ເຄື່ອງດູດຊShoອກ
ລະດັບການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍກົງມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ວຽກງານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເພື່ອຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຕາມແນວຕັ້ງຂອງລໍ້ແລະດຶງພວກມັນອອກຈາກພື້ນດິນ. ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກສວມໃສ່, ໄລຍະການຢຸດຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 50 ແມັດດ້ວຍຄວາມໄວ 2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການປຽກປຽກຈະເສື່ອມສະພາບຊ້າໆ ແລະຄົນຂັບໄດ້ໃຊ້ມັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະເມີນສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງເປັນຈຸດປະສົງ. ການຄວບຄຸມ optical ອະນຸຍາດໃຫ້ 
ພຽງແຕ່ຖ້າພວກເຂົາເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມ. ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກສວມໃສ່, ຍານພາຫະນະມີພຶດຕິກຳບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ເມື່ອຂັບຂີ່ຕຳກັນ, ແລະ ເມື່ອເຂົ້າມຸມ, ລົດອາດຈະກະໂດດໄປຂ້າງທາງ. ອາການອື່ນໆຂອງການສວມໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະ "dive" ຫຼາຍເກີນໄປເຂົ້າໄປໃນດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ເບກ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການປະເມີນເອກະລາດກ່ຽວກັບການສວມໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, - Kazimierz Kubiak, ຜູ້ປະເມີນອັດຕະໂນມັດຂອງ Experts-PZM JSC ກ່າວ.
ໃນ 3 ປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານລົດ, i.e. ກ່ອນທີ່ຈະກວດກາດ້ານວິຊາການຄັ້ງທໍາອິດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງຕ້ອງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ສະຖານີວິນິດໄສທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນຫຼັກການ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ທັນສະໄຫມຄວນຮັບໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ. 
ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ.
ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຕ່ລະຄົນກໍານົດວ່າຍີ່ຫໍ້ໃດແລະຮູບແບບທີ່ເຂົາເຈົ້າຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ. ຍີ່ຫໍ້ຊັອກມີຊື່ສຽງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ແລະບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຊື້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. ເມື່ອຊື້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທົດແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະບຸການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ, ປີທີ່ຜະລິດແລະຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຜູ້ຂາຍທີ່ເຄົາລົບຕົນເອງພຽງແຕ່ຂໍໃຫ້ຫມາຍເລກ VIN. ໃນຫຼັກການ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນຢູ່ໃນທຸກລໍ້ຫຼືຢູ່ໃນລໍ້ຂອງຫນຶ່ງເພົາ.
- ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງການປ່ຽນແປງສ່ວນບຸກຄົນຂອງປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືຄວາມແຂງຂອງມັນໂດຍຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະ. crossbars ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດແນບເທິງຂອງ struts McPherson ແມ່ນມີສໍາລັບການຂາຍທີ່ມີອຸປະກອນເສີມ. ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຕັ້ງໃຈ. ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະລະບົບ suspension ທັງຫມົດແມ່ນເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ປະເມີນ Kazimierz Kubiak ກ່າວວ່າ ການປັບປຸງຕົນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
