Busbars XL ເສີມ - ຄວາມແຕກຕ່າງແລະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍແມ່ນຫຍັງ?

ຢາງລົດທີ່ເສີມແຮງຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າຢາງລົດທຳມະດາທຸກໆມື້. ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ bulky. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພວກມັນໄດ້ໃນຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຮົາ!

ຢາງລົດເສີມ - ມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງປະເພດອື່ນໆ, ລວມທັງຢາງມາດຕະຖານ - ຫມາຍເລກ SL - ການໂຫຼດມາດຕະຖານ, ມີດັດຊະນີການໂຫຼດສູງ. ມັນຖືກກໍານົດໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດຢາງລົດແລະອົງການຈັດຕັ້ງເຊັ່ນ: ETRO (European Tire and Rim Association).

ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານເປົ້າຫມາຍຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ mounted ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກຂ້າງເທິງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດກິລາ. ໃນທາງກັບກັນ, ຢາງຢາງທີ່ເສີມໃນລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວແບບທີ່ມີແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະພະລັງງານຫຼາຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.

ວິທີການຈໍາແນກພວກເຂົາຈາກແນວພັນມາດຕະຖານ?

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ການອອກແບບຂອງຢາງຢາງເສີມແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກແບບທໍາມະດາ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງຢາງ, ບ່ອນທີ່ມີການດັດແປງເຮືອນຍອດຫຼືລູກປັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ.

ຢາງຢາງເສີມແມ່ນຫຍໍ້ XL - Extra Load and Reinf - Reinforced. ຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍແມ່ນ EXL, RFD, REF ແລະ RF. ຢາງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "C" ຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຮ້ານຂາຍລົດຍົນ. ນີ້ໃຊ້ກັບຢາງລົດຂົນສົ່ງ, ທີ່ຕິດຕັ້ງ, ຕົວຢ່າງ, ໃນລົດບັນທຸກ. ລົດບັນທຸກ.

ມັນຍັງມີມູນຄ່າການຮຽນຮູ້ວິທີການອ່ານຂໍ້ມູນຈາກຢາງ. ຮູບແບບພື້ນຖານເຊັ່ນ: 185/75/R14/89T. ຂໍ້​ຄວາມ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ມັນ​: width ຢາງ​ໃນ​ມິນ​ລີ​ແມັດ​, ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ດ້ານ​, ການ​ກໍ່​ສ້າງ Sandwich radial​, ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຂອບ​ລໍ້​, ການ​ກໍາ​ນົດ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໂຫຼດ​ສູງ​ສຸດ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​. 

ມັນຄວນຈະກ່າວເຖິງວ່າບໍ່ມີກົດລະບຽບທາງດ້ານກົດຫມາຍກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການນໍາໃຊ້ຢາງ XL. ຂໍ້ຈໍາກັດໃຊ້ກັບຢາງລົດທີ່ມີດັດຊະນີການໂຫຼດຕ່ໍາກວ່າທີ່ແນະນໍາ.

ຢາງ XL ຈັດລຽງແນວໃດ?

ສູດທີ່ໃຊ້ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມດັດຊະນີການໂຫຼດຂອງຢາງ XL ທີ່ສະເຫນີ. ການປະສົມຢາງທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊັ້ນ carcass ເພີ່ມເຕີມ.

ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການເຮັດໃຫ້ສາຍເຫຼັກຫນາແຫນ້ນແລະເສີມສ້າງແລະເສີມສ້າງອົງປະກອບຫຼັກຂອງຢາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ຢາງລົດເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນຄວາມກົດດັນສູງ.

ເພື່ອເລືອກຢາງທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາເບິ່ງປຶ້ມທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຂອງເຈົ້າ. ມັນປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການອະນຸມັດຢາງ XL ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນເລືອກຢາງທີ່ເສີມ?

ຢາງທີ່ແຂງກວ່າຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ລົດທີ່ບັນຈຸຫຼາຍ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນເຈົ້າຂອງການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ.

ຮຸ່ນທີ່ເສີມສ້າງມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ຍ້ອນວ່າມັນສະຫນອງຄວາມປອດໄພທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທີ່ອ້ອມຮອບເຂົາ. ຖ້າເຈົ້າເລືອກຢາງຜິດ, ເຈົ້າອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ຢາງຢາງທີ່ເສີມແມ່ນຍັງເຫມາະກັບລົດກິລາ ແລະໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນມຸມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປັບປຸງການປະຕິບັດການເບກແລະການເລັ່ງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ. ພວກເຂົາຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີພະລັງງານເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາງຢາງເສີມ

ການນໍາໃຊ້ຢາງ XL ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫນ້ອຍຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະເບີດຂອງຢາງລົດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນຜົນມາຈາກການກົດແປ້ນພິມ.

ຢາງທີ່ເສີມສ້າງໃຫ້ຄວາມທົນທານຫຼາຍ. ນີ້ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາທົດແທນແນວພັນມາດຕະຖານ. ຮຸ່ນ XL ກວມເອົາໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ.

ຢາງ Reinf ປັບປຸງ traction ແລະ traction. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ແຂງ​ຂອງ​ຢາງ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​. ມັນສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ພື້ນຜິວຖະຫນົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະສະຫນອງການເຂົ້າມຸມທີ່ດີແລະການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມແລະກໍາລັງ centrifugal.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຢາງຢາງເສີມ

ເມື່ອເລືອກຢາງທີ່ເສີມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະນີປະນອມໃນບາງບັນຫາ. ຢາງປະເພດນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຄວນລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຢາງ XL.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ແນວພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຫຼາຍຂື້ນ. ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະບັບມາດຕະຖານ, ຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດສູງເຖິງ 1 dB (decibel) ຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ນີ້ສາມາດເປັນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມງຽບສະຫງົບໃນ cab ໄດ້.

ສະບັບຂະຫຍາຍຈະສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຫນາຂອງສ່ວນຫນ້າພາຍໃຕ້ tread ແລະບໍລິເວນ shoulder ຂອງຢາງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນ້ໍາຫນັກແລະມະຫາຊົນຂອງຢາງລົດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາງທີ່ຫມາຍ XL - ມັນແມ່ນສໍາລັບໃຜ?

ເນື່ອງຈາກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງ Reinf, ບົດສະຫຼຸບຫຼາຍໆຢ່າງສາມາດແຕ້ມໄດ້. ການດໍາເນີນງານແລະການຊື້ຂອງພວກເຂົາຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຫຼາຍ incomparably, ເຊິ່ງສາມາດຕັດສິນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແປກໃຈ - ຂຸມ, ພັກຜ່ອນຫຼື curbs ສູງ.

ຢາງທີ່ເສີມກຳລັງຍັງປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນມຸມ ແລະຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຂຶ້ນຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຫນັກຫຼືລົດທີ່ມີ powertrain ຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຢາງທີ່ເສີມດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ຄົນຫນຶ່ງຕ້ອງເປັນ XNUMX% ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຂອງໃນອະນາຄົດຕ້ອງການພວກມັນ. ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ເປັນການຊື້ທີ່ດີສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືຕົວເມືອງທີ່ມີການປະຕິບັດແລະນ້ໍາຫນັກຕໍ່າ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຢາງທີ່ສູງຂຶ້ນຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດໃດໆ, ແລະການຊື້ແລະການດໍາເນີນງານຈະຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼາຍ.