ຂັບທົດສອບ Audi A5 Sportback: ປ່ຽນ Ego

ການເພີ່ມ ໃໝ່ ຂອງຊ່ວງຂອງ Audi ມີຊື່ວ່າ A5 Sportback ແລະສາມາດເບິ່ງໄດ້ວ່າເປັນລຸ້ນ coupe ທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະ ເໝາະ ສົມກວ່າຂອງ A5, ແຕ່ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງລຸ້ນ A4 ທີ່ເກົ່າແກ່. ລຸ້ນທົດລອງ 2.0 TDI ກັບ 170 hp.

ຊື່ແທ້ຂອງຮູບແບບ ໃໝ່ ຈາກຍີ່ຫໍ້ Ingolstadt ເຮັດໃຫ້ມີຫຼາຍ ຄຳ ຖາມ. ນັກຕະຫລາດດ້ານການຕະຫລາດຂອງ Audi ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດດັ່ງກ່າວເປັນລົດປະຕູ 5 ປະຕູທີ່ສະຫງ່າງາມແຕ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ coupe A4 ແລະເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຮູບແບບກິລາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈບວກກັບການເຮັດວຽກຂອງລົດເກັງມາດຕະຖານແລະສະຖານີ A5. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີທີ່ຄົນເຮົາພະຍາຍາມເຮັດຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງຮ່ວມກັນ, ການ ກຳ ນົດເນື້ອໃນ ສຳ ຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສຽງດີແລະມີຄວາມສັບສົນ. ແລະເມື່ອທ່ານມາປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບ AXNUMX Sportback, ຄຳ ຖາມຕ່າງໆກໍ່ຍັງບໍ່ຊັດເຈນເລີຍ ...

ສັດສ່ວນ

ສຳ ລັບບາງຄົນ, A5 Sportback ເບິ່ງຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຄ້າຍຄືລົດເກັງ 4 ປະຕູ, ສຳ ລັບຄົນອື່ນໆ, ລົດຈະເບິ່ງຄ້າຍຄືກັບ hatchback A4 ທີ່ມີຫາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ໃນດ້ານບວກ, ແຕ່ລະຝ່າຍຂອງສອງຝ່າຍມີການໂຕ້ຖຽງກັນຢ່າງແຮງ, ສະນັ້ນພວກເຮົາມັກເບິ່ງຂໍ້ເທັດຈິງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ ຄຳ ຕອບທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ສຸດ. Sportback ມີລົດເຂັນດຽວກັນກັບ A2,8, ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນກວ້າງກວ່າ 3,6 ຊັງຕີແມັດ, ກວ້າງກວ່າລົດເກັງ, ຄວາມຍາວໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເລັກນ້ອຍແລະສ່ວນຫົວຂອງລົດແມ່ນຫຼຸດລົງ XNUMX ຊັງຕີແມັດ.

ໃນເຈ້ຍ, ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບການສ້າງສັດສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແລະໃນຊີວິດຈິງພວກເຂົາແມ່ນ - ຕົວເລກບ່າກວ້າງຂອງ A5 Sportback ມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາຫຼາຍກວ່າ A4. ດ້ານຫລັງແມ່ນປະເພດຂອງການທໍຜ້າຂອງອົງປະກອບອອກແບບ A4 ແລະ A5, ແລະຈາກຈຸດທີ່ມີປະໂຫຍດອັນບໍລິສຸດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈັດປະເພດມັນເປັນ hatchback (ຫຼື fastback) ແທນທີ່ຈະເປັນ coupe.

ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າແມ່ນບ່ອນບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມານ 480 ລິດ - ສະຖານີ Avant wagon ມີພຽງຊາວລິດ. ມັນເປັນເຫດຜົນວ່າໃນເວລາທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຖືກພັບລົງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແບບຈະກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ - Sportback ບັນລຸປະລິມານສູງສຸດຂອງ 980 ລິດທຽບກັບ 1430 ລິດສໍາລັບສະຖານີ wagon. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີອະຄະຕິວິຖີຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປຽບທຽບມັນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດກັບ wagon ສະຖານີຄລາສສິກແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, Sportback ສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າມີປະໂຫຍດພຽງພໍສໍາລັບຄົນໃນຄອບຄົວຫຼືຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນກິລາເຊັ່ນ: skiing ແລະ cycling.

ພາຍໃນຜູ້ຊາຍ

ພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຄາດຫວັງ - ເຄື່ອງເຟີນີເຈີເກືອບຈະສະທ້ອນເຖິງ A5, ຄຸນນະພາບຂອງຝີມືແລະວັດຖຸດິບແມ່ນສູງຫຼາຍ, ຄໍາສັ່ງຄໍາສັ່ງແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບ Audi ແລະບໍ່ຫນ້າຈະສັບສົນໃຜ. ຕໍາແໜ່ງການຂັບຂີ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍ ແລະ ຕໍ່າສະບາຍ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ Sportback ໃກ້ຊິດກັບ A5 ຫຼາຍກວ່າ A4. ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຫຼາຍແລະເຄື່ອງເຟີນີເຈີແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດມີບ່ອນນັ່ງກິລາທາງເລືອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. ຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວຫລັງນັ່ງຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຢູ່ໃນຮົ່ມ, ດັ່ງນັ້ນຂາຂອງພວກເຂົາຄວນຈະຢູ່ໃນມຸມທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍເລັກນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພດານຫລັງທີ່ເລື່ອນໄດ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ແລະສໍາລັບຄົນທີ່ມີຄວາມສູງສູງກວ່າ 1,80 ແມັດ, ການພັກເຊົາຍາວແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຫຼາຍ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊື່ຫຍັງ, Sportback ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນດີກ່ວາ A4 ແລະ A5. ຄຳ ອະທິບາຍແມ່ນວ່າໂຕະ, ທີ່ໄດ້ຢືມໂດຍກົງຈາກ A4 / A5, ໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນກໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສິ່ງນີ້. A5 Sportback ແລ່ນຜ່ານ ຕຳ ແໜ້ນ (ແຕ່ບໍ່ ແໜ້ນ) ແລະງຽບໆ, ໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ.

ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ

ການເຮັດວຽກການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ກົງເກີນໄປເປັນການເພີ່ມປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ກົມກຽວກັນ, ພຶດຕິກໍາການເຂົ້າມຸມແມ່ນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີສໍາລັບພວກເຮົາຈາກຍາດພີ່ນ້ອງໃກ້ຊິດຂອງຕົວແບບ. ການຕັດສິນໃຈຂອງວິສະວະກອນ Ingolstadt ທີ່ຈະຍ້າຍແກນຫນ້າແລະຄວາມແຕກຕ່າງໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມດູນກັນຫຼາຍພິສູດປະສິດທິພາບຂອງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈທົດສອບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ A5 Sportback, ທ່ານຈະປະທັບໃຈກັບລົດດົນປານໃດ. ສາມາດ​ຢູ່​ເປັນ​ກາງ​ໄດ້​ແລະ​ຊ້າ​ປານ​ໃດ​ມັນ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ສະ​ແດງ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ທີ່​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ບໍ່​ໄດ້. ດ້ວຍປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດເຄື່ອນທີ່ລົງໄປໃນທ້ອງຖະໜົນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ເໜືອກວ່າ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜັກໜ່ວງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງບາງຮຸ່ນເກົ່າຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ - ໃນພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ລໍ້ດ້ານຫນ້າຫັນຫນ້າຢ່າງແຂງແຮງເຖິງແມ່ນວ່າການສະຫນອງອາຍແກັສບໍ່ແຫຼມຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບການຄວບຄຸມ traction ແລະລະບົບ ESP ຄວນເຮັດວຽກ. ຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມງວດ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າສິ່ງໃຫມ່ກ່ຽວກັບໄດເວີລຸ້ນ 2.0 TDI - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍໃຊ້ລະບົບ Common Rail, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກຄົນຈາກຈໍານວນຫລາຍຂອງຮູບແບບຄວາມກັງວົນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໄດ້ປຽບຄລາສສິກຂອງມັນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງຈັກດຶງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະຫມັ້ນໃຈ, ພະລັງງານຂອງມັນຖືກພັດທະນາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ລັກສະນະທີ່ດີ, ມີພຽງແຕ່ຈຸດອ່ອນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ. ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 7,1 ຄວາມໄວທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງດີ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ - ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍໃນການທົດສອບແມ່ນພຽງແຕ່ 100 ລິດຕໍ່ 4,8 ກິໂລແມັດ, ແລະມູນຄ່າຕໍາ່ສຸດໃນຮອບວຽນ AMS ມາດຕະຖານຍັງຄົງຢູ່ທີ່. incredible 100 ລິດ. / 170 ກິໂລແມັດ. ເອົາໃຈໃສ່ - ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ 350 hp ມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ພະ​ລັງ​ງານ, ແຮງບິດສູງສຸດ 1,6 Nm ແລະນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະເກືອບ XNUMX ໂຕນ…

ແລະລາຄາແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຍັງຄົງຢູ່ - A5 Sportback ມີຕໍາແຫນ່ງແນວໃດກ່ຽວກັບລາຄາ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນທີ່ປຽບທຽບ, ການດັດແປງໃຫມ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 2000 5 levs. ລາຄາຖືກກວ່າ A8000 coupe ແລະຢ່າງນ້ອຍ BGN 4. ແພງກວ່າລົດເກັງ A5. ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມຄວາມເຂົ້າໃຈ, ຄົນເຮົາສາມາດພິຈາລະນາ A4 Sportback ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າກັບ coupe sleek, ຫຼືເປັນຮຸ່ນທີ່ແປກປະຫຼາດແລະມີລາຄາແພງກວ່າຂອງ AXNUMX. ອັນໃດຂອງສອງຄໍານິຍາມທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ຜູ້ຊື້ຈະເວົ້າ.

ໂດຍວິທີທາງການ, Audi ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍ 40 ຫາ 000 ຫນ່ວຍຂອງຕົວແບບໃຫມ່ຂອງມັນຕໍ່ປີ, ສະນັ້ນຄໍາຖາມທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຂ້າງເທິງຈະຖືກຕອບໃນໄວໆນີ້. ເຖິງຕອນນີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ການປະເມີນຜົນສັ້ນໆກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນສຸດທ້າຍ, ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫ້າດາວຕາມມາດຕະຖານການແຂ່ງຂັນກິລາລົດຈັກ auto.

ຂໍ້​ຄວາມ: Boyan Boshnakov

ຮູບ: Miroslav Nikolov

ການປະເມີນຜົນ

Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Audi A5 Sportback ເປັນລົດທີ່ປະຕິບັດໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງລະຫວ່າງ A4 ແລະ A5. ຕາມປະເພນີສໍາລັບຍີ່ຫໍ້, ການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດແລະພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນ, ເຄື່ອງຈັກສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

Audi A5 Sportback 2.0 TDI
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	-
ພະ​ລັງ​ງານ	170 ກ. ຈາກ. ຢູ່ທີ່ 4200 rpm
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	-
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	9,2 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	38 m
Максимальнаяскорость	228 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	7,1 l
ລາຄາພື້ນຖານ	68 890 levov