມັນແມ່ນ ALPINA B4S ຍັກໃຫຍ່, ສັ່ນສະເທືອນຢູ່ເທິງລໍາຕົ້ນ.
ແຖບບາງໆແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາໃນຕະຫຼາດມື້ນີ້.
ພາຍໃນ, ມັນຖືກຍັບຍັ້ງຫຼາຍ, ນອກເຫນືອຈາກປ້າຍ Alpina ທີ່ວາງໄວ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ມັນແມ່ນທັງ ໝົດ 4 Series, ທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງຫນັງ Merino ທີ່ດີເລີດໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ບໍ່ງາມແມ່ນໄມ້ຢູ່ມືຈັບປະຕູ ແລະຄອນໂຊນ, ແຕ່ບັດປະຕູມີໜັງແສ່ວທີ່ໜ້າສົນໃຈ oddly ທີ່ເບິ່ງແລະຮູ້ສຶກງາມ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວງມາໄລຫຼັກຊັບ 4 Series ບໍ່ໄດ້ເຈັບປວດຄືກັນ. ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບສິ່ງນັ້ນ - ເຖິງແມ່ນວ່າໂລໂກ້ Alpina ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີບ່ອນໃດ - ແຕ່ຖ້າຂ້ອຍເປັນຜູ້ວາງແຜນຜະລິດຕະພັນ, ຂ້ອຍຂໍລໍ້ M ທີ່ສວຍງາມກວ່າ.
ຫນັງ Merino ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 6/10
ຖ້າທ່ານຢູ່ທາງຫນ້າ, ທ່ານໂຊກດີ - ມັນເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ມີ legroom ແລະ headroom. ທາງລຸ່ມດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ຂີ້ຮ້າຍ, ເຖິງວ່າຈະມີສາຍມຸງຂອງ coupe. ສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດແລະຖືກແຍກອອກໂດຍຖາດພາດສະຕິກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ທີ່ວາງແຂນພັບມີສອງທີ່ຖືຈອກ.
ຫລັງບໍ່ຫນ້າຢ້ານ.
ຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຕື່ມໃສ່ຈອກສອງ (ເອົາຈໍານວນທັງຫມົດເປັນສີ່ສໍາລັບລົດ), ແລະປະຕູຍາວເຫມາະກັບແກ້ວໃນແຕ່ລະ.
ລໍາຕົ້ນຖືເປັນ 445 ລິດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.
ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົາແມ່ນ 445 ລິດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10
ຫຼາຍເງິນພິເສດຂອງເຈົ້າສິ້ນສຸດລົງພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. The 440i packs sleek BMW B58 turbocharged ຫົກມື້ນີ້, ແລະ B4S ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. ຜູ້ຊາຍຈາກ Buchloe ໃນ Bavaria (ແນ່ນອນຈະມີຜູ້ຍິງຢູ່ທີ່ນັ້ນຄືກັນ, ຂ້ອຍມັກການປ່ຽນຕົວແປ) ເພີ່ມສອງ Alpina turbos ເພື່ອສ້າງກໍາລັງ 324kW ແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, 660Nm. Alpina ເວົ້າວ່າ 600Nm (ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ M4 CS ເຫຼື້ອມ) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 2000-5000rpm, ເຕັມ 660Nm ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 3000-4500rpm.
B58 inline-six ກັບ Alpina ປັບປຸງໃຫ້ 324kW / 660Nm.
M4 Pure ມີພະລັງງານ 317kW ແລະ 550Nm ຈາກ S55 inline-six. ພຽງແຕ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 440i, ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບ M4, B4S ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ ZF ທີ່ສົດໃສທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວສາຍຂອງ BMW.
ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
Alpina ບັນຊີລາຍຊື່ 7.9L/100km ໃນວົງຈອນລວມ, ແລະພວກເຮົາຜ່ານນ້ໍາມັນບໍ່ມີການນໍາພາຊັ້ນນໍາທີ່ 11.7L / 100km. ຂ້ອຍມັກມັນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຜົນທີ່ຂີ້ຮ້າຍ.
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
Alpina ມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ, ABS, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ traction, ABS, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ traction, ການເຕືອນໄພການປະທະກັນ, ທາງຫນ້າ AEB, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແລະການຄວບຄຸມ cruise ການເຄື່ອນໄຫວ.
ຍັງມີສອງຈຸດ ISOFIX ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ທັງ Alpina ຫຼື 4 Series ບໍ່ມີການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ ANCAP.
ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ
2 ປີ / 200,000 ກິໂລແມັດ
ການຮັບປະກັນ
ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10
Alpina ສະຫນອງການຮັບປະກັນໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດສອງປີ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍຫລັງເວລາແລະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. ການບໍລິການແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທ່ານຖືກເກັບຄ່າບໍລິການມາດຕະຖານຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານ.
ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ B4 ແລະ M4 ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ. ໃນຂະນະທີ່ M4 ສາມາດຂັດກັບຕໍາແລະແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ, ລູກເຮືອທີ່ Bukhloe ໄດ້ຂັບລົດອອກໄປຫຼັງຈາກຂີ່ລົດຟຸ່ມເຟືອຍກວ່າ. ແລະໃນນີ້ພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເພາະວ່າ B4 S ເປັນເຮືອລາດຊະວົງທີ່ດີເລີດ. Bumps ແມ່ນຖືກລະເລີຍກັບການດູຖູກທີ່ຈອງຫອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງ "ກິລາ +" ບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດການຂັບຂີ່ຢ່າງສົມບູນ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນຍັງປະທັບໃຈຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ຍັງບໍ່ເທົ່າກັນກັບ Lotus Elise (ມີລົດບໍ່ຫຼາຍປານໃດເປັນເຈົ້າຂອງ), ການຕັ້ງຄ່າ Alpina ເຊື່ອມຕໍ່ຝາມືຂອງທ່ານກັບຖະຫນົນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທີ່ທ່ານຈະເຫັນໃນ 440i ຫຼື M4. ໃນຂະນະທີ່ M4 ໂດຍສະເພາະແມ່ນເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເກີນໄປ, 440i ແມ່ນສະຖານະການເລັກນ້ອຍໃນເລື່ອງນີ້.
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາມາຮອດເຄື່ອງຈັກ. B58 ຫົກແມ່ນດີກ່ວາ N55 ທີ່ນໍາຫນ້າ. ມັນຍັງເປັນ 3.0 ລິດຊື່ -six, ແຕ່ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກ modular ຂອງ BMW, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 1.5 ລິດ triple ໃນ Mini ແລະ 1 Series. Alpina turbos ມີສຽງດັງກວ່າ, ອາຍແກັສ Akrapovic ແມ່ນເບົາກວ່າແລະມີສຽງດັງກວ່າ. ມັນບໍ່ມີປ໊ອບປ໊ອບແລະປ໊ອບທັງຫມົດເຊັ່ນ Audi ຫຼື Merc (ໃຫ້ອະໄພຂ້ອຍສໍາລັບຄວາມຄິດ), ແຕ່ເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນມັນ, B4 ຫມາຍຄວາມວ່າທຸລະກິດ. ດ້ວຍແຮງບິດ 660 Nm, ມີຢູ່ໃນໄລຍະຮອບວຽນກວ້າງ, ສະໜອງໃຫ້ໂດຍກຳປັ້ນເຫຼັກທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຖົງມື velvet ແລະຫໍ່ຟອງ, ຄວາມໄວຈະສ້າງໄດ້ໄວແຕ່ລຽບງ່າຍ.
ວິທີການປັບຕົວເຄື່ອງເບິ່ງຄືວ່າຈະອີງໃສ່ພອນສະຫວັນການຂັບລົດຂອງຊີວິດມະຕະໃນຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄື 440i. ມັນເປັນຄວາມສຸກທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ຈະຂັບລົດຫນັກ, ແຕ່ມັນກໍ່ໃຫ້ອະໄພແລະອົດທົນຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ຄິດສອງເທື່ອກ່ອນທີ່ຈະໂດດໃນໄລຍະຍາວ, ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະງຽບ. M4 ຈະປ່ອຍໃຫ້ລາວຕາຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມແຮງ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີເລີດ.
ຄວາມລຳຄານອັນໜຶ່ງແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນ paddle ລາຄາຖືກຂອງ BMW ສໍາລັບປຸ່ມ tactile oddly. ພວກມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ໂດຍສະເພາະແລະ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບລົດກິລາ, ພວກມັນບໍ່ພໍໃຈ. ລາຍລະອຽດທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ທ່ານສາມາດອອກຈາກການຈອງ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າ ZF ແປດຄວາມໄວແມ່ນ, ຕາມປົກກະຕິ, "ຂ້ອຍ", ທີ່ສົມບູນແບບ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບໂຫມດຄູ່ມືຫຼາຍເກີນໄປຫຼືໄປແບບເກົ່າແລະໃຊ້ຕົວປ່ຽນ.
ການຕັດສິນ
ທ່ານເກືອບສາມາດໂທຫາ B4 S ຕ້ານ M4. ມັນຍັງໄວແລະປະຕິບັດໄດ້, ແຕ່ຈາກທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ມັນເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາ M4, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີ Akrapovic exhaust (ປົກກະຕິແລ້ວຄໍາສັບຄ້າຍຄືຄວາມສຸກ, ຕ້ານການ racketeering ສັງຄົມ), sophisticated.
ສໍາລັບບາງຄົນ, ລາຄາຈະບໍ່ສໍາຄັນ, ເພາະວ່າ Alpina ສະຫນອງສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ - ຄວາມຊື່ຂອງ M4 ໂດຍບໍ່ມີການສະແດງລະຄອນຫຼື chassis uncompromising. ແລະຍັງມີການຍົກເວັ້ນແບບບິດເບືອນເລັກນ້ອຍທີ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ໄປບ່ອນອື່ນ.
ເປໂຕຖືກຕ້ອງບໍ? ມັນຕ້ານ M4 ບໍ? ຫຼືພຽງແຕ່ເປັນ 4 detuned ເລັກນ້ອຍຂອງ grumbling ພິເສດ?
